购买

¥ 30.0

加入VIP
  • 专属下载特权
  • 现金文档折扣购买
  • VIP免费专区
  • 千万文档免费下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 第二章__柴油机的结构和主要零部件1

第二章__柴油机的结构和主要零部件1.ppt

第二章__柴油机的结构和主要零部件1

艾尔小茜茜
2018-05-06 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《第二章__柴油机的结构和主要零部件1ppt》,可适用于工程科技领域

模块二柴油机的结构和主要零部件教学目标、具有拆装工具选用及使用的能力、具有对动力装置拆装的技术与安全操作的能力、具有正确拆吊和装配四、二冲程柴油机主要零部        件的能力、具有正确测量气缸套内径磨损、活塞销磨损、活塞环天地间隙、搭口间隙、曲柄臂距差的能力、具有正确测量、调整轴承间隙的能力、具有柴油机主要零部件结构的知识和对工作条件分析、管理的能力模块二柴油机的结构和主要零部件重点:柴油机各主要部件的作用、工作条件、工作原理及结构特点各部件的常见故障及原因管理注意事项。难点:燃烧室部件承受的机械负荷、热负荷及分析缸套、活塞、连杆、十字头、曲轴、活塞杆填料涵及活塞冷却机构的结构曲柄排列与发火顺序。主要内容单元一燃烧室部件单元二曲柄连杆机构单元三柴油机的主要固定部件缸盖燃烧室部件缸套活塞组件主要零部件连杆曲柄连杆机构曲轴主轴承主要固定件:机架、机座、贯穿螺栓一、气缸盖(图).作用:()组成燃烧室()安装喷油器、进、排气阀、启动阀、示功阀、安全阀等  附件。()构成冷却水通道和进、排气通道.工作条件()承受螺栓的预紧力作用。()承受气体力作用:触火面压应力冷却面拉应力。()承受热负荷的作用:触火面压热应力冷却面拉热应力。()承受腐蚀疲劳作用:缸盖承受冷却水的腐蚀和机械循环应力作用产生腐蚀疲劳。.要求:()足够的强度和刚度。()底部各种阀孔之间的金属堆积处和高温部位要冷却良好使各部位的温度均匀。()各种阀件的拆装、维护方便。()冷却水腔的水垢易于清除。.类型:()按材料分:①铸铁②铸钢③锻钢增压度较高的低速机多采用锻钢制成。()按气缸盖与气缸之间的数量关系可分为:单体式气缸盖整体式气缸盖①单体式:每个气缸设一个气缸盖用在中、大型高增压柴油机。特点是气缸盖和气缸套接合面处的密封性好拆装方便但气缸的中心距加大柴油机长度增加。②整体式:整个柴油机所有气缸的气缸盖铸成一体多用于小型柴油机。特点是气缸的中心距小结构紧凑但易变形密封性差结构复杂加工不便。③分组式:~个气缸的气缸盖合铸成一体用在缸径较大的中小型高速机上。.构造)大型低速柴油机气缸盖的构造图MANBWSMCC型柴油机气缸盖排气阀孔冷却钻孔垂直孔喷油器孔起动阀孔安全阀于示功阀孔气缸盖螺栓孔冷却水腔冷却水套()冷却水孔离燃烧室却很近构成ldquo薄壁强背rdquo可降低热负荷和机械负荷。()气缸盖底面为倒锥形利于换气和燃烧。()两只喷油器对称布置有利于油雾形状和燃烧室形状的配合确保油、气良好混合。()缸盖底最下部的内圆柱形壁面使缸盖和缸套的接合面下移以便接合处不受火焰的直接冲击对接合面起到保护作用。()冷却水由接合面的外部进入气缸盖消除了冷却水通过接合面漏入气缸内部的可能。()缸盖螺栓在圆周上均匀分布保证缸盖、缸套受力均布。)中速柴油机气缸盖的构造()进、排气道左右布置减少高温排气对低温进气的加热作用。