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路基路面答案(01-10).doc

上传者: 风雨_71845 2014-04-28 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《路基路面答案(01-10)doc》,可适用于工程科技领域,主题内容包含公路工程试验检测试卷库公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩、​ 填空题.​ 分项工程分部工程单位工程建设项符等。

公路工程试验检测试卷库公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩、​ 填空题.​ 分项工程分部工程单位工程建设项目.​ 实测项目外观鉴定质量保证资料.​ m直尺法连续式平整度仪法颠簸累计仪法最大间隙标准偏差单向累计(积)值.​ 外观缺陷资料不全.​ 高速公路、一级公路二级及以下公路(其他公路).​ 米米:、​ 单项选择题CDDAABCCACABCCABBCAA、​ 多项选择题A、C、DA、B、DA、B、C、DA、CA、DA、B、C、DA、BA、B、CB、CA、C四、判断题五、简答题.路基、基层(除填隙碎石外)、沥青面层压实质量控制指标是压实度填隙碎石基层为固体体积率。对于路基及基层(除填隙碎石外)压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值对于沥青路面压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。.()选择适宜的灌砂筒()标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量()标定量砂的单位质量()在试验地点选择平坦表面打扫干净()将基板放在干净的表面上沿中心凿洞凿出的材料放入塑料袋该层材料全部取出后称总质量。()从材料中取样放入铝盒测定其含水量()将基板放在试坑上将灌砂筒安放在基板中央(筒内砂质量已知)打开开关让砂流入试坑内不再流时关闭开关小心取走灌砂筒称剩余砂的质量。()计算压实度。.计算评定路段的代表弯沉:Lr=ZαSLr评定路段的代表弯沉评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值S评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差Zα与保证率有关的系数。弯沉值修正:()​ 如在非不利季节测定时应进行季节修正()沥青面层厚度大于cm且路面温度超过()范围时应进行温度修正。当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值(竣工验收弯沉值)时得满分大于时得零分。.测定方法有:铺砂法摆式仪法横向力系数测定车法。铺砂法原理:将已知体积的砂摊铺在所要测试路表的测点上量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值即为构造深度。摆式仪法原理:摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块当摆锤从一定高度自由下摆时滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大回摆高度越小(摆值越大)。横向力系数测定车法原理:测试车上有两个试验轮胎它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重即为横向力系数。.差别有:半刚性基层有强度检查项目而粒料类基层没有。原因为:半刚性基层材料为整体性材料配合比设计时以无侧限抗压强度为控制指标为此施工质量控制时对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料无法测定抗压强度原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后弯沉一般也能满足要求故对于粒料类基层目前既不检测强度也不检测弯沉。六、实例计算题.计算各级荷载下的计算回弹变形(如表):pi=MpaLi=(mm)=cmE==()=Mpa.厚度平均值=()=cm标准偏差S=cm查表得:=厚度代表值Xl:=cm所以该路段厚度代表值符合要求。由于各检测值Xi>=cm故合格率为实际得分为分。七、分析评定题.工程的评分==(分)故质量等级评定为不合格。.改进措施:提高检查项目的合格率纵观检测项目的合格率和规定分首先应提高压实质量进行补充压实使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率补充质量保证资料减少扣分整修外观缺陷减少扣分。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩、​ 填空题.​ 重型击实试验轻型击实试验.​ 三米直尺法连续式平整度仪法.​ 压实度平整度厚度.​ 单位工程分部工程分项工程.​ 面层基层底基层垫层.​ 摆式仪横向力系数测定车.