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首页 GB 7258-2004机动车运行安全技术条件

GB 7258-2004机动车运行安全技术条件.doc

GB 7258-2004机动车运行安全技术条件

zhiliangbu
2010-05-05 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件doc》,可适用于工程科技领域

GB(发布实施)代替GB 前  言  本标准的附录为推荐性的其余均为强制性的。  本标准代替GB《机动车运行安全技术条件》。  本标准与GB相比主要修订内容如下:  、增加了"术语和定义"明确了中置轴挂车、乘用车列车、电动汽车等概念将"三轮农用运输车"更名为"三轮汽车"将"四轮农用运输车"更名为"低速货车"明确"农用运输车"实质上是汽车的一类将"运输用拖拉机"更名为"拖拉机运输机组"明确了拖拉机牵引挂车方可从事道路运输作业。  、在"整车标志"中⑴删除了GB第条中的"在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志"的要求⑵细化了各种类型机动车产品标牌应标明的项目明确项目名称均应有中文允许使用符合规定的柔性标牌()⑶明确了汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号规定车辆识别代号一经打刻不允许更改、变动()⑷取消了GB第条中的发动机型号和出厂编号应易于拓印的要求⑸增加了道路运输危险货物车辆标志的要求()。  、在"轴荷及质量参数"中增加了汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数的要求。  、在"核载"中调整、细化了机动车乘坐人数(或乘员数)核定的要求。  、在"图形和文字标志"中增加了"机动车的警告性文字均应有中文标注"的要求。  、在"行车制动"中增加了部分重型汽车和挂车应装备防抱制动装置的要求在"制动报警装置"中规定了采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求及安装具有防抱制动装置的汽车应具有防抱制动装置失效报警功能。  、在"路试检验制动性能"中增加了用充分发出的平均减速度MFDD检验三轮汽车、低速货车行车制动性能的规定在"台试制动性能检验"中增加了乘用车和总质量不大于kg的货车的后轴制动力及三轮汽车的整车制动力等要求并针对用平板检验台检验乘用车行车制动提出了特殊要求。  、在"远光光束发光强度"中适当提高了部分机动车远光光束的发光强度要求在"光束照射位置要求"中调整了前照灯近光光束和远光光束的高度照射位置和水平照射位置要求。  、在"其它电气设备和仪表"中增加了部分汽车应安装行驶记录装置的要求。  、在"行驶系"中增加了乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志的要求()及部分机动车的车轮动平衡要求()和悬架特性()要求允许乘用车备胎规格与其它轮胎不同()。  、增加了"车速受限车辆的特殊要求"。  、在"车门和车窗"中进一步明确了各种类型安全玻璃的适用范围()允许只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车根据需要在车身左侧开设乘客门()。  、在"安全防护装置"中规定了乘用车的所有座椅(第三排及第三排以后的可折叠座椅除外)均应装置汽车安全带的要求()、"气体燃料专用装置的安全防护"及汽车(三轮汽车除外)均应装备符合规定的三角警告牌的要求()。  、在"机动车环保要求"中增加了机动车车外噪声控制的要求。  、在"附录"中规定了机动车安全技术检验时适宜采用的检验方法和设备规定对满载空载两种状态下后轴轴荷之比大于的货车和半挂牵引车宜加载(或满载)检验制动性能。  本标准实施的过渡期要求:  、机动车的警告性文字均应有中文标注的要求对于进口机动车有关部分机动车应装备防抱制动装置的要求有关采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求挂车及车长大于m的机动车应安装侧反射器和侧标志灯的要求对于组成拖拉机运输机组的单轴挂车及车长大于m且不大于m的机动车部分机动车应设置车身反光标识的要求的要求对于车长大于m的长途客车和旅游客车乘用车用轮胎应具有轮胎磨耗标志的要求对于车速受限车辆的特殊要求有关可翻转的驾驶室在翻转操纵机构附近易见部位应有提示文字的要求汽车(三轮汽车除外)应装备三角警告牌的要求以上要求自本标准发布之日起第个月开始对新注册车实施。  、有关防抱制动装置失效时报警的要求乘用车的所有座椅(第三排及第三排以后的可折叠座椅除外)均应装置汽车安全带的要求对于座位数不大于的乘用车长途客车和旅游客车的同向或相向座椅的座间距大于某一限值且座椅前方一定距离内无防护物时应装置汽车安全带的要求以上要求自本标准发布之日起第个月开始对新生产车实施。  、产品标牌上标明的所有项目的名称均应有中文名称的要求对于进口机动车自本标准发布之日起第个月开始对新进口车实施。  、乘用车的所有座椅(第三排及第三排以后的可折叠座椅除外)均应装置汽车安全带的要求对于座位数大于的乘用车自本标准发布之日起第个月开始对新生产车实施。  、汽车应具有应急制动功能的要求对于低速货车自本标准发布之日起第个月开始对新生产车实施。  、和有关汽车应标明(打刻)车辆识别代号的要求对于三轮汽车和低速货车具体实施日期另行规定在实施日期之前应标明(整车)出厂编号()和打刻整车型号和出厂编号()。  、的要求对于其它应安装行驶记录仪的汽车具体实施日期按照相关法律法规的规定执行。  