购买

¥29.0

加入VIP
  • 专属下载券
  • 上传内容扩展
  • 资料优先审核
  • 免费资料无限下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 汽轮机运行 启动:汽轮机从静止状态到工作状态的过程

汽轮机运行 启动:汽轮机从静止状态到工作状态的过程.ppt

汽轮机运行 启动:汽轮机从静止状态到工作状态的过程

Mar思诺
2018-11-26 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《汽轮机运行 启动:汽轮机从静止状态到工作状态的过程ppt》,可适用于IT/计算机领域

第三章汽轮机运行汽轮机运行包括启动、停机、负荷变化运行监视、维护负荷分配等内容。启动:汽轮机从静止状态到工作状态的过程。启动前的准备rarr冲转rarr升速rarr并网rarr带负荷停机:汽轮机从工作状态到静止(或带盘车)状态。减负荷rarr解列rarr转子惰走rarr带盘车启动是加热过程而停机则是降温过程。对汽轮机而言一次起停(负荷变化)经历一次应力交变造成低周疲劳损伤最后导致裂纹。汽轮机启停中的限制因素:热应力、热膨胀、热变形各种运行方式下的启动时间及寿命消耗表第一节汽轮机启动一启动方式的分类按新汽参数分()额定参数启动缺点:经济性差节流损失大安全性差冲转流量少加热不均匀()滑参数启动()滑参数启动相对于额定参数启动滑参数启动的进汽参数低、流量大对汽轮机加热均匀减小热应力和胀差进汽参数低可减少启动汽水损失缩短启动时间提高启动经济性流量大防止末级超温。滑参数启动分两种a压力法启动冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度升速过程逐渐开大调门利用调门控制转速直到额定转速调门全开b真空法启动锅炉点火前从锅炉到调节级前所有阀门打开投入抽气设备使炉机都处于真空状态升速带负荷全部由锅炉控制。按冲转方式分:()高中压缸启动启动时高中压缸同时进汽冲动转子对合缸机组有好处减少热应力缩短启动时间()中压缸启动启动时蒸汽不经过高压缸直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷(如负荷)后再切换到高压缸进汽。安全性较高但启动时间延长。中压缸启动特点:a缩短启动时间:进汽时经过热器、再热器两次加热缩短了加热到预定参数的时间b汽缸加热均匀采用中压缸进汽方法同样冲转功率下焓降小、流量大c提前越过脆性转变温度d有利于控制低压缸尾部温度水平有利于在空负荷或极低负荷下长时间运行e有利于高压缸胀差控制按启动前汽轮机金属温度分:冷态启动(~degC)停机周及以上温态启动(~degC)停机mdash小时热态启动(degC)停机小时极热态启动(degC)停机小时按控制进汽的阀门分:()调节汽门启动电动主闸门和自动主汽门全开进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制()自动主汽门和电动主闸门(或旁路门)启动调节汽门全开进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门(或旁路门)控制第三节冷态启动一启动中的几个问题冲转参数的选择蒸汽与金属温度匹配(~℃)以免造成热冲击盘车预热在盘车的状态下通入蒸汽加热转子和汽缸使其温度达到℃这样不仅避免冲转时热冲击同时转子已渡过了材料脆性转变温度启动控制指标温度变化率主汽温度变化率≯℃min汽缸、法兰温度差过大会导致热应力和热变形振动胀差超标会导致动静碰摩转子热应力影响寿命损耗汽轮机的启动启动