《沥青混凝土配合比设计》论文

交通职业技术学院 创 新 论 文 汕昆高速公路 沥青混合料配合比 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 系 部： 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术学部 专业班级： 工程造价**班 学 号： 学生姓名： 沥青混合料配合比设计 姓名：钱思尧 班级：公造30908 实习单位：贵州省交通科学研究院 指导老师：张义海 摘要：沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序，沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。作者根据从事施工的工作体验出发，谈及路面施工中对“工、料、机“的管理及施工中前场和后场的工艺控制，对沥青混凝土路面施工有一定指导作用，本文着重论述了怎样全面、科学地做好沥青混凝土路面施工质量控制。 通过对沥青混凝土路面施工中各个环节质量控制点的研究，为施工企业提供一种科学的施工方法，达到节省能源，改善施工方法，降低成本，提高经济效益的目的。 主要通过对沥青混凝土路面施工中，从选材到对现场施工的各个环节的严格控制，通过从事高速公路路面施工的亲身体会，从中总结出科学、实用的沥青混凝土路面施工的质量控制方法，为施工出优质、高效、精品工程提供理论基础和 思想 教师资格思想品德鉴定表下载浅论红楼梦的主题思想员工思想动态调查问卷论语教育思想学生思想教育讲话稿 保证。 关键词：:沥青混凝土 路面 施工 质量 控制 要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求，按照《公路沥青路面施工技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》JTG F40-2004的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试验规程的要求进行检验，然后择优选材，使材料的各项技术指标都符合规定的技术要求。 矿料的级配组成是影响沥青混合料高温稳定性的主要因素之一，国内外研究资料表明，沥青混合料的高温抗车辙能力有60%依赖于矿料级配的嵌挤作用，沥青混合料的粘结性能只有40%的贡献。因此，通过目标配合比设计优选矿料的合理级配，确定最佳沥青用量至关重要。 沥青的选择 沥青混凝土中的沥青结合料应有较高的粘度,以保证有足够的高温稳定性和低温韧性,因此应选用有良好粘结性能和感温性能的重交通道路石油沥青或改性沥青作为沥青混凝土的沥青结合料。本项目考虑到贵州地区兴义市的气候概况是：四季分明，温度适中，光照充足，雨热同季，降水集中，灾害性天气常有发生，春旱、夏涝、秋爽、冬干，选用东营供应的A级70#道路石油沥青， AH-70#广泛应用于路面表层的道路施工中，对提高沥青路面的品质有极大提高。试验结果见表1。 表1 A级70#石油沥青试验结果 项目 单位 技术要求 试验结果 试验方法 针入度25oC 0.1mm 80-100 72 T0604 延度15oC cm >100 >100 T0605 软化点 0C 42-52 46 T0606 密度25oC g/cm3 实测 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 1.006 T0603 表注：1、使用仪器设备：ZR-2自动针入度仪、HS-B超级水域、2X-0.5真空泵、SYD-0615含蜡量测定仪、DT分析天平、SYD-0620沥青动力粘 度试验器、SYD-3536闪点仪； 2、本样品所检指标符合署西街热力二段工程(北) 路面工程施工招标文件所规定的70号A级道路石油沥青的技术施工要求. 集料的选择 粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过其摩擦作用抵抗位移。其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料时，要严格按照粗集料的技术要求选择。即压碎值、磨光值、吸水率、粘附性针偏状颗粒含量等均符合要求。[4]确定石料来自保定满城石料，该地石料具有石质坚硬、强度高、表面纹理粗糙、耐久性好、易开采等优点。集料采用规格10-20mm、5-15mm、3-5mm、0-5mm石灰岩碎石。集料筛分试验结果以水筛法为准，检验集料的技术指标均符合《规范》要求。下面即为规格10-20的针、片状颗粒含量（表2）和集料压碎值（表3）试验记录表。 