中华人民共和国海事局
2004年第1期海船船员适任证书全国统考试
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
(总第33期)
科目:海上货物运输 试卷代号:951
适用对象:无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副
(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)
答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最适合的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应的位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。
1. 船舶的全部载货容积与载重能力(FULL REACH AND BURDEN)系指:
A. 全部舱容与总载重量
B. 全部舱容与净载重量
C. 全部可供载货的处所及载重能力
D. 货载、船员、机舱、索具、衣物、家具、供应品、淡水、物料、必要的压舱物以及燃料所需的空间和吨位
2. 由舱容系数的定义可知,舱容系数较大的船舶,适合装运______货。
A. 轻 B. 重 C. 袋装 D. 中等
3. 当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据______确定。
A. 较低载重线
B. 较高载重线
C. 较高载重线时的排水量加上低载重线航段的油水消耗量
D. 较低载重线时的排水量加上高载重线航段的油水消耗量
4. 船舶资料中所记载的舱容系数是:
A. 定值 B. 变量 C. 船舶刚开始营运时是定值,以后为变量 D. 无法确定
5. 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在
标准
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海水中的吃水不变,需卸下货物322t,则该轮在标准海水中的排水量为_____t。
A. 19092.7 B. 19414.7 C. 13202.4 D. 条件不足,无法计算
6. 当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据______等因素确定:①总吨位;②水域水密度的变化;③潮高;④航道基准水深;⑤富裕水深;⑥航行途中油水消耗
A. ②④⑤⑥ B. ①②③④⑤ C. ②③④⑤⑥ D. ①②③④⑤⑥
7. 临界稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是:
A. 排水量;临界初稳性高度 B. 船舶排水量;船舶吃水
C. 船舶吃水;KN D. 船舶横倾角;初稳性高度
8. GM是船舶初稳性的度量,因为:
A. 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
C. 当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
9. 某轮在航行中,有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个,均存在自由液面,则整个航次:
A. 自由液面对稳性的影响不变
B. 自由液面对稳性的影响无法判断
C. 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变
D. 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
10. 在静稳性曲线图上,静稳性力矩曲线下的面积表示:
A. 动稳性力臂 B. 动稳性力矩 C. 静稳性力矩 D. 最小倾覆力矩
11. 有关船舶动稳性的说法正确的是:
A. 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B. 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C. 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D. 动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
12. 某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为lw1 ,按IMO 的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1 的______倍。
A. 1.2 B. 1.3 C. 1.4 D. 1.5
13. 船舶稳性不足时所表现出的征状包括:
A. 甲板上浪时,出现永倾角 B. 用舵转向,船舶明显倾斜,且恢复缓慢
C. 受外力作用,倾斜明显,当外力消失后恢复缓慢 D. 以上都是
14. 重量增加法适用于______的破损情况。
A. 舱柜上部封闭,破口位于水线以下 B. 舱柜上部开敞,且与舷外水不相通
C. 舱柜上部开敞,且与舷外水相通 D. A、B、C均是
15. 某轮开航时因货物装载左右不均,船舶重心向右偏离中线面0.4m,则当船舶受外力作用右倾5°时,该轮的复原力臂减少______m。
A. 0.80 B. 0.40 C. 0.03 D. 0.01
16. 某船Δ=6987t,GM=0.83m,舱内悬挂货物重75 t,悬挂点距货物原重心点距离8m,悬索长4m,则船舶初稳性高度变为______m。
A. 0.80 B. 0.74 C. 0.65 D. 0.77
17. 某船排水量8543t,KM=8.62m,KG=7.35m,左倾4°,还有428t货未装,拟装在重心高度7m处,应在左舷距船中6米处装______t和右舷距船中5米处装______t货才能将船舶调平。
A. 126,302 B. 223,205 C. 108,320 D. 242,186
18. 某船利用基点法求取稳性力臂,船舶排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,船舶横倾角8°时形状稳性力臂1.03m,则该轮横倾8°时稳性力臂为_______m。
A. 0.28 B. 0.31 C. 0.24 D. 0.36
19. 某轮正浮时受到侧风作用,单位风压力为0.56Kpa,受风面积为2934m 2 ,风力作用力臂为14.40m,船舶排水量为27000t,则该轮的风压倾侧力臂为______m。
A. 0.09 B. 0.21 C. 0.88 D. 1.20
20. 某轮排水量Δ=18000t,装载结束后存在θ=5 ° 的横倾角,现要横向移货来调整,横移距离y=15m,GM=0.62m,则应移货______t。
A. 78.3 B. 65.1 C. 50.5 D. 45
21. 某远洋油船货舱破舱横向对称进水,今用重量增加法求出进水后的初稳性高度为0.08m,排水量为15000t。若破舱前该船的排水量为12000t,则该船的破舱稳性是否满足SOLAS公约的有关海船分舱和破舱稳性的规定?