​ 贝克曼梁法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法贝克曼梁法二、单项选择题BAACDDABDDCBBAABBAAA三、多项选择题A、B、C、DA、B、CA、B、C、DA、BC、DA、C、DA、B、DA、BA、B、CA、B、C、D四、判断题五、简答题.计算压实度代表值K:当KK且单点压实度Ki全部大于等于规定值减个百分点时评定路段的压实度可得规定满分当KK且单点压实度全部大于等于规定极值时对于测定值低于规定值减个百分点的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K<K或某一单点压实度Ki小于规定极值时该评定路段压实度为不合格评为零分。路堤施工段落短时分层压实度要点点符合要求且实际样本数不小于个。.)试验前准备工作()根据需要选择有代表性的测点测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物()仔细平整土基表面撒干燥洁净的细砂填平土基凹处并避免形成一砂层()安置承载板并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态()将试验车置于测点上使加劲小梁中部对准承载板中心()在承载板上安放千斤顶()安放弯沉仪将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上百分表对零或其他合适的初始位置。)现场测试()用千斤顶开始加载预压MPa稳压min然后卸载稳定min各表调零。()测定土基的压力变形曲线。用千斤顶加载采用逐级加载卸载法每次加载和卸载后都需稳压min每次卸载后百分表不再对零当回弹变形值超过mm时即可停止加载()测定汽车总影响量a()计算各级荷载的回弹变形。)计算()各级压力的回弹变形加上该级的影响量后则为该级计算回弹变形值()将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上必要时进行原点修正()利用改正的曲线计算土基回弹模量:.常用的方法有:()米直尺法用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量根据“评定标准”规定不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。()连续式平整度仪:用于测定路面表面的平整度评定路面的施工质量和使用质量但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。()车载式颠簸累积仪:适用于测定路面表面的平整度以评定路面的施工质量和使用的舒适性但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。.)准备工作()检查摆式仪的调零灵敏情况必要时对仪器进行标定()随机选择测点位置。)现场测试()仪器调平旋转调平螺栓使水准泡居中。()调零调整摆的调节螺母使摆释放后能自由摆动(与路表无接触)至另一侧水平位置(即指针指向零)调零允许误差为BPN。()校核滑动长度转动立柱上升降把手使摆在路表的接触长度为mm。()洒水浇洗测试路面。()测试再次洒水按下释放开关使摆在路面滑过指针所指刻度即为摆值(BPN)。不记录第次测量值。()重复测定次次数值中最大值与最小值的差值应BPN取次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。()温度修正把非标准温度测得的摆值换算为标准温度()的摆值。.)灌砂法适用范围适用于在现场测定基层(或底基层)砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。)检测时应注意以下问题()​ 量砂要规则()​ 每换一次量砂都必须测定松方密度漏斗中砂的数量也应每次重做()​ 地表面处理要平整表面粗糙时一般宜放上基板先测定粗糙表面消耗的量砂()​ 在挖坑时试坑周壁应笔直避免出现上大下小或上小下大的情形()​ 灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。、​ 实例计算题.解:经计算得:平均值=(mm)标准偏差S=(mm)代表值Lr=回弹模量E==.解:大于规定值mm的测点有个总测点数为个则合格率为:(-/)%=%按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ规定:合格率不小于%时可得规定满分合格率小于%得零分合格率在%~%之间时用内插法扣分。故 最后得分为:分七、分析评定题.​ 略.分部工程:路基土石方工程优良排水工程合格涵洞优良路面工程优良单位工程:路基工程优良路面工程优良公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩、​ 填空题​ 代表值规定单点极值<规定值的测点数占总测点数的百分率​ 平面纵断面横断面​ 基本要求实测项目外观状况质量保证资料​ 压实度平整度抗滑弯沉值​ 最大间隙标准偏差颠簸累计值车辙​ 摩擦系数构造深度、​ 单向选择题ABABDDBAADCCACCABBDC、​ 多项选择题A、B、CA、CA、DA、CB、C、DB、C、DA、B、C、DB、C、DA、B、C、DA、C、D、​ 判断题五、简答题.)