表2沥青混合料粗集料针、片状颗粒含量试验 试样重(g) 针状颗粒重（g） 片状颗粒重（g） 针状颗粒含量（%） 片状颗粒含量（%） 总含量（%） 3000 153 156 5.1 5.2 10.3 3000 155 152 5.2 5.1 10.2 3000.0 154.0 154.0 5.1 5.1 10.3 表3集料压碎值试验记录表 试验次数（n） 1 2 3 试样质量（g） 2826 2826 2826 留在2.36(2.5)mm筛上的 试样质量（g） 2306 2326 2306 试验后试样损失质量（g） 520 500 520 试样压碎指标值（%） 18.4 17.7 18.4 试样平均压碎指标值（%） 18.2 备注 　 表注：本样品所检指标符合署西街热力二段工程(北) 路面工程施工招标文件所规定的粗集料质量技术要求. 　细集料采用来自石家庄的优质中砂。细集料对粗集料形成骨架起嵌挤填充作用,同时受沥青粘结性能影响很大。因此,应严格控制集料的含泥量、无风化、无杂质,保证干燥、洁净。[6]下表（表4）即为对中砂的含泥量的试验记录表。 表4含泥量试验 试验次数 1 2 试验前烘干试样的质量(g) 500 500 试验后烘干试验的质量(g) 489 490 试样的含泥质量(g) 11 10 含泥量(%) 2.2 2.0 平均含泥量(%) 2.1 备注 表注：本样品所检指标符合署西街热力二段工程(北) 路面工程施工招标文件所规定的细集料质量技术要求. 填料的选择 沥青混合料中必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等增水性石料需磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉应干燥洁净能自由地从矿粉仓流出,其填料表观密度不小于2.45t/m3,含水量不大于1%,水系数小于1,其各粒径的粒度范围一定要满足规范要求。 矿料的级配选择 沥青混合料矿料级配计算表见具体资料实例，如下图1-1 图1-1沥青混合料矿料级配计算表 马歇尔试验 沥青混合料的最佳沥青用量（Optimum asphalt content 简称OAC），可以通过理论计算方法作为粗略的估计。由于实际材料性质的差异，按理论公式计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过实验方法修正，因此理论法只能得到一个供实验参考的数据。[8][9]采用实验的方法确定沥青最佳用量，目前最常用的方法有：马歇尔法、F.N.维姆煤油当量法和三轴试验等。 我国现行国标规定的方法，是在马歇尔法和美国沥青学会方法的基础上，结合我国多年研究成果和生产实践总结发展起来的方法。确定步骤如下： （1）制备试样， （2）测定物理指标 （3）测定力学指标 （4）马歇尔实验结果分析（见图1—3） 图1-3沥青用量与物理-力学指标关系图 小结： 1、由上图1-3OAC1及OAC2的中值作为计算的最佳沥青用量，调整后的最佳沥青用量为4.5%。 2、按最佳沥青用量验证沥青混合料各项技术指标为：毛体积相对密度2.473g/cm3，稳定度9.30KN，流值3.1mm，，空隙率4.3%，沥青饱和度%，矿料间隙率%，各项指标符合JGT F40-2004《沥青路面施工技术规范》要求。 3、根据以上试验结果，AC-20型沥青混合料目标配比马歇尔试验最终结果为： 1）集料级配比例 表9 集料级配比例 矿料种类 10-20mm 5-15mm 3-5mm 0-5mm 中砂 掺配比例（%） 25 28 25 10 12 2）确定的最佳沥青用量4.50%，沥青用量范围4.02%～4.98%，相应的毛体积相对密度为2.473 g/cm3。 水稳定性检验 按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，检验其残留稳定度是否合格。如当最佳沥青用量OAC与两个初始值OAC1和OAC2相差甚大时，宜按OAC与OAC1或OAC2分别制作试件，进行残留稳定度检验，如不合格需，应重新进行配合比设计 高温性能检验 按最佳沥青用量OAC制作车辙试验试件，按试验规程方法，在60℃条件下用车辙试验机对设计的沥青用量检验其动稳定度。当最佳沥青用量OAC与两个初始值OAC1和OAC2相差甚大时，宜将OAC与OAC1或OAC2分别制作试件进行车辙试验。根据试验结果对OAC作适当调整，如不符合要求，应重新进行配合比设计。 结语 要做好一组沥青混合料配合比设计，首先应保证原材料的质量，其次要提高试验人员的操作技能，保证试验仪器精度，严格按试验规程操作，将试验误差减少到最小程度。[10]目标配合比设计是沥青混合料三阶段中最重要的阶段，也是实现后两个阶段（生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段）从理论到实际的关键一个阶段，只有这样，沥青路面的质量才能得到有效的保障。 参考文献 中华人民共和国交通部.公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000).北京:人民交通出版社，2000 中华人民共和国交通部.公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)[5].北京:人民交通出版社，2000