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摆线针轮减速机知识.doc

摆线针轮减速机知识

一切如风_59724
2014-02-24 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《摆线针轮减速机知识doc》,可适用于工程科技领域

摆线针轮减速机减速机相关知识一、摆线针轮减速机原理摆线减速机结构原理      X、B系列摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位°的双偏心套在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合以组成齿差为一齿的内啮合减速机构(为了减小摩擦在速比小的减速机中针齿上带有针齿套)。当输入轴带着偏心套转动一周时由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动在输入轴正转周时偏心套亦转动一周摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速再借助W输出机构将摆线轮的低速自转运动通过销轴传递给输出轴从而获得较低的输出转速。HYPERLINK"http:wwwshhfcdcomarticlsshowtopicaspbh="t"blank"二、摆线针轮减速机特点:      、高速比和高效率单级传动就能达到:的减速比效率在%以上如果采用多级传动减速比更大。  、结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理输入轴输出轴在同一轴心线上使其机型获得尽可能小的尺寸。  、运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多重叠系数大以及具有机件平衡的机理使振动和嗓声限制在最小程度。  、使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料经淬火处理(HRC~)获得高强度并且部分传动接触采用了滚动摩擦所以经久耐用寿命长。       、设计合理维修方便容易分解安装最少零件个数以及简单的润滑使摆线针轮减速机深受用户的信赖。三、型号: 、B系列摆线针轮减速机  BW底脚式卧装双轴摆线针轮减速机  BL法兰式立装双轴摆线针轮速机  BWY底脚卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机  BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机  BWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 、X系列摆线针轮减速机  XW底脚式卧装双轴摆线针轮减速机  XL法兰式立装双轴摆线针轮减速机  XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机B系列单级机型有:X系列单级机型有:X X X X X X X X X X 五、摆线针轮减速机的主要特点:、减速比大效率高:一级传动减速比为~双级传动减速比为~多级组合可达数万且针齿啮合系套式滚动摩擦啮合表面无相对滑动故一级减速效率达。、运转平稳噪音低:在运转中同时接触的齿对数多重合度大运转平稳过载能力强振动和噪音低各种规格的机型噪音小。、使用可靠寿命长:因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理(HRC)再精磨而成且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付磨擦系数小使啮合区无相对滑动磨损极小所以经久耐用。、结构紧凑体积小:与同功率的其它减速机相比重量体积小以上由于是行星传动输入轴和输出轴在同一轴线上以获得尽可能小的尺寸。六、技术参数:    功率:KW~KW    转矩:N·m~N·m    传动比:    单级:    双级:    三级:  摆线针轮减速机用途、使用说明和注意事项 (一) 用途:摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理所以通常也叫行星摆线减速机行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业做为驱动或减速装置。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机因此行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用受到广大用户的普遍欢迎。(二)使用条件:、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合同时允许正、反两个方向运转。、输入轴的转速额定转数为转分在输入功率大于千瓦时建议采用转分的极电机配套使用。、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于°。在超过°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。(三)润滑:、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑油面高度保持在视油窗的中部即可在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环润滑。、摆线针轮减速机在常温下一般选用#或#机械油润滑为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命建议采用#或#极压齿轮油在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油以避免减速机的部件损坏。、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。、第一次加油运转小时应更换新油(并将内部污油冲干净)以后再连续工作每半年更换一次(小时工作制)如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间实践证明减速机的经常清洗和换油(如个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。、本厂新发出的减速机已加润滑油脂每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝#或L#锂基润滑油脂。(四)安装:、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。、输出轴及输入轴的轴径选用GB配合。、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。、在基础上安装减速机时应校准减速机的安装中心线标高水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。、减速机校准时可用钢制垫块或铸铁垫块进行垫块在高度方面不超过三块也可用契铁进行但减速机校准后应换入平垫块。、垫块的配置应避免引起机体变形应按基础螺栓两边对称排列其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。、水泥浆的灌溉应密实不可有气泡、空隙和其他缺陷。蜗轮蜗杆减速机的常见问题蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑传动比大以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械是最常用的减速机之一其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点而且安装方便结构合理越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器构成的多级减速器可获得非常低的输出速度是斜齿轮级和蜗齿级的组合比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小噪音低能耗低。  