试验前首先要做好准备工作:包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下:检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力汽车装载使后轴符合标准轴载的要求测定轮胎接地面积求出当量圆直径检查测试用百分表灵敏情况。)测试步骤:选点按照测试性质、频率在测试路段上选点将测试车后轮轮隙对准测点后约~cm处的位置上将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处与汽车行驶方向一致弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前~cm处将百分表安装在弯沉仪测杆上汽车缓缓前进百分表顺着变形的增加顺时针转动当转动到最大时迅速读取初读数L汽车仍在前进表针反时针回转待汽车驶出弯沉影响半径后汽车停止读取终读数L计算回弹弯沉值。)回弹值修正:如在非不利季节测试应进行季节修正沥青面层厚度大于cm且路面温度超过()范围时应进行温度修正当采用m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时应进行支点修正。.常见的测定土的最大干密度的方法有:击实法、振动台法、表面振动压实仪法。各方法的特点是:击实法适合于细粒土及粗粒土试验过程方便后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土或者适用于通过mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于的粗粒土及巨粒土振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。.土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数有条件时最好是实际测试因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度它取的太大结构层厚度偏小否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标比如路基交工验收时要使得压实度与弯沉值同时满足要求但有时压实度满足而弯沉不满足如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期此时应测试回弹模量值根据其测试结果而采取合理的方案应首先考虑变更设计方案再考虑返工。.用手工铺砂法测的是路面的构造深度过程为:)​ 准备工作量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛取~mm的砂置适当的容器中备用用随机取样的方法选点决定测点所在的横断面位置。)试验步骤用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂手提圆筒上方在硬质路面上轻轻叩打次使砂密实补足砂面用钢尺一次刮平将砂倒在路面上用摊平板由里向外做摊铺运动使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中尽可能摊成圆形表面不得有浮动余砂用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径取平均值计算构造深度结果用mm表示。.分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时才能对分项工程质量进行检验评定。分项工程的实测项目分值之和为分外观缺陷或资料不全时须予扣分即:分项工程评分=(实测项目中各检查项目得分之和)(外观缺陷扣分)(资料不全扣分)对实测项目进行评分时有的项目按照合格率评分并按下述公式计算:检查项目评定分=检查项目合格率规定分数有的项目应按照数理统计法评分按数理统计法评分的指标有:路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。六、实例计算题.()计算各级计算回弹变形(如下表).()计算各测点的压实度Ki()()计算平均值和标准偏差S=S=()计算代表值当保证率n=时查表得:K=S==()评定K=因K>K且Kimin=>(极值标准)所以该评定路段的压实质量满足要求。七、分析评定题.略(该题由于各人有不同看法故不做答案).路基土石方工程为主要分部工程评定时权值取其余分部工程的权值为。单位工程得分为:分>分且主要分部工程(路基土方工程)得分分>分为优良工程。故该路基单位工程质量等级为优良。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩、​ 填空题.​ 优良、合格、不合格.​ 压实度、弯沉、平整度、纵断高程.​ 连续平整度仪、三米直尺.​ 灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法(蜡封法)、水袋法.