上海港

上海港 班级：12外贸3班 组员：黄茜 余骏辉 马梦鸽 目录 TOC \o "1-2" \h \u 简单介绍 2 主要港口 2 宝山码头 2 军工路码头 2 共青码头 3 高阳路码头 3 民生路码头 3 港区分布及泊位情况 3 上海港船公司 7 上海长江轮船公司 7 上海海华轮船有限公司 8 上海港复兴船务公司 8 上海浦远船舶有限公司 9 上海高舟船舶有限公司 9 上海港口行业协会 10 简单介绍 上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。 上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。 上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。 上海港主要有分布在长江入海口南岸的宝山、张华滨、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。 主要港口 宝山码头 宝山码头(Baoshan Matou)　位于宝山区上海宝山钢铁总厂东南部的长江南岸，距吴淞口4公里。 岸线长约1420米。是上海港装卸集装箱、外贸件杂货和木材等货物的码头。1990年底建成。是利用宝钢成品码头港池西南侧岸线及陆域建成的装卸区，与宝钢成品码头组成半封闭挖入式港池码头。2号、3号、4号泊位为集装箱专用码头，属上海集装箱码头有限公司经营，1995年集装箱吞吐量为36万标准箱。1号、5～8号泊位为木材、外贸件杂货等货物装卸码头，属上海港宝山港务公司经营 军工路码头 军工路码头(Jungonglu Matou)　位于黄浦江下游西岸，距吴淞口6公里，北与东海船厂相接，南与长江航运局锚地相邻，西依军工路。以路得名。岸线长约1600米。是上海港集装箱、外贸件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头。始建于1973年。港区铁路专用线与上海铁路运输线相贯通，是具有水运、铁路联运能力的现代化综合性码头。1～5号泊位为集装箱专用码头，属上海集装箱码头有限公司经营，1995年完成集装箱吞吐量40万标准箱。6～9号泊位为件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头，现属上海港军工路港务公司经营 共青码头 共青码头(Gongqing Matou)　位于黄浦江下游西岸。 北起老白港，南至上粮九库码头，与上粮五库及共青森林公园相邻。岸线长约800米。是上海港矿建与工业原材料及长江沿线百杂货装卸码头。建于20世纪80年代，主要为长江航运驳船与千吨级江轮及百吨级小船的装卸服务。现属上海港集装箱综合发展公司经营。 高阳路码头 高阳路码头(Gaoyanglu Matou)　位于黄浦江下游北岸陆家嘴弯道。 东临公平路码头，西至外虹桥码头。岸线长约775米。是上海港外贸件杂货装卸码头。原为顺泰码头与虹口码头。顺泰码头是19世纪60年代由王记码头与亨特码头合并而成，属于英商怡和洋行。清光绪元年(1875年)顺泰码头与虹口码头合并而成公和祥码头仓库公司，由怡和洋行代理。1949年后，因营业亏损，转让给外轮代理公司。以后划为上海港务局管理、经营，并改今名。属深水泊位，主要装卸外贸进出口件杂货。现属上海港高阳港务公司经营。 民生路码头 民生路码头(Minshenglu Matou)　位于黄浦江下游南岸。 东起洋泾港，西至民生路。岸约长约740米。是上海港散粮、散糖装卸专业码头。旧称英商蓝烟囱码头。其中1、2泊位建于清光绪三十四年(1908年)，3、4泊位建于民国13年(1924年)，当时称为远东最先进的码头。抗日战争时期，曾改名为八洲码头。抗日战争胜利后恢复原名。1953年2月1日英商将码头移交上海仓库公司，3月由上海仓库公司移交上海港务局管理、经营。粮食装卸区于20世纪70年代和90年代二次进行大规模的改建。现属上海港民生港务公司经营。 港区分布及泊位情况 上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。目前，港区正逐步向南岸黄浦江畔扩展，以缓解由于泊位拥挤造成的外籍船舶转靠南通港的局面。 