025.关于空心桥墩滑模工艺模板、混凝土施工的思考

2012 No.6（Nov.）Vol.30 在地形起伏较大区域修建桥梁，薄壁空心桥墩已 成为桥墩 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 中采用的主要形式 [1-2]，相应的施工 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 也越来越多，其中滑模工艺已被普遍采用。 滑模工艺 是将 1 套特制的滑升模板、操作平台、顶杆及提升设 备等组成的滑模装置安装就位，利用同步提升系统带 动整套装置向上滑升，不断地在模板内分层浇筑混凝 土和绑扎钢筋的连续施工 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，通常简称为“滑模”。 滑模工艺具有投入少、人员安全、节省工期等突出优 点，但其在不同的工程中对模板、混凝土、钢筋等有其 特别要求。 如湖北十堰龙潭湾大桥空心墩采用了滑模 工艺施工，投入 2 套滑模在将近 4 个月内完成了 8 个 空心高墩（总高度 345.132 m）的施工，施工速度很快、 投入较少、工程成本得到节约。 笔者对桥梁空心桥墩 滑模工艺模板、混凝土施工做如下介绍。 1 工程概况 龙潭湾大桥为跨山谷、209 国道、神定河的高墩桥 梁，全长 327.081 m。 该桥上部结构为 8×40 m预应力 混凝土 T 梁，先简支后连续，由 2 联（5 跨 1 联和 3 跨 1 联）构成；下部结构为桩基式轻型桥台，桥墩采用 三柱式墩以及单体双室空心薄壁墩。 龙潭湾大桥 2～ 5 号墩为空心墩，共有 8 个。 最高空心墩为 53.53 m， 平均高度为 43.142 m，总高度 345.132 m。 空心墩平面 外围尺寸为 9.5 m×3.0 m，壁厚 0.6 m。墩身上、下分别 有 2.0 m 高变截面段，中间为等截面，空心墩构造见 图 1。 2 模板工程 2. 1 模板设计 由于模板要不断向上（前）滑移，故模板之间没有 也不得有拉杆连接固定，模板自身必须有足够的强度 和刚度，以保证成型混凝土构件的几何形状、尺寸。 龙 潭湾大桥空心墩属于尺寸大、单体双室、中部设有 1 道 隔板的结构形状复杂（内侧每室为八边形）桥墩，为保 证桥墩混凝土浇筑尺寸精度，分别制作了定型钢模板 （用作外模、等截面段内模）、钢木组合模板（用作变截 面段内模）。 钢模板厚 5 mm，由 50 mm×50 mm 角钢及 75 mm×75 mm 角钢焊接而成。 其中，75 mm×75 mm 角钢焊成模板骨架，50 mm×50 mm 角钢作为加劲肋， 5 mm 厚的钢板作为面板。 考虑实际施工情况，同时为 节省材料，选用宽度 1.2 m 的钢板，并将定型钢模板加 工成 1.2 m 高。 模板骨架是保证模板形状并将模板与 提升架立柱连接起来的构件。为保证模板质量，便于运 输和拼接，将外模按墩身 4个面加工成 4块，分别运到 墩位处承台上精确就位，调整垂直后焊接成整体。内侧 钢模板由于尺寸较小则直接加工成一个独立的整体。 由于空心墩内侧变截面段形状较为复杂，考虑到实际 施工速度、作业环境等实际情况，我们将墩身内侧上、 下变截面段模板设计成钢木组合模板，用直径 25 mm 的螺纹钢筋焊接成模板骨架，用厚度为 18 mm的木板作 为面板。为避免拆除内模需要停止混凝土浇筑、等待混 凝土强度上升而产生混凝土施工接缝，兼之上部模板 关于空心桥墩滑模工艺模板、混凝土施工的思考 熊明祥 1，2，吴乐辉 3 （1. 葛洲坝集团第六工程有限公司， 福建 厦门 361009； 2. 长安大学， 陕西 西安 710064； 3. 江西省余干县交通运输局， 江西 余干 335100） 摘 要：以湖北十堰龙潭湾大桥为例，对大桥空心桥墩滑模施工中的模板、混凝土工程做了详细介绍；对如何有效保证空 心桥墩的工程质量，加快施工进度，降低施工安全风险和工程成本等，也做了比较深入、全面的介绍，可供相关人士借鉴。 