论信息技术在物流中的作用

论信息技术在物流中的作用物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。从物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。物流在我国刚刚的兴起，我国在物流方面的人才缺乏，尤其是混合型人才更是缺乏，这对于推进我们物流的发展是十分不利的。其次是分配的模式制约了物流产业的发展。我国物流信息化发展的思路，树立一个大物流的理念，明确政府在促进物流信息和当中的职能定位。加大机构调整的力度，进一步加快电子信息产业的发展，物流信息化的发展，围绕物流信息化建设的需求，抓好网络、通信、计算机等产品的技术进步和产业的升级，培育和发展新的增长点，把软件产业的发展放在突出的位置，进一步加大软件的发展力度，主力抓好行业的运用软件和集成电路的设计等等。正文信息技术是现代物流发展的基础，如果说没有当今信息技术的发展就谈不上现代物流。进入21世纪以来，新经济的特征日渐突出，生产、流通和消费间的运用网络和组织模式正在发生重大的变化，传统的物流方式向现代的方式引进。随着通信、计算机软件等信息技术的发展和广泛引用，以及互联网的日益普及，信息化成为信贷物流的普遍特征，成为重要的支撑和保证。物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。从世界上发达国家走过的历程来看，在工业化发展到一定的阶段，都要向物流信息化的方向发展，我国工业化已经基本上到了一个高级的阶段，向物流信息化发展，也是我们未来发展的一个方向，无论是日本、韩国、欧美，都是走过了这样一个进程。一、信息技术在物流中支撑和保障作用目前我国物流网络已经初步覆盖到整个西部甚至全国，但在业务操作中很多企业还停留在使用传统的电话、传真的方式进行物流信息的沟通。很多企业已经建立了公司的局域网，但没有建立起全国联网的电脑网络，对物流信息的管理也是以传统的手工操作方式为主。信息化最大的作用就是使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息，从而提高经济效益。但是其中还存在很多难点，比如说信息采集，如果企业的信息系统和业务系统是两套，就不容易实现实时的信息采集，所以，必须要使业务系统和信息系统集成统一，或者说必须用信息系统来做业务，比如说实施ERP系统。只有这样，才能够真正解决好信息的采集问题。从物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。二、我国物流业的发展现状近年来，我国信息产业的快速发展和国民信息的稳步推进，发展我国现代物流业提供了良好的发展环境。我国现代物流业虽然起步的比较晚，但是发展的速度非常快，特别是我国加入WTO以来，已取得了很大的进步。表现如下：（一）最近十年以来，我国家在铁路、公路等等设施的投入是巨大的，物流实施基础建设取得了长足的进步（二）现代物流技术得到了应用，一些大型的工厂企业，开始加强供应链建设和信息平台的建设，包括区域的物流信息平台的建设，也取得了进步（三）专业化物流企业，信息化建设迅速发展近年来，在改造传统国有运输仓储企业，发展民营物流企业，引进外资物流的同时，积极运用GPS各种信息化技术，提升流通领域的信息化水平，使得物流的服务功能得到了增强，服务水平也明显得到了提高。（四）我国物流的总成本占GDP比重仍处于高位当前我国物流产业发展现状主要呈现四大特点1、社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。2、社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位。3、社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。4、物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长。三、制约我国信息化发展的几个因素在全国采用物流技术的工商企业，物流成本下降的幅度更大，促进了国民经济总体效益的提高，但是从整体上来看，我们国家物流信息化处于一个初级阶段，总体发展水平比较低，存在着一些有碍信息化发展的因素，这主要有以下几个方面：（一）分配的模式制约了物流产业的发展多年以来，在计划经济的体制下，形成的条块分割的管理模式，从中央到地方，都有相应的管理模式，使全社会的物流过程呈现分割状的状态，这样的形式，无法满足物流产业的发展，而且在一定的程度上，制约了物流产业的发展，造成现代物流产业规模小，而且不成体系，难以形成跨地区的物流网。（二）现在的互联网发展很快，实施信息化不足我国中小企业的信息化还没有做到，据有关的调查数据显示，北京地区采用信息化系统进行管理不到30%，即使采用计算机管理的，也是非常的简单，主要是因为成本比较高，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普通的认为，物流信息市场在低端不具备开发的价值。现代物流是一个网络，是一个资源的整合，一个物流企业的信息化程度再高，如果相关的运输、包装等合作的企业没有实现信息化，彼此的效率就会大打折扣。（三）缺乏拥有我们自主产权的主流的信息系统物流信息系统的标准比较复杂，网络的优化缺乏基础理论的指导，比如，我们这两年非常热的RFID，到现在也没有一个行业的标准，严重影响了RFID技术的研发和投入。（四）物流软件的开发成本过高，影响推广和运用物流软件是管理软件，需求的个性化和生产批量化是难以统一的，因此，它造成了开发成本提高，对于开发商来讲，不能批量生产成本居高不下，解决这个问题的关键，加强咨询服务，满足企业革新化的要求。（五）提供基础信息和公共服务的平台发展网络像GPS全球定位系统，GPS技术服务，在大型企业运用比例大约是23%，这个是指我国超大的企业，但是大型物流企业的运用只有12.5%在我国中小企业基本上没有，整个行业的整合相对的困难。（六）缺乏混合型的人才四、我国物流信息化发展的思路整个信息产业在过去的20年中，发展非常的迅速，已经具备一定的对物流信息化提供支撑和保证的能力，在未来的发展中，我们以科学发展观为前景，围绕信息化和电子强国的建设，促进信息产业持续快速协调的发展，实现信息产业由大到强的转变，为我国物流信息化提供坚强的支撑和有利的保证。（一）转变观念，提高认识。我们必须按照科学发展观的要求，延长价值链，从制造业加强贸易延伸出去，从根本上改变过去注生产、轻流通的传统发展观，把发展物流信息化，提到可持续发展的战略高度。树立一个大物流的理念，明确政府在促进物流信息和当中的职能定位。（二）实施统一信息化标准我国物流信息化，大致可能分为三个层次，第一个层次，是基础设施，主要是标准、编码、 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 和网络，第二个增长是服务平台，主要有开发平台、服务平台等。第三个层次是真正的物流个性化和电子化，作为信息产业科技公司来说，制定整个信息产业的电子制造业也好，通信业也好的标准，是我们的责任。在发展物流信息化以后，像RFID这些技术，我们总体的思路，要和国际接轨的基础上，要有自主创新，要为我们自己产业的发展，和我们国民经济建设一个安全的角度来考虑，来制定我们的标准。我们将根据引导规范，监管服务为企业创造环境，培育市场。（三）加大机构调整的力度，进一步加快电子信息产业的发展物流信息化的发展，围绕物流信息化建设的需求，抓好网络、通信、计算机等产品的技术进步和产业的升级，培育和发展新的增长点，把软件产业的发展放在突出的位置，进一步加大软件的发展力度，主力抓好行业的运用软件和集成电路的设计等等。（四）完善企业为主体的技术创新，提升整个产业的核心竞争建立起良好的技术创新运行机制和发展战略。技术创新战略着眼于从培育核心技术、产品出发，制订出整体科技发展规划，拟定了今后较长时期内公司重大产品、技术的研发战略，重大科技成果利用、人才培养、人才引进及引智等战略规划。创新竞争战略被誉为21世纪的企业竞争战略，企业不仅要成为市场竞争的主体，同时也要成为创新的主体。在国际市场竞争中，在产品容易被快速同质化的高度竞争时代，只有拥有持续创新能力并掌握核心技术者，才能获取丰富的利润报酬。