橡胶沥青热拌混合料及SAMI的工程应用应用

null橡胶沥青热拌混合料及SAMI的工程应用橡胶沥青热拌混合料及SAMI的工程应用null用于公路工程是解决废旧轮胎问题的重要途径； 据估算， 40mm厚断级配混合料每车道公里用掉大约1000个轮胎。橡胶沥青制备工艺橡胶沥青制备工艺橡胶粉料斗沥青储存罐沥青加热罐搅拌罐反应罐 沥青泵对接 （溶胀）法采用橡胶沥青路面的优势采用橡胶沥青路面的优势更强的抗反射裂缝能力（粘度大，混合料油膜较厚 ） 老化速度慢 降低噪声 更薄的厚度 提高疲劳寿命 低的维护费用相同的抗反射裂缝效果等效厚度相同的抗反射裂缝效果橡胶粉外观橡胶粉外观原样橡胶粉： 表面粗糙、松散AR中回收的橡胶粉 表面光滑，胶粉之间相互粘聚。 橡胶粉类型、细度选择橡胶粉类型、细度选择性能试验综合表明 货车轮胎胶粉橡胶沥青性能要优于小车轮胎胶粉橡胶沥青； 20目的货车轮胎胶粉橡胶沥青性能最佳 。 国内废胶粉应用路面中的技术途径国内废胶粉应用路面中的技术途径大颗粒胶粉 替代细集料、冰冻地区抗滑 粗胶粉 粗胶粉：10~30目 现场加工、高掺量 SAMI、断级配AR-AC、AR-OGFC 细胶粉 细胶粉:40~80目 现场加工、高掺量 断级配（油石比低）、开级配 细胶粉 替代SBS改性剂 工厂化加工、储存稳定(Terminal Blending)橡胶沥青生产设备橡胶沥青生产设备null下面层1cm橡胶沥青膜和碎石SAMI水泥稳定碎石基层用橡胶沥青和单粒径石料制成的橡胶沥青薄膜能够防止和减少沥青路面反射裂缝，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，达到延缓反射裂缝产生的目的。 不同抗裂措施疲劳试验对比不同抗裂措施疲劳试验对比试验温度15℃±1℃ 控制应变150με，频率10Hz 橡胶沥青应力吸收层应用撒布碎石轮式压路机碾压清扫松散碎石洒布橡胶沥青施工工艺 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 190-200℃紧跟撒布紧跟碾压橡胶沥青应力吸收层应用null剪切强度试验结果（50℃）AR-SAMI外观AR-SAMI外观未裹附的碎石撒布未裹附的碎石撒布预裹附碎石撒布预裹附碎石撒布橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青桥面防水层防水层是影响桥面铺装性能的关键功能层，技术性能包括： 防水性能 粘结性能 抗施工损伤性能 利用橡胶沥青高粘性、抗裂性、耐久性等，设计高性能的桥面防水粘结层。某桥面铺装下层雨后外观情况某桥面铺装下层雨后外观情况 铺装层间水“上泛”形成的水渍 水渍发生部位存在规律性水渍发生部位存在规律性透水区产生水渍区域桥面自身并不渗水； 靠近护栏30cm以内的桥面铺装总存在压实的“盲区”，构成雨水下渗入口； 铺装层与桥面板间由于构造深度影响，成为层间透水通道，雨水向下游渗流、上泛，形成水渍。层间透水通道与滞水空间层间透水通道与滞水空间滞留于铺装层间的雨水 桥面早期病害桥面早期病害推 移、车辙松 散 、坑塘 橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青+碎石等。橡胶沥青结构性防水层可较好的消除桥面铺装体系“层间水” 。橡胶沥青桥面防水层橡胶沥青桥面防水层铺装层施工中，高温和碾压作用下，橡胶沥青适度上浮，渗入铺装下层一定深度，形成结构性整体： ①提高粘结性能和防水效果； ②增强铺装层与桥面的摩阻力，提高抗剪切强度； ③减少施工过程中防水层的机械损伤（碎石保护层）； ④封堵层间空隙，消除桥面铺装层间渗水通道。