中国高新技术企业
乌岩山隧道防排水施工技术
文/余小周
【摘要】 防排水施工技术是乌岩山隧道施工成败的核心技术之一,本文重点介绍了乌岩山隧道工程防排
水设计理念及防排水施工的关键技术,详细阐述乌岩山隧道的防排水施工技术和施工缝和变形缝的防水处
理
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
,对同类地下工程施工具有一定的借鉴意义。
【关键词】 防排水 施工技术
1 工程概况
甬台温客运专线乌岩山隧道采用钻爆暗挖法施工。隧道规模
宏大,全长 5.683km,山上为长 4.124km的水库存。按照高速铁路双
线设计,计算行车速度为 200km/h、预留行车速度为 250km/h,暗挖
隧道最大断面尺寸 15.6m×12.56m(宽×高),建筑限界净宽 13.5m,净
高 5.0m。
本隧道防排水采用“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制
宜,综合治理,以堵为主,限量排放”的原则进行综合治理,并在二衬
防水过程中引入分区防水的施工理念,考虑全封闭与排导相结合,
结构自防水与柔性材料防水相结合的综合水处理
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
。
2 防水
2.1 结构自防水
为确保隧道设计 100年的使用年限和Ⅰ级防水要求。设计初期
支护采用抗渗等为 S8的 C25喷射混凝土,二次衬砌采用抗渗等级
为 S12的 C45混凝土。
2.1.1配合比设计
结构自防水混凝土能否防水,配合比设计是重要环节。结构自
防水混凝土能否防水,原材料选取、配合比设计至关重要。根据混凝
土的抗渗等级要求,经过反复试验,乌岩山隧道初期支护和二次衬
砌混凝土选用如下配合比(见
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
1)。
表 1 防水混凝土配合比表
2.1.2结构自防水混凝土施工
结构自防水混凝土能否防水,施工过程质量控制也是关键。
首先要保证进场原材料必须符合设计及规范要求。其次是施
工配合比要求计量必须准确。混凝土时采用强制式拌合机拌和,自
动配料机进行配料以确保混凝土施工配合比的准确性和混凝土拌
和的均匀性。
喷射混凝土施工应采用操作熟练的喷射手,应严格控制喷头的
风压,水量大小和喷头距受喷面的距离。速凝剂原则上选用液态速
凝剂,以便准确控制混凝土掺量。喷射混凝土施工一次性喷射厚度
不得超过 10cm,以确保混凝土喷射密实,无空洞。在施工过程中应注
意后喷混凝土与先喷混凝土接茬面的处理和钢筋保护层厚度控制
等问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
。
二次衬砌混凝土应采用混凝土罐车运输,模板台车+混凝土输
送泵进行浇筑,浇筑时应对称浇筑。采用插入式振动器和附着式振
捣器相结合的振捣模式,确保混凝土施工的密实度。混凝土施工应
严格控制混凝土拆模时间,拆模后应及时洒水养护,养护时间不的
小于 14天。混凝土施工过程中应严格控制钢筋保护层厚度和预埋
件部位混凝土施工振捣问题,要求必须派专人施工,专人检查。封顶
混凝土浇筑应确保混凝土浇筑饱满、密实不留空洞。混凝土进料窗
口高度应不大于 3m,以防混凝土离析。
2.2 ECB防水板施工
2.2.1分区防水
分区防水是近年来在衬砌防水工程中广泛应用的一项新技术,
是通过背贴止水带将衬砌夹层防水分成若干区域,防止可能出现的
因漏水发生窜流现象的一种防水新技术。采用分区防水形式,充分
保证防水板的防水效果。由于在有压水状态下的隧道中,单层防水
系统对现场防水板的保护要求非常严格,由于施工现场狭小、作业
条件差、工序相互交叉干扰等原因可能会使安装好的防水板造受到
破坏,一旦有一处破坏漏水造成“窜水”,从而使整个隧道结构遭受
地下水的侵害,并且维修弥补困难、费用高、效果差。