前的准备设备、系统检查暖管油系统循环调节保护装置试验盘车投入启动辅机、凝汽器建立真空冲转和升速暖机通常汽轮机冲转前需具备下列条件蒸汽参数达到要求过热度不小于℃凝汽器真空保持在~kPa范围内润滑油压及轴承油流正常油温~℃汽缸上下缸温差不大于℃盘车正常大轴原始晃度不大于plusmnmm热态启动部件金属温度较高蒸汽参数、凝汽器真空要维持稍高些中速暖机(rpm)和高速暖机(rpm)的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力二冷态滑参数启动主汽参数随机组转速和负荷的变化而变,定速后调门全开,减少节流损失小滑参数加负荷。启动前的准备(一)汽轮机冷态冲转前的操作冷态启动操作量较大,操作内容多。汽机冲转前操作的顺利进行是安全启动和缩短整个机组启动时间的重要保证。操作程序配汽包炉的机组油循环~发电机水冷系统投用~启动盘车~轴冷系统投用及循环水母管冲压~低压清洗及凝结水循环~除氧器加热~锅炉上水~凝汽器抽真空~锅炉点火后汽机进汽管暖管~轴封送汽。配直流炉油循环~发电机水冷系统投用~启动盘车~轴冷系统投用及循环水母管冲压~低压清洗及凝结水循环~高压清洗、给水循环一除氧器加热~凝汽器抽真空~锅炉点火后汽机进汽管暖管~轴封送汽。轴冷系统投用及循环水母管冲压有时放在最前面进行由于每台机组的型式不同所以冷态冲转前的操作内容会有区别而且操作顺序也会有些不同但大部分操作内容和程序都是相同的。操作油循环透平油易燃又接近高温管道及汽缸等部套油系统失火造成火灾其后果不堪设想受到污染的透平油进入轴承引起烧瓦事故的恶性事故调节、保安系统部套是汽轮机最精密的部件透平油质不符合要求造成保安部套拒动或调节系统动作灵敏度降低后果十分严重。汽轮机冲转前提前进行油循环的目的是检查油系统完好程度进一步净化油系统提高透平油油质并将油温调节到所需温度。操作发电机水冷系统或氢冷密封油系统投入对水冷发电机主要是考虑到转子进水盒及转子出水甩水箱处需通水以防盘车时摩擦发热烧坏填料氢冷发电机的密封油系统投用主要是为防止盘车时密封瓦干摩擦损坏。操作启动盘车汽轮机启动前必须先投盘车原因:启动盘车后可先对机组进行检查如转子转动时动静体间有无不正常摩擦主轴弯曲度是否正常等等。现场经验表明很多问题可以通过盘车事先发现。汽机冲转前会有部分蒸汽进入机内若转子静置会产生热弯曲例如:向轴封供汽、部分轴封汽将进入汽缸在锅炉点火后旁路系统会有大量蒸汽送入凝汽器低压缸会受到来自锅炉蒸汽的影响一些直流炉机组在除氧器加热后锅炉出口热水也会进入凝汽器等。先将盘车启动可保证转子上、下受热均匀也有利于减小汽缸上下温差。操作循环水系统的启动操作低压清洗和凝结水循环凝结水以及除氧器系统的冲洗低压清洗给水系统的冲洗高压清洗低压清洗和凝结水循环的目的是清洗凝汽器、轴封加热器、低压加热器、除氧器及其管系并使系统内水质达到要求检查设备系统工作情况是否正常并建立凝结水系统循环以便进行下阶段工作一启动给水循环。清洗的内容包括:凝汽器的汽侧清洗、轴封加热器和低压加热器及其管系的清洗除氧器的清洗凝汽器汽侧冲洗机组大修后第一次启动时汽侧可能已受到污染应先对凝汽器汽侧进行冲洗。汽侧冲洗时应向凝汽器汽侧加入除盐水(大部分通过补充水系统)然后用汽侧放水门放水达到冲洗的目的。有时也采用向凝汽器加水后启动凝结泵并让系统内水经再循环管进行循环然后停泵放水以对凝汽器汽侧进行冲洗。低压加热器及其管系的冲洗低压加热器及其管系的冲洗需启动凝结水升压泵进行对配凝结水除盐设备的机组来说实际上需凝结水升压泵和凝结水泵都启动后才能形成循环。除氧器清洗冲洗方法开除氧器进水门进水由放水门放水。