橡胶沥青+碎石 结构性防水层null 桥面防水涂料 SBS改性沥青+碎石的影响 乳化沥青 + 碎石橡胶沥青+碎石抗施工损伤性能对比橡胶沥青防水层 层间强度橡胶沥青防水层 层间强度注：桥面采取喷砂法处理断级配橡胶沥青混合料(AR-AC13S)断级配橡胶沥青混合料(AR-AC13S)国外两种断级配橡胶沥青混合料 亚里桑那、加州、佛罗里达州，课题称之为AR-AC13A 减少2.36mm以下的用量，严格控制0.075mm用量； 德州，课题称之为AR-AC13B 按照SMA的思路，增加粗集料用量，2.36~4.75mm间断，橡胶沥青构成玛蹄脂。 两种断级配橡胶沥青混合料性能对比 二者抗水损害性能比较接近； AR-AC13B具有更好的嵌挤性能、高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗疲劳性能和较好的外观。 AR-AC13SAR-AC13S对断级配橡胶沥青混合料设计进行了不断摸索、 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 、调整、优化。 形成了具有特色的橡胶沥青断级配混合料设计体系，称之为AR-AC13S。 null原 路 面SBS改性沥青AC-13橡胶沥青AR-AC13调查结果表明：右幅路面状况相对较差左 幅右 幅2008年5月实施罩面工程null原材料选择 集料 石灰岩石料，未掺加矿粉 水泥 掺加2%水泥，以提高混合料的抗水损害性能 橡胶沥青 70号基质沥青 40目大车轮胎null橡胶沥青性能检测结果nullnullAR-AC13混合料设计结果null左右幅路面PCI指数对比 左右幅路面裂缝度对比 null在经历了夏季高温、冬季的低温考验后 2009年4月对罩面段落进行表面破损状况调查 右幅橡胶沥青AR-AC13段落使用状况更好 nullnull橡胶沥青设备 供给 单元 初级会计实务单元训练题天津单元检测卷六年级下册数学单元教学设计框架单元教学设计的基本步骤主题单元教学设计 反应釜电器控制部分 气动单元基质沥青泵沥青流量计搅拌器橡胶沥青专用泵热交换器橡胶屑上料装置导热油加热炉（选配）控制室空压机搅拌螺旋沥青泵燃烧器导热油加热管橡胶沥青热拌混合料（AR-AC）施工要点橡胶沥青热拌混合料（AR-AC）施工要点江苏省AR-AC13S江苏省AR-AC13S江苏省AR-AC13S： 级配更为间断，矿料间隙率VMA更大，为容纳胶粉提供空间； 高油石比，发挥橡胶沥青抗裂性能，提高耐久性； 铺面构造深度更大，提高安全性。 AR-AC13S型断级配混合料设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 AR-AC13S型断级配混合料设计标准AR-AC13S工程特点（1）AR-AC13S工程特点（1）1）路面压实后的现场空隙率小于7%，路面密实不渗水。 2）路面构造深度0.8~1.2mm，均匀粗糙，具有较好的抗滑性能。 3）混合料粒径相对单一，沥青用量高，施工中的离析现象少AR-AC13S工程特点（2）AR-AC13S工程特点（2）4）现场改性，橡胶沥青粘度大，需对沥青泵进行改造，以提高泵送能力。 5）施工工艺、施工难度与SMA混合料相似，拌和温度比常规改性沥青混合料高5~10℃，路面压实采用双钢轮振动压路机，为防止粘轮一般不采用胶轮压路机。高温性能高温性能车辙动稳定度抗裂性能优越，在对比段落已经出现较严重裂缝的情况下，橡胶沥青混合料几乎不开裂。 低温性能低温性能-10℃小梁弯曲橡胶沥青混合料与常用沥青混合料性能对比橡胶沥青混合料与常用沥青混合料性能对比null混合料的体积指标混合料的体积指标VCA、VMA、VFA 无论是湿拌，还是干拌工艺，橡胶粉当 作填料计算，不宜当作沥青计算； 湿拌法拌和工艺要求湿拌法拌和工艺要求橡胶沥青对于混合料的拌制工艺影响不大，与普通沥青混合料生产相似，只是对拌和温度控制要求更为严格，橡胶沥青比普通沥青更粘稠一些，橡胶沥青混合料生产温度比普通沥青混合料温度稍高，温度范围更窄，混合料出厂温度控制在170-180℃。 