因此施工图防水设计中,用分舱的方法将整个隧道的防水分成
小区。采用外贴式止水带与防水板热风密实焊接进行分区,并在中
间设置防渗肋条,将防水面积控制在 150㎡内。外贴式止水带安装在
施工缝(或伸缩缝)的位置上,既可分区防水,又能可保护施工缝处
的防水板。这样,一旦某个区域发生防水板破坏而漏水,不会“窜水”
而影响其他区域。同时在每个区域内预先设置注浆管,可针对漏水
的区域进行注浆修补,效果好,修补费用低。
2.2.2ECB防水板施工
2.2.2.1施工准备和施工机械设备
在进行防水板铺设施工之前,先准备好双焊缝自动热合焊接机、
自行式止水带焊接机、热风枪焊缝检漏器、射钉枪(或冲击钻)、手
锤、剪刀、电源线、照明灯具等工器具及设备。清除初期支护表面外
露的锚杆、导管和尖锐物。清理施工现场及有碍施工的各种杂物,其
中包括通风设备、电缆支架及能对防水板造成破坏的物品等。
2.2.2.2施工技术要求
基面清理完毕后铺设土工布(400g/m2),在铺设土工布和塑料焊
接垫片时,将焊垫片以梅花形状进行铺设。焊垫片间距在侧墙部位
为 700~900mm,在顶拱部位为 500~700mm,土工布之间搭接为 35~
50mm。塑料焊接垫片尽量选择在基面凹陷处位置进行铺设。
土工布施工完毕后铺设 2mm厚 ECB防水板,在铺设防水板时,
应注意防水板平面的纵向与隧道的纵向相垂直。防水板铺设时应保
持一定松弛度,且质防水板与塑料焊接垫片焊接面积不应小于垫片
可焊接面积的三分之一。防水板搭接为 100mm,在使用双焊缝自动
热合焊接机之前,先将焊接机设定在 300~350℃之间,然后根据防水
板熔接情况对焊接机的速度进行调整,直到焊缝的熔接达到最佳效果。
防水板焊接施工完毕后在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气
带,用检漏器进行焊缝气压检测,如有泄压,应查出泄漏点及时用热
风焊枪进行修补,直至检测合格。在进行充气试验时充气压力为
0.5MPa,要求稳压不低于 5min,不得低于 0.16MPa。
防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时,首先将先焊好的焊缝边
沿缝修剪,去掉重合边,长度约 100mm,再进行另一条焊缝的焊接,
然后用热风焊枪将两条焊缝的重合部分焊接密实。
在铺设土工布及防水板时,要为下一施工段预留不小于 500mm
工程建设与管理
193- -
中国高新技术企业
(上接 191页)
用小型压实机具趁热压实。初压时应尽量减少喷雾,防止沥青混合
料降温过快。复压后用三米直尺检查平整度,发现问题用压路机集
中处理压平。
4.7施工接缝的处理
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝应在前部已
摊铺混合料部分留下 10~20cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在
最后作跨接缝碾压以消痕迹。
5结束语
改性沥青混凝土路面施工是一项技术性强、操作细致、组织严
密、协同施工的系统工程。既要有现代化的施工机械和成熟的施工
工艺,还须有序的工序组织,建立健全严密的质保体系和岗位责任
制,从沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等方面层层把关,严格管
理,才能铺筑出高质量的沥青路面。
(作者单位系中铁 18局集团有限公司科研设计院)
(上接 190页)
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究[J].河北建筑科技学院学报(自然科学版)1999,16(02)45-48
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(作者单位系 1武安市冶金矿山管理局
2河北工程大学资源学院)
的搭接余量。