A. 满足 B. 不满足 C. 无法确定 D. 是否满足取决于船舶尺度的大小
22. 船舶有尾倾,则精确尾吃水一般:
A. 小于相应尾柱上吃水 B. 等于相应尾柱上吃水
C. 大于相应尾柱上吃水 D. 与相应尾柱上吃水的关系不能确定
23. 吃水差比尺在计算_______时误差较小。
A. 少量装卸首尾吃水改变量 B. 少量装卸吃水差改变量
C. 大量装卸首尾吃水改变量 D. A,B对
24. 船舶在任意漂浮状态下的等容吃水是指:
A. 在船舶漂心处的吃水 B. 船舶的六面平均吃水
C. 经船体纵向变形修正后的吃水 D. 以上表述欠妥
25. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。
A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
26. 利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时,两者的数值______,符号______。
A. 相同;相反 B. 不同;相反 C. 不一定相同;不定 D. 以上都不对
27. 根据经验,万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾_______m。
A. 2.0~2.5 B. 0.9~1.9 C. 0.6~0.8 D. 0.3~0.5
28. 某船尾吃水5.49m,吃水差-0.46m,漂心在船中,查得在某舱加载100吨时首吃水的改变量-7.38cm, 首吃水的改变量为13.39cm,则在该舱卸货205t后船舶首吃水为_______m。
A. 5.11 B. 5.18 C. 5.26 D. 5.48
29. 调整船舶吃水差时,主要综合考虑船舶的吃水差和_______的要求。
A. 吃水 B. 稳性 C. 局部强度 D. 纵向强度
30. 中后机船的最大中拱弯矩出现在________状态。
A. 半载航行 B. 空船压载航行 C. 满载航行 D. 以上都不对
31. 与船舶配积载有关的局部强度主要是:
A. 主甲板的强度 B. 货舱中间甲板的强度 C. 货舱底舱底板的强度 D. A、B、C都是
32. 船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且______在船中时,会减小中垂弯矩。
A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间
33. 下列______是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
A. 货物在舱内应均匀分布 B. 装载重大件货物时应加适当衬垫
C. 按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量 D. A、B、C都是
34. 某轮船长148m,观测得首、中、尾吃水值分别为6.52m 、 7.48m、7.88m ,则可判定该船纵向变形值处于______范围。
A. 极限 B. 危险 C. 正常 D. 有利
35. 某轮NO.2舱二层舱高为3.65m,底舱高7.32m,现拟在二层舱装载钢板(S.F=0.4m 3 /t)2.2m高;底舱下层装钢管(S.F=1.6m 3 /t)4.0m,上层装水泥(S.F=0.9m 3 /t)2.3m,试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是否满足要求?
A. 二者强度均满足要求
B. 二者强度均不满足要求
C. 二层甲板强度满足要求;底舱底板强度不满足要求
D. 二层甲板强度不满足要求; 底舱底板强度满足要求
36. 尾机船空船压载时呈_______变形,且该变形随船舶吃水的增加而_______。
A. 中垂;减小 B. 中拱;减小 C. 中垂;增加 D. 中拱;增加
37. ______属于清洁货物。
A. 滑石粉 B. 立德粉 C. 红粉 D. 膨润土
38. 为防止撞击产生火花,在装运桶装石油产品时,应:
A. 放好衬垫 B. 竖直排列 C. 牢固绑扎 D. A、B、C均是
39. 杂货船的配积载图上每一货位应标明:①货物关单号②货物学名③卸货港④货物重量⑤货物体积或件数⑥包装形式⑦装货港
A. ①②④⑤⑥⑦ B. ①②③④⑤⑦ C. ①②③④⑤ D. ①②③④⑤⑥⑦
40. 袋装货物的堆码方式中,操作方便且垛形稳固,但不利于通风的堆码
方法
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是指:
A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码
41. 下列______是正确的。
A. 货物表面温度低于舱内空气温度会出汗
B. 船体表面温度高于舱内空气露点会出汗
C. 舱内空气温度降至船体表面温度以下,会出汗
D. 舱内空气露点高于船体表面温度或高于货物表面温度,会出汗
42. 一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是:
A. 上甲板 B. 中部货舱打底 C. 形状不规则的首尾舱 D. 中部货舱的二层舱