关键词：桥梁；空心桥墩；滑模；混凝土；工程成本 中图分类号： U 445.4 文献标志码： B 文章编号：1009-7767（2012）06-0056-03 Thoughts about Formwork and Concrete Construction of Slipform Technology for Hollow Pier Xiong Mingxiang，Wu Lehui 桥梁工程 Bridge Engineering 56 淘宝专业学术杂志店 http://xszz.taobao.com 2012年第 6期（11月）第30 卷 图 1 空心墩构造示意图（cm） 拆除难度大、施工作业人员安全风险极大，决定对内侧 变截面段钢木组合模板不予拆除，作为一次性模板使 用。 这样虽然增加了工程成本，但可确保混凝土质量、 加快施工速度、有效保障作业人员的人身安全，总体 比较还是有利的。 2. 2 模板监控 模板工程的关键是控制其垂直度和平面位置，可 以用全站仪、四面挂垂线的方法加以控制。简单的方法 是用垂线检测、控制，只是坠球质量要大，以便确定固 定的测量点。 垂线控制方法的优点是简单、不受天气、 时间限制。内模可以通过检测其与外模的距离、混凝土 几何尺寸加以调整、控制。 垂直度纠偏应缓慢进行[3]。 3 混凝土工程 3. 1 混凝土入模 空心墩的壁厚设计较小（仅 60 cm），模板又要不 断爬升，故混凝土入模比较困难。 为解决这一难题，经 综合比较，采用塔吊将混凝土垂直运输到模板内。 结 合墩高、跨径大（40 m）特点及塔吊作业半径和起吊能 力、每次混凝土浇筑高度等情况，专门用钢板、角钢制 作了 80 cm×75 cm×110 cm（平均高，矮边 80 cm、高边 140 cm）的混凝土料罐，每次装 0.5 m3混凝土，放料口 设在高边侧下边，并设一活动钢板以控制混凝土出料 数量。 经实践表明，采用此方法较好地解决了混凝土 不能快速、准确入模的难题。 3. 2 降低混凝土黏性 由于墩身混凝土要连续浇筑， 模板在不断滑动， 所以不能涂刷脱模剂，只有在开始滑移之前刷脱模剂， 因此混凝土的要求很高，应尽量减小混凝土的自身黏 性，以免混凝土与模板粘结而影响混凝土外观质量，更 严重的是减小墩身混凝土厚度而影响结构内在质量。 由于水泥、外加剂用量越大则混凝土的黏性越大，又由 于墩身混凝土强度设计为 C40，因此应设法在保证混 凝土强度的前提下尽量降低单位体积混凝土的水泥、 外加剂用量。经反复试验采用普通硅酸盐 52.5级水泥 配制 C40 混凝土，而不用 42.5 级水泥配制，这样既可 （下转第 60页） 桥梁工程 Bridge Engineering 57 淘宝专业学术杂志店 http://xszz.taobao.com 2012 No.6（Nov.）Vol.30 （上接第 57页） 以减少水泥、外加剂用量，又可以保证混凝土强度等 质量，降低工程成本 [4]。 尽管如此，由于施工季节气温 高、墩身混凝土浇筑时间一长便有混凝土粘模现象发 生，对此根据墩身结构的不同分别停止浇筑，对模板 作彻底清理、打磨处理。 另外，还可以采用较低的砂率 改善混凝土的黏稠性。 4 结语 滑模施工具有施工速度快、混凝土结构整体性强、 施工冷缝少、材料消耗少、安全系数高 [5]等优点，但还 必须对许多细节问题诸如垂直度如何精确控制、混凝 土降低黏结性技术等作细致、认真研究。笔者根据实践 经验和分析研究，建议下列事项在施工中宜加以考虑： 1）滑模工艺使用模板必须便于滑升，以确保作业 人员人身安全，操作要简便、快捷。 可根据实际情况综 合考虑施工工程成本。 2）正确、合理选择混凝土的垂直运输设备和方式。 根据混凝土的浇筑速度、滑模的滑升速度，采用塔式 吊机非常适宜于滑模工艺。 