一般在冲洗一min后开启给水箱至凝汽器的阀门关闭给水箱放水门并关闭低压加热器出口至凝汽器的阀门关闭凝泵再循环阀门由凝结水除盐装置前放水门或低压加热器出口放水门排污直到水质合格。系统严重污染时可冲洗循环运行h左右然后停止凝结水循环将系统内脏水放光检查水泵进口滤网后重新充水循环。操作除氧器加热汽包炉进水前及直流炉点火前应对除氧器的水进行加热将其加热到微正压下的饱和温度进行热力除氧(除气)以保证锅炉点火时炉内给水水质合格防止锅炉腐蚀。配汽包炉的机组在锅炉进水前就需将除氧器内的水加热除氧此时给水泵尚未启动除氧器内循环由除氧器的循环泵实现。汽包炉机组除氧器加热注意事项(l)除氧器加热的条件:凝结水系统清洗结束除氧器系统已按加热前要求检查过阀门位置已按规定设置完毕除氧器汽压联锁及高水位、低水位保护已校验正常已处在准备充水加热的状态除氧器水位已由凝结水补水泵加至规定值除氧器备用汽源正常备用汽管道已经充分暖管。()除氧器进汽前需启动除氧循环泵并确保除氧循环泵运转正常。()除氧器进汽加热时应维持正常水位。()给水箱出水含氧量应合格。操作高压清洗和大循环机组启动时高压清洗指高压给水管道冲洗和锅炉冷态水冲洗大循环即指锅炉点火前给水的正常循环。对汽包炉来说没有大循环只有向锅炉上水。配直流炉机组的高压清洗和大循环配直流炉的机组锅炉的进水、低温冲洗都用给水泵进行操作mdash氢冷发电机气体置换操作mdash凝汽器抽真空在除氧器加热凝结水后进行因为这时已可能会有热水进入凝汽器待到锅炉点火汽机进汽管暖管时更会有大量的蒸汽进人凝汽器。如果凝汽器内没有建立一定的真空汽水进入凝汽器会使凝汽器内形成正压损坏排汽缸安全门等设备。凝汽设备建立真空更是汽轮机冲转必不可少的条件但这时真空度不用要求太高。凝汽设备建立真空后汽机高低压旁路须投入通过旁路管对锅炉过热器、再热器抽真空(目的是去掉过热器及再热器内存水)操作mdash暖管汽机冷态启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道、自动主汽门至调速汽门间的导汽管道、高压缸的电动主闸门、高中压缸的自动主汽门和调速汽门等的温度相当于室温。暖管时要控制温升速度温升速度过小将延长启动时间温升速度太大会使热应力过大甚至造成强烈的水击损坏管道和设备。国产上汽厂MW机组规定主蒸汽和再热蒸汽管的温升率<℃/min而规定主汽门、调门的温升率小于~℃/min。在汽轮机进汽前主蒸汽和再热蒸汽的温升率不受汽缸金属温升率的限制可按上述数据控制。为了使蒸汽参数尽快升至冲转参数并达到充分暖管的目的首要的问题是疏水阀门操作的密切配合。当蒸汽进入冷管道时必然会急剧凝结蒸汽凝结成水时放出汽化潜热使管壁受热而温度升高。如果不将这些凝结水及时从疏水管排除任其积在蒸汽管道内当高速汽流从管道通过时便会发生水冲击引起管道振动。如果这些水被蒸汽带入汽轮机内将发生水冲击事故。另外当汽轮机没有进汽时如果管道疏水门不开蒸汽基本上没有流动达不到暖管和提高蒸汽温度的目的只有打开疏水阀门使管内蒸汽流动才能顺利预热管道并使蒸汽本身的温度逐渐提高至能满足冲转的要求。暖管及旁路系统投入使用后排汽室温度会逐渐升高所以要控制低压旁路排入凝汽器蒸汽的温度并控制排汽室温度以免对低压缸膨胀差造成过大影响。低压缸排汽室温度一般应控制在℃以内达℃时排汽缸喷水装置应自动投用否则应手动开出。在汽机主蒸汽进汽管进行暖管的同时对轴封汽进汽管及轴封箱进行暖管、暖箱一般只暖到轴封箱。操作mdash汽轮机轴封送汽每台机组都有一套严密的轴封系统。汽轮机启动过程中凝汽器真空值对启动过程影响甚大MW汽轮机冲转前要求达到一kPa真空有的厂规定一kPa比暖管时所需真空高。