43. 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法,错误的是:
A. 二层舱装载扬尘污染货时,应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布,防止撒落,污染底舱货物
B. 二层舱装载固体散货时,应在其底部和底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物,防止撒落,污染底舱货物
C. 二层舱装载固体散货时,应只在底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物,防止撒落,污染底舱货物
D. 袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其它货物下面
44. 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点温度为23℃;外界空气的温度为13℃,露点温度为12℃,此时应如何通风:
A. 应断绝通风 B. 可以进行自然排气的自然通风
C. 只能进行用空气干燥装置的机械通风 D. 可以进行旺盛的对流循环自然通风
45. 当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该:①停止使用发报机②停止使用雷达③停止
检修
外浮顶储罐检修方案皮带检修培训教材1变电设备检修规程sf6断路器检修维护检修规程柴油发电机
雷达④停止其它一切作业
A. ①② B. ①③④ C. ①②③ D. ①②③④
46. 《国际危规》适用于:
A. 包装危险货物 B. 散装固态危险货物
C. 盛装于罐式集装箱内的易燃液体 D. 以上都是
47. 根据国际危规,救助包装(SALVAGE PACKAGINGS)是指:
A. 对落水危险货物进行打捞时所使用的包装
B. 对已损坏的、有缺陷或已散落的危险货物进行运输、回收和处理时使用的包装
C. 对已泄露的危险货物进行运输、回收和处理时使用的包装
D. B、C均是
48. 装载危险品时,D积载类系指:
A. 在货运类船上可以装载在甲板上,但在客运类船上仅可以装载在甲板下
B. 在货运类船和客运类船上,均只可载在甲板上,不可以装载在甲板下
C. 在货运类船上只可以装载在甲板上,不可以装在甲板下;在客运类船上不得装运
D. 可以装载在任何船上的任何处所
49. 煤炭在运输中的主要危险特性是:
A. 易生甲烷气 B. 粉尘爆炸 C. 自热和自燃性 D. A、B、C均是
50. 我国《水路危规》不适用于_______。①在我国境内港口从事危险货物装卸业务②在我国境内港口从事危险货物储存业务③军运④散装固态危险货物运输⑤散装液态危险货物运输⑥国际航线运输。
A. ①②③⑤⑥ B. ②③⑤⑥ C. ③④⑤⑥ D. ③⑤⑥
51. 以下______物质属于危险货物中的腐蚀性物质。①酒精②硫酸③纯碱④高锰酸钾。
A. ②④ B. ②③ C. ②③④ D. ①②③④
52. 如果危险货物在货舱内发生溢漏,则应采取措施:
A. 防止将溢漏物排入机器处所、污水管路以及泵系中
B. 尽量将溢漏物排入机器处所、污水管路以及泵系中
C. 尽快装包件中的危险物漏净
D. 尽可能将危险物点燃
53. ______适合于利用木质中型散装容器装运。
A. 第1类、第2类、第3类、第5.2类、第6.2类及第7类物质
B. 在50℃时的蒸气压力超过10kPa的固体物质
C. 海洋污染物
D. 应按①类包装且有自热危险的物质;超过两个标志的固体物质
54. 根据危险货物正确的运输名称查国际危规的总索引可以直接查到以下资料:①货物的危险性质②货物的分类③货物的正确包装类④联合国编号⑤隔离要求
A. ①②③④⑤ B. ②③④⑤ C. ②③④ D. ①②③
55. 重大件货物装载时,应考虑:
A. 货物和船舶的安全 B. 便于装卸和绑扎 C. 便于使用船上重吊 D. 以上都是
56. 将重大件装于船舶上甲板,该轮的横摇周期将:
A. 减小 B. 不变 C. 增大 D. 变化趋势不定
57. 从安全考虑,在进行货物系固
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
有效性核查时,所选取的船舶GM要求是全航段中______值,且应为______自由液面修正的值。
A. 较大 / 经 B. 较大 / 未经 C. 较小 / 经 D. 较小 / 未经
58. 重大件的运输风险包括:
A. 舱内装载若堆装不当,极易发生货物移位
B. 舱面装载若系固不当,大风浪中易被抛出舷外造成货损
C. 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查
D. 以上都是
59. 船舶运动引起的惯性力比较大的部位是:
A. 船舶的最前端 B. 船舶舷侧的最高部位 C. 船舶的最后端 D. 以上都是
60. 某轮上甲板装载一重大件货物,货件重40t,拟在其横向左右各用三根直径为20mm的钢丝和一根钢链进行系固,其中两根钢丝为第一次使用(其破断强度为164Kn),一根为旧钢丝(其破断强度为120Kn),钢链的破断强度为196Kn。试用经验方法校核该系固方案是否合格?
