TS_A型道钉锚固剂的试验研究_佟春双

TS_A型道钉锚固剂的试验研究_佟春双 实验与研究 TS-A型道钉锚固剂的试验研究 Experimental study of TS-A type spike anchoring agent 佟春双1 王文学1 杜长安1 毕万利2 李 晶2 (1沈阳铁路局小屯轨枕水泥厂，辽宁 辽阳 111201；2辽宁科技大学，辽宁 鞍山 114000) 摘 要：本文以硫铝酸盐水泥为基料，通过改善骨料级配和外加剂的掺配以及增强组分的优化配置，研制出符合行业 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 的具有优良工作性能，能满足铁路工程需要的TS-A型道钉锚固剂，并研究了不同水料比对该产品流动性、强度、潮湿绝缘、抗拔性等性能的影响。研究表明该锚固剂初始流动度可达350mm，2h强度达40MPa以上，抗拔强度达100MPa以上，24h抗折强度达11.5MPa，达到国内先进水平。 关键词：道钉锚固剂；轨枕；硫磺锚固 Abstract：In this paper, sulfur aluminate cement was used as based material to develop the TS-A-type anchoring agent spike with excellent performance and meeting railway engineering needs of industry required by improving the aggregate gradation and admixture blending and increasing the component of the optimal allocation,at the same time, we studied the influence of different ratio of water and materials by effecting the fluidity, strength, wet insulation, pull resistance etc.Researches showed that the anchoring agent’s initial fluidity could reached 350mm,40MPa or more strength in 2 hour,100MPa or more pullout strength,11.5MPa flexural strength in 24h,reached advanced domestic level. Keywords：spike anchoring agent；sleeper；Sulfur anchoring 中图分类号：U213.5+2 文献标识码：B 文章编号：1003-8965(2014)01-0052-02 TS-A型道钉锚固剂是以硫铝酸盐水泥及级配砂为主要材料，复合多种功能组分经均化处理制成具有超塑化、超早强、缓凝、快硬、稳定、高强、憎水、微膨胀、电绝缘性好等优异性能的螺旋道钉锚固产品。该锚固剂克服了传统硫磺锚固砂浆污染环境、作业温度高、施工作业效率低、危害施工人员健康等缺点。2013年9月经铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站检测该锚固剂符合此类产品的行业标准，达到实用的要求。 2)潮湿绝缘性能的测定：铁道部文件(65)铁技会字第652号 《关于试行混凝土轨枕电气绝缘指标的决定》附件规定的方法。 3)抗拔力的测定：《混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测方法(试行)》。 4)疲劳试验：《扣件组装疲劳试验方法》TB/T2491-94。 2 试验结果与分析 2.1 试验配合比的确定 本试验根据行业标准，结合实际经验及同类产品的常用配比，通过骨料级配和专用改性剂的优化配置确定基本配合比如下： 硫铝酸盐水泥:硅酸盐水泥:膨胀剂:硅粉:级配砂:改性剂=40:5:5:5:45：x。 2.2骨料级配对锚固剂性能的影响 本试验中采用两种不同粒径的优质石英砂作为骨料制备锚固剂，石英砂A为20~40目，粒径为0.64~1.27mm，石英砂B为40~70目粒径为0.36~0.64mm，通过改变A与B的质量比，研究不同的骨料级配对砂浆流动性和强度的影响，试验结果如表1。 1 原材料和试验方法 1.1试验用原材料 1)水泥：唐山北极熊52.5级硫铝酸盐水泥、大连小野田52.5R硅酸盐水泥； 2)石英砂：A(20-40目)，本溪通远堡；B(40-70目)，本溪通远堡； 3)硅灰：挪威艾肯； 4)改性剂：HT-A型，辽阳恒通道路新材料有限公司； 5)水：自来水1.2试验方法 1)流动度及强度的测定：《水泥基灌浆材料》JC/T986-2005。52 实验与研究 表1 骨料级配对砂浆性能的影响(水料比=0.135:1) A:B(质量比) 3:75:57:39:1 流动度(mm)初始260300340365 15min140200320325 强度(MPa)2h抗压50.247.145.342.6 2h抗折7.87.56.35.9 表3 TS-A型锚固剂的优化配比 硅粉AB 合计从表1中的数据可以看出，骨料的级配对锚固剂的流动性及强度影响很大。