园林拖拉机

园林拖拉机 园林拖拉机 了解园林拖拉机的特点及种类；了解拖拉机底盘各部分的结构及工作原理；掌握离合器、变速箱的正确操作方法；掌握园林机械拖拉机的正确使用及维护保养园林机械设备基本知识。 园林拖拉机概述 园林拖拉机是一种机动性强、适应性广、可以自行行走的动力机械。与作业机具配套，广泛应用于园林绿化各项作业中。作业机具由拖拉机以牵引、悬挂等形式挂接作业，也可以在挂接作业的同时输出动力（机械动力或液压动力）驱动各种园林工具作业机具进行多种作业，如剪草、打药、撒肥、喷灌等。 园林拖拉机的特点 园林业发展早期，农业、林业拖拉机被用于园林作业，如绿地建植时的推土、整地、挖沟、挖掘以及打药、灌溉等。后来，由于运动业、旅游业的发展，园林绿地的观赏价值以及其产业化、商业化的特点，对建植和养护提出了更高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，而农业、林业拖拉机从性能、功能及形态造型各方面都不能满足其园林绿化作业的要求。因此，在国外一些发达国家，专用于园林作业和草坪作业的园林拖拉机和草坪拖拉机应运而生，并得到迅速发展。高新技术、新工艺、新 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 的应用，使园林拖拉机日臻完善，并逐渐形成独立的分支。 园林机械拖拉机有以下特点： （l）机身矮、体积小、功率小。机动灵活性好，结构綮凑、轻便，转弯半径小甚至是零转弯半径。有极灵活的转弯能力，甚至可原地旋转，进退自如。可在树木、灌木、篱笆、围墙周围周旋和精细作业。 （2）直接装备，有主工作装置，如草坪修剪装置、旋耕装置等。 （3）操纵系统采用集中控制，更加方便舒适。 （4）转向系统更加灵活、精细，便于操作，四轮转向机构的采用可大大减轻对绿地的旋压。 （5）设计更加符合人机工程学的要求。除强调机器的实用性、经济性和安全性、可靠性外，还特别重视驾驶的舒适性以及对振动、噪声的控制。 （6）为了适应园林作业的多种要求，园林拖拉机往往设置2或3种（前置、轴间和后置）动力输出轴和液压输出接头以及前后悬挂装置。 （7）重视环境保护，控制排烟。 （8）追求完美的形态造型及与园林环境的协调性。 （9）有较高的越野性和较小的接地压力。 （10）轮胎设计更加有利于对草坪、绿地的保护。 （11）高档园林拖拉机采用机、电、液一体化，实现自动控制。 园林拖拉机的种类 园林拖拉机按结构分有轮式、履带式和手扶式等几种。 一、轮式拖拉机 轮式拖拉机是园林作业中使用最多的拖拉机，其操纵方便、生产率和经济性较高、适应性强，但由于轮胎与地面接触面积小，往往容易产生打滑现象，其牵引附着性能不如履带式拖拉机，在粘重土壤、潮湿地、沙地及坡地作业受到一定影响。一般园林作业，特别是养护作业的条件较好，故轮式拖拉机得到广泛运用。 轮式拖拉机又有四轮、三轮和两轮等几种。 （一）四轮拖拉机 四轮拖拉机由于操作稳定性好，是园林拖拉机中最常用的一种。其中使用较多的是两轮驱动拖拉机，为改善轮式拖拉机的牵引附着性能和越野性以适应粘重土壤、潮湿地、沙地及坡地作业，也有四轮驱动拖拉机。 四轮拖拉机的功率一般为7.36-22kW。专门用于草坪修剪和养护的园林拖拉机称为驾乘式（或座骑式）草坪车（或机），也称为草坪拖拉机。 1．两轮驱动的园林拖拉机 目前，各国生产的两轮驱动的园林拖拉机品种繁多，型式各异。瑞典生产的LT系列的两轮驱动的四轮园林拖拉机，机动灵活，有可调的舒适的驾驶员座位，在座位上能很容易地接触到所有的控制装置，只需用一只手便可从驾驶座位上调节割草高度。