本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为规范性附录附录G为资料性附录。  本标准由中华人民共和国交通管理标准化技术委员会归口。  本标准主要起草单位:公安部交通管理科学研究所、交通部公路科学研究所。  本标准参加起草单位:中国汽车技术研究中心、机械工业农用运输车发展研究中心、天津摩托车技术中心、天津市公安交通管理局车辆管理所、中国检验有限公司、洛阳拖拉机研究所、中国环境科学研究院、北京市公共交通总公司。  本标准主要起草人:应朝阳、周天佑、耿磊、张咸胜、王玉林、秦煜麟、何勇、吴卫、魏嘉文、王凡、尚项绳、刘欣、赵家琳、鲍晓峰、李爱民、占建云。  本标准所代替标准的历次版本发布情况为:  GB、GB。引言  国家标准《机动车运行安全技术条件》(以下简称"GB")是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。  GB自年月日起在全国范围内正式实施后在加强机动车运行安全管理、提高机动车运行安全水平、保障道路交通安全等方面都起到了十分积极的作用。然而随着国民经济的持续快速发展我国机动车保有量迅猛增加(私人汽车增长尤为迅速)道路交通事故四项指标逐年上升道路交通安全形势十分严峻。为此根据我国机动车制造行业生产技术水平和道路等级不断提高的实际情况及时修订GB、提高机动车安全技术要求十分必要。  根据《中华人民共和国道路交通安全法》的精神和我国机动车安全管理的实际情况此次GB修订工作的修订原则主要有:  、更换"农用运输车"的名称将其纳入"汽车"范围以加强管理  、适当提高乘用车的安全技术要求允许乘用车拖带挂车以适应汽车快速进入普通居民家庭的现况  、适当提高大型客车、中重型货车和高速机动车的安全技术要求提高此类机动车的运行安全性能以更好地保证道路交通安全  、增加气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车的其它基本安全技术要求以加强此类机动车的安全技术管理  、根据汽车及其相关技术发展状况适当简化管理环节。  需要指出的是:  、鉴于对新技术给予足够的市场培育期、使技术趋于成熟是目前国际通用做法为避免因不合理的技术要求限制电动汽车技术的发展修订后的GB仅明确了电动汽车的概念未针对电动汽车制定特殊的具体要求。新车注册登记和在用车定期检验时电动汽车的特殊项目可暂时免于检验但新生产的电动汽车应符合现行有效的相关标准和规定的要求。  、为满足人民群众不断提高生活质量的要求修订后的GB允许乘用车拖挂挂车但未提出针对性的具体技术要求。为保证乘用车列车的运行安全国家相关部门应尽快制定乘用车拖挂挂车的相关技术标准和管理规定。  、鉴于目前我国机动车排气污染物排放控制和噪声控制的标准体系仍在不断完善之中且国家环保部门正在制定在用车排气污染物排放的系列标准修订后的GB仅定性地规定"机动车排气污染物排放应符合相关标准的规定"和"机动车车外噪声应符合相关标准的规定"未直接引用相关标准的名称及年号机动车生产厂家、管理和使用部门应按照规定执行相关标准。  、修订后的GB未对轮式专用机械车的外廓尺寸、制动性能、前照灯发光强度和照射位置等作出规定轮式专用机械车的生产厂家、管理和使用部门应按照规定执行相关标准。  、鉴于外型和结构的特殊性叉车不适于作为一种机动车在道路上行驶和使用修订后的GB明确GB不适用于叉车。叉车的技术要求应符合相关标准的规定。GB           机动车运行安全技术条件Safetyspecificationsforpowerdrivenvehiclesoperatingonroads范围  本标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法。本标准还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求。  本标准适用于在我国道路上行驶的机动车。规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。 GB道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GBT漆膜颜色标准 GB汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB汽车前照灯配光性能 GB汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB摩托车白炽丝光源前照灯配光性能 GB车用电子警报器 GB汽车内饰材料的燃烧特性 GB汽车安全玻璃 GB农林拖拉机和机械安全技术要求第一部分:总则 GB农林拖拉机和机械、草坪和园艺动力机械安全标志和危险图形总则 GBT客车顶部静载试验方法 GB汽车和挂车侧面防护要求 GB汽车和挂车后下部防护要求 GBT客车装载质量计算方法 GB客车座椅及其车辆固定件的强度 GB道路运输危险货物车辆标志 GBT机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB特种车辆标志灯具 GB机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号 GB道路车辆车辆识别代号(VIN) GB摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求 GBT天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB两轮摩托车及轻便摩托车照明和光信号装置的安装规定 GBT道路车辆产品标牌 GB营运车辆综合性能要求和检验方法 GBT声学汽车车内噪声测量方法(eqvISO:) GBT汽车行驶记录仪 GB机动车用三角警告牌 GB轻便摩托车前照灯配光性能 GA车身反光标识 QCT汽车空调(HFCa)用标识术语和定义  下列术语和定义适用于本标准 机动车powerdrivenvehicle  由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等但不包括任何在轨道上运行的车辆。 