因此汽轮机冲转前要求汽轮机轴封送汽轴封送汽注意的问题轴封汽温度一般维持在℃左右轴封送汽前汽缸和转子温度都接近于室温轴封送汽使轴封处大轴温度随蒸汽温度升高,对应段转子受热引起汽缸与转子膨胀出现正胀差。轴封汽温度越高产生的正胀差越大轴封汽温度也不能过低以免水被带入轴封。过高的轴封汽温度还能使轴封处转子产生过大的热应力。冲转前轴封送汽的时间要尽量短冲转前送轴封汽的时间越长胀差向正值变化越大注意将真空维持到冲转要求的数值汽轮机轴封汽送好后凝汽器真空上升较快应注意将真空维持到冲转要求的数值。一般采用调节真空破坏阀门开度的方法调节凝汽器真空值。(二)冷态启动冲转参数的选择冲转蒸汽参数的要求冷态启动初期蒸汽与转子汽缸间的传热单向进行。蒸汽首先把热量传给转子外壁和汽缸内壁然后再通过热传导将热量传给转子中心及汽缸外壁。由于金属传热时有热阻存在所以在转子半径方向和汽缸内外壁之间就会产生温差从而使金属产生热应力。凝结放热对流放热导热大机组汽缸和转子尤其是汽缸质量大、厚度厚如果掌握得不好会使热应力和热变形超过允许范围,影响设备寿命放热系数大表示蒸汽对金属的传热快金属的温升速度大金属的温差也大热应力也大。为减小启动时金属的热应力冲转参数不宜过高这样有利于节约启动能耗。高压过热蒸汽和湿蒸汽的放热系数低压微过热蒸汽的放热系数较高压过热蒸汽和湿蒸汽的放热系数小冲转参数不能太高为保证热应力和热变形不超过允许的范围冲转参数不能太高,即冲转参数能满足机组以规定的升速率通过各段转子的临界转速同时满足rmin时的用汽要求。选用低压微过热蒸汽,进汽温度要求蒸汽至少有℃的过热度。原因:℃过热度的蒸汽和调节级与汽缸转子接触时已经接近饱和蒸汽了汽温再低不但蒸汽和汽缸金属间的传热太剧烈而且因温度太低蒸汽易带水容易损坏汽轮机叶片。对于再热蒸汽温度原则上也要求其至少有℃的过热度。再热蒸汽则难于同时达到要求。为此常常延迟冲转时间从而也延长了整个机组的启动时间。为了减小这种矛盾常采用尽量开足再热蒸汽管疏水阀门以增加疏水量的办法。有汽机旁路的机组还采用在暖管时有意关小汽机低压旁路阀从而提高再热蒸汽压力以增加疏水量达到提高中压主汽门前再热汽升温速度赶上主蒸汽升温速度的目的。真空低真空小容积流量下长叶片将会产生颤振动应力将超过正常运行值数倍以上可在短时间内使叶片损坏。因此真空值的选择首先必须保证长叶片的安全尤其是末级叶片大轴晃度不大于原始晃度值的plusmnmm 油压润滑油压:MPa抗燃油压:MPa  冷油器出口油温温度~度有一定黏度能建立正常的油膜(三)汽轮机冷态启动过程冲转和摩擦检查对MW机组冷态启动时用主汽门冲转暖机以每分钟一rmin的升速率将转速升至rmin盘车装置自动退出  转速到达rmin后关闭高压主汽门和中压调门、对机组进行摩擦检查。尤其是机组大修后第一次启动摩擦检查更是一个重要的操作环节。摩擦检查要抓紧进行不要让转子转速降得太低.低速停留 各种汽轮机冷态启动时一般在一rmin时都要停留一段时间进行全面检查并进行一些配合操作。  这些配合操作主要包括高低压加热器的随机启动、一些保护的投入或确认等。停留时间一般为min以下(机组大修后第一次启动时由于保温是潮的可适当延长低速暖机时间)。.升速到中速暖机一rmin停留检查及其他配合工作结束后逐渐开大主汽门预启阀将转速升到某转速进行中速暖机。中速暖机转速确定的原则避开临界转速(现场轴系临界转速不一定和制造厂提供数字完全吻合以实测的为准。)原则mdash有时要考虑避开低压缸长叶片共振频率 部分机组选用rmin作为中速暖机转速 上汽厂引进型MW机组中速暖机转速选用一rmin原因是考虑避开低压缸长叶片共振频率。过临界时注意的问题:迅速通过严格监视振动机组过临界转速时的升速率大都为3rmin暖机时间需一min转速引进型MW机组中速暖机时间长达min中速暖机阶段是否结束要看高中压缸的温度水平。