​ 路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度.总厚度、上面层厚度、​ 单项选择题BDBBADDABACDDCBABBCB三、多项选择题B、C、DA、B、C、DB、CB、C、DB、DA、CA、B、CA、B、CA、C、DB、C四、判断题五、简答题.灌砂法:适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法:适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土其龄期不宜超过d且宜用于施工过程中的压实度检验。核子法:适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定不宜用作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法:适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度以评定沥青面层的施工压实度同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。.各分项工程所列基本要求包括了有关规范的主要点对施工质量优劣具有关键作用应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时不得进行工程质量的检验和评定。由于基本要求具有质量否决权所以应首先检查基本要求并使之满足规定。.()检测方法路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法(水袋法)、钻芯法测定压实度同步进行。()评定方法计算厚度代表值当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时则厚度指标评为零分。.)试验前首先要做好准备工作:包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下:检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力汽车装载使后轴符合标准轴载的要求测定轮胎接地面积求出当量圆直径检查测试用百分表灵敏情况。)测试步骤:选点按照测试性质、频率在测试路段上选点将测试车后轮轮隙对准测点后约~cm处的位置上将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处与汽车行驶方向一致弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前~cm处将百分表安装在弯沉仪测杆上汽车缓缓前进百分表顺着变形的增加顺时针转动当转动到最大时迅速读取初读数L汽车仍在前进表针反时针回转待汽车驶出弯沉影响半径后汽车停止读取终读数L计算回弹弯沉值。)回弹值修正:如在非不利季节测试应进行季节修正沥青面层厚度大于cm且路面温度超过()范围时应进行温度修正当采用m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时应进行支点修正。.摆式仪法:测定指标为摩擦摆值BPN测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块当摆锤从一定高度自由下摆时滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大回摆高度越小(即摆值越大)。铺砂法(手工铺砂法或电动铺砂法):测定指标为构造深度TD(mm)测定原理为将已知体积的砂摊铺在所要测试路表的测点上量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值即为构造深度。摩擦系数测定车测定路面横向力系数:测定指标为横向力系数SFC测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重即为横向力系数。六、实例计算题.解:砂的密度:填满试坑砂的质量:mb=mmm==(g)土体湿密度:==gcm土体含水量:土体干密度:压实度:.解:平均值=(mm)标准偏差:S=(mm)代表值:==(mm)<=(mm)弯沉检测结果符合要求。且实际得分为分。七、分析评定题.由分部工程质量等级评定标准可知当所属各分项工程全部合格其加权平均分达分及以上且所属主要分项工程全部为优良时该分部工程评为优良如分项工程全部合格但加权平均分为以下或加权平均分虽在分及以上但主要分项工程未全部达到优良标准时则该分项工程评为合格。本题中该分部工程加权评分为=分但基层作为主要分项工程之一得分为分未达到优良故该分部工程只能评为合格。.这样做的结果会导致所测压实度偏小。因为如测定层表面较粗糙而操作中未放置基板测定m而直接凿挖试坑并灌砂测定m则由于测定层表面的不平整在测定层表面与基板之间会有一定的空隙填满试坑的砂质量mb就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量而试坑的体积当mb增大时V也增大而故变小压实度结果也偏小。