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量) 东昌港区 No.1 70/6.7 粮食、化肥等散杂货 16 X 38t S.Cranes No.2 143/9.0 粮食、化肥等散杂货 No.3(Yangjiadu) 137/10.0 粮食、化肥等散杂货 No.1 166/10.0 粮食、化肥等散杂货 2 X 10t S.Cranes No.2 152/10.0 粮食、化肥等散杂货 民生港区 No.1 200/10.0 粮食、矿产品 2 X 10t S.Cranes No.2 191/10.0 粮食、糖 No.3 171/9.5 粮食 No.4 213/9.5 粮食 5X150/1X250tph P.Suckers 朱家门港区 East 200/10.0 煤炭 2 X 120tph ship loader West 103/10.0 煤炭 1 X 16t S.Cranes 汇山港区(黄埔) No.1 149/8.5 钢铁、散杂货 2 X 10t S.Cranes No.2 149/8.5 钢铁、散杂货 1 X 10t S.Cranes 汇山港区(汇山) No.1 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.2 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.3 122/8.5 散杂货 2 X 5t S.Cranes No.4 152/8.0 散杂货 2 X 5t S.Cranes No.5 152/8.0 散杂货 No.6 152/8.0 散杂货 南浦港区 No.1 218/10.0 木材 3 X 10t S.Cranes No.2 145/10.0 散杂货 3 X 10t S.Cranes No.3 148/10.0 散杂货 2 X 10t S.Cranes No.4 185/10.0 散杂货 2 X 10t S.Cranes 南浦港区(开平) No.1 171/13.0 散杂货 2X10t & 1X16t S.Cranes No.2 136/13.0 木材 3X16t & 5X10t S.Cranes 高阳港区(公平路) No.1 183/8.5 散杂货 5 X 5t S.Cranes No.2 61/8.5 高阳港区(高阳) No.1 194/8.5 1 X 8t S.Cranes No.2 164/8.5 No.3 164/8.5 No.4 230/8.5 新华港区 No.1 176/11.0 矿石 No.2 176/11.0 矿石 No.3 176/10.3 矿石 No.4 176/11.0 钢铁、散杂货 No.5 176/10.8 钢铁、散杂货 No.6 176/10.9 钢铁、散杂货 No.7 176/11.4 化肥 (Eastern)No.8 201/11.0 钢铁、散杂货 (Eastern)No.9 179/10.8 钢铁、散杂货 (Western)No.10 174/7.0 钢铁、散杂货 张华浜(集装箱码头 No.1 244/10.0 集装箱 No.2 188/10.0 集装箱 No.3 180/9.5 钢铁、矿石、散杂货 No.4 180/9.5 钢铁、矿石、散杂货 张华浜 No.5 180/10.5 散杂货 1X20t & 2X10-16t S.C No.6 180/10.0 矿、集装箱 1X20t & 2X10-16t S.C No.7 180/10.5 矿、集装箱 1X20t & 2X10-16t S.C 军工路港区(集装箱) No.1 160/8.5 散杂货、钢铁 3 X 30.5t Cranes No.2 180/8.3 散杂货、钢铁 No.3 180/8.4 散杂货、钢铁 No.4 197/9.7 集装箱 3 X 30.5t bridge cranes No.5 141/9.2 集装箱 军工路 No.6 227/7.9 散杂货、钢铁 7 X 10t S.Cranes No.7 172/8.0 散杂货、矿石、钢铁 No.8 172/8.1 散杂货、矿石 5 X 10t S.Cranes No.9 172/8.2 散杂货、矿石 2 X 10t S.Cranes 共青码头 No.1 100/4.0 散杂货、煤炭 5 X 10t S.Cranes No.2 100/4.0 散杂货、煤炭 No.3 100/3.