某MW汽轮机中速暖机结束条件如下:①高压缸第一级内壁温>℃②中压缸第一级内壁温>℃③高中压缸膨胀>mm国产上汽厂MW机组中速暖机结束条件:高中压缸内壁温度℃高压外缸外壁温度℃中压外缸外壁温度℃胀差在规定范围以内且趋势比较稳定机组振动正常。4 升至全速中速暖机结束机组达到升速条件后即可进行升速操作。机组在rmin时一般不安排暖机时间只安排进行少量的操作并进行全面检查。操作和全面检查结束并确认没有问题后将机组并入电网。升速及暖机注意事项注意事项1防止振动超过规定值升速(或停机降速)过程中要注意避免 ()对临界转速没有警惕机组较长时间在临界转速停留以使振动增大甚至引起设备损坏 ()强行通过临界转速的错误做法认为临界转速时振动总是要大的有时甚至出现了很大的振动也不按规定处理注意应该监测振动超限停机处理如果原来因大轴弯曲或汽缸受热不均热变形使大轴发生局部摩擦则强行通过临界转速的有可能造成大轴永久变形。对临界转速时的振动也应认真控制。为了防止损坏设备大部分机组规定临界转速时振动超过规定值应立即停机而不是降速处理停机以后还得认真检查大轴弯曲情况。注意事项2机组膨胀及胀差情况汽缸膨胀不畅和胀差难以控制经常是困扰机组正常启机的问题。发现胀差出现异常应及早进行调整处理。注意事项3轴温和轴承瓦温、回油温度应加强监视。汽机升速时轴承产生的热量增加油温升高应对冷却水量进行调整。5 机组带负荷暖机和并网后的操作MW机组并网后低负荷暖机到带满负荷共分MW、MW、MW、MW四个阶段(l)机组并网成功后应在lmin内使机组带上MW负荷在此负荷下至少保持min低负荷暖机时间锅炉应尽量保持汽压、汽温稳定。如主蒸汽温度每上升℃则应增加lmin的暖机时间。在此期间应注意检查汽缸上下温差、转子振动、缸胀、胀差、轴向位移、轴承油压油温是否正常()低负荷暖机结束并检查机组正常后以MPamin和MWmin的速率增加负荷使负荷加至MW进行低负荷暖机。该暖机阶段需保持h使转子能充分预热到脆性转变温度以上。检查高中压转子应力及金属温度正常后在此负荷下暖机结束即可解列进行危急保安器超速试验。试验结束后恢复机组至rmin重新并列带负荷。()机组重新并网后以MWmin的速率进行增负荷相应的操作及检查工作包括低压加热器投用、高压加热器投用、开足四段抽汽门、检查高压加热器有关疏水门关闭负荷升至MW时检查低压缸喷水阀关闭负荷升至MW时检查低压加热器有关疏水门关闭。要求锅炉调整主蒸汽压力为MPa、主蒸汽温度为℃、再热蒸汽温度为℃保持负荷MW暖机h。在此暖机阶段除氧器汽源由辅助蒸汽切至四段抽汽。()MW负荷暖机结束后以MWmin的速率进行增负荷。增负荷过程中注意调整轴封汽温度正常。负荷升至MW时检查低压加热器及高压加热器疏水切至逐级自流方式负荷升至MW以上时主蒸汽压力到lMPa主蒸汽温度到℃启动一台汽动给水泵负荷升至MW时主蒸汽压力应为MPa主蒸汽温度为℃再热蒸汽温度为℃暖机需h。()MW暖机结束机组即进入可调出力范围启动操作基本结束。继续增负荷至MW时启动另一台汽动给水泵停用电动给水泵在MW时增开另一台循环水泵。加负荷过程中应注意的问题启动过程中负荷以下都是属于暖机过程即使超过负荷负荷的变化对整个机组的影响仍很大。负荷变化直接影响汽缸转子金属的温度因此加负荷的速率应加以限制。国产MW汽轮机考虑到汽缸和转子的实际情况规定加负荷速率为每min一MW并要对机组金属温升、温差及胀差等严加监视。随着负荷的增加机组轴向推力也增大满负荷时轴向推力最大增负荷时要加强对推力轴瓦温度和轴向位移变化的检查尤其是推力轴瓦温度。