2.2.3背贴止水带、防渗肋条、注浆盘和注浆管的安装
背贴止水带与防水板必须是采用同材质材料,止水带的对接形
式有一字形、丁字形和十字形接头,对接部位的底板和齿间接缝用
热风焊枪焊好。背贴止水带底板两侧边沿与防水板进行焊接,焊接
时须采用自行式止水带焊接机进行。注浆花管采用 Φ8㎜塑料空气
管,用封口胶带固定在止水带齿间内,每条止水带放两条。
填充注浆是将注浆盘和注浆管固定于防水板上,二次衬砌完成
后,通过注浆管对顶拱和侧拱进行填充注浆,以使二衬结构达到饱
满,提高结构质量的一种防水施工工艺。根据图纸设计要求,先将注
浆盘以 120°平分三点固定在防水板上。注浆盘边沿应与防水板贴
实,再将注浆管与注浆盘进行连接,然后将注浆管另一端固定在注
浆盒内。
在进行二次衬砌混凝土浇筑前,应对防水板、隔水肋条和背贴
止水带进行全面、仔细、严格的检查,防止施工过程中的某些遗漏和
人为损坏。对发现的破损处及时进行标记,并用热风焊枪进行修补,
修补时,补丁要剪成圆角,补丁直径不小于 20cm,并在后续工序施工
过程中注意对防水板进行保护。
2.3 施工缝和沉降缝的防水处理措施
由于本隧道所处特殊环境,为保证衬砌结构的防水能力,隧道
施工缝采用外贴带注浆管背贴式止水带,中间设置企口,企口两侧
安放带注浆管膨胀橡胶止水条、内壁加设结晶类填充材料的三层防
水方式。由于采用了带注浆管背贴式止水带,可实现分区防水,便于
后期检修和处理。
隧道沉降缝采用外贴带注浆管背贴式止水带,中间设置带注浆
管膨胀橡胶止水条,内壁加设结晶类填充材料的三层防水方式。
2.4 注浆堵水
隧道开挖之前采用预注浆(超前小管棚、超前小导管、全断面
全断面帷幕注浆和水平高压旋喷桩等)在隧道洞室四周形成注浆堵
水圈,封闭基岩中输水裂隙和涌水空间,尽可能的将隧道开挖断面
周围的涌水或渗水封堵于结构外;隧道开挖后根据超前注浆后地下
水渗透量的大小,通过调整衬砌初期支护中的环向系统注浆锚杆对
地层进行注浆堵水,进一步封闭地下水流径通道,减少地下水的渗
入量。
在施做防水板前对初期支护渗漏处进行补充注浆处理,直至达
到初期支护表面不渗不漏的要求,方可进行防水层的施工。
二次衬砌施工完毕后利用预埋的止水带中的注浆花管对施工缝
渗漏水处进行注浆处理,根据实际情况,为防止水的窜流,对防水板
和衬砌之间不饱满地段采用预埋的分区防水注浆管进行注浆,确保
防排水达到Ⅰ级防水要求。
3 排水
本隧道排水设计,结合施工和运营综合考虑,在排导段衬砌土工
布后每 10m加铺 Φ5cm软式透水管,并将软式透水管与主洞两侧设
的 Φ110mmHDPE透水管连接并接入路面下的 Φ50侧排水沟内。施工
期间隧道内产生的水主要为围岩渗水和施工用水,要求根据实际施
工情况设置集水坑,并进行逐级抽水。运营期间隧道内的主要水来
源为清洗用水和消防用水,通过路面两侧的排水边沟汇入洞内最底
处设置的废水池。通过水泵抽入洞口集水池,最后汇入城市污水系
统,在仰拱浇筑的施工缝和沉降缝处设置 Φ110mmHDPE排水管,将
可能的渗水排入路面下的侧排水沟内。
4 结束语
本隧道防排水采用“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,
综合治理,以堵为主,限量排放”的原则进行综合治理,并在防水过
程中引入分区防水的施工理念,考虑了施工与运营相结合,地表与
洞内相结合,全封闭与排导相结合,永久与临时相结合的综合水处
理方案是合理可行的,达到了Ⅰ级防水之不渗不漏之效果,在类似
工程施工作为借鉴与参考。
参考文献
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(作者单位系中铁十一局集团二公司)
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工程建设与管理
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