CRH1-5主要技术特点

CRH1-5主要技术特点CRH1-5主要技术特点 CRH1：钢结构分为:车体为不锈钢筒状壳体，包括：底架、侧墙、车顶、端墙、前部结构二级结构(安装部分) CRH2动车组车体采用大型中空宽幅铝合金挤压型材（双壳）结构，它由底架、车顶、侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的车体结构。 CRH3该动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材整体承载结构。该动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设...

CRH1-5主要技术特点 CRH1：钢结构分为:车体为不锈钢筒状壳体，包括：底架、侧墙、车顶、端墙、前部结构二级结构(安装部分) CRH2动车组车体采用大型中空宽幅铝合金挤压型材（双壳）结构，它由底架、车顶、侧墙和端墙四大部分组成，它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤压型材焊接成部件，然后将各部分组焊成完整的车体结构。 CRH3该动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材整体承载结构。该动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体，对于头车还设有司机室。 CRH5动车组车体主要包括中间车和带司机室的头车两种车型。中间车是基础车，主要由底架、侧墙、车顶、外端墙、内端墙几大部件组成。头车由中间车演变而来，包括底架、侧墙、车顶、外端墙、内端墙、走廊墙和空气动力学端部结构几部分。

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