有时负荷的变化影响机组振动所以负荷增加时还应加强对机组振动和声音的检查负荷增加时凝汽器水位、除氧器水位、轴封汽压力、油温、氢温、内冷水温、加热器水位都容易变化这些参数大部分有自动控制但仍要加强监视检查。注意真空的变化第四节汽轮机的热态启动冷热态的分界温度为℃汽缸达此温度时高中压转子的中心孔温度已通过材料脆性转变温度各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。原则上在此温度启动冲转后可不必暖机只要检查工作和操作能跟上就可直接升到rmin。但不同机组启动性能差别其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。经验说明:对于某些国产机组高中压内缸内下壁温度即使达到℃都不能不经暖机直接升到rmin。更多机组经验冷态启动高中压内缸内下壁温度大于等于℃是升到全速的条件因此机组热态启动界限较高有些机组以缸温℃为准脆性转变温度FATTFATT定义在不同温度下对金属材料进行冲击试验脆性断口占试验断口的温度。材料工作在FATT温度以下冲击韧性显著下降容易发生脆性破坏。CrMoV合金钢的FATT为~℃(一)热态启动注意问题1 控制启动前汽缸上下温差不超出允许范围防止间隙变化,造成动静摩擦。2 热态启动时投用高温轴封汽轴封供汽温度应和汽缸温度相匹配且必须充分暖管以防止转子轴封段受热冲击和高中压负差胀的增大。送轴封汽前先投盘车。 严格控制大轴弯曲值和盘车的使用热态启动要特别注意大轴弯曲(晃动度)不能越过规定值在盘车状态仔细听声音检查轴封和机组内有没有摩擦现象若发现动静摩擦不能启动机组动静摩擦严重时还应停止连续盘车改用手动盘车。大轴晃度增大且有金属摩擦声时采用手动盘车目的调直大轴。首先手动盘车#,测量大轴晃动值记下晃动最大的部位然后将转子停放在晃动表指示最小的位置使转子温度较高的一侧处于下缸温度较低的一侧处于上缸。在上下缸温差的空气对流的作用下使转子径向温差逐渐缩小暂时性的弯曲得以消除。当晃动值指示变到最大晃动值的一半时投用连续盘车检查大轴晃动值是否达到所要求的数值。如果晃度仍大于规定值应重复上述操作直到符合启动要求为止。 热态启动的冲转参数要求要求主蒸汽温度和再热蒸汽温度要高于汽缸金属温度一℃且蒸汽过热度不少于℃。启动时必须选择与高中压缸金属温度相匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度。如果冲转参数比汽缸金属温度低将在汽缸内表面和转子外表面产生拉应力过大的拉应力容易引起裂纹。调节级后的蒸汽温度比主蒸汽温要低一℃同样进入中压缸的再热蒸汽到达第一级出口时温度也有所降低。 严格监测振动特别是中速之下振动超限立即打闸并投入连续盘车连盘的规定热态启动前汽机必须经长时间的连续盘车有些机组规定冲转前连续盘车时间不小于h以消除可能产生的转子热弯曲。在冲转前的这一段时间内对盘车的停用应严加控制。盘车停用时应仔细监视测量大轴弯曲值大轴弯曲变化值不能超过规定值否则应手动盘车度调直后启动连续盘车一般连续盘车停用的时间不要超过min。恢复盘车前先盘过并停留相等时间再连续盘车并应延长连续盘车时间。引进型MW机组规定:高压缸调节级温度和中压缸第一级叶片持环金属温度大于℃为热态启动。对冲转参数的要求:主蒸汽压力大于MPa主蒸汽过热度大于℃主蒸汽温度至少大于调节级处金属温度℃再热汽温度不低于中压缸第一级叶片持环金属温度凝汽器真空在kPa以上。(二)热态启动操作注意问题1 热态启动时()应先送轴封汽然后再抽真空热态启动凝汽器抽真空时如果轴封尚未供汽转子轴封处会受到强烈的冷却。()高中压汽缸轴封送汽温度必须与金属温度匹配热态启动时轴封是最易受到热冲击的部件之一。()在向轴封送汽前对系统要进行充分暖管。