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空.单位工程优良率建设项目工程质量评分值.基本要求实测项目外观鉴定质量保证资料.水中重法表干法蜡封法体积法.贝克曼梁法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法.摩擦系数构造深度.查图法经验计算法.标准偏差σ国际平整度指数IRI最大间隙h二、单项选择题CBDCCCAAADADABAABCDC三、多项选择题C、DB、CA、B、DA、DA、B、C、DB、CA、B、DB、C、DB、CA、C四、判断题五、简答题.()分部工程评分值的计算分部工程中一般分项工程的权值为主要(主体)分项工程的权值为。()分部工程质量等级的评定所属各分项工程全部合格加权平均分达分及以上且所含主要分项工程全部评为优良时则该分部工程评为优良如分项工程全部合格但加权平均分为分以下或加权平均分虽在分及以上但主要分项工程未全部达到优良标准时则该分部工程评为合格如分项工程未全部达到合格标准时则该分部工程为不合格。.()检测项目有项:压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。()​ 各自对应的检测方法为:灌砂法(或环刀法、水袋法)、m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法(一般与压实度检测一起进行)、水准仪法、静力压实法(现场取样、室内成型试件).​ )室内标定()用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m锥标定三次误差不超过g()用标定罐标定量砂的单位质量。)现场测试()选择试验点并将其清扫干净()当表面较粗糙时测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量()挖试洞洞的直径与灌砂筒一致试洞深度应等于测定层厚度洞壁应笔直()称取试洞中挖出的全部材料的总质量()测定含水量从挖出的全部材料中取有代表性的样品()灌砂确定灌满试洞所用的量砂的质量()计算压实度。.()在标准轴载作用下路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形即路面回弹弯沉()设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。()弯沉检测值包含以下三个方面的修正a如在非不利季节测定应进行季节修正b沥青面层厚度大于cm且路面温度超过()范围时应进行温度修正。c当采用m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时应进行支点修正。.)准备工作()检查摆式仪的调零灵敏情况必要时对仪器进行标定()随机选择测点位置。)现场测试()仪器调平旋转调平螺栓使水准泡居中。()调零调整摆的调节螺母使摆释放后能自由摆动(与路表无接触)至另一侧水平位置(即指针指向零)调零允许误差为BPN。()校核滑动长度转动立柱上升降把手使摆在路表的接触长度为mm。()洒水浇洗测试路面。()测试再次洒水按下释放开关使摆在路面滑过指针所指刻度即为摆值(BPN)。不记录第次测量值。()重复测定次次数值中最大值与最小值的差值应BPN取次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。()温度修正把非标准温度测得的摆值换算为标准温度()的摆值。六、实例计算题.()计算平均值、标准偏差S()计算路段压实度代表值()判断压实质量该段压实质量是合格的且各个单点压实度Ki>规定极值()。()计算合格率大于()=的点共个点故合格率()计算得分值得分值==(分).()计算平均值、标准偏差S、变异系数Cv()计算代表值保证率为的保证率系数()评定该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格()计算得分值得分值=分(规定的满分)七、评定分析题.略.()计算各实测项目的得分值检查项目评定分数=检查项目规定分数合格率以上各个项目实得分为:()计算分项工程得分值分项工程评分=(实测项目中各检查项目得分之和)(外观缺陷扣分)(资料不全扣分)实际得分=()=(分)()计算分项工程得分值得分值>该基层质量为优良。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空、​ 单位工程分部工程分项工程分项工程、​ 绝对误差相对误差、​ 压实度弯沉纵断高程平整度、​ 水中称重法表干法蜡封法体积法、​ 直线圆曲线缓和曲线、​ 断面类m直尺颠簸累积仪二、单项选择题、B、D、B、B、D、A、B、C、C、A、B、C、A、B、B、D、C、C、C、A三、多项选择题、A、B、C、D、B、D、A、B、D、A、D、A、B、C、B、C、D、A、B、D、A、B、C、A、B、A、C、D四、判断题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、五、简答题、沥青面层压实度以~km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值(算术平均值的下置信界限):当KKo且全部测点大于等于规定值减个百分点时评定路段的压实度可得规定的满分当KKo时对于测定值低于规定值减个百分点的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K<Ko时评定路段的压实度为不合格评为零分。