该车采用齿轮箱传动，也可配备液压无级变速箱。后者是一种高度灵活机动的草坪拖拉机，用脚踏板就可连续进行变速控制。有的草坪车在制动时可自动脱开离合装置，起到减少磨损，延长刹车寿命的效果。 这种类型的草坪车一般用于高尔夫球场、草地广场、公园及企事业单位的草坪。 2．四轮驱动的园林拖拉机 四轮驱动拖拉机的前、后轮都是驱动轮，拖拉机的全部重量都成了附着重量，前、后驱动轮一起发出驱动力，拖拉机的牵引能力大大增加。四轮驱动的园林拖拉机一般是专门设计的独立型四轮驱动拖拉机，其前、后轮的尺寸相同。另外，折腰转向在四轮驱动拖拉机上使用广泛。 瑞典生产的TT40型四轮驱动拖拉机，它是一种既适用于农业、林业生产，也可以作为园林拖拉机使用的多功能、多用途拖拉机。该系列拖拉机装有前、后液压悬挂装置及动力输出轴，并配备多种用途的轮胎，根据不同地面条件可分别采用低压轮胎、草坪轮胎和双轮胎。 采用前悬挂装置可挂接旋刀式剪草机、滚刀式剪草机、甩刀式剪草机、往复切割式剪草机、除雪机、牧草横向梳草机；后悬挂装置可挂接撒播机、播种机、打孔机等；也可前后同时挂接机具，如前悬挂剪草机、后牵引清洁机，同时完成剪草、清扫两项作业。 （二）三轮拖拉机 三轮拖拉机较四轮拖拉机更轻便灵活，转向机构简单、转弯半径小，但其稳定性不如四轮拖拉机。在高尔夫球场的剪草及其他作业中常使用三轮拖拉机。 （三）两轮拖拉机 两轮拖拉机是一种适于在各种地形上作业的动力机械。三轮、四轮拖拉机在坡地作业时，由于机身的倾斜使机器容易倾翻或侧滑，驾驶员不易保持正常姿势作业，机器倾斜造成发动机倾斜工作，从而导致润滑油不能正常供应等现象。 美国DEWEZZ制造公司生产的一种两轮拖拉机在坡地剪草作业的情况。发动机功率为20kW，采用全液压驱动，刀片的旋转也是由液压马达驱动的。两侧割台的角度可以分别调节。为了增加机组的稳定性，在拖拉机的一侧（坡下一侧）装有稳定轮，稳定轮的高低由液压油缸控制，使机组工作时车身始终保持垂直状态。两侧割台分别装有自位轮，使刀盘在工作中随地面起伏而浮动。 这种拖拉机两侧装上可任意调节角度的割台，适于在平地、坡地、凸顶、凹沟、沟边沿等各种地形条件下工作。 二、履带式拖拉机 履带式拖拉机的优点是履带与地面接触面积大、附着性能好、不易打滑陷车、能充分发挥牵引力、越野性强、稳定性好、接地比压低，在潮湿、土质粘重地上作业时，履带式比轮式有更好的使用性能。在园林作业中，耕地、推土、开沟、平地等需要大牵引力的作业中选用履带式拖拉机，公路护坡、杂草修剪也可选用履带式拖拉机。 三、手扶式拖拉机 手扶拖拉机是一种两轮的轮式拖拉机。工作时，驾驶人员手扶扶手随机步行。手扶拖拉机由发动机、传动箱、机架、扶手、行走装置等组成。 手扶拖拉机一般以小型单缸四冲程柴油机为动力，草坪用手扶拖拉机常采用小型单缸四冲程汽油机。手扶拖拉机有大、小两类，小手扶拖拉机的功率一般为2.2-4.4kW（3-6Ph），发动机常用风冷式四冲程单缸柴油机；大手扶拖拉机的功率一般为7.4-8.8kW（10-12Ph），发动机常用水冷四冲程单缸柴油机。手扶拖拉机的传动方式基本类似，发动机的动力经装在飞轮上的皮带轮，通过三角皮带传给离合器，然后传人传动箱。传动箱内设有变速器、中央传动、最终传动，在中央传动的两侧装有牙嵌式转向离合机构以取代一般的差速器。转向时，扳动转向手柄使牙嵌式离合器切断动力，切断左侧动力时向左转向，切断右侧动力时向右转向。两驱动轮装在最终传动的大齿轮轴上。在手扶架上的两个扶手上，装有操纵发动机的调速器油门和拖拉机的变速、停车、制动、转向等各种手柄和手把。 手扶拖拉机体积小、机身矮、重量轻、操纵灵活、通过性好，适用于果园、菜地作业。