石英砂A相对石英砂B粒径大，A所掺比例越大，砂浆的工作性能越优良，15分钟后的流动性也越大，但强度会有所降低。当A:B=7:3时，砂浆的流动性及强度比较适用。 2.3改性剂掺量对锚固剂性能的影响为获得高强早强、高工作性、良好的潮湿电绝缘性的优良性能，必须在经济合理的前提下对锚固剂进行改性处理。本试验选用辽阳恒通道路新材料有限公司生产的HT-A型改性剂对其进行改性处理，以外掺的方式在体系中使用，在不同掺量的情况下进行试验，试验结果如表2。 从表2中可见，1%掺量能较好的满足指定性能。因此采用1%掺量作为定型产品，即TS-A型。 2.4 锚固剂的优化配比 根据以上试验结果，对TS-A型锚固剂的配比进行优化，如表3所示。同时分析了不同的水料比对锚固剂的流动性及强度的影响，试验结果如图1~图4。 表2 改性剂掺量对锚固剂性能的影响 水料比岀机流动度(mm)15min流动度(mm)2h抗压强度(MPa)2h抗折强度(MPa)2h抗拔强度(KN)1d抗压强度(MPa)1d抗折强度(MPa)3d抗压强度(MPa)3d抗折强度(MPa)凝结时间(min)24h干态电阻(Ω)72h干态电阻(Ω)72h潮湿电阻(Ω) 0.00%0.20:1急凝------------0.50%0.16:120016015.73.12530.44.9588.2405032000800 0.75%0.14: 1260190284.6414268页5.8729.63225602x1051.3x105 1.00%0.13: 134032045.76.3103578.67611.525512030x10511x105 1.25%0.13:1400180365.258548.2618.620503529x10560x105 图 1 水料比对锚固剂流动度的影响 图 2 水料比对锚固剂抗压强度的影响 图 3 水料比对锚固剂抗折强度的影响 图4 水料比对锚固剂潮湿绝缘电阻的影响 从图1~4中可以看出，TS-A型锚固剂具有优秀的工作性能和较高的强度以及较 （下转第68页） 53 综 述 是商品”这一观念的体现是分户计量，本文对分户计量的四种方式作了简单的分析和讨论，希望能在同仁们 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 时，分户计量系统形式的选取上有所帮助。 参考文献 [1]GB50736-2012.民用建筑供暖通风与空气调节设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 .[TK].北京.中国建筑工业出版社 [2]JGJ173-2009.供热计量技术规程. [TK].北京.中国建筑工业出版社 表4 检测结果 温度：18~28℃ 序号 性能 技术要求 架向两根短轨轨头施加脉冲垂直力和横向力。试验荷载为20~140kN，加载频率4Hz，荷载循环次数200轨距扩大值≤6 ≥60≥1.2/ 单位 检验结果无损坏及严重变形3.5≥70/68/72/764.1/6.0/10340 / 自测 合格结论 备注 1 疲劳性能 / 铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站《检验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 》(2013)TJ字第W561号 mmkN105Ωmm 234 抗拔力 流动度 （上接第53页） 好的潮湿绝缘性能。水料比对该锚固剂的性能影响较大，其流动性能与水料比成正比，但在大于14%时会产生泌水与离析，小于13%时不能满足要求；其各龄期强度随水料比增加呈下降趋势，在15%以下可满足设计要求；其各龄期潮湿绝缘电阻随水料比增加呈迅速减小趋势，但在14%以下均可满足要求。综合考虑TS-A型工作性能和各龄期抗压与抗折强度以及潮湿绝缘性能在水料比为13%~14%时可达到最佳性能。为此，以13%水料比将TS-A型道钉锚固剂送铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站按《混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测方法(试行)》进行检测，符合其相关规定。其结果如表4。 350mm，硬化浆体强度高，2h强度达40MPa，24h抗折强度达11.5MPa，潮湿绝缘性能满足铁路工程需要，达到国内先进水平。 3)TS-A型道钉锚固剂对水料比较敏感，应用时应严格控制，从实验结果分析，该产品的最佳水料比应为13%~14%。 参考文献 [1]吕关仁,黄翠,亓良树.DB型螺旋道钉锚固剂的研究与应用[J].铁道建筑,2009,(12):111-112. [2]铁道部.TB/Z5-76螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料[S]. [3]混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测方法(试行) [4]铁道部文件(65)铁技会字第652号关于试行混凝土轨枕线路电器绝缘指标的决定[z]. [5]袁遂林.混凝土轨枕冷施工锚固材料研究与应用[J].铁道建筑,2012.(6)：126-127. 3 结论 1)通过改善骨料级配和多种外加剂的调试以及增强组分的优化配置，研制出的据有良好工作性、耐久性、超早强以及满足铁路使用要求的锚固剂可以替换硫磺道钉锚固剂。 2)TS-A道钉锚固剂初始流动度可达68