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.4 100/3.0 散杂货、煤炭 No.5 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.6 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.7 100/4.0 散杂货、煤炭 No.8 100/4.0 散杂货、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.9 100/4.0 散杂货、煤炭 宝山港区 No.1 150/9.4 木材、散杂货 2 X 10t S.Cranes No.2 240/9.4 集装箱 No.3 200/9.4 集装箱 2 X 30.5t bridge cranes No.4 200/9.4 集装箱 No.5 180/9.4 散杂货 1 X 16t S.Cranes No.6 180/9.4 散杂货 1 X 16t S.Cranes No.7 90/4.0 散杂货 1 X 16t S.Cranes No.8 90/4.0 散杂货 1 X 16t S.Cranes 龙吴港区 散杂货 No.1 167/8.5 散杂货、钢铁 1 X 10t S.Cranes No.2 167/8.5 散杂货、钢铁 1 X 16t S.Cranes No.3 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.4 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.5 167/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.6 167/8.5 散杂货、钢铁 No.7 180/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.8 180/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes 外高桥港区 No.1 200/10.5 集装箱 3 X 16-25t S.Cranes No.2 180/10.5 散杂货 2 X 10t S.Cranes No.3 180/10.5 散杂货 No.4 180/10.5 集装箱 2 X 10t S.Cranes 上海港船公司 上海长江轮船公司 上海长江轮船公司（以下简称公司）是国资委监管的中国外运长航集团所属的核心成员。公司创立于1952年，是中国长江航运（集团）总公司的全资子公司，曾荣获全国优秀企业“金马奖”。主要经营国际近洋、国内沿海、江海直达、长江中下游集装箱和近洋外贸件杂货运输，游船旅游、修船工业，以及资产培育等多元经营业务。 公司的历史可以追溯到1872年李鸿章在上海创办的轮船招商局，前身是1952年成立的交通部长江航务管理局上海分局。 近年来，公司坚持以科学发展观为指导，以“调结构、转方式、控风险、促发展”为主线，着力创新驱动、推进转型升级。公司充分借力上海建设四个中心的发展优势，拓展产业发展空间，生产经营持续增长，企业品牌日益提升。 公司航运主业中，集装箱运输业务主打“中国外运长航集运”品牌，不断做强，有效发展，形成了洋山港“穿梭巴士”和近洋“长航快航”的服务品牌；外贸件杂货运输业务依托集团货运物流网络优势，大力培育重吊船和新型多用途船船队，抢占近洋大件运输市场，打造重大件运输国际品牌；游船邮轮业务以上海吴淞口国际邮轮港的合资建设、经营为切入点，打造“三游（邮）”产业链（邮轮港、游艇基地、游船邮轮经营），逐步形成独具差异化优势的新兴产业。其中，黄浦江滨水旅游以风格迥异、主题鲜明的“快乐船长”品牌系列观光游船，成为浦江水上旅游一道靓丽风景线。修船主业抓住上海建设国际航运中心和集团重组的机遇，通过实施资本运作，形成30万吨级及以下系列修船服务产品，实现了产业能级的跨越式提升。