()进气阀孔比排气阀孔大以提高充气量。()缸盖底板上设有水平中隔板可把底板减薄提高冷却效果减少热应力。()中隔板通过气道、喷油器道与底板相连使底板得到强有力的支承提高底板的机械应力。()中隔板把冷却水腔分成上、下两个部分可提高冷却水流速。()缸盖前后壁开有较大尺寸的孔用于清洁冷却水腔中的水垢。.常见故障气缸盖最常见的故障是在缸盖底面上产生裂纹、冷却水侧的腐蚀及阀座的磨损。)裂纹部位四冲程机常在进、排气阀孔和喷油器孔及座面上产生裂纹。二冲程机常在孔与孔之间和孔的圆角处即有应力集中的地方。)裂纹原因缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力周期作用引起的热疲劳①操作不当:起动、加速太快或超负荷运行冷却、润滑液不足或中断突加冷却水等。②维护保养不当:每按规定上紧螺栓或各螺栓受力不均。)裂纹判断()管理中判断:①开车前冲车时观察示功阀有无水汽、水珠喷出。如有表明气缸盖可能产生了裂纹。②运转中观察冷却水压力是否波动冷却水出口温度是否升高膨胀水箱水位是否正常滑油中是否有水油位是否升高。③吊缸时活塞顶部有积水或锈痕表明气缸盖有裂穿现象。()目侧法:()粉剂显痕法:煤油、白粉、min()水压试验法:MPa()磁力探伤:三、气缸套(图).作用:()组成燃烧室()四冲程机是活塞运动的导承承受侧推力()二冲程机与活塞运动配合控制换气过程()与缸体构成冷却水空间.工作条件()承受周期性变化的气体力作用:径向:触火面压应力最大冷却面为零。切向:触火面拉应力最大冷却面拉应力最小。()承受热负荷的作用:触火面压热应力冷却面拉热应力。()承受摩擦作用()内表面承受燃气的化学腐蚀外表面承受冷却水的腐蚀作用。()筒状活塞承受冷却水的穴蚀作用。.要求:强度刚度耐热性能耐磨性能工作中良好的润滑与冷却一定的粗糙度,圆度和圆柱度精度可靠的气封和水封.材料:采用耐热、耐磨的合金铸铁内表面镀铬以提高耐磨性外表面涂防锈漆或装锌.类型:干式特点:(适用于大批量生产的小型柴油机)优点:缸套可以很薄节省材料缺点:缸套外表面与缸体内孔加工精度度高湿式特点:(应用最广泛)优点:①散热性好②缸套厚度大刚性好③制造和更换方便缺点:易产生穴蚀和腐蚀。冷却水套式特点:避免缸体受冷却水的腐蚀冷却水腔布置合理中下部温度较高减少腐蚀磨损降低气缸体高度简化结构减轻重量对超长行程尤其有利图SuzerRTA型柴油机气缸O型密封圈气缸套导水环闷头或传感器气缸体布油槽冷却水导套DD放泄孔L进水孔KBKB检漏孔KW冷却水腔LR空腔TB冷却水孔S扫气口ZS注油孔A填料函座孔B扫气通道C人孔.构造:以二冲程十字头式SulzerRTA型柴油机为例:()缸套凸肩做得又高又厚采用钻孔冷却可降低缸套上部的机械应力和热应力。()缸套上部固定下部呈自由状态受热后可向下膨胀。()设有O型密封圈、a防水漏入LR空间可从KB孔检查()O型密封圈可防水漏入扫气箱并防扫气箱空气进入冷却水腔。可从KB孔检查()上部注油点设有布油槽均匀分布。()缸套下部扫气口均匀分布。.常见故障气缸套的损坏形式有内表面磨损、裂纹、拉缸、外表面的腐蚀和穴蚀)裂纹①部位:一般发生在应力集中的部位。如气口、布油槽及凸肩等处。②原因:③检查方法:)磨损()气缸套磨损的形式①熔着磨损:一般发生在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置。