汽车motorvehicle  由动力驱动具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆主要用于:  载运人员和或货物  牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆  特殊用途。  本术语还包括:  a)与电力线相联的车辆如无轨电车  b)整车整备质量超过kg的三轮车辆。 乘用车passengercar  在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车包括驾驶员座位在内最多不超过个座位。它也可以牵引一辆挂车。  GBT第条 客车bus  在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李的商用车辆包括驾驶员座位在内座位数超过个。客车有单层的或双层的。 卧铺客车sleepercoach  专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。 公共汽车publiccitybus  专门设计和制造供公众就坐或站立有固定的线路和车站的城市客车。 半挂牵引车semitrailertowingvehicle  装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。  GBT第条 货车goodsvehicle  一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆它能否牵引一辆挂车均可。  GBT第条   三轮汽车(原"三轮农用运输车")triwheelvehicle  最高设计车速小于等于kmh的具有三个车轮的货车。 低速货车(原"四轮农用运输车")lowspeedgoodsvehicle  最高设计车速小于kmh的具有四个车轮的货车。 专用作业车specicalmotorvehicle  在其设计和技术特性上用于特殊工作的车辆。例如:道路清洁车辆、垃圾车、汽车起重机等。 气体燃料汽车gaseousfuelvehicle  装备以液化石油气、天然气或煤气等气体为燃料的发动机的汽车。 两用燃料汽车bifuelvehicle  具有两套相互独立的燃料供给系统一套供给天然气或液化石油气另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车如汽油压缩天然气两用燃料汽车、汽油液化石油气两用燃料汽车等。 双燃料汽车dualfuelvehicle  具有两套燃料供给系统一套供给天然气或液化石油气另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料在缸内混合燃烧的汽车如柴油压缩天然气双燃料汽车柴油液化石油气双燃料汽车等。 电动汽车electricvehicle  纯电动汽车、混合动力(电动)汽车和燃料电池电动汽车的总称。 挂车trailer  就其设计和技术特性需由汽车或拖拉机牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆包括中置轴挂车、牵引杆挂车和半挂车用于:  载运货物  特殊用途。 中置轴挂车centreaxletrailer  牵引装置不能垂直移动(相对于挂车)车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车。这种挂车只有较小的垂直载荷(不超过相当于挂车最大设计总质量的或N两者取较小者)作用于牵引车其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。 牵引杆挂车drawbartrailer  至少有两根轴的挂车包括牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车和专用牵引杆挂车具有:  一轴可转向  通过角向移动的牵引杆与牵引车联结  牵引杆可垂直移动联结到底盘上因此不能承受任何垂直力。 半挂车semitrailer  车轴位于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面并且装有可将垂直力和或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车包括货车半挂车、专用半挂车和旅居半挂车。 汽车列车combinationvehicles  由一辆汽车(三轮汽车和低速货车除外)牵引一辆挂车组成的机动车包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。 乘用车列车passengercartrailercombination  乘用车和中置轴挂车的组合。 货车列车goodsroadtrain  货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。 牵引杆挂车列车drawbartractorcombination  全挂拖斗车  货车和牵引杆挂车的组合。 中置轴挂车列车centreaxletrailercombination  货车和中置轴挂车的组合。 