但驾驶员劳动强度大，大面积作业的生产卒和经济性差。 园林拖拉机的组成 园林拖拉机一般由发动机、底盘和电器设备三部分组成。发动机的构造和工作原理前面已介绍，园林拖拉机的电器设备比较简单，本章着重介绍底盘部分，包括传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置五个基本部分。 园林拖拉机的传动系统 传动系统的功用是将发动机的动力传给拖拉机的驱动轮、动力输出轴，根据工作需要，改变拖拉机的行驶速度、行驶方向和驱动扭矩，实现平稳起步和停车，并驱动主工作部件。 园林拖拉机的传动系统包括离合器、变速器、驱动桥三大部分。 2.2.1离合器 离合器的功用是接合或切断发动机传给传动系统的动力，切断动力以便拖拉机换挡和停车；平顺接合动力保证拖拉机平稳起步；超载时可利用其打滑，保护传动系统机件。 离合器的种类很多，在草坪养护机械和拖拉机传动系统中，广泛采用摩擦式、离心滑块式和皮带张紧式。小型手扶式机具常用离心滑块式或皮带张紧式。我国生产的手扶拖拉机大多采用双片摩擦式；座骑式草坪车大多采用皮带张紧式。 一、摩擦式离合器 摩擦式离合器靠主动部分和从动部分接触面间的摩擦力来传递扭矩。 1．离合器的一般构造 双片摩擦式离合器，它由主动部分、从动部分、压紧装置及操纵机构四部分组成。 主动部分包括皮带轮（即离合器壳体）、主动盘、压盘和离合器盖等，工作时随皮带轮一起转动。主动盘和压盘在旋转的同时可做轴向移动。 从动部分包括两个从动盘（也称离合器片）和离合器轴。从动盘钢片两面均铆有胶石棉衬片，与离合器轴以花键连接，并可做轴向移动。 压紧装置由若干个弹簧组成，处于离合器壳体与压盘之间。 操纵机构由分离拉杆、分离拨叉、分离轴承和分离杠杆等组成。分离拉杆与压盘相连。 2．离合器的工作过程 离合器踏板未踩下时，压盘在压紧弹簧作用下，将主动盘和从动盘紧压在离合器盖上，并随发动机曲轴的旋转而转动，从而把动力由离合器传到变速箱；当离合器踏板踩下时，通过拉杆带动分离拨叉转动，使分离轴承向左轴向移动，通过分离杠杆带动压盘克服弹簧弹力向右移动，于是，离合器片、压盘和离合器壳体之间出现间隙，摩擦力消失，传动变速箱的动力被切断。 3．离合器的正确使用 离合器分离时，踏板要迅速踩到底，做到彻底分离。离合器接合时，要缓慢而连续地放松踏板，使之接合平顺，以便拖拉机平稳起步。离合器分离时间不易过长，当需要长时间停车时，应换成空挡，不应采用半分离离合器的方法来控制车速。开车时脚不能放在离合器踏板上；不应用猛抬离合器踏板的方法来冲越沟、埂等困难地带；应按说明书规定，定期对离合器进行润滑、检查和调整。特别是在离合器接合状态时，应保证三个分离枉杆和分离轴承之间0.3-0.5mm的离合器间隙。 二、离心滑块式离合器 离心滑块式离合器多用于手扶式草坪养护机械，一般由主动部分和从动部分组成。主动部分由离合器主体、滑块和拉紧弹簧组成。滑块与离合器主体呈滑动连接，在旋转平面的径向可以滑动，用弹簧将其箍紧在离合器主体上，离合器主体安装在发动机曲轴或飞轮上。 从动部分是一个盘，安装在机器的从动轴上。 工作时，随着发动机转速增大，滑块的离心力也随之增大，当离心力大于弹簧的箍紧力时，滑块便沿滑道向外径方向移动。当滑块移动到与从动盘内表面接触时，便不再移动，滑块与从动盘之间便有摩擦力产生。随离心力增大，滑块对从动盘内表面的压力越大，摩擦力也越大，从而带动从动盘一起旋转。 当发动机转速降低，滑块离心力小于弹簧的箍紧力时，滑块便回位与从动盘脱开，从而切断动力。