②腐蚀磨损:A、低温腐蚀防止低温腐蚀的措施B、高温腐蚀③磨料磨损:()过度磨损正常磨损:铸铁缸套的磨损量<mmkh镀铬缸套的磨损量<mmkh原因:()缸套磨损的最大位置大多数柴油机缸套磨损的最大位置是在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置:原因:①活塞在上部运动速度较低不易形成液体动力润滑和油膜②缸套上部温度高气缸油易氧化变质、蒸发烧结③缸套上部压力高作用在环背上的气体力大摩擦力大④缸套上部为燃烧室燃烧产物所生成的磨料形成颗粒及燃烧产物形成腐蚀磨损。()缸套的测量用量缸表或内径百分表。测量部位:①活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置②活塞位于行程中点时第一道活塞环所对应的缸套位置③活塞位于行程中点时最后一道刮油环所对应的缸套位置④活塞位于下止点时最后一道刮油环所对应的缸套位置大型二冲程低速机有气口且行程较长可在气口上、下方增加两个测量点。)拉缸)穴蚀:在缸套外表面产生的蜂窝状的小孔群损伤。一般发生在筒状活塞柴油机()原因:穴蚀主要是由于振动引起的。()防止穴蚀的措施:首先降低缸套振动其次提高缸套抗穴蚀能力最后在管理中控制冷却水温度不能过高保证足够的水压防止冷却水中含有大量空气保持冷却水腔清洁控制柴油机的负荷与转速等。四、活塞组件.活塞的功用:()组成燃烧室()将气体力传给曲柄连杆机构实现能量转换。()筒状活塞承受侧推力起往复运动的导向作用()十字头式活塞控制扫、排气口的启闭。.活塞的工作条件:()承受周期性变化的气体力作用()承受热负荷作用()承受燃气的腐蚀和冷却水的腐蚀作用()承受机械磨擦作用()承受往复惯性力的作用。.要求:活塞强度高刚度大尽可能减轻重量气密可靠冷却效果好摩擦损失小耐磨损较少的润滑油消耗量良好的润滑、较小的磨损.活塞的构造:长裙活塞:用于弯流扫气裙部做得较长防止新鲜空气流失短裙活塞:用于直流扫气裙部做得较短。)十字头式活塞图MANBWLMC型活塞杆冷却油管活塞裙活塞环活塞头()活塞尺寸大单位容积的散热面积小采用强制冷却。()头部和裙部分开制造头部承受高温高压燃气作用用耐热合金钢制造裙部与缸套接触产生摩擦采用耐磨铸铁制成两者用柔性螺栓连接。()顶部制成凹形:有利于扫气有利于自由膨胀有利于燃油与空气的混合。()采用钻孔冷却构成薄壁强背结构。活塞加速和减速作用产生ldquo鸡尾振荡rdquo效应提高传热效果。()头部有五道活塞环槽用于密封。()裙部设有青铜承磨环用于改善磨合性能()头部直径小于裙部直径。()裙部不受侧推力故做得较薄。)筒状活塞()活塞头部有落阀坑防进、排气阀重叠开启时与活塞相撞。()活塞顶部较厚保证偶足够强度。()头部有道环槽保证密封。()顶部内壁与裙部用大圆弧过渡连接可减少应力集中。()裙部较长可减轻侧推力比压。()裙部设有道刮油环用于刮掉缸壁多余的滑油。()头部直径小于裙部直径工作时使头部和裙部的热膨胀量趋于一致。()活塞销附近的裙部制成椭圆形以消除热膨胀后出现的失圆。长轴在垂直于活塞销轴线方向上短轴位于活塞销轴线方向上。原因:①筒形活塞在侧推力作用下将使活塞裙沿销轴方向变长②气体力作用在活塞上会使活塞产生弯曲变形使裙部直径沿销轴方向变长③裙部在销座方向的金属堆积较多受热后将销轴方向产生较大的热膨胀变形使裙部沿销座中心线方向增大。动画演示.材料:大型:活塞头用耐热铸钢、耐磨合金钢裙部用铸铁或合金铸铁。中、高速机:铸铁、铝合金、铸钢。合金铸铁:具有高的机械强度、较小的热膨胀系数和良好的耐磨耐腐蚀性能但重量大散热性较差。