铰接列车articulatedvehicle  半挂牵引车和具有角向移动联结的半挂车的组合。 摩托车motorcycle  无论采用何种驱动方式其最高设计车速大于kmh或若使用内燃机其排量大于mL的两轮或三轮车辆包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。 轻便摩托车moped  无论采用何种驱动方式其最高设计车速不大于kmh且若使用内燃机其排量不大于mL的两轮或三轮车辆包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车但不包括最高设计车速不大于kmh的电驱动的两轮车辆。 拖拉机运输机组tractortowingtrailerfortransportation  由拖拉机牵引一辆挂车组成的用于载运货物的机动车包括轮式拖拉机运输机组和手扶拖拉机运输机组。  注:本标准所指的拖拉机是指最高设计车速不大于kmh、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的手扶拖拉机和最高设计车速不大于kmh、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的轮式拖拉机。  注:手扶拖拉机运输机组还包含手扶变型运输机即发动机小时标定功率不大于kW采用手扶拖拉机底盘将扶手把改成方向盘与挂车连在一起组成的折腰转向式运输机组。 轮式专用机械车rollermobilemachineryshopforspecialpurpose  有特殊结构和专门功能装有橡胶车轮可以自行行驶最高设计车速大于kmh的轮式工程机械如装载机、平地机、挖掘机、铲车、推土机等但不包括叉车。整车 整车标志 机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。 机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌该标牌的固定、位置及型式应符合GBT的规定组成拖拉机运输机组的拖拉机的标牌的固定、位置及型式应符合相关标准的规定若使用符合QCT附录A规定的特殊情况下的标识和标签系统(柔性标牌)则其项目内容应采用蚀刻方式使用的粘接剂应为压力敏感型。产品标牌的具体位置应在产品使用说明书中指明。改装车不应拆改原底盘的产品标牌。  机动车均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国各类机动车产品标牌应标明的其它项目见表。产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易于识别项目名称均应有中文名称。表各类机动车产品标牌应补充标明的项目机动车类型应补充标明的项目汽车a乘用车b、客车c车辆识别代号、发动机型号、发动机排量、发动机最大净功率或额定功率、最大设计总质量(以下简称为“总质量”)、乘坐人数(乘员数)货车d车辆识别代号、发动机型号、发动机最大净功率或额定功率、总质量、整车整备质量(以下简称为“整备质量”)、最大设计牵引质量半挂牵引车车辆识别代号、发动机型号、发动机最大净功率或额定功率、整备质量、牵引座最大设计静载荷、最大设计牵引质量摩托车及轻便摩托车e车辆识别代号、发动机型号、发动机排量或最大净功率、整备质量组成拖拉机运输机组的拖拉机出厂编号、发动机型号、发动机标定功率、使用质量、最大设计牵引质量轮式专用机械车车架号、发动机型号、发动机标定功率、整备质量、最高设计车速挂车车辆识别代号f、总质量、整备质量a电动汽车还应标明电动动力系统净功率和直流或交流标称电压。b乘用车具备牵引功能时还应标明最大设计牵引质量。c客车可不标发动机排量。d货车没有牵引功能时可不标最大设计牵引质量。e正三轮摩托车还应标明装载质量或乘坐人数两轮摩托车及轻便摩托车可不标车辆识别代号。f牵引杆挂车和中置轴挂车在未采用统一的车辆识别代号之前应标明车架号。 汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号其内容和构成应符合GB的规定应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)上打刻位置应尽量位于前部右侧如受结构限制也可打刻在其它部位。打刻的车辆识别代号应易见且易于拓印其字母和数字的字高不应小于mm深度不应小于mm对于摩托车及轻便摩托车打刻的车辆识别代号的字母和数字的字高不应小于mm深度不应小于mm。  其它机动车应在相应位置打刻易见且易于拓印的整车型号和出厂编号型号在前出厂编号在后在出厂编号的两端应打刻起止标记打刻的整车型号和出厂编号字高为mm深度不应小于mm。  车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)打刻的具体位置应在产品使用说明书中指明一经打刻不允许更改、变动。同一辆机动车的车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)上不允许既打刻车辆识别代号又打刻整车型号和出厂编号同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同。 发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)若打刻(或铸出)的发动机型号和出厂编号不易见则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识若采用符合QCT附录A规定的特殊情况下的标识和标签系统(柔性标签)则其项目内容应采用蚀刻方式使用的粘接剂应为压力敏感型。