A. 合格
61. 某轮排水量Δ=7839t,KG=4.73m, KM=5.52m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.36m,现用船吊吊装一重38t的重件,已知装前重件距船中水平距离12.26m,拟装于船中距基线K P =3m处,则船吊装过程中船舶最大横倾角为:
A. 4.3 B. 5.7 C. 4.6 D. 5.3
62. 《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。
A. ①②③⑤⑥ B. ①②③⑤ C. ③⑤ D. ①③⑤
63. 船舶装载冷藏货物应具备以下条件:①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职冷藏员④有验舱合格证书。
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ①②③④
64. 船运易腐货物,通常采用冷藏运输,以下易腐货物的运输保管方式______是正确的。
A. 鲜蛋宜采用冷却运输 B. 鱼、肉宜采用冷却运输
C. 水果、蔬菜宜采用冷冻运输 D. 以上都对
65. 易腐货物的冷藏方法中,冷却运输的温度通常要求为:
A. 0℃以下 B. 0℃~5℃ C. 5℃~10℃ D. 不低于-20℃
66. 下列属于易腐货物的有:
A. 黄磷和雷汞 B. 酒精和鸡蛋 C. 香蕉和苹果 D. 茶叶和肉类
67. 运输冷藏货物时以下考虑正确的是:
A. 乳制品应冷冻运输 B. 装卸应在白天进行
C. 装载冻牛油的货舱应用臭氧除臭 D. 以上都不对
68. 冷藏舱采用垂直通风方式进行通风时,货物与舱顶之间至少应保留_______cm的空档,以利空气流通。
A. 15 B. 9 C. 5 D. 2.5
69. 精矿粉散运时,其最大的危险是:
A. 由于其颗粒小,运输途中易扬尘 B. 由于其含水量大,装卸作业较困难
C. 当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全 D. A、B、C都是
70. 对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其:
A. 流动水分点 B. 燃烧速度 C. 放射比度 D. 含水量
71. 普通货船装运矿石时,航次货载在纵向上的分配应做到:
A. 隔舱分配 B. 各舱平均分配 C. 按舱容比例分配 D. 尽量集中在中部
72. 散货水尺计量时,若六面水尺读数存在有相同的误差,则______读数误差对水尺计量结果影响______。
A. 首吃水,较大 B. 尾吃水,较大
C. 船中吃水,较大 D. 首、尾和船中吃水,相同
73. 我国交通部规定散运精选矿粉时,其含水量超过_______时船方有权拒运。
A. 11% B. 10% C. 9% D. 8%
74. 某轮对吃水进行纵倾修正,计算出的平均吃水为6.477m,吃水差为2.976m,两柱间长为192m,查得漂心距中距离为-1.363m,每厘米吃水吨数为33.25t/cm,每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm.m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为______m。
A. 6.515 B. 5.212 C. 5.863 D. 4.560
75. 某散货船夏季满载吃水为12m,所装运矿石的积载因数为0.5m 3 /t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为______m。
A. 6.6 B. 5.5 C. 5.8 D. 4.5
76. 某轮在水尺检量计算中,查得船舶排水量为13000t,吃水d=9.66m时,MTC=233.5t.m/cm;吃水d=9.86m时,MTC=237.5t.m/cm,则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为______t.m/cm.m。
A. 18.6 B. 20.0 C. 24.5 D. 26.9
77. 国际航运中,易流态化货物在船运时的含水量不得超过其:
A. 8% B. 最大含水量 C. 适运水分限量 D. 流动水分点
78. 散装谷物的_______特性对船舶稳性产生不利的影响。
A.下沉性和吸附性 B.散落性和吸湿性 C.散落性和吸附性 D.下沉性和散落性
79. 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指:
A. 船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动倾侧力矩
B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C. 船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D. 船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
80. 谷物在舱内移动后,船舶:
A. 初稳性高度GM减小 B. 重心降低 C. 产生一横倾力矩 D. A、C均是
81. 部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而:
A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 变化不确定
82. 在散装谷物船舶的矩形货舱内设置等间距的两道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值将减少原来值的:
A. 1/4 B. 3/4 C. 1/9 D. 8/9
83. 《船舶与海上设施法定检验规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩M H 资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩M H ′取为:
A. M'H =1.06M H B. M'H =1.00M H C. M'H =0.80M H D. M'H =0.46M H
84. 为提高散粮船的稳性,以下哪些措施是恰当的:①减少松动舱②装止移装置③采用压包④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半⑤尽量减少油水装载量。
A. ①②③ B. ①②⑤ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤
85. 散装化学品装卸作业中,将无水气体或在大气压力下其露点为-40℃或更低的蒸汽充入货物系统,称为:
A. 惰化法 B. 隔绝法 C. 干燥法 D. 通风法
86. 油船满载航行遇到波浪时,可能会发生:
A. 中拱弯曲变形 B. 中垂弯曲变形 C. 扭曲变形 D. 严重振动
87. 装载液体货物时尽量少留部分装载舱:
A. 有利于增加自由液面对稳性的影响 B. 有利于减小自由液面对稳性的影响
C. 与自由液面对稳性的影响没有关系 D. 对稳性的影响须根据具体情况确定
88. 货油舱内石油油气的爆炸下限:
A. 随舱内含氧量的增大而减小 B. 随舱内含氧量的增加而增大
C. 与舱内含氧量无关 D. 与舱内含氧量的关系不能确定
89. 某油轮某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次储备量ΣG=1800t,船舶常数C=200t,油脚S=60t,则本航次的航次净载重量NDW=______。
A. 10440t B. 10500t C. 12500t D. 16000t
90. 按现行ISO文件规定,集装箱的尺寸代码使用两个______来表示,类型代码使用两个______来表示。
A. 字母,字母 B. 数字,字母
C. 字母,数字 D. 字母或/和数字,字母和数字
91. 集装箱船上,果菜类集装箱一般应配置在:
A. 中区货舱 B. 上甲板 C. 机舱附近货舱 D. 以上均可
92. 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行集装箱船的稳性要求除符合普通货船的稳性要求外,还应满足下列_____特殊要求。(θ h --额定横风作用下,船舶产生的静横倾角;A d --剩余动稳性值;θ m --上层连续甲板边缘入水角)
A. GM ≥ 0.30m,A d > 0.075m.rad
B. GM ≥ 0.15m,Q h ≤ 12 °
C. GM ≥ 0.15m,Q h ≤ 12 ° 且Q h ≤ Q m /2
D. GM ≥ 0.30m,Q h ≤ 12 ° 且Q h ≤ Q m /2
93. 某集装箱船每一舱舱盖板的形式均是独立的左右两块,那么在下列两种情况下试判断:Ⅰ.先卸箱270406与后卸箱280682;Ⅱ.先卸箱150584与后卸箱160506。
A. Ⅰ和Ⅱ都需倒箱 B. 仅Ⅰ需倒箱 C. 仅Ⅱ需倒箱 D. Ⅰ和Ⅱ都不需倒箱
94. 根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求,以下_______船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船。
A. ①②③④⑤⑥ B. ②③④⑤⑥ C. ③⑥ D. ②③⑥
95. 某轮在码头装集装箱,因找不到专用装货索具,工人提出改用钢丝绳交叉拦腰捆好集装箱后起吊,则以下做法正确的是:
A. 请示船长 B. 允许 C. 不允许 D. 要求工人绑几道钢索,防止钢索断裂
96. 下列哪些是卸货港使用的主要单证?①提货单②货物溢短单③货物残损单④卸货报告⑤托运单⑥收货单。
A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③④ C. ①②③ D. ⑤⑥
97. 港站收据的作用相当于________。①托运单②装货单③收货单④装货清单⑤提单。
A. ①②③④⑤ B. ①②③④ C. ①②③⑤ D. ①②③
98. 提单上记载内容的效力是:
A. 在承运人与收货人之间是初步证据
B. 在承运人与托运人之间是绝对证据(最终证据)
C. A,B都对
D. A,B都不对
99. 提单是物权凭证,通过背书可以转让,则背书按照其背书形式可分为________。①记名背书②完全背书③指示背书④选择不记名背书⑤不记名背书⑥空白背书。
A. ①②④⑥ B. ②③⑤⑥ C. ①②③⑤⑥ D. ①②③④⑤⑥
100. 装货时,如大副发现货物包装不固,标号不符、不清或可能引起货损或混票时,应采取下列哪个措施?
A. 及时向港方提出,待货物整理妥善后再装
B. 作好现场记录并在大副收据上正确批注
C. A、B都是
D. A、B都不是
中国海事服务中心 试卷33951 第2页,共5页