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汽车修理08:5汽车行驶转向与制动系统-电控悬架

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汽车修理08:5汽车行驶转向与制动系统-电控悬架null第9章 电控悬架系统第9章 电控悬架系统主讲:邓志君获得帮助:汽车维修论坛 http://www.gzweix.com/autobbs 传统汽车悬架 传统汽车悬架 传统汽车悬架的不足 传统汽车悬架的不足 悬架的刚度不可变  减振器阻尼不可变  无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性 电子控制悬架的作用 电子控制悬架的作用 根据汽车载质量、车速和路面情况的变化改变悬架特性,提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。 电子控制悬架的类型 电子控制悬架的类型  半主动悬...

汽车修理08:5汽车行驶转向与制动系统-电控悬架
null第9章 电控悬架系统第9章 电控悬架系统主讲:邓志君获得帮助:汽车维修论坛 http://www.gzweix.com/autobbs 传统汽车悬架 传统汽车悬架 传统汽车悬架的不足 传统汽车悬架的不足 悬架的刚度不可变  减振器阻尼不可变  无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性 电子控制悬架的作用 电子控制悬架的作用 根据汽车载质量、车速和路面情况的变化改变悬架特性,提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。 电子控制悬架的类型 电子控制悬架的类型  半主动悬架:仅悬架刚度、阻尼之一可调  主动悬架:悬架阻尼和刚度都可调 油气式主动悬架 空气式主动悬架 电控悬架系统的组成 电控悬架系统的组成  传感器——车速、起动、加速度、转向、 制动、路面状况、车身高度等  电控模块(悬架ECU)  执行元件——电磁阀、步进电机、电动机等2.1 半主动悬架系统2.1 半主动悬架系统 ***以丰田电子调节悬架TEMS为例*** 仅悬架阻尼可调 减振力有三种状态 软、中、硬 特性 特性1、减振方式选择 开关 NORM 减振力 软 开关 SPORT 减振力 中 特性 特性 2、防后坐控制 减振力变为 硬 有TEMS (减振力硬)无TEMSnull 3、防侧倾控制 减振力变为 硬 特性有TEMS (减振力硬)null 4、防点头控制 减振力变为 硬 特性有TEMS (减振力硬)null 5、高速控制(限NORM) 减振力变为 中 有TEMS (减振力中) 特性null 部件组成(图) ***以丰田电子调节悬架TEMS为例***TEMS部件配置图TEMS部件配置图null 1、选择器开关 部件构造和运作null 2、转向传感器 null 3、停车灯开关 4、车速传感器 4、车速传感器获得帮助:汽车维修论坛 http://www.gzweix.com/autobbsnull 5、节气门位置传感器 null 6、执行器和减振器 旋转滑阀指示图 旋转滑阀指示图 减振器中位置 减振器中位置null 7、TEMS指示灯 2.2 主动悬架系统2.2 主动悬架系统 ***以LS400空气悬架EMAS为例*** 减振力有 软 中 硬 弹簧刚度 软 硬 车身高度 高 标准 低 1. 主动悬架系统特性 1. 主动悬架系统特性 1、方式变换 LRC开关 减振力 弹簧刚度 NORM 软 软 SPORT 中 硬 高度开关 车辆高度 NORM 标准 HIGH 高 1. 主动悬架系统特性 1. 主动悬架系统特性2、减振力和弹簧刚度控制 控制方式 减振力 弹簧刚度 防后坐 硬 硬 防点头 硬 硬 防侧倾 硬 硬 高速控制 中 硬 坏路控制 中/硬 硬 1. 主动悬架系统特性 1. 主动悬架系统特性3、车辆高度控制 2. 主动悬架系统部件 2. 主动悬架系统部件***以LS400空气悬架EMAS为例*** EMAS部件配置图 EMAS控制原理 EMAS部件配置图EMAS部件配置图EMAS控制原理EMAS控制原理 LRC开关和车高控制开关 LRC开关和车高控制开关 空气弹簧 空气弹簧 执行器 执行器谢谢各位!谢谢各位!
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分类:生产制造
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