​ 、要点:()准备:)选点)整平测点)安置承载板并校水平)将汽车停在测点上)在承载板上安置测试装置)安放弯沉仪。()测试:)预压MPa)测定压力变形曲线)计算各级荷载作用下回弹变形和总变形)测定总影响量)取样测含水量)用灌砂法测密度。()计算E。、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。单位工程优良率()=建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。建设项目所含单位工程全部合格其工程质量等级为合格建设项目所含单位工程全部合格单位工程优良率不小于且建设项目的工程质量评分值不小于分时其工程质量等级才可评为优良所含任一单位工程不合格时则建设项目的工程质量为不合格。、要点:影响因素有:路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。测试方法有:制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。、要点:实测项目有:弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法:钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。六、实例计算题.解:干密度、压实度计算列于下表。所以、解:)将上述个数据计算得:=(mm)S=(mm)CV=采用S法将超出S范围的作为特异值即凡大于S=的观测值舍弃有三个:。)重新计算其余个观测值得:=S=CV=采用S法将超出S范围的作为特异值即凡大于S=的观测值舍弃又有三个:。)重新计算其余个观测值得:=(mm)S=(mm)CV=无特异值。)计算弯沉代表值==(mm)。七、分析评定题、解:计算得:h=(cm)S=(cm)hsh==(cm)hsh​min==(cm)且hi中有个数<(cm)合格率为=得分:=分、要点:)量砂要规则每换一次砂都必须测定砂的松方密度和锥体砂的质量地表面处理要平整宜采用放基板条件下测试挖坑周边要笔直。)若没有测定粗糙表面耗砂量测试结果将会偏小。因为试坑体积将会增大密度减小压实度也减小。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空、​ 实测项目、外观鉴定、质量保证资料、​ 分项工程、分部工程、单位工程、​ 绝对误差、相对误差、​ 贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法贝克曼梁法、​ 弯拉强度、劈裂强度、​ 压实度、强度、厚度、平整度、​ 断面类反应类二、单项选择题、A、A、B、A、D、D、A、A、B、B、C、B、A、A、A、B、B、A、C、D三、多项选择题、A、B、A、B、C、D、A、B、A、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、C、B、D、B、C、A、B、C四、判断题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、五、简答题、)控制平均压实度的置信下限以保证总体水平)规定单点极值不得超过给定值防止局部隐患)规定扣分界限以区分质量优劣。、要点:)准备工作(检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等)。)测试步骤:选点将汽车停在测点上放置弯沉仪指挥汽车向前开动读取百分表最大读数作为初读数待汽车开出影响半径以外读取终读数。)弯沉仪支点变形修正。)结果计算及温度修正。、()取样位置应位于压实层的中部。()原因为:由于碾压土层的密度一般是从上到下减小若环刀取样位于碾压层的上部则得到数值往往偏大若环刀取样位于碾压层的下部则所得的数值将明显偏小。实际上压实度测定中应该测定整个碾压层内的平均密度由于环刀容积比较小任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度但碾压层中部的密度接近于平均密度所以环刀取样应位于压实层的中部。、​ ()当在非不利季节测定弯沉时应进行季节修正。按规定应在最不利季节测定弯沉因为这时路基路面湿度较大其整体刚度较小即弯沉值较大当在非不利季节测定时弯沉值偏小不能反映最不利状态的整体刚度因此应进行季节修正。()沥青面层厚度大于cm且路面温度超过()范围时应进行温度修正。由于沥青面层厚度受温度的影响较大当气温升高时沥青面层强度和刚度降低弯沉值增大反之当气温降低时沥青面层的强度和刚度增大弯沉值减小所以应以为标准温度更确切地说路面温度为()超过此范围时应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄(cm)时这种影响较小所以沥青面层较薄(cm)时可不进行温度修正。