CHB121四门铰链与侧围安装面下端角部电泳流痕问题的解决 呈：XX reserved-42614x1f 批准 确认 编写 自我评分 62 题目：CHB121四门铰链与侧围安装面下端角部电泳流痕问题的解决 XXXXX —— —— XX 1 背景 5 实施对策 2016年6月23日至7月7日，徐水二期共电泳CHB121白车身7台，四门铰链与侧围安装面下端角部发生电泳流痕问题，问题发生率57%，增加打磨作业工时20s，需在PT开启前解决。 真因 实施对策 完成时间 责任人 型钢铰链使用喷丸处理，在
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
面残留撞击麻坑 临时对策 增加人工吹水，对铰链安装面麻坑造成的残存漆液进行吹扫，烘烤前消除缝隙内积存的漆液 2016.07.20 XX 2 目标 2016年10月5日PT开启前，流痕问题问题发生率为0 永久对策 对型钢铰链贴合面进行铣平，消除喷丸麻坑，粗糙度控制≤5.0Ra,安装面铣平，成本增加0.6元/个，单车成本增加0.6x8=4.8元 2016.08.31 XX 3 现状/问题点 3.1电泳漆及电泳工艺过程调查 电泳线体 电泳漆型号 烘烤时间 烘烤温度 倒水时间 流痕结果 6 确认对策效果 保定涂装一车间 POWERNICS1520 22min 160℃ 无 100%发生 6.1临时对策验证 徐水涂装二车间 BASFCG800 20min 170℃ 1.75min 57%发生 验证内容 效果确认 完成时间 总结①流痕问题与生产线倒水有关，但靠工艺不能100%解决，需从流痕发生部位进行调查 电泳烘烤前对四门铰链安装贴合面进行人工压缩空气吹水（保定一工厂） 经对3台吹水后电泳车身进行确认，四门铰链部位流痕问题消除，
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
有效 2016.07.20 3.2铰链处流痕发生部位调查 差异点调查 车型 侧围安装面 铰链形式 CHB121 冲压平面，粗糙度1.5Ra 型钢铰链 CHB041 冲压铰链 6.2永久措施验证 CH071 验证内容 效果确认 完成时间 将四门铰链安装面铣平（实测粗糙度4.6Ra，≤5.0Ra），利用ET车电泳过车确认效果（徐水二期） 8月13日至8月27日对铰链安装面铣平后的电泳效果进行小批量验证（VIN后三位数为223、157、160、158、161，依次过车），流痕问题为0，措施有效 2016.08.31 总结②同线体生产的其它车型铰链流痕发生率为0，CHB121按左右及上下位置统计，均有发生，差异点为CHB121车型使用型钢铰链。 3.3铰链表面工艺及装配关系调查 CHB041、CH071调查结果 CHB121调查结果 铰链形式 安装面粗糙度 铰链形式 安装面粗糙度 冲压件 1.5Ra 型钢铰链 10.2Ra 表面处理 表面处理 电镀锌 先喷丸，后电镀锌 7 日程 总结③型钢铰链表面喷丸，粗糙度10.2Ra，导致车身安装面有缝隙。 7月 8月 9月 10月 3.4流痕发生的工序调查： 15 23 31 7 15 23 31 7 15 23 30 7 15 23 电泳车身进入烤房前无流痕，电泳车身出烤房后，型钢铰链安装面缝隙残存漆液，烘烤时受热流出，在安装面下端角部形成流痕。 问题点：烘烤前型钢铰链与侧围安装面残存漆液 人工吹水验证 ★ 5台型钢铰链铣平验证 ★ 产品设变下发 ★ PT开启后确认维持效果 ★ 4 现状分析/追查真因 问题 1WHY 2WHY 3WHY 4WHY 真因 CHB121四门铰链与侧围安装面下端角部电泳流痕问题 烘烤前型钢铰链与侧围安装面残存漆液 铰链安装至侧围后贴合面存在缝隙 型钢铰链的表面粗糙度大，为10.2Ra，造成安装面存在间隙 型钢铰链使用喷丸处理，在表面残留撞击麻坑 8 仍需对应的问题以及下一步工作 序号 工作项目 责任人 完成时间 1 横展 对使用型钢铰链的CHB071车型实施横展 XX 2016.09.23 2 2 标准化 将型钢铰链安装面的粗糙度技术要完善至沥液性检查表并提要望书 XX 2016.09.10铰链车身侧围铰链与车身完全贴合，0间隙车身侧围铰链铰链与车身存在间隙流痕现状调查 一、从电泳漆及电泳过程排查 电泳线体 电泳漆型号 电泳时间 预烘烤时间 烘烤时间 烘烤温度 倒水时间 结果 保定整车涂1车间 POWERNICS1520 3min 无 23min 160℃ 无 100%发生 徐水涂装1-B车间 BASFCG800 3.7min 5.1min 20min 170℃ 105s 100%发生 两个生产线体的不同型号电泳漆均出现流痕问题，说明电泳漆及电泳工艺过程不是流痕产生的主要原因 二、从发生部位排查 流痕发生部位 车号 1 2 3 4 5 6 7 需要做出发生率的图表 左前门 上铰链 下铰链 右前门 上铰链 下铰链 左后门 上铰链 下铰链 右后门 上铰链 下铰链 结论：不同的车身侧铰链安装面都发生流痕问题，初步确定流痕问题的发生与铰链的结构相关 三、从设计结构排查 车型 车门铰链形式 示意图 安装面粗糙度 安装面贴合间隙 是否发生流痕 结论 CHB041 冲压件 0.2 完全贴合0 否 CH071 冲压件 0.2 完全贴合0 否 CHB121 铸件 10.2 数值 是 CHB071 铸件 9.9 数值 是 吹水前 吹水后 流痕发生率 100% 0 铣平前 铣平后 流痕发生率 57% 0 CHB121 CHB041 CH071 57% 0 0Sheet1Sheet4Sheet5 左前上 0.14 左前下 0 左后上 0.14 左后下 0.14 右前上 0 右前下 0 右后上 0.14 右后下 0 位置 左前上 左前下 左后上 左后下 右前上 右前下 右后上 右后下 问题发生率 0.14 0 0.14 0.14 0 0 0.14 0
浙公网安备 33021202002483