常见问题及其原因:)、减速机发热和漏油:蜗轮减速机为了提高效率一般均采用有色金属做蜗轮蜗杆则采用较硬的钢材由于它是滑动磨擦传动在运行过程中就会产生较高的热量使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异从而在各配合面产生间隙而油液由于温度的升高变稀容易造成泄漏。主要原因有四点一是材质的搭配是否合理二是啮合磨擦面的表面质量三是润滑油的选择添加量是否正确四是装配质量和使用环境。 )、蜗轮磨损:蜗轮一般采用锡青铜配对的蜗杆材料一般用钢淬硬至HRC一,还常用C:淬硬HRC一经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaOfcm,减速机正常运行时蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”不停地锉削蜗轮使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢象某厂有些减速机可以使用年以上。如果磨损速度较快就要考虑减速机的选型是否正确是否有超负荷运行蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。 )、传动小斜齿轮磨损:一般发生在立式安装的减速机上主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时很容易造成润滑油油量不足当减速机停止运转时电机和减速机间传动齿轮油流失齿轮得不到应有的润滑保护启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 )、蜗杆轴承损坏:减速机发生故障时即使减速箱密封良好该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化轴承已生锈、腐蚀、损坏这是因为减速机在运停过程中齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成当然也和轴承质量装配工艺方法密切相关。  解决方法: )、保证装配质量:为了保证装配质量该厂购买和自制了一些专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换装配输出轴时要注意公差配合D≤mm采用Hk,D>mm采用Hm同时要使用防粘剂或红丹油保护空心轴防止磨损生锈防止配合面积垢维修时难拆卸。)、润滑油和添加剂的选用:蜗齿减速机一般选用#齿轮油对一些负荷较重启动频繁使用环境较差的减速机该厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)减速机在停止运转时齿轮油依然附在齿轮表面形成保护膜来防止重负荷低速高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂让密封圈保持柔软和弹性有效减少润滑油泄漏现象。 )、减速机安装位置的选择:位置允许的情况下尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的瓶’时纯生啤酒生产线有些是采用立式安装经过一段时间运行后传动小齿轮都有较大的磨损甚至损坏经过调整后情况得到了很大改善。 )、建立相应的润滑维护制度:该厂根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护做到每一台减速机都有贵任人定期检查当工作中发现油温显著升高温升超过℃或油温超过℃油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时要立即停止使用及时检修排除故障更换润滑油后再使用。加油时要注意油量和安装位置要一致保证减速机得到正确的润滑。  总之中空轴式蜗杆减速机安装方便结构合理可靠耐用。当然也要注意选择减速机的牌号实力强大的公司会根据减速机的造型散热筋的布置热平衡的计算油路的设计等设计要点结合减速机实际使用和运转条件采用良好的制造工艺生产出质量上乘可靠耐用的减速机。用户只要正确使用维护就可以得到满意的效果。安装结构形式代号减速机输出许用扭矩表摆线针轮减速机减速机相关知识一、摆线针轮减速机原理摆线减速机结构原理      X、B系列摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位°的双偏心套在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合以组成齿差为一齿的内啮合减速机构(为了减小摩擦在速比小的减速机中针齿上带有针齿套)。当输入轴带着偏心套转动一周时由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动在输入轴正转周时偏心套亦转动一周摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速再借助W输出机构将摆线轮的低速自转运动通过销轴传递给输出轴从而获得较低的输出转速。HYPERLINK"http:wwwshhfcdcomarticlsshowtopicaspbh="t"blank"二、摆线针轮减速机特点:      、高速比和高效率单级传动就能达到:的减速比效率在%以上如果采用多级传动减速比更大。  、结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理输入轴输出轴在同一轴心线上使其机型获得尽可能小的尺寸。  、运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多重叠系数大以及具有机件平衡的机理使振动和嗓声限制在最小程度。  、使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料经淬火处理(HRC~)获得高强度并且部分传动接触采用了滚动摩擦所以经久耐用寿命长。       、设计合理维修方便容易分解安装最少零件个数以及简单的润滑使摆线针轮减速机深受用户的信赖。三、型号: 、B系列摆线针轮减速机  BW底脚式卧装双轴摆线针轮减速机  BL法兰式立装双轴摆线针轮速机  BWY底脚卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机  BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机  BWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 、X系列摆线针轮减速机  XW底脚式卧装双轴摆线针轮减速机  XL法兰式立装双轴摆线针轮减速机  XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机  XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机B系列单级机型有:X系列单级机型有:X X X X X X X X X X 五、摆线针轮减速机的主要特点:、减速比大效率高:一级传动减速比为~双级传动减速比为~多级组合可达数万且针齿啮合系套式滚动摩擦啮合表面无相对滑动故一级减速效率达。、运转平稳噪音低:在运转中同时接触的齿对数多重合度大运转平稳过载能力强振动和噪音低各种规格的机型噪音小。、使用可靠寿命长:因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理(HRC)再精磨而成且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付磨擦系数小使啮合区无相对滑动磨损极小所以经久耐用。、结构紧凑体积小:与同功率的其它减速机相比重量体积小以上由于是行星传动输入轴和输出轴在同一轴线上以获得尽可能小的尺寸。六、技术参数:    功率:KW~KW    转矩:N·m~N·m    传动比:    单级:    双级:    三级:  摆线针轮减速机用途、使用说明和注意事项 (一) 用途:摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理所以通常也叫行星摆线减速机行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业做为驱动或减速装置。