浅谈无机房电梯的救援方法及存在的问题
无机房电梯是相对于有机房电梯而言的，也就是说，省去了机房，将原机房内的控制屏、曳引机、限速器等移往井道等处，或用其它技术取代。
摘要：针对目前无机房电梯使用量越来越大，电梯困人事故无法避免的现状，本文主要阐述了现有无机房电梯困人救援方法，以及现有方法所存在的问题，并提出相应的对策。
关键词：无机房电梯 释放抱闸 困人救援 紧急电动运行
引言
无机房电梯的特点就是没有机房，因其土建成本比小机房电梯节约2万左右，为建筑物的外观
设计
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带来更大的灵活性，更重要的是一些随之应用的新技术、新部件，使电梯的性能进一步提高，更加节能，更加环保，而逐渐成为电梯市场的宠儿，代
表
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着电梯工业的重要发展方向。但因自身的特点，主机、限速器等设于井道内，若在运行中发生停电、故障或停梯困人，由于其无法直接进行松闸、盘车，施救难度大。当无机房电梯困人时，若不能迅速、安全、可靠地将人救出，将会给用户带来巨大的心理创伤。因此，无机房电梯的紧急救援问题也随其广泛应用而越来越受到人们的关注。
一、无机房电梯困人救援方法
无机房电梯发生困人事故，应急救援人员赶到现场时，首先应搞清电梯现状，查验主电源系统是否通电，了解轿厢内乘客基本情况，安抚被困乘客保持冷静并教授其正确的自我保护姿势。然后通过观察孔直接观察标有轿厢平层位置的限速器绳，或通过由应急电源供电的指示灯，轿厢位置监视器来观察轿厢所处的位置，再结合电梯现状确定具体应急救援措施[1]。
1、紧急电动运行
无机房电梯普遍采用无齿轮曳引机，盘车所需力一般大于400N，根据GB7588中14、2、1、4规定“对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电梯驱动主机，其机房内应设置一个符合14、1、2的紧急电动运行开关”[2]。紧急电动运行是无机房电梯的一个重要应急操作方式，其开关一般设置在电梯控制柜与检查柜内，由一组开关组成。紧急电动运行开关应允许从机房内操作，一旦紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制以外，应防止轿厢的一切运行。紧急电动运行操作可在安全回路局部发生故障情况下进行，当电梯限速器、安全钳、上行超速保护装置的电气开关动作或者电梯冲顶、蹲低导致缓冲器电气开关，极限开关等动作时，可以利用紧急电动运行装置，短接上述电气，将电梯方便、快速、安全开到平层位置，从而达到解救人员的目的。
2、释放抱闸施救
目前，无机房电梯应急救援主要有应急电动运行和采用手动应急救援装置两种方式。
2.1应急电动运行主要依靠蓄电池应急供电，通过控制按钮将轿厢移动至就近平层区，进而解救人员。
2.2手动应急救援装置在实际操作中，通常借助控制柜内的松闸扳手或抱闸释放手柄，用机械方法打开主机制动器，依靠轿厢和对重的不平衡，同时配合轿厢平层位置观察窗口、指示灯或语言提示，使轿厢移动至就近平层区，进而解救人员。
3、曳引机及制动器故障时的救援方法
当出现曳引机及制动器故障时，救援人员应先断开主电源开关，锁闭电源并加警示，然后根据轿厢的不同位置采用不同的救援方法。
3.1轿厢在底层时，进入轿厢在两边轿厢导轨上安装导轨夹，利用起吊装置把轿厢吊升到略高于释放乘客的位置，然后触动安全钳动作，下放轿厢，使安全钳夹紧轿厢，并保持起吊装置仍有张力，在轿顶上打开厅轿门，救出乘客。如发现曳引钢丝绳已脱离曳引绳槽，应由有经验的专业人员悬挂系统，使系统恢复正常，轿厢需要2个起吊点，然后再进行救援。
3.2轿厢在顶层时，进入底坑在对重导轨安装导轨夹，利用起吊装置拉动对重使轿厢移动至就近平层，再通过紧急开锁装置开门救援被困乘客。
4、轿厢安全钳动作时
4.1轿厢安全钳动作，紧急电动向上运行无法释放安全钳时，救援人员先确定轿厢位置，轿厢在底层或顶层的救援方法与1、3相同。
4.2轿厢安全钳动作，曳引钢丝绳断裂或脱离曳引轮槽时，吊链吊升轿厢或对重仍不能使轿厢移动，应致电当地消防部门来协助营救，或通过拆开轿厢吊顶或轿壁板及井道墙等方法救出乘客。
二、无机房电梯困人救援存在的问题
现有无机房电梯救援方式存在以下不足：
1、救援人员处在有安全隐患的区域进行救援操作，操作复杂，救援时间长;
2、采用松抱闸溜车救援方式在受到负载和轿厢位置变化影响时，救援操作容易失效;
3、采用无减速箱的无齿轮曳引机，盘车所需要的操作力大于400N，松抱闸溜车救援方式只能向一个方向;
4、应急电动运行救援方法存在一定的救援盲区，如蓄电池无电、蓄电池电解液泄露、没有平层观察窗，轿厢到达平层区指示灯不亮等问题时有发生，因此，采用紧急电动运行救援装置的无机房电梯尤其需要加强日常的维保和管理，否则，紧急电动运行装置形同虚设，达不到应急救援的真正功用;
5、手动应急救援在实际操作中，经常出现制动器松开后，仍无法移动轿厢，需借助辅助工具进行救援。目前各厂家配备的装置各有特色，有时因人员疏忽存在不安全因素;
6、应急电动运行和手动应急救援的基本原理都是通过释放抱闸利用轿厢和对重之间的平衡差来溜车实现轿厢的移动，因此，要控制其移动速度不超过检修速度比较困难，尤其是在控制系统的设计中，电机线圈在电梯故障停梯后如未能形成闭合回路，当持续释放抱闸时间过长时，尽管无机房电梯大量采用永磁技术，但是线圈在切割磁力线时未能产生感应电流而形成制动力[3]，电梯轿厢的速度会越来越快，从而导致蹲低或冲顶。
三、对策
1、在电动释放抱闸回路中串入时间继电器，控制释放抱闸时间，以此避免电梯蹲低或冲顶[4];
2、改进无机房电梯控制系统的设计，使其在电梯故障时，电机线圈能自动形成闭合回路，从而保证轿厢在移动过程中，线圈能切割磁力线产生制动力，以此来控制轿厢移动的速度;
3、利用万向节原理改进目前曳引机盘车装置的结构，可使救援人员在井道外迅速通过远程盘车手轮直接盘车，使轿厢移动至开锁区域，无需进入井道即可安全可靠地在10分钟内实现无机房电梯的困人救援操作，等效于有机房电梯的困人救援操作，实现远程救援。
四、结论
无机房电梯的困人救援工作是个复杂的系统工程，救援人员应根据电梯不同的现状采取不同的救援方法。本文主要阐述了现有无机房电梯困人救援方法，以及现有救援方法所存在的问题，并根据存在问题提出相应的对策，为救援人员提供可参考的依据。
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[1]高昱.无机房电梯困梯事故应急救援，《安全与健康》，2009(6)：38-39.
[2]张家胜.无机房电梯救援措施，《应急管理》，2009(2)：112-113.
[3] 王健.浅谈曳引电梯困人救援方法，《中国特种设备安全》，2015，31(7)：75-76.
[4]马建生.无机房电梯紧急救援存在的问题及对策，《科技致富向导》，2010(16)591&598.
浙公网安备 33021202002483