铝合金:重量轻但热强度差热膨胀系数大。球墨铸铁和耐热合金钢:机械强度高其它与合金铸铁相近。分类构成名称常用材料大型低速柴油机活塞组合式活塞头耐热合金钢活塞裙耐磨(合金)铸铁中型强载柴油机组合式活塞头铸钢活塞裙球墨铸铁强化度小及小型柴油机一体活塞本体铝合金.活塞的冷却:()筒状活塞冷却方式(都采用油冷式):飞溅冷却mdashmdash依靠曲柄销轴承甩上来的滑油对活塞和气缸套进行润滑和冷却循环冷却mdashmdash采用强制方式使冷却液在冷却腔内不断循环带走热量振荡冷却mdashmdash采用强制方式使冷却液在冷却腔内不断循环并产生振荡带走热量()十字头活塞冷却机构:铰链式冷却机构mdashmdash仅适用于油冷活塞其缺点是密封困难采用油冷后不怕漏泄但冷却效果不如水冷。套管式冷却机构mdashmdash适用于水、油冷对密封性要求高水的热容量大冷却效果好。()套管式冷却机构:由动管、不动管及上下密封装置组成。动管滑套在不动管内不动管装有导套和喷管式抽吸器。导套起导向和密封作用抽吸器把动静管间隙中的漏水和空气吸入管道中以减少水的漏泄和缓冲因容积变化所引起的水击。上密封阻止增压空气和污物下漏下密封阻止水和污物上窜。而密封装置可在不吊出活塞时进行检查和拆卸。.活塞杆填料函(StuffingBox)作用:()防止contaminant漏入crankcase()防止LO带到ScavengeSpace活塞杆填料函的确两种拆卸方法和活塞杆一起拆卸从曲轴箱内拆下特点个作用由部分组成有种拆卸方法每一道刮油环及密封环都由段或段环组成外面用弹簧箍紧。种通道:气缸横隔板孔A相连的通道引到机外孔B流回曲轴箱.活塞销:)工作条件:()承受气体力和往复惯性力的作用。()尺寸小轴颈比压很大。()工作时相对于活塞销座和连杆小端衬套的滑动速度小温度高单位承压面积压力大及变形润滑条件差。活塞销同其配合的轴承是柴油机中工作条件最恶劣的摩擦副之一。)要求:有足够的疲劳强度、刚度、表面硬度和抗冲击韧性。)材料:低(中)碳钢表面渗碳淬火处理达到外硬内韧合金钢表面氮化处理。)活塞销的装配形式:()固定式:销固定在销孔的销座上活塞销跟连杆小端衬套作相对滑动这种装配形式使工作中冲击减小但活塞销单边磨损严重。()半浮动式:销与连杆小端固紧两端与销孔是间隙配合这种装配形式因润滑困难目前很少使用。()浮动式:销既可相对连杆小端衬套转动又可相对销孔转动这种装配形式使塞销表面相对速度低磨损均匀工作可靠拆装方便因而广泛应用于中、高速柴油机中。铝合金活塞采用浮动式装配形式在常温下销与销孔是过盈配合理由是铝合金材料的热膨胀系数比销高这样在工作时(热态)才会有合适的间隙装配时通常把活塞加热到℃然后将销轻轻地推入销孔中切忌硬敲击以免擦伤销和销座。销在销孔中必须轴向定位以防轴向窜动而刮伤气缸套一般用卡簧或塞子定位。图活塞销的轴向定位.活塞环:十字头注油润滑压缩环、承磨环。筒型活塞飞溅润滑压缩环、刮油环。)作用:密封、散热、支承、布油、刮油)工作条件:①受到高温高压燃气的作用②往复惯性力作用③缸套摩擦力作用)环在环槽中的运动分析①轴向运动②径向运动③回转运动④扭曲运动)要求:良好的密封性、耐磨性足够的强度、热稳定性及弹性表面硬度稍高于缸套。)压缩环()作用:密封、散热、支承。()密封机理①漏气的主要途径②密封机理:第一次密封是依靠环自身的弹性。第二次密封是依靠作用在环上表面和漏到环背内圆柱面的气体力使环紧贴在环槽的下表面和缸套的内壁上。