橡胶沥青加热温度的提高；180-190℃ 拌和楼沥青泵的改善； 拌和时间的延长；外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌50s。 出厂温度：170-180 ℃ 运输要求运输要求运料车装料时，汽车应前、后、中移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 车辆保温措施：车厢侧面采用岩棉板包封，车厢顶面采用棉被覆盖 ，不向摊铺机卸料时棉被解开而不揭开。 车厢采用菜油：洗洁净水＝1：10作为隔离剂。只能抹匀，禁止喷洒。 摊铺工艺要求摊铺工艺要求摊铺机梯队作业，两机前后间隔距离控制在3-5m，两机搭接为13－18cm。 专人指挥料车距离摊铺机接料斗前10－30cm停车，分三次起斗 摊铺速度：2.5m/min。 两机统一采用夯锤800转/每分钟 采用非接触式平衡梁控制厚度 摊铺工艺要求摊铺工艺要求由于橡胶沥青混合料不适宜手工摊铺作业，施工中又只用钢轮压路机碾压，摊铺过程中形成的缺陷很难弥补，这对摊铺过程提出了更高的要求。摊铺机速度要稳定，避免开开停停，布料器内料位高度要一致，这样有助于提高路面均匀性。 碾压工艺要求（1）碾压工艺要求（1）为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，不宜使用胶轮压路机。 AR-AC建议碾压组合： 初压：钢轮前静后振2遍； 复压：钢轮振动碾压4遍； 终压：钢轮静压1～2遍。 AR-AC13施工与过程质量控制AR-AC13施工与过程质量控制施工工艺：类似于改性沥青SMA，钢轮压实； 质量控制 压实度：马氏98%，理论压实度92~96% 渗水系数：50ml/min充分碾压充分碾压橡胶沥青混合料温度对于压实效果影响特别显著，由于薄层混合料降温较快，在摊铺和压实过程中要密切监控铺层温度。施工要选在高温天气，气温不能低于13℃。 充分碾压充分碾压AR-AC13S混合料级配粗、胶结料粘稠，在压实上就比普通路面提出了更高的要求，压实主要依靠较高的温度和振动压实功。 AR-AC13S混合料不推挤，初压就可以采用振动，用两台振动压路机紧跟摊铺机，初压对于压实度的贡献最大。 ARAC外观——均匀密实ARAC外观——均匀密实混合料——嵌挤密实混合料——嵌挤密实橡胶沥青在国外应用的图片橡胶沥青在国外应用的图片null橡胶沥青普通沥青路面nullnull罩面前null罩面后-刚施工结束null罩面后-通车5年null罩面后-通车5年4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年7.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年7.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年nullAsphalt-Rubber Asphaltic Concrete offers excellent color contrast for striping and marking. 減少濺水減少濺水混凝土开级配能见度能见度null铺了13年的橡胶沥青石屑封层 nullwww.rubberpavements.org No other asphalt can be placed as thin and last as long as A-R Friction Course on PCCP, I-17 Phoenix, AZnullSBS改性胶粉改性橡胶沥青SBS改性null橡胶沥青罩面普通沥青罩面两年后亚利桑那州Flagstaff的I-40公路试验路段8年对比亚利桑那州Flagstaff的I-40公路试验路段8年对比null谢谢大家！