nullnull公路勘测课程
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
任务
书
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一、设计题目：某山岭区四级公路
二、概述：
本课程设计所采用资料为某山岭区实测资料，该公路交通受到很大影响，广大群众迫切要求修建这条公路，为繁荣经济，发展该地区的生活，公路的修建势在必行。公路等级定为山岭区四级。
三、设计资料：
从实测资料中抄录部分资料如下：
1、直线、曲线与转角一览表（见表一）
2、路线纵断面高程成果表（见表二）
3、横断面测量
记录
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表（见表三）
4、沿线地质土质情况null直线、曲线与转角一览表(表一)null纵断面地面线高程资料（表二）nullnull横断面地面线资料(表三)nullnullnullnull四、设计要求及成果
1、设计要求
（1）路线平面：用坐标法绘制平面导线；每位同学所涉及的第一个交点坐标X=145687、Y=369852，起始边方位角50°；
（2）纵断面：纵断面图中起点与终点要求不填不挖（当起终点高差大于30米时，允许一端有填挖）；
（3）公路等级为四级公路，设计速度为20Km/h；
（4）所有的图表均按420×297图幅要求.null2、设计成果
根据给定资料完成圆曲线要求，完成至少500米的桩号计算，纵坡设计、竖曲线设置和横断面设计，设计完成后应交出下列成果：
（1）封面
（2）目录
（3）说明（对设计过程与内容作简单介绍）
（4）计算书
（5）直曲表
（6）路线平面图 （K6+000~K7+000）
（7）路线纵断面图 （K6+000~K7+000）
（8）路基横断面图 （K6+000~K7+000）
（9）路基设计表 （K6+000~K6+500）
（10）路基土石方数量计算表（K6+000~K6+500）null五、资料
沿线地质情况：
K6+000~+180 表土粉质亚粘土（厚度1米）下为软石；
+180~+390 为粉质亚粘土
+390+560 表土粉质亚粘土（厚度0.8米）下为软石；
+560~+770 表土粉质亚粘土（厚度1米）下为软石；
+770~K7+000 表土粉质亚粘土（厚度0.8米）下为坚石。null理论指导书
本课程设计是在公路勘测设计理论课后进行的。内容包括平面设计，纵断面设计、横断面设计和土石方数量计算与调配等。编制路基设计表、土石方数量计算表。目的是使学生能系统地巩固所学的理论知识，初步掌握公路设计的工作
方法
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，提高计算、绘图水平及独立思考和独立工作能力。null一、平面设计
1、平曲线要素及主点桩号计算：
本次课程设计所给资料是外业详细测量记录。平曲线各参数均已汇列于“直线、曲线与转角一览表”中，要求进行平曲线各要素与主点桩号计算，完成此表所空部分，并且绘制平面图，比例1：2000。
2、超高、加宽的设计与计算：
根据《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）规定，当平曲线半径小于不设超高最小半径时，就要设置超高，等于或小于250米时，应在曲线上路面内侧进行加宽。超高值与加宽值参见《
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
》与《标准》与具体计算时应计算各超高断面中的特征点的超高高差。null二、纵断面设计：
按确定的路线中心线点绘路线纵断面图的地面线，进行纵坡设计，其设计标高一般为未加宽超高前的路基内侧边缘标高。
纵断面设计的主要内容有：纵坡度的大小，坡长的确定，转坡点位置的选择，竖曲线的设置和设计标高的计算。纵断面线型设计应根据公路等级、沿线自然条件和拟建道路构造物的标高要求，在考虑工程费用的同时尽可能地保证行车的安全，舒适和经济，应设计成与平面线型密切配合，视觉上连续，舒适的线型。null1、纵坡设计的一般原则：
（1）应符合《标准》中最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、纵坡最小长度、缓和坡段的纵坡及最小长度要求、平均纵坡、合成纵坡、竖曲线最小长度和最小半径的要求。
（2）不轻易采用极限指标，起伏不宜过大或过于频繁，纵坡力求均匀，平缓，避免出现锯齿形、宝塔形的纵面线型。
（3）尽量避免不必要的大填大挖，力求填挖平衡（纵向的填挖平衡和横向的填挖平衡）。
（4）通过稻田或低佳潮湿地段时，必须满足最小填土高度的要求，以保证路基稳定。null2、纵坡设计的方法（拉坡）：
变坡点位置的确定要考虑坡度的规定，坡长的限制，以及自然条件和道路构造物处线形的要求，除此之外，为提高行车的安全性，使在公路上驾驶车辆的司机得到视觉上和心理上的舒适感，还应考虑纵断面线型和平面线型的相互配合问题。
（1）当平曲线与竖曲线相互重合时，平曲线应比竖曲线长；
（2）平竖半径要保持均衡，平竖重合时，为在视觉上获得良好的效果，平竖曲线半径比为1：（10~20）以上为好。
（3）凸型竖曲线的顶部或凹型竖曲线底部，不得插入小半径平曲线。
（4）凸型竖曲线的顶部或或凹型竖曲线底部不得反向曲线的拐点重合。null（5）直线上或一个平曲线的纵面线型不应反复或凹凸变化，避免出现使驾驶员视觉中断的线型。
为便于计算，变坡点设在整10米桩号处，坡度计算精确至0.1%。
（6）纵坡设计线：为未超高加宽前路基内侧边缘线。纵断面图水平方向比例1：2000，竖直方向比例1：200。null3、竖曲线的设计：
在纵坡变更处，不论相邻坡度代数差大小应一律设置竖曲线。竖曲线半径的采应满足《标准》规定的最小半径的要求及最小竖曲线长度的要求，考虑到施工误差的要求，应保证竖曲线外距E不小于0.05米，竖曲线半径在不过分增加工程数量的情况下，应尽量选用大一些，以有利于视觉和路容美观，对于相邻竖曲线的街接应注意：
（1）同向竖曲线，特别是同高或凹型竖曲线间，如直线坡度时应合并成单曲线或复曲线，避免出现“断背曲线”。
（2）反向竖曲线，最好中间设置一段直坡段，直坡段的长度一般不小于按计算车速行驶3秒钟的行程长度。null4、设计标高和填挖高度计算：
先根据坡线的坡度和长度计算出未设竖曲线之前的设计标高，然后按竖曲线之改正值（由X可求得Y值）算出设计标高，填挖高度为设计标高与地面标高之差，正为填方，负为挖方。
纵断面图纵向比例为1：200，横向为1：2000null三、横断面设计
横断面设计是根据行车部分，路肩所需的宽度和当地地形，并考虑影响路基稳定性的土质、地质、水文和气候条件等因素确定，横断面设计的形状和尺寸及具体位置，可参看《规范》。
横断面比例一般为1：200。
四、土石方计算与调配
土石方计算与调配参见教材。
浙公网安备 33021202002483