摩托车及轻便摩托车应在发动机的易见部位铸出商标或厂标发动机出厂编号应打刻在曲轴箱易见部位在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻)。发动机出厂编号的具体位置应在产品使用说明书中指明。 道路运输危险货物车辆的标志应符合GB的规定。 外廓尺寸  汽车及汽车列车、挂车的外廓尺寸应符合GB的规定摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组的外廓尺寸限值见表。表摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组外廓尺寸限值    单位为米机动车类型长宽高摩托车及轻便摩托车两轮摩托车≤≤≤边三轮摩托车≤≤≤正三轮摩托车≤≤≤两轮轻便摩托车≤≤≤三轮轻便摩托车≤≤≤拖拉机运输机组轮式拖拉机运输机组≤a≤≤a手扶拖拉机运输机组≤≤≤a对标定功率大于kW的运输机组长度限值为m高度限值为m。 后悬  客车及封闭式车厢(或罐体)的机动车后悬不允许超过轴距的。对于专用作业车和轮式专用机械车在保证安全的情况下其后悬可按客车后悬要求核算其它机动车后悬不允许超过轴距的。机动车的后悬均不应大于m。  注:对于多轴机动车其轴距按第一轴至最后轴的距离计算(对铰接客车按第一轴至第二轴的距离计算)后悬从最后一轴的中心线往后计算。对于客车后悬以车身外蒙皮尺寸计算如后保险杠突出于后背外蒙皮则以后保险杠尺寸计算不计后尾梯。 轴荷和质量参数 汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数应符合GB的规定。 机动车在空载和满载状态下整备质量和总质量应在各轴之间合理分配轴荷应在左右车轮之间均衡分配。 边三轮摩托车处于空载及满载状态时边车车轮轮荷应分别为整备质量及总质量的以下。 核载 质量参数核定 机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件进行核算后从中取最小值核定。 机动车在空载和满载状态下转向轴轴荷(或转向轮轮荷)与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于:  乘用车  三轮汽车、正三轮摩托车  其它机动车  注:对于铰接列车应在空载和满载状态下对牵引车部分进行核算对于铰接客车应在空载和满载状态下对前车进行核算。 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的。 货车列车的挂车的最大允许装载质量不允许大于货车的最大允许装载质量。 轮式拖拉机运输机组的挂拖质量比(挂车最大允许总质量与拖拉机使用质量之比)不允许大于。 乘用车乘坐人数核定 前排座位按乘客舱内部宽度(系指驾驶员两侧门窗下缘并在车门后支柱内侧量取)不小于mm时核定人不小于mm时核定人。 除前排座位外的其它排座位按座垫中间位置测量的乘客舱内部宽度在能保证与前一排座位的间距不小于mm且座垫深度不小于mm时每mm核定人。 客车乘员数核定 按乘员质量核定:按GBT确定。 按座垫宽和供站立乘客用的地板面积核定:座垫宽按每人不小于mm核定按站立乘客用的地板面积计算:城市公共汽车及无轨电车按每人不小于㎡核定其它城市客车按每人不小于㎡核定长途客车和旅游客车及车长不大于m的客车不允许核定站立人数。设立席的客车供乘客用的地板面积按GBT确定。注:城市公共汽车是指仅在城市道路上运营使用的公共汽车。 按卧铺铺位核定:卧铺客车的每个铺位核定人。 以、及计算的乘员数取最小值核定乘员数。 有驾驶室机动车的驾驶室乘坐人数核定(摩托车及轻便摩托车除外) 驾驶室内只有一排座位或双排座位的前排座位按驾驶室内部宽度(系指驾驶室门窗下缘并在车门后支柱内侧量取)不小于mm时核定人不小于mm时核定人。 驾驶室内双排座椅的后排座椅按座垫中间位置测量的车身内部宽度在能保证与前排座椅的间距不小于mm且座垫深度不小于mm时每mm核定人。 对带卧铺的货车其卧铺铺位均不核定乘坐人数。 对有驾驶室的拖拉机运输机组和三轮汽车除驾驶员外可再核定乘坐一名副驾驶员但其座垫宽不应小于mm座椅深不应小于mm且座椅不应增加拖拉机运输机组或三轮汽车的外廓尺寸不具备上述条件时只允许乘坐驾驶员人。 货车驾驶室乘坐人数不允许超过人。 摩托车及轻便摩托车乘坐人数核定 两轮摩托车除驾驶员外有固定座位的可再乘坐人。 边三轮摩托车除驾驶员外主车和边车有固定座位的各乘坐人。 正三轮摩托车驾驶室核定乘坐驾驶员人车厢在有纵向布置(与机动车前进方向相同)的固定座椅(该固定座椅的座垫深度不应小于mm且其与驾驶员座椅的间距不应小于mm)时按座垫宽度每mm核定人但最多为人不具备上述条件时车厢不允许乘坐人员。 轻便摩托车核定乘坐驾驶员人。 比功率  三轮汽车、低速货车及拖拉机运输机组的比功率不应小于kWt除无轨电车外的其它机动车的比功率不允许小于kWt。  注:比功率为发动机最大净功率(或倍的发动机额定功率或倍的发动机标定功率)与机动车最大允许总质量之比。 侧倾稳定角及驻车稳定角 机动车在空载、静态状态下向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角不允许小于:  三轮机动车(包括三轮汽车和三轮摩托车下同)°  双层客车°  总质量为整备质量的倍以下的机动车°  卧铺客车、总质量不小于整备质量的倍的专用作业车和轮式专用机械车°  其它机动车(两轮摩托车及轻便摩托车除外)° 两轮摩托车和轻便摩托车在用撑杆支撑时,向左、向右、向前的驻车稳定角分别不应小于°、°、°在用停车架支撑时向左、向右、向前的驻车稳定角均不应小于°。 