第二次密封比第一次密封更为重要(气体力比环弹力大得多)但没有第一次密封就无法保证第二次密封。()压缩环的断面形状a矩形环:优点:结构简单加工方便缺点:()与气缸壁的单位面积压力小密封和刮油效果都较差()运行时往往因活塞的热膨胀和活塞头的摇摆等原因使环与缸壁失去正常的接触引起滑油耗量的增加。b、倒角环优点:上行布油下行刮油缩短初磨合时间缺点:外圆面上也受到气体压力作用降低了密封作用锥面角越大超为严重。一般不能作第一道环不能装反c、梯形环优点:环的相对运动侧面间隙不断变化把环槽中的积碳压碎并挤压出去侧隙中的气体产生径向分力加强了密封作用单侧楔形环有扭曲环的特点。缺点:环的制造比较麻烦其断面强度较低。(耐高温性好常用于热负荷较高柴油机的第一道气环)d扭曲环:分内切槽环和外切槽环两种。安装扭曲环时常将内切槽环放在第二、第三道目的是为下两道环切槽处存留滑油以利润滑。另外安装时应注意内切槽环的切槽朝上外切槽环的切槽朝下防止滑油刮入燃烧室。优点:扭曲兼有锥面环优点良好的气密和刮油作用。缺点:不能装反增大了环与环槽侧面的磨损e、开槽环(槽面环)优点:有利于润滑和建立油膜提高了表面接触比压缺点:容易引起漏气适用于润滑条件差、强载度高的柴油机。作第一道活塞环时槽数不能太多。()环的搭口形式:)直切口mdashmdash加工方便但漏气量大。)斜切口mdashmdash常为deg或deg漏气量小)重叠搭口mdashmdash密封性最好但加工不便工作中易折断不适宜用在一、二道环。安装时注意:搭口处应倒角但修正环(矫正环)不用倒角搭口应互相错开deg斜搭口方向也互相错开。同时应检查环的搭口间隙和侧面(天地)间隙应在要求范围内防止过大时造成漏气过小时卡滞或咬死。二冲程柴油机搭口要倒角以防与气口挂碰但不宜过大否则漏气。校正环使用时不用倒角冷态时搭口做成略向内弯热态时伸直与缸壁贴合。()材料:硬度比气缸套稍硬材料使用机型普通灰铸铁强裁度不高的中、小功率柴油机合金铸铁强载度提高后的大、中功率柴油机球墨铸铁可锻铸铁高速高强载柴油机的活塞环可采用为提高其寿命、磨合性能和工作可靠性常采用如下工艺过程进行表面处理:)多孔性镀铬以提高耐磨性)内表面刻纹以提高弹性)环外表面开设蓄油槽以利于润滑)环外表面镀铜或镶嵌青铜等材料以促进磨合)喷钼或渗硫以防粘着)表面氮化处理以提高机械性能)搭口处内凹(称修正环)以防挂气口。()配合间隙:搭口间隙:天地间隙(平面间隙):背隙:()气环的泵油作用:①泵油原理:活塞开始下行时气环压在环槽上平面上环在运动中把缸壁上的油刮到环槽中。当活塞上行时气环压在环槽下平面上把环槽下方的滑油挤到环的上方(上一道环槽下方)。如此周而复始滑油就逐渐向上窜入燃烧室内。②泵油的危害:滑油的消耗量增加燃烧后造成大量积碳增加缸套磨损。③防止泵油的措施:正确安装刮油环适当减小天地间隙。气环的泵油作用)刮油环:①结构形式:图油环的结构形式和工作原理②结构特点:a环与壁的接触面积小增加接触压力以提高刮油能力。b环与槽的天地间隙小以降低泵油作用。c双刃式开有泄油孔环槽下面也开有泄油孔。③工作原理:刮油环上行布油下行刮油因此安装刮油环时要注意把刮刃尖端朝下若方向装反则会向上刮油使大量滑油窜入燃烧室。)承磨环:十字头式活塞专设为活塞气缸磨合的青铜环。为活塞与气缸的磨合而设置的承磨环在运行中虽已磨平但不必更换缸套、活塞换新时承磨环应换新承磨环的磨损可分析活塞的对中。.活塞组件常见的故障)活塞:常见的故障有活塞顶裂纹、烧蚀和磨损。①活塞顶裂纹:②活塞顶烧蚀:高温时活塞顶部金属材料发生氧化或脱落的现象。