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机因此行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用受到广大用户的普遍欢迎。(二)使用条件:、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合同时允许正、反两个方向运转。、输入轴的转速额定转数为转分在输入功率大于千瓦时建议采用转分的极电机配套使用。、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于°。在超过°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。(三)润滑:、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑油面高度保持在视油窗的中部即可在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环润滑。、摆线针轮减速机在常温下一般选用#或#机械油润滑为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命建议采用#或#极压齿轮油在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油以避免减速机的部件损坏。、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。、第一次加油运转小时应更换新油(并将内部污油冲干净)以后再连续工作每半年更换一次(小时工作制)如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间实践证明减速机的经常清洗和换油(如个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。、本厂新发出的减速机已加润滑油脂每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝#或L#锂基润滑油脂。(四)安装:、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。、输出轴及输入轴的轴径选用GB配合。、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。、在基础上安装减速机时应校准减速机的安装中心线标高水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。、减速机校准时可用钢制垫块或铸铁垫块进行垫块在高度方面不超过三块也可用契铁进行但减速机校准后应换入平垫块。、垫块的配置应避免引起机体变形应按基础螺栓两边对称排列其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。、水泥浆的灌溉应密实不可有气泡、空隙和其他缺陷。蜗轮蜗杆减速机的常见问题蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑传动比大以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械是最常用的减速机之一其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点而且安装方便结构合理越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器构成的多级减速器可获得非常低的输出速度是斜齿轮级和蜗齿级的组合比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小噪音低能耗低。  常见问题及其原因:)、减速机发热和漏油:蜗轮减速机为了提高效率一般均采用有色金属做蜗轮蜗杆则采用较硬的钢材由于它是滑动磨擦传动在运行过程中就会产生较高的热量使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异从而在各配合面产生间隙而油液由于温度的升高变稀容易造成泄漏。主要原因有四点一是材质的搭配是否合理二是啮合磨擦面的表面质量三是润滑油的选择添加量是否正确四是装配质量和使用环境。 )、蜗轮磨损:蜗轮一般采用锡青铜配对的蜗杆材料一般用钢淬硬至HRC一,还常用C:淬硬HRC一经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaOfcm,减速机正常运行时蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”不停地锉削蜗轮使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢象某厂有些减速机可以使用年以上。如果磨损速度较快就要考虑减速机的选型是否正确是否有超负荷运行蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。 )、传动小斜齿轮磨损:一般发生在立式安装的减速机上主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时很容易造成润滑油油量不足当减速机停止运转时电机和减速机间传动齿轮油流失齿轮得不到应有的润滑保护启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 )、蜗杆轴承损坏:减速机发生故障时即使减速箱密封良好该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化轴承已生锈、腐蚀、损坏这是因为减速机在运停过程中齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成当然也和轴承质量装配工艺方法密切相关。  解决方法: )、保证装配质量:为了保证装配质量该厂购买和自制了一些专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换装配输出轴时要注意公差配合D≤mm采用Hk,D>mm采用Hm同时要使用防粘剂或红丹油保护空心轴防止磨损生锈防止配合面积垢维修时难拆卸。)、润滑油和添加剂的选用:蜗齿减速机一般选用#齿轮油对一些负荷较重启动频繁使用环境较差的减速机该厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)减速机在停止运转时齿轮油依然附在齿轮表面形成保护膜来防止重负荷低速高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂让密封圈保持柔软和弹性有效减少润滑油泄漏现象。 )、减速机安装位置的选择:位置允许的情况下尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的瓶’时纯生啤酒生产线有些是采用立式安装经过一段时间运行后传动小齿轮都有较大的磨损甚至损坏经过调整后情况得到了很大改善。 )、建立相应的润滑维护制度:该厂根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护做到每一台减速机都有贵任人定期检查当工作中发现油温显著升高温升超过℃或油温超过℃油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时要立即停止使用及时检修排除故障更换润滑油后再使用。加油时要注意油量和安装位置要一致保证减速机得到正确的润滑。  总之中空轴式蜗杆减速机安装方便结构合理可靠耐用。当然也要注意选择减速机的牌号实力强大的公司会根据减速机的造型散热筋的布置热平衡的计算油路的设计等设计要点结合减速机实际使用和运转条件采用良好的制造工艺生产出质量上乘可靠耐用的减速机。用户只要正确使用维护就可以得到满意的效果。安装结构形式代号减速机输出许用扭矩表

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