资源培育主业努力打造特色鲜明、品牌响亮的可持续发展产业。公司房地产开发业务依托集团资源，探索企业内部自有土地专业化公司合作开发模式，努力实现从模式探索到模式复制的质的跨越，打造长航品牌精品楼盘；公司汽车服务以收购兼并、管理输出等方式不断扩大市场份额，规模和服务已居行业前列；公司医疗服务以“大专科、小综合”发展思路，培育品牌，办出特色。职业 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 为社会提供优质服务。 公司将创新精神融进血液、孜孜不倦、上下求索，形成企业可持续发展的不竭动力和自身独特的竞争优势。 “十二五”期，公司将继续加快创新驱动、转型升级步伐，努力推进“三个突出、三个支撑、一个重点”的战略实施，传承长期积淀、底蕴深厚的企业品牌，务实创新，全力打造一个经营理念超凡、企业价值观鲜明和具有市场竞争活力的大型综合性、成长型航运企业，努力成为集团在上海国际航运中心的战略重点企业。 上海海华轮船有限公司 上海海华轮船有限公司成立于1989年（以下简称“海华”）， 是以集装箱班轮服务为主的综合性航运企业，现由上海国际港务（集团）股份有限公司全资控股，注册资本3.35亿元。2010年，海华成功重组，实现了经济效益和经营规模的稳步增长。 海华主要经营东北亚和东南亚地区国际班轮航线，以及沿海内支线班轮航线运输服务。同时在日本航线提供精确到小时的HDS（Hot Delivery Service）快速交货服务。 海华现有自营船舶17艘（其中近洋船舶7艘，沿海船舶8艘，租赁近洋船舶2艘），总运力11000TEU，在交通部公布的国内集装箱船队规模排名中名列第8位。同时，海华设立境内外分支及代理机构13处，同步发展船舶代理、货运代理、集装箱租赁、船员劳务等物流配套服务，从而使公司具有更广阔的发展空间和更全面的竞争实力。 上海港复兴船务公司 上海复兴船务公司是上海国际港务（集团）有限公司下属全资国有企业,是全国最大的港口船舶服务企业。经营范围：拖轮服务、大件吊装起运、国内沿海和长江中下游普通货物运输、国际船舶普通货物运输、船舶修造、装卸储运等。公司是国家工商行政管理总局首批授予的520家重合同守信用单位之一，合同信用等级为上海市AA。公司取得了中国船级社质量认证公司颁发的ISO9001：2000质量体系认证证书、具有英国皇家认证认可委员会标识的UKAS证书以及OHSAS18000职业安全健康管理体系认证证书。  公司技术装备精良，拥有当今世界先进水平的全回转拖轮20－1200吨起重船、无限航区3000－5000吨载重量海驳，为国内外客户提供港口水工、港机吊装、核电设备运输分包、大型船舶进出坞等特色服务。公司经营的船舶拖带作业，已成为上海港集装箱运输链中的重要一环，为建设国际集装箱枢纽港发挥着重要的服务功能。船舶拖带和重大件吊装服务以上海为中心，辐射至国内沿海和长江中下游港口。性能优良的装备、先进完善的工艺、高超娴熟的技能和满足客户个性需求的精品服务，形成了公司船舶作业的核心竞争力。拖轮服务、大件吊装、海上驳运三大支柱服务产品，为秦山和田湾、洋山深水港建设以及上海化学工业区重大件装卸运输作出了突出的贡献，在排除吴淞口外环线隧道E3沉箱事故险情、参与轨道交通四号线抢险作业等社会紧急突发事件中发挥了重要作用。  复兴船务公司作为全国最大的港口船舶服务企业，坚持以客户和市场为中心，以发展集装箱产业为主线，致力于企业管理水平的提升，不断做大做强船务主业，竭诚为上海建设国际航运中心服务。  上海浦远船舶有限公司 上海浦远船舶有限公司是上海国际港务(集团)股份有限公司、佳力控股(香港)有限公司、上海贝优能实业有限公司、中远散货运输有限公司共同出资的一家中外合资航运企业。主要从事大宗散货减载运输，国际船舶运输、国内沿海及长江中下游普通货船运输服务。公司实行董事会领导下的总经理负责制。 公司注册资金2.15亿元，总资产为 9.95亿元，年均产值2.3 亿元。公司现有一艘10万吨级 “新双峰海” 减载平台；一艘2.5万吨级散货船 “万岭”轮；四艘1.69万吨级散货船 “浦兴海”轮、“浦旺海”轮、“浦发海”轮、“浦达海”轮；一艘7.3万吨级全球无限航区散货船“卡玲娜”轮和一艘 23万吨级未命名散货船( 与中海发展公司合资建造 )。 