主要原因:()喷油器漏泄或喷孔过度磨损使油束直喷到顶部或滴到顶板造成燃烧恶化()活塞冷却腔结垢使冷却不良导热不好局部过热加快烧蚀()喷油正时滞后造成后燃引起温度升高()柴油机超负荷引起高温过热。部位:喷油器相对的活塞顶面第一道环漏气时在第一道环槽会发生烧蚀。措施:堆焊修补不严重时允许将活塞头转过deg使烧伤部位避开油区。③活塞磨损:部位:环槽、裙部和销座筒状活塞上部磨损比下部大左右方向磨损大于前后方向(左右方向承受侧推力)十字头式活塞主要是由于安装不正滑快与导板过度磨损等引起。)活塞环:常见的故障有活塞环异常磨损、粘环、断环()环的异常磨损正常磨损:外表面光滑无毛刺无硬化层呈鼓形mdashmmkh。环外圆磨损反映在搭口间隙环与环槽磨损反映在天地间隙上。原因:润滑不良、燃烧不良、磨合不良、冷却不良、摩擦表面有硬质颗粒等。()粘环:环在环槽中不能运动。粘着原因:由于活塞或气缸过热、注油过多、刮油环失效、燃烧不良等原因造成环槽结炭。防止措施:a防窜气窜气会使滑油变质b提高刮油环的刮油能力防刮油环装反。c适当增加天地间隙d控制气缸注油量e保持气缸冷却水温度适宜f定期更换润滑油和加入抗氧化添加剂判断:a严重漏气柴油机工作无力b机油(或冷却水)温度升高c燃油和滑油消耗量增加。粘环的后果:a燃烧室漏气b活塞环断裂c拉缸e四冲程柴油机滑油温度上升耗量增大。()活塞环折断:断环原因:①搭口间隙过小mdash无膨胀余地而在对侧折断②环槽积炭过多或不均匀mdash环在交变弯曲作用下折断③环槽磨损过大过不均匀mdash撞击、扭转、弯曲而折断④环的压入mdash当气体力下降后靠弹力弹出反复张合而疲劳裂断⑤气缸套失圆mdash张合疲劳⑥环挂气口或缸套台肩mdash撞击断裂⑦活塞头部热变形使环槽缩小造成天地间隙过大或过小。断环的征象:①气缸压力下降漏气加剧②机油消耗量增加③柴油机功率下降④排温升高⑤燃烧恶化冒黑烟。防止措施:①防止粘环和磨损②保证搭口间隙和天地间隙在要求范围内。)活塞环磨损测量:环与缸套的磨损使环的搭口间隙变大环与环槽的磨损使天地间隙变大。()天地间隙的测量:()搭口间隙的测量:部位:缸径最小部位二冲程气口以下部位。)活塞环的检查:()质量缺陷的外观检查:()环上、下端面的挠曲度检查:检查方法为将环平放在平板上观察环端面与平板的接触情况。合格要求:环平面应与平板完全接触不得有明显的间隙但允许有局部间隙其间隙值为:缸径lemm者不大于mm缸径>~mm者不大于mm缸径>mm者不大于mm。()漏光检查将活塞环放入标准气缸套内(或圆筒形量规)用活塞把环推平。在缸套中活塞环的下侧放一光源上侧用比气缸外套内径小~mm的盖板将环盖住检查环圆面与缸套壁面的漏光情况。合格要求:每处漏光弧长不得超过˚同一根活塞环的漏光弧长总和不得超过˚但在活塞环开口处左右˚范围内不允许漏光并且漏光径向间隙用~mm塞尺不得通过。()活塞环弹性定性检验(自由开口法、永久变形量法)①自由开口法活塞环自活塞上取下后测量自由状态下的开口大小。通常新环在自由状态下开口尺寸为(~)DD为缸径。若所测自由开口小于新环自由开口值说明环的弹性下降。②永久变形量法活塞环取下清洁后人为将自由开口闭合或将其扩大一倍再松开若其永久变形量大于自由开口值的%则表明环的弹性下降。()搭口间隙和天地间隙的检查:)活塞环失效对柴油机运转的影响()发生漏气使PC、PZ、Tr、Ne下降()环的散热作用下降使活塞头过热。()刮油环的刮油作用下降使缸壁表面积集大量气缸油或窜入燃烧室引起积碳。