图形和文字标志 汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)、摩托车及轻便摩托车应分别按照GB和GB的规定设置操纵件、指示器及信号装置的图形标志。 三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车的变速杆、手柄和开关等操纵机构除作用非常明确的外应在操纵机构上或其附近用耐久性标志明确标明其功能、操作方向等。标志用操作符号应与背景有明显的色差。产品使用说明书中应给出所有操纵机构的浅显易懂且详细的操作说明。 机动车的警告性文字均应有中文标注。 气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GBT的规定标注其使用的气体燃料类型。 专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆应在车身两侧喷有明显的"禁止烟火"字样或标记。 三轮汽车、低速货车和拖拉机运输机组应对需要提醒人们注意的安全事项设置相应的安全警示标志。安全警示标志应符合GB的规定。 外观 机动车外观应整洁各零部件应完好联结紧固无缺损。 车体应周正车体外缘左右对称部位高度差不允许大于mm。 两轮摩托车和轻便摩托车的方向把和导流板等左右对称的零部件离地面高度差不应大于mm正三轮摩托车的驾驶室和车厢等左右对称的零部件离地面高度差不应大于mm。 漏水检查  在发动机运转及停车时水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。 漏油检查  机动车连续行驶距离不小于km停车min后观察不应有明显渗漏现象。 车速表指示误差(最高设计车速不大于kmh的机动车除外)  车速表指示车速V(单位:kmh)与实际车速V(单位:kmh)之间应符合下列关系式:≤VV≤(V)  车速表指示误差的检查方法见附录A。 行驶轨迹  汽车列车和轮式拖拉机运输机组在平坦、干燥的路面上直线行驶时挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度对铰接列车、乘用车列车和中置轴挂车列车不应大于mm对其它列车不应大于mm。其它机动车直线行驶时其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。 其它要求  专用作业车和轮式专用机械车的特殊结构和专用装置不允许影响机动车的安全运行。 发动机 发动机应动力性能良好运转平稳怠速稳定无异响机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的。 发动机应有良好的起动性能。汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)发动机应能由驾驶员在座位上起动。 柴油机停机装置必须灵活有效。 发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全性能良好。 转向系 汽车(三轮汽车除外)的方向盘必须设置于左侧其它机动车的方向盘不允许设置于右侧专用作业车按需要可设置左右两个方向盘。 机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活操纵方便无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。转向系统在任何操作位置上不允许与其它部件有干涉现象。 机动车(两轮和三轮的机动车、手扶拖拉机运输机组除外)转向轮转向后应能自动回正以使机动车具有稳定的直线行驶能力。 机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于:  a)最高设计车速不小于kmh的机动车°  b)三轮汽车°  c)其它机动车°。 汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。 三轮汽车、摩托车及轻便摩托车的转向轮向左或向右转角不允许大于:  a)三轮汽车、三轮摩托车、三轮轻便摩托车°  b)两轮摩托车、两轮轻便摩托车°。 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏其方向盘(或方向把)不应有摆振、路感不灵或其它异常现象。 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶以kmh的速度在s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为m的圆周行驶施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于N。 机动车转向轴最大设计轴荷大于kg时应采用转向助力装置。装有转向助力装置的机动车行驶时其转向助力功能不允许出现时有时无的现象当转向助力装置失效时仍应具有用方向盘控制机动车的能力。装有电动转向助力装置的汽车行驶时应保证转向助力装置的电能供应。 汽车和汽车列车(不计具有作业功能的专用装置的突出部分)、轮式拖拉机运输机组必须能在同一个车辆通道圆内通过车辆通道圆的外圆直径D为m车辆通道圆的内圆直径D为m。汽车和汽车列车、轮式拖拉机运输机组由直线行驶过渡到上述圆周运动时任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值(外摆值)不应大于m(对铰接客车和铰接式无轨电车外摆值不允许大于m)其试验方法见GB附录A。 汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应符合该车有关技术条件车轮定位值应在产品使用说明书中标明。