2008年 1月，公司投资在浙江嵊泗县建造了绿华海上散货减载平台。该工程项目总投资7 亿元，年设计吞吐量为 1400 万吨，可分别靠泊 20 万吨大型散货船和 5000 吨以上接载船。绿华海上散货减载平台各项技术设计能力及安全可靠性均优于“新双峰海”减载平台，加上现有的自营船舶，公司可为长三角各大钢铁企业提供减载和二程运输“一条龙”服务。 公司的经营理念是：进一步增强市场意识，珍惜每一吨货，善待每一位客户，发扬“行商”作风，精细操作，注重每一个作业环节，努力提升服务质量。 上海高舟船舶有限公司 上海高舟船舶有限公司专注于船舶配套设备的设计、研发、生产、销售、维护、修理和技术服务。公司本着“高效、低耗、公平、合理、提高产品质量、创造社会财富”的宗旨。应用先进的自动化技术，传感技术，变频技术、计算机技术等为众多企业生产了大量的产品，其中船舶电器产品有：主配电板、应急配电板、组合启动箱、驾控台、机舱集中控制台、岸电箱、电工校验板、充放电板及分电箱。船舶机械及配套产品：缸套水预加热器，各种单元及水负载筒等。 自公司成立短短几年时间里，为浙江正和造船有限公司设计制造了33,000DWT散货船的主配电板、应急配电板、组合启动箱、主机辅助鼓风机及转车机控制设备；为上海船厂、金陵船厂、浙江五洲船厂、扬子江船厂、黄海船厂、澄西船厂、马尾船厂、青岛70吨拖轮等生产制造了驾控台及机舱控制台；为中海油渤南2期、渤中3期制作了大量MCC抽屉式控制器；为中国极地中心“雪龙号”进行设备升级改造；为上海百巢有限公司设计制造了船用发电机组电站试验站；为南通船舶航运技术学院设计建造了轮机模拟机舱；为国外知名发动机公司配套生产了400多条船的发电机组缸套水预加热器。为保证产品质量，公司配备专门的设计团队和售后服务技术队伍。尤其是驾控台，由于前期各配套设备不能全部到齐，为了不影响船厂的造船进度我们都能做到随叫随到，精心服务。 上海港口行业协会 简介上海港口行业协会 SHANG PORT TRADE ASSOCIATION 一、上海港口行业协会的性质、职能、组织机构上海港口行业协会 成立于1984年，为上海地区港口装卸、仓储、服务、建设等企业为主，包括涉及港口行业的航运、航道、救捞、科教等相关企事业单位自愿组成的跨地区、跨部门、跨所有制的非营利行业性社会团体法人。协会现有团体会员264家，行业覆盖面达95%。协会分支机构有集装箱、散杂货、航运、物流仓储、危险货物港口作业、船舶港口服务、水运工程、水路客运八个专业委员会和龙吴代表处。协会还设有上海港口安全评审中心和一个专家库。协会主要职能是提供服务、反映诉求、规范行为。主要业务范围是围绕行业服务、自律、代表、协调，组织信息咨询服务、行业调研和诉求、行业规范和诚信体系建设、技术培训和对外交往等。协会组织机构。协会最高权力机构是会员大会，理事会是会员大会执行机构。本届理事会设会长、副会长单位20个，会长单位是上港集团，理事单位共82个。每年召开一次理事大会。现任会长是上港集团董事长陈戌源，秘书长是王国章。协会常设机构为秘书处和技术咨询服务部、《上海港口》杂志编辑部。 上海船东协会 http://www.shgk.org.cn/ztdy_list.asp http://www.port.org.cn/ 上海港口协会 成立于1984年1月，1992年1月，扩大组建为地区性协会。其宗旨是，为上海港口生产建设发展服务，在港口相关企业单位和市政府主管港口的部门之间起桥梁、纽带作用，反映所属会员单位的意见和要求，贯彻政府和上级领导部门的政策、规定、 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、要求，促进港口的社会主义现代化生产建设不断发展。1988年创办了《协会之声》作为协会内部刊物，1990年改名《上海港口》，为季刊，每期发送量为1200本。为中国港口协会的团体会员。成员单位有上海港务局、上海航道局、第三航务工程局、第三航务工程勘察设计院、上海海难救助打捞局、上海港口机械制造厂、中国外轮代理公司上海分公司、上海市内河装卸公司、宝山钢铁总长运输部、上海海运学院水运管理系等，个人会员1219人（至1992年）。