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广州外地车限行有可能随时启动【广州交委】

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广州外地车限行有可能随时启动【广州交委】广州外地车限行有可能随时启动【广州交委】   “‘限牌’不‘限外’,那些拿不到广州车牌的车主直接在外地上牌,使本来已满负荷的广州城区道路雪上加霜。因此,广州应尽快实施‘限外’政策。”昨日上午,广州市人大举行主任会议组成人员接待代表日活动,有代表建议广州尽快“限外”。   市人大常委会副主任谢宝怀与相关工委,以及市住建委、市交委、市城管委、市公安局有关负责人等一起,就代表们提出的问题作出回应。对于代表们提出“限外”, 市交委表示,“限外”有可能随时启动,但并不是只限“外地车”,而是限制“外地车本地化使用”。不过,市交...

广州外地车限行有可能随时启动【广州交委】
广州外地车限行有可能随时启动【广州交委】   “‘限牌’不‘限外’,那些拿不到广州车牌的车主直接在外地上牌,使本来已满负荷的广州城区道路雪上加霜。因此,广州应尽快实施‘限外’政策。”昨日上午,广州市人大举行主任会议组成人员接待代 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 日活动,有代表建议广州尽快“限外”。   市人大常委会副主任谢宝怀与相关工委,以及市住建委、市交委、市城管委、市公安局有关负责人等一起,就代表们提出的问 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 作出回应。对于代表们提出“限外”, 市交委表示,“限外”有可能随时启动,但并不是只限“外地车”,而是限制“外地车本地化使用”。不过,市交委负责人也坦言,广州作为省会城市,“限外”需要从省级层面协调,希望人大代表积极呼吁。在甄别外地车方面,市交警有关负责人则表示“技术上完全可以做到”。   “限外”应该同时出招   “广州2012年开始‘限牌’,但目前还是只‘限牌’而没有‘限外’。‘限外’这一政策依旧未能落地。”广州市人大代表丘育华表示,广州交通拥堵是长期存在的 “疑难杂症”。近年为了治堵,广州出台了“限牌”等相关政策,在2013年还召开了“分时分段限行外地车”的听证会,各大报章网站更以“广州限外即将启 动”为题对听证会进行了报道。然而,时至今日,“限外”这一治理道路拥堵的措施依旧未能落地。   “‘限牌’不‘限外’,直接导致无法获得广州车牌的车主在外地上牌。这些外地牌照车辆在广州畅行无阻,使本来已满负荷的城区道路雪上加霜。”丘育华表示,“限牌”和“限外”应该是一对“组合拳”,只有同时“出招”才能真正起到治堵效果,希望政府能够尽快实施“限外”政策。   中心区外地车在增加   对此,市交委总工程师沈颖表示,自从广州“限牌”后,对粤A牌车辆的增长起到明显的调控作用,但现在面临的问题是路面上大量的非粤A牌车。“尤其是最近一两个星期,很多非粤A牌车在中心城区出现。这些车不是真正的外地车,而是本地人将车辆上了外地牌进行专车经营。”   “根 据监测,近几年进入广州中心城区的外地车数量逐年上升。”沈颖表示,相关部门对中心城区15条主干道外地车占比数量的监测结果显示,2012年6月实施 “限牌”前是5.9%,2013年11月上升至9.4%,2014年11月上升到11.2%。而到今年5月,这一数字已经上升至13.3%。在外地车中, 深圳车和佛山车各占三成,其他地区车辆占了四成。   而市交警部门提供的卡口数字显示,今年5月,进入中心城区的外地车达到28万辆的有5天,有8天则为17万辆。   市交委:广州已做好充分准备   市交警:可精准甄别“外地车”   “在 ‘限牌’治堵方面,‘限外’是一个必备措施。我们制定的政策没有错,只是到现在还没有执行完整。”沈颖表示,2012年,广州已经明确要“限外”,在 2013年修订的《广州市中小客车总量调控管理办法》中,也明确了“市公安机关交通管理部门可以根据道路运行及拥堵情况,适时对长期在本市指定区域或路段 使用的非本市籍中小客车采取区域错峰出行交通管理措施”。   “这实际上就是‘限外’,从政策上已经明确了实施的主体和管控的对象。”沈颖表示,在“限外”问题上,广州早就进行了非常周密的考虑,包括每个月有多少天让外地车进入等问题。   “我们‘限外’的目的不是把外地人外地车一起限制在城市之外,而是限制本地人在广州把外地车的使用常态化。”沈颖表示,目前全市主要道路都有实时监控,有关部门会通过广州交通信息网、交通微博信息、行讯通等途径向公众实时播报道路状况。   “我们提醒市民要做好心理准备,也就是说,随时都可能启动‘限外’措施。”沈颖表示,目前广州在公共交通接驳、交通指引标识设置等都根据当时制定的方案做好了充分的准备,有关全市外地车发展趋势的数据也及时向市政府进行 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ,希望加快“限外”政策的落实。   不过,市交委有关负责人也表示,关于“限外”的问题, 不是交委一个部门说了算。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》,“限外”应该由“广州市公安机关交通管理部门”发布。   而 一旦实施“限外”,能否做到精准区别哪些车辆是“长期在广州市行驶的外地车辆”呢?对此,市交警部门表示“技术上完全可以做得到”。“现在通过大量的卡口 系统,比如电子警察获得数据分析出来的结果,这个是非常精准的,可以精准到车、精准到人。‘限外’就是要限这部分车辆,而不是外地偶发性来广州的车辆。”   “限外”猜想或将采用“区域+路段”错峰限行模式   一旦广州“限外”,将采用何种模式?有知情人士称,按照广州早前准备的“限外”方案,或将采用“区域+路段”的错峰限行模式,也就是限行时间为早上7时至9时以及下午5时至7时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。   据悉,早前的“限外”方案提到,限行区域面积约为320平方公里,仅占全市行政区域总面积的4.3%。这些区域的“限外”措施仅限工作日实施,每天4小时,周末、节假日或工作日平峰时段,外地牌照车辆均可通行。
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