对前轴采用非独立悬架的汽车其转向轮的横向侧滑量用侧滑台检验时侧滑量值应在±mkm之间。检验方法见附录B。 转向节及臂转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹和损伤并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。 三轮汽车、摩托车及轻便摩托车的前减振器、上下联板和方向把不应有变形和裂损。 制动系 基本要求  机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。 机动车应具有完好的行车制动系。 汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。 机动车(两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外)应具有驻车制动装置。 行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。 制动系应经久耐用不允许因振动或冲击而损坏。 某些零件如制动踏板及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动主缸和踏板、制动气室、轮缸及其活塞和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件应视为不易失效的零部件。这些零部件应易于维修保养。若这些零部件的失效会导致汽车无法达到应急制动规定的性能则这些零部件都必须用金属材料或具有与金属材料性能相当的材料制造并且在制动装置正常工作时不应产生明显的变形。 制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦以防杆件变形、损坏。 制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路。它们的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性以适应与之相连接的零件所需要的正常运动而不致造成损坏它们必须有适当的安全防护以避免擦伤、缠绕或其它机械损伤同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。 行车制动  行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制机动车安全、有效地减速和停车。行车制动必须是可控制的且必须保证驾驶员在其座位上双手无须离开方向盘(或方向把)就能实现制动。 汽车(三轮汽车除外)、摩托车及轻便摩托车、挂车(总质量不大于kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。 行车制动应作用在机动车(三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于kg的挂车除外)的所有车轮上。 行车制动的制动力应在各轴之间合理分配。 机动车(两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外)行车制动的制动力应在同一车轴左右轮之间相对机动车纵向中心平面合理分配。 制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时在不必立即作调整的情况下仍应保持有效的制动。 采用真空助力的行车制动系当真空助力器失效后制动系统仍应能保持规定的应急制动性能。 行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力对于乘用车不应大于N对于其它机动车不应大于N。摩托车及轻便摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于N手握力不应大于N。 液压行车制动在达到规定的制动效能时踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四且乘用车不应大于mm其它机动车不应大于mm。 液压行车制动系不允许因制动液对制动管路的腐蚀或由于发动机及其它热源的作用形成气阻而影响行车制动系的功能。 总质量大于kg的长途客车和旅游客车、总质量大于kg允许挂接总质量大于kg的挂车的货车及总质量大于kg的挂车必须安装符合GBT规定的防抱制动装置。  注:本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下通过半挂车的所有车轴垂直作用于地面的静载荷不包括转移到牵引车牵引座的静载荷。 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间不大于s。 应急制动 应急制动应保证在行车制动只有一处管路失效的情况下在规定的距离内将汽车停住。 应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是与行车制动分开的系统。 应急制动应是可控制的其布置应使驾驶员容易操作,驾驶员在座位上至少用一只手握住方向盘的情况下就可以实现制动。它的控制装置可以与行车制动的控制装置结合也可以与驻车制动的控制装置结合。 驻车制动 驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。对于汽车列车和轮式拖拉机运输机组若挂车与牵引车脱离挂车(由轮式拖拉机牵引的装载质量kg以下的挂车除外)应能产生驻车制动。挂车的驻车制动装置应能够由站在地面上的人实施操纵。 驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止并且驾驶员施加于操纵装置上的力:手操纵时乘用车不应大于N其它机动车不应大于N脚操纵时乘用车不应大于N其它机动车不应大于N。 驻车制动的控制装置的安装位置应适当其操纵装置应有足够的储备行程(开关类操作装置除外)一般应在操纵装置全行程的三分之二以内产生规定的制动效能驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的四分之三以内达到规定的制动效能。棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时操纵杆往复拉动的次数不允许超过三次。 采用弹簧储能制动装置做驻车制动时应保证在失效状态下能快速解除驻车状态如需使用专用工具这种工具应作为随车工具。 采用液压制动的机动车在保持踏板力为N(摩托车及轻便摩托车为N)达到min时踏板不允许有缓慢向前移动的现象。 采用气压制动的机动车在气压升至kPa且不使用制动的情况下停止空气压缩机min后其气压的降低值不应大于kPa。在气压为kPa的情况下将制动踏板踩到底待气压稳定后观察min汽车气压降低值不应大于kPa汽车列车、铰接客车及铰接式无轨电车、轮式拖拉机运输机组气压降低值不应大于kPa。 采用气压制动的机动车发动机在的额定转速下min(汽车列车为min,铰接客车和铰接式无轨电车为min)内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压(未标起步气压者按kPa计)。 气压制动系统应装有限压装置以确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。 汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路当部分管路失效后剩余制动效能仍应能保持原规定值的以上。 机动车在运行过程中不允许有自行制动现象。当挂车(由轮式拖拉机牵引的装载质量kg以下的挂车除外)与牵引车意外脱离后挂车应能自行制动牵引车的制动仍应有效。 贮气筒 压缩空气与真空保护:装备贮气筒或真空罐的机动车均应采用单向阀或相应的保护装置以保证在筒(罐)与压缩空气源(真空源)连接失效或漏损的情况下由筒(罐)提供的压缩空气(真空度)不致全部丧失。 贮气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下且在不继续充气的情况下机动车在连续五次踩到底的全行程制动后气压不低于起步气压(未标起步气压者按kPa计)。 贮气筒应有排污阀。 制动报警装置 采用液压制动的机动车其储液器的加注口必须易于接近从结构设计上必须保证在不打开容器的条件下就能很容易地检查液面。若不能满足此条件则必须安装制动液面过低报警装置。 采用液压制动的汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)若液压传能装置任一部件失效应通过红色报警信号灯通知驾驶员该信号灯不应迟于促动控制装置发亮。只要失效继续存在且点火开关处在开(运行)的位置该信号灯应保持发亮。但也允许采用当储液器内液面低于制造厂规定值时点亮的红色信号灯。报警信号灯即使在白天也应很醒目驾驶员在其座位上应能很容易地检查报警信号灯工作是否正常该装置的失效不应导致制动系统完全丧失制动效能。 采用气压制动的机动车当制动系统的气压低于起步气压(未标起步气压时按kPa计)时报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 安装具有防抱制动装置的汽车当防抱制动装置失效时报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 路试检验制动性能  机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面上进行。检验时发动机应脱开。 行车制动性能检验 用制动距离检验行车制动性能  机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要求应符合表的规定。对空载检验的制动距离有质疑时可用表规定的满载检验制动距离要求进行。  制动距离:是指机动车在规定的初速度下急踩制动时从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。  制动稳定性要求:是指制动过程中机动车的任何部位(不计入车宽的部位除外)不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。表制动距离和制动稳定性要求机动车类型制动初速度kmh满载检验制动距离要求m空载检验制动距离要求m试验通道宽度m三轮汽车≤乘用车≤≤总质量不大于kg的低速货车≤≤其它总质量不大于kg的汽车≤≤其它汽车、汽车列车≤≤两轮摩托车≤边三轮摩托车≤正三轮摩托车≤轻便摩托车≤轮式拖拉机运输机组≤≤手扶变型运输机≤ 用充分发出的平均减速度检验行车制动性能  汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性要求应符合表的规定且制动协调时间对液压制动的汽车不应大于s对气压制动的汽车不应大于s对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于s。对空载检验的充分发出的平均减速度有质疑时可

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GB 7258-2004机动车运行安全技术条件

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