()当采用m的弯沉仪测定半刚性基层沥青面层的弯沉时应进行支点修正。由于半刚性基层的弯沉盆较大一般应采用m的弯沉仪进行测定当采用m弯沉仪测定时弯沉仪的支点处也有变形使得实测结果偏小因此应进行支点修正。、实测项目有:压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。检测方法分别有:钻孔法、连续式平整度仪、贝克曼弯沉仪法、摆式仪法和铺砂法、钻孔法、经纬仪法、水准仪法、钢尺量距、水准仪法。六、实例计算题、解:计算得:=(cm)S=(cm)厚度代表值hr=tS==(cm)、解:将以上个数据按从小到大排列为、、、、、、、、、、、、、、计算得:算术平均值:(mm)中位数:(mm)极差:(mm)标准偏差:(mm)变异系数:弯沉代表值==(mm)。七、分析评定题、解:经计算得:=MPaS=MPan=>组用数理统计方法评定。合格判断式:R=KS==Mpa>Mpa所以该段砼路面强度合格得满分。、()滑动长度越长摆值越大反之滑动长度越短摆值越小。()滑动长度的增长摆在路表面所受到的摩擦力增大摩擦力所作功就大摆的回摆高度减小摩擦摆值就大反之亦然。所以摆在路表面的滑动长度应规定标准长度(即mm)。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空、​ 装置误差、环境误差、方法误差、​ 承载板法、贝克曼梁法、​ 压实度、弯沉、抗滑、厚度、平整度、​ 灌砂法、环刀法、核子密度仪法、​ 马歇尔试验密度、试验路钻芯取样密度、​ 摩擦系数、构造深度构造深度、​ 高速公路和一级公路、其他公路二、单项选择题、B、A、B、C、D、A、C、C、B、C、B、B、B、B、A、D、D、D、D、A三、多项选择题、A、B、C、D、A、B、D、A、B、D、A、C、D、B、C、A、B、C、B、C、D、A、C、D、A、B、C、A、B、D四、判断题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、五、简答题、()贝克曼梁法:属于静态测试测定结果为回弹弯沉测试速度慢是目前弯沉测试的标准方法和常用方法。()自动弯沉仪法:与贝克曼梁测试原理相同属于静态测试测定的是总弯沉使用时应用贝克曼梁法进行标定换算测试速度快能连续测试。()落锤式弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉但属于动态弯沉并可反算路面的回弹模量能快速连续测试使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。、要点:)芯样检查外观检查:集料情况、密实性尺寸测量:平均直径、平均长度表观密度)试验步骤试件制作:两端面与轴线垂直湿度控制:在的水中浸泡h后立即试验强度测试:将试件、垫条和垫层置压力机上试件对中开动压力机当压力机加压到KN时将夹具松开以NS的速度继续加压至破坏记录破坏荷载。)计算:Rp=PπdmLm、)路基、路面基层和其它公路的面层可采用三米直尺法。)高速、一级公路路面面层平整度采用连续式平整度仪和颠簸累积仪等方法。)三米直尺法的技术指标为最大间隙h连续平整度仪法的技术指标为标准偏差颠簸累积仪法的技术指标为单向累计值VBI。、要点:)仪器标定)按随机选点的方法选点)试验:仪器调平、仪器调零、标定滑动长度、洒水测试测取摆值、同一处平行测定次个测点间距m每一处均取次测定结果的平均值)计算:FB=FBTF、)压实度不同:土方路基压实度采用灌砂法等标准方法进行石方路基压实度则是以施工时层厚和碾压遍数来控制)弯沉:土方路基采用贝克曼梁法进行检测石方路基不作要求边坡:土方路基以坡度控制石方路基以坡度和平顺度两个来控制。六、实例计算题、解:计算得:=()S=()压实度代表值Kr=tS==()、计算结果如下表:七、分析评定题、解:经计算得:=MPaS=MPan=>组用数理统计方法评定。合格判断式:R=KS==Mpa>Mpa所以该段砼路面强度合格得满分。、()工程的评分==(分)故质量等级评定为不合格。()改进措施:提高检查项目的合格率纵观检测项目的合格率和规定分首先应提高压实质量进行补充压实使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率补充质量保证资料减少扣分整修外观缺陷减少扣分。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空、​ 分项工程、分部工程、单位工程、​ 外观检查、芯样测量、表观密度、​ 弯拉强度、板厚、平整度、抗滑构造深度、​ 单位工程优良率、建设项目质量评分值、​ 直线段、竖曲线段、​ 数据集中程度、数据离散程度、​ 散射法、直接透射法、​ 粗构造、​ 公路工程质量检验评定标准二、单项选择题、C、A、B、C、D、C、B、B、B、B、A、A、B、A、A、A、A、B、D、C三、多项选择题、A、B、C、D、A、C、B、C、D、A、B、C、D、A、B、D、A、B、C、D、A、B、D、A、C、D、A、D、B、C、D四、判断题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、五、简答题、()沥青面层压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。