()轴封送汽前先投盘车这是热态启动操作与冷态启动操作的重要区别之一。2 冷油器出口温度不低于38度3 热态启动真空应该高些4 热态启动时严格控制振动5 热态启动时胀差的控制热态启动更容易遇到升速时发生异常振动的情况。振幅超过允许值应停机测量大轴弯曲排除大轴弯曲的可能当振动异常而未超标时可暂停升速寻找原因如无好转仍需停机处理。 启动时根据制造厂提供的热态启动曲线和寿命损耗曲线确定升速率、带负荷速度、暖机时间。启动时监测热应力关键是不让热态的转子和汽缸受到冷却。第五节中压缸启动何为中压缸启动汽轮机启动时关闭高压调门开启中压调汽门利用高、低压旁路系统先从中压缸进汽启动后切换为高、中压缸联合运行的启动方式目的是加快中压缸暖机缩短启动时间。好处(l)中压缸启动可以充分加热汽缸加速暖机。中压缸启动冲转前高压缸倒暖利用盘车时间高压缸缸温可以升到一定温度水平中压缸冲转后相同条件下蒸汽量增大利于汽缸加热利于中压缸暖机。在冲转、暖机,升到低负荷时高压缸利用缸内鼓风作用对高压缸进行加热。注意:调整隔离真空门不得使高压转子过热损坏。从冲转至切换负荷总体时间可比原联合启动方式大大地缩短。()中压缸启动方式在热态启动时可以缩短锅炉点火至冲转时间利于机组调峰运行。 热态启动时要求参数较高若主汽参数想满足要求时间较长而采用中压缸启动方式主汽加热后经高旁进入再热器继续加热中压缸冲转条件可以提前满足减短锅炉点火升温时间。()中压缸启动可以解决热态启动参数高造成机组转速摆动不易并网的问题。 利用中压缸启动启动参数相对降低冲转蒸汽量增加一倍可以使调速系统工作在一个较稳定区域。利于并网操作缩短时间尽快达到机组温度水平对应状态。减小机组热态启动冷却作用延长寿命。()启动初期低压缸流量增加减少末级鼓风摩擦提高了末级叶片的安全性。(二)中压缸启动系统中压缸启动方式下汽轮机主要需解决高压缸摩擦鼓风的影响。系统差别:调速系统加设中压启动阀回热系统加设高压缸抽真空门和高压缸倒暖门高排逆止门的旁路门。启动最初阶段当锅炉出口蒸汽达到一定温度时就可进行汽轮机的预热。 打开暖缸阀蒸汽进入高压缸。此时高压缸内的压力将和再热器的压力同时上升高压缸金属温度将上升到相应于再热汽压力的饱和温度。   例如北仑港电厂号机启动冲转参数为再热汽压力5MPa这样高压缸可以预热到℃。这样的预热方式在汽轮机冲转过程中可以继续一段时间(直到升速至l000rmin)。  当高压缸内的金属温度达到再热汽压力对应饱和温度时暖缸阀自动关闭并同时打开高压缸抽真空阀使高压缸处于真空状态。(三)暖缸阀的作用高压缸的预热暖缸阀就是在冷态启动时用于加热高压缸的进汽隔离阀。在汽轮机冲转启动的第一阶段中压缸内的蒸汽压力很低因此热量的传递也很慢。在这一阶段中压转子和汽缸的温度上升较慢因此尽管蒸汽和金属之间有温差它们都不会产生过高的应力。汽轮机高压缸的情况则不同等高压缸进汽时再热器压力已调整到一定的数值所以蒸汽压力较高避免热冲击必须高压缸先预热。暖缸阀。在冲转及低负荷运行期间暖缸阀自动关闭切断高压缸进汽以增加中、低压缸的进汽量有利于中压缸的加热和低压缸末级叶片的冷却同时也有利于提高再热汽压力因为再热汽压力过低将无法保证锅炉的蒸发量从而无法达到所需要的汽温参数。(四)高压缸抽真空阀的作用高压缸抽真空阀在汽轮机完全切断高压缸进汽流量时用于对高压缸抽真空以防止高压缸末级因鼓风发热而损坏。(五)中压缸启动运行()机组启动前检查及其他各项工作。()操作中压缸启动阀关闭高压调节门锅炉点火高压缸倒暖达到冲转参数后冲动转子()升速中速暖机暖机结束后关闭高压缸暖缸阀高压缸倒暖结束。()高压缸隔离用抽真空门调整高压缸金属温升()机组并网升负荷至%一%左右时进行切换关闭抽真空门打开高压调汽门挂起高排逆止门机组进入联合启动状态。