()缸壁油膜被破坏加速环与缸套磨损。()十字头式柴油机漏气严重会引起扫气箱着火。()箱式柴油机污染曲柄箱内滑油加速氧化变质甚至会使曲柄箱内滑油产生油雾引起爆炸。五、燃烧室部件的管理要点)磨合:柴油机制造完工或更换缸套活塞后为获得良好的配合间隙需经过负荷渐加过程以磨损达到目的。原则:以时间短磨合快不拉缸为依据。要有合理的转速、合理的负荷磨合程序合理的时间间隔。(先转速后负荷先低速后高速先低负荷后高负荷)时间间隔mdash分段停车检查。在磨合中应遵循以下管理要点:()磨合中运转负荷、转速与时间分配应按磨合规范其要点是由空车开始逐渐负荷连续运转并定时停车检查。()磨合期气缸润滑使用纯矿物油或低碱性气缸油以获得一定的腐蚀磨损加快磨合。()磨合期应增大气缸注油量以密封燃烧室防止拉缸。比正常供油量多%。)运行中工况监视()定期检测各工况参数:冷却液温压、排气温度等变工况中防止负荷变化过快、注意冷却水温调节注意各缸负荷差异定期测爆、示功图并分析调整()确保润滑质量防止拉缸或扫气箱着火()注意运转声音。.观察孔(扫气口)检查:()活塞环工作状况:①若向上、向下盘车时环在环槽中可动说明无粘环现象。②用小木棍推压环时环无张力说明环已断裂。③若环工作表面有黑色、无润滑油的区域说明环的密封性不好。()气缸润滑状况:①若发现活塞头上有白色、微黄色的沉积物则说明所用滑油碱值太高。②若气缸套表面上有白色或微带褐色的区域这是由于腐蚀磨损说明滑油碱值太低。③若第一道活塞环表面有半干半湿的润滑油膜存在活塞环与缸壁表面油膜干净则说明注油量适中。④若发现活塞与活塞环槽内结炭粘着现象较重活塞与缸套表面油膜污染变黑气口因结炭堵塞较重则说明注油量过多。⑤如果第一道活塞环表面干燥而环与缸壁均出现磨痕、环的棱边出现毛刺说明注油量过少。()冷却腔密封状况:①若气缸套外表面有水漏下说明气缸套外侧密封圈可能失效。②若气缸套内表面有水漏出说明气缸套或气缸盖可能有贯穿性裂纹或气缸注油器接头处漏水。()吊缸检查。①气缸盖进行下表面积碳、裂纹和烧伤检查对冷却水腔积垢、腐蚀检查气阀与阀座磨损和密封性检查缸盖与缸套结合面密封性检查。②对缸套应进行缸径测量、疏通注油孔及注油接头、检查缸套水空间密封。③清洗活塞组件、测量天地间隙和搭口间隙。思考题:.何谓热负荷?热负荷过高或过低对柴油机工作有何影响?.气缸盖和气缸套各有何功用?工作条件如何?.气缸套一般采用什么材料?内外表面常采用哪些办法来提高其耐磨、耐腐蚀性能?.气缸盖一般采用什么材料?当代高增压柴油机气缸盖用什么材料?.什么叫低温腐蚀?如何预防低温腐蚀?.什么叫穴蚀?如何预防?.燃烧室部件为何要采用薄壁强背结构?.活塞有何功用?工作条件如何?.密封环、刮油环、减磨环各起什么作用?各用什么材料制造?.活塞环的搭口形式有几种?.压缩环为何会泵油?有何危害?怎样预防?.什么叫磨合?磨合应注意哪些事项?.缸套磨损的最大位置在哪里?为什么?.活塞环失效对柴油机运转有何影响?

VIP尊享8折文档

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

文档小程序码

使用微信“扫一扫”扫码寻找文档

1

打开微信

2

扫描小程序码

3

发布寻找信息

4

等待寻找结果

我知道了
评分:

/88

第二章__柴油机的结构和主要零部件1

¥30.0

会员价¥24.0

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利