()沥青混凝土面层压实度可采用钻芯取样法核子密度仪法(适用于施工现场的快速测定)。()沥青混合料密度测定方法有:水中重法、表干法、蜡封法和体积法等。、由于半刚性基层的弯沉盆较大一般应采用m的弯沉仪进行测定当采用m弯沉仪测定时弯沉仪支点往往也有变形使得实测结果偏小因此应进行支点修正。修正方法为:()应采用两台弯沉仪同时检测检测支点用的弯沉仪(第二台)安装在测定用的弯沉仪(第一台)的后方其测点架于测定用弯沉仪的支点旁()当汽车开出时同时测定两台弯沉的读数()当在同一结构层上测定时可在不同的位置测定5次求其平均值以后每次测定时以此作为修正值()支点修正公式:LT=(LL)(LL)、()m直尺法技术指标:最大间隙h(mm)()连续式平整度仪法技术指标:标准差σ(mm)()颠簸累积仪单向累计值:VBI(cmkm)、分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时才能对分项工程质量进行检验评定。分项工程的实测项目分值之和为分外观缺陷或资料不全时须予扣分即:分项工程评分=(实测项目中各检查项目得分之和)(外观缺陷扣分)(资料不全扣分)对实测项目进行评分时有的项目按照合格率评分并按下述公式计算:检查项目评定分=检查项目合格率规定分数有的项目应按照数理统计法评分按数理统计法评分的指标有:路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。、()压实度采用灌砂法检测()平整度用m直尺法检测()纵断面高程采用水准仪检测()宽度采用尺量()厚度采用钻芯法取样检测()横坡采用水准仪检测()强度采用钻芯法取样进行无侧限抗压强度检测。六、分析评定题、()经计算弯沉平均值L=(mm),标准差S=(mm)()该批数据中:Lmax=(mm),Lmin=(mm)()因LmaxL==S==L-Lmin==S==故此批数据按S标准检验无特异值舍弃。、经计算压实度的标准差为S==,压实度的单边置信下限为:t==七、分析评定题、解:计算得:=(cm)S=(cm)hr=tS==(cm)hsh==(cm)hshi==(cm)hr>hsh=(cm)且hi均大于(cm)合格率为得分:分。、(要点):应该将换土处的混土取样进行重型压实试验确定室内最大干密度ρ再根据现场实测的干密度ρi计算其压实度:K=ρiρ()公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案(第卷)单位姓名准考证号成绩一、填空、分项工程分项工程、分部工程、单位工程、实测项目、外观鉴定、质量保证资料、米KN、表格法、图示法、经验公式法、​ 设计位置、实际位置、​ 数据集中程度、数据离散程度、​ 抗滑构造深度、弯沉、​ 直坡段、竖曲线二、单项选择题、B、A、A、B、A、C、C、A、C、D、B、C、A、A、D、C、B、C、D、C三、多项选择题、A、B、A、B、D、A、B、C、B、C、D、A、C、C、D、A、B、C、A、B、D、C、D、A、B、C、D四、判断题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、五、简答题、()固体体积率=材料干密度材料颗粒密度压实度=材料干密度材料最大干密度()材料确定级配一定的条件下材料颗粒密度是唯一的而材料最大干密度还与击实功有关击实功越大材料最大干密度越大但不会超过材料颗粒密度所以固体体积率比压实度大、压实度一定的条件下级配越好材料的固体体积率越高()压实度检测方法有:灌砂法、环刀法、水袋法、蜡封法(钻芯法)、核子密度仪法。()固体体积率检测方法是灌砂法。、()计算弯沉平均值和标准差时应将超出或低于平均值二到三倍标准差的弯沉特异值舍弃。()沥青路面的弯沉以标准温度度时为准在其他温度(超过C范围)测试时对厚度大于cm的沥青路面弯沉值应予修正。()若在非不利季节测定时应考虑季节影响系数。()弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分大于时得零分。、()测试车上安装有两只标准试验轮胎它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重即为横向力系数。()适用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。、()m尺法:技术指标为最大间隙h其特点为设备简单结果直观间断测试工作效率低反应凸凹程度属于断面类测试方法。()连续式平整度仪法:技术指标为标准偏差其特点是设备较复杂可连续测试工作效率高反应凸凹程度属于断面类测试方法。()颠簸累积仪法:技术指标为单向累计值VBI其特点是设备复杂工作效率高可连续测试反应舒适性属于反应类测试方法。、高速公路沥青混凝土面层交工验收时实测项目及检测方法分别为:()压实度:钻芯取样法()平整度:连续平整度仪法(或IRI)()弯沉度:贝克曼梁法()抗滑:摩擦系数:摆式仪法或横向力系数测定车法构造深度:铺砂法()厚度:钻孔法(

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