()接带负荷高压缸的隔离温度选择冷态启动时锅炉点火后即可投高压缸倒暖即蒸汽依次经过主蒸汽管道高压旁路和高排逆止门进入高压缸高压缸倒暖温度与再热汽压力下的饱和温度一致一℃左右高压缸隔离期间由摩擦鼓风热量继续加热高压缸通过调整抽真空门的开度来控制高压缸的温升率。到%一%负荷左右切换前高压缸温度达到℃(相当于机组带%一%以上负荷)切换负荷时应保证主汽参数与高压缸缸温的合理匹配以避免切换后因主汽参数低而使负荷带不上造成高压缸缸温大幅度下降冷却产生较大的热应力寿命损耗增加。说明切换负荷 切换负荷是指当中、低压缸带负荷至该值时切换为高、中压缸进汽的负荷。一般来说切换负荷越高越能体现中压缸启动的优越性但切换负荷的增加又受到旁路容量、轴向推力等诸因素的限制。第六节 滑参数停机停机的分类定参数停机和滑参数停机滑参数停机汽门全开依靠主汽和再热汽参数的降低卸载和降速停机。停机后温度变化均匀冷却金属温度降到较低水平以便提前停止盘车和油循环缩短检修周期。汽轮机停止进汽以后转子将依靠惯性继续滑转称为惰走。记录情走曲线的意义汽轮机转子的惰走时间 发电机自电网解列并去掉励磁后从自动主汽门和调节汽门关闭时起到转子完全静止的一段时间称为汽轮机转子的惰走时间新机组投运一段时间待各部件工作正常后即可在停机时测绘汽轮机转子转速降低与时间的关系曲线称为转子的标准惰走曲线。记录转子的惰走曲线必须在控制真空以一定的速度降低或真空一定的条件下进行惰走曲线可分两段第一段下降较快第二段较平坦。第一段转速高摩擦鼓风损失大能量消耗大转速下降快第二段克服摩擦阻力的引起的机械损失相对小惰走时间长最后一段油膜的破坏转速降到零转速每次停机都要记录转子惰走情况并记录惰走时间和该机组的标准惰走曲线做比较可以发现机组的设备缺陷。若转子惰走的时间急剧减少可能是轴承已经磨损或机组动静部分发全周向或轴向摩擦如果惰走时间增加则说明汽轮机的新汽管道阀门关闭不严或抽汽管道阀门不严导致有压力的汽自抽气管漏入汽缸。转子的惰走情况是汽轮机运行人员决定汽轮机在故障停机后能否再启动的重要根据之一。汽轮机进行超速试验应该选择在什么时候?启动的分类有哪些种?汽轮机热态启动应注意哪些问题?何为转子的惰走时间停机时绘制转子的惰走曲线有何意义?与高压缸启动相比中压缸启动有哪些优点?中压缸启动的主要步骤有哪些?胀差的影响因素有哪些?汽缸上下缸温差引起何种变形?其危害是什么?运行中汽缸上下缸温差的控制标准是多少?汽缸法兰内、外壁温差引起何种变形?其危害是什么?运行中汽缸法兰内、外壁温差的控制标准是多少?大机组汽缸为什么布置成双层缸结构?冷态启动的冲转条件。简述极热态启动的冲转参数选择原则。简述记录惰走时间的意义。对于热态启动在主汽门控制切换到调阀控制之前主汽门进汽参数应控制在ldquo主汽门前启动蒸汽参数rdquo图中所示的ldquo切换转速下主汽门进口的最低汽温rdquo的曲线之上但必须使调节级后的蒸汽温度和金属温度相匹配。在任何情况下调节级后蒸汽温度均不得比第一级金属温度高℃或低℃。为了缩短冲转时间应尽量将主蒸汽参数调整到负荷下的主汽门蒸汽温度并使第一级蒸汽温度达到冲转前的转子金属温度plusmn℃。在这种情况下温度很好的匹配厂家推荐的理论加速时间仅为分钟。参数确定应根据启动前的第一级金属温度通过ldquo热态启动曲线rdquo图在图中选定匹配合适的第一级蒸汽温度来指导图中的主蒸汽参数的选择。

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

评分:

/100

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利