3）可以用减少水泥、外加剂用量，合理使用水泥 以及掺加粉煤灰等方法，降低混凝土的黏性。 4）在结构满足使用功能的前提下，结构混凝土强 度不宜采用过高等级，否则，混凝土的黏性控制非常 不易，滑模施工中粘模现象将会非常严重地影响施工 质量和进度。 龙潭湾大桥空心高墩施工采取滑模工艺，确实有 效保障了施工人员安全，加快了施工速度，节约了工程 成本；采用塔式吊机进行钢筋、混凝土等垂直运输，效 果非常明显；设法尽量减少单位体积混凝土水泥、外加 剂用量，有效降低了混凝土黏性，减少了模板清理的 次数。 希望该桥梁空心桥墩滑模工艺的成功应用案例 能供相关人士借鉴。 参考文献： [1] 洪明. 铁路桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术[J]. 黑龙江科技 信息，2011，6（2 月下旬刊）：298-299. [2] 刘天培 . 赣龙扩能工程铁路常用跨度桥梁空心桥墩设计 [J]. 交通科技，2011（S1）：3-5. [3] 谭波 . 高层建筑液压滑模施工技术 [J]. 中国科技信息，2005 （12C）：199-200. [4] 熊明祥. 水泥混凝土配合比设计的经济性优化研究[J]. 价值 工程，2011，30（248）：67-68. [5] 王保彦. K8＋600 大桥高墩滑模施工技术总结[J]. 城市道桥与 防洪，2010（8）：139-142 . 收稿日期： 2012-08-01 作者简介： 熊明祥，男，高级工程师，在读硕士研究生，主要从事公路、 市政等工程技术、 项目管理 工程项目管理制度介绍工程项目管理课程设计政府投资项目管理意见建设工程项目管理合同工程项目管理培训总结 工作。 4）排水管道附属设施 设计中，每间隔 4 个雨、污水混凝土检查井就设置 1 个沉泥井。 铺装路面处，检查井井盖和路面相平；非 铺装路面处，井盖高出路面 50 mm。检查井井盖荷载等 级应满足 GB 23858-2009《检查井盖》的要求。 车行道 下的检查井井盖、盖座及爬梯采用铸铁成品。 检查井 井盖、盖座均应设置防盗与防跳装置。车行道范围内的 检查井周围路面应进行加固。 道路上采用偏沟式雨水口（铸铁雨水箅子），雨水 口连接管采用 DN315HDPE 管且以≥1 %的坡度接入 临近雨水检查井。 道路竖曲线最低点及道路交叉口附 近的雨水口，在施工时应调整至实际路面的最低点，以 保证有效收水。 3 世界银行贷款项目的特殊性 该项目作为世界银行贷款的四川灾后重建的第 1 批项目，和国内项目在设计、施工与变更设计方面有 许多不同。 在设计过程中，世行贷款项目需严格遵守初设评 审的设计范围，不能任意增加或缩减项目投资，并全 面统计工程量，编制工程量清单以保证在施工招标过 程中不存在漏项情况；施工过程中，世行贷款项目需 明确业主、承包商和监理的责任，且定时向世界银行 提供施工进度月报或季报。同时，一切施工指导和纠纷 解释均以中标 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 为准，严格按照合同上的规定和技 术规范施工；一些名词的解释也以合同为准，且大部 分解释不同于国内的一般解释（如管道工程均为综合 报价，包含管道的基础处理、沟槽支护、土石方开挖、 回填与余土外运等内容）；变更程序需满足充分的理 由、合法的程序及完善的手续 3 点要求，且变更及施 工索赔部分金额原则上不能超出施工单位中标金额 的 15 %。 4 结语 该项目是四川省灾后重建过程中使用世界银行 贷款进行建设的第 1批项目。 该工程在给排水工程设 计方面的经验和体会，定会为今后类似项目的实施提 供一定的借鉴。 收稿日期： 2012-7-24 作者简介： 钱经纬，男，工程师，学士，主要从事市政管线设计工作。 给水排水工程 Water Supply & Drainage Engineering 60 淘宝专业学术杂志店 http://xszz.taobao.com