主动盘滑块与从动盘接触时的发动机转速称为结合转速，该转速是根据机器作业要求通过调节箍紧弹簧的预紧力来实现的。 三、皮带张紧式离合器 皮带张紧式离合器结构简单，操纵、维护和调整都很方便，目前在小功率草坪拖拉机和园林拖拉机上使用较广。 皮带轮1和皮带轮2将发动机动力分别传给驱动桥和刀盘，张紧皮带轮3和5都可以起到张紧离合器的作用。张紧时，皮带能传递动力，松开时就脱离了动力。 变速器 变速器的功用是在发动机转速不变的情况下改变传动比，增大驱动轮的扭矩和转速的变化范围，以适应变化的作业条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的情况下使拖拉机能倒退行驶；在发动机运转情况下，利用变速箱空挡切断动力，使拖拉机能长时间停车，也使发动机能够进行起动、怠速或进行动力输出。 园林拖拉机变速器有有级变速和无级变速两种方式。有级变速一般为齿轮变速，有若干个定值的传动比，一般有3-5个前进挡和1个倒退挡。无级变速器的传动比在一定数值范围内可无限多级变化，有摩擦式、电力式和液压式几种。园林拖拉杌一般采用液压式无级变速。 一、齿轮变速 小型拖拉机多采用齿轮传动。变速箱一般由变速箱壳、主动轴、中间轴、从动轴、倒挡轴、主动齿轮、从动齿轮、倒挡齿轮以及操纵机构等组成。 与离合器从动轴直接相连接的齿轮为主动齿轮，安装在从动轴的齿轮为从动齿轮，从动齿轮与从动轴为花键连接，齿轮可做轴向移动，与中间轴上的齿轮啮合。 从动齿轮与主动齿轮的直径或齿数之比，称为传动比。当主动轴转速一定时，传动比越大，则从动轴转速越低，扭矩越大；传动比越小，则反之。由此可见，使用传动比不同的齿轮组合，就可以改变车辆的行驶速度和牵引力。可以啮合的齿轮对数越多，则变速箱的挡位越多。变速箱就是通过操纵机构实现不同对的主、从动齿轮啮合而达到变速变扭的目的。当齿轮12与齿轮15啮合时，在传动线路上又增加了中间齿轮，可改变从动齿轮的旋转方向，实现“到挡”。当从动轴上的所有齿轮与中间轴上的齿轮均未啮合时，从动轴不转动，传动被切断，这就是“空挡”。 变速箱的操纵机构由换挡机构、自锁机构、互锁机构和联锁机构等组成。换挡机构的主要作用是拨动滑动齿轮做轴向移动，与相应的齿轮啮合或脱开；自锁机构的作用是避免拖拉机在工作中自动脱挡或自动挂挡，并保证工作齿轮处于完全啮合或完全分离的位置；互锁机构的作用是防止同时拨动两根拨叉轴而挂上两个挡位；联锁机构的作用是加强自锁作用以及保证离合器彻底分离时才能挂挡，避免挂挡碰齿。 此外，为防止换挡时由于偶然疏忽，误将变速杆推向倒挡，导致零件损坏，以及车轮起步时误挂倒挡，发生安全事故，在有些拖拉机上还安装有倒挡锁，挂倒挡时必须进行与挂前进挡不同的操作方法，或对变速杆施加比挂前进挡更大的力，方能挂入倒挡。 变速箱使用时应注意以下事项： （l）应根据负荷大小、道路情况、作业要球选择合适的挡位。 （2）离合器未完全分离时不得挂挡、不得猛抬离合器踏板起步，以防齿轮受到冲击。 （3）挂挡时必须把变速杆推到底，使齿轮完全啮合。 （4）经常检查变速箱内的润滑油，不足时应及时添加。 二、V型皮带无级变速器 两极传动带传动V型皮带无级变速器的剖面图。输入皮带和输出皮带的带轮外侧轮缘各固定在轮轴的上、下两端，而它们的内侧轮缘制成一体，成为一个能在花键套筒上滑动的圆盘。当操纵变速杆使输入皮带张力增大时，则输入V型皮带挤向圆心，其带轮的直径变小。同时输入V型皮带迫使滑动圆盘上移，进而把输出V型皮带往外挤，使其带轮的直径变大，从而使无级变速器后面的驱动桥带轮转速增大，行驶速度也增大，反之，行驶速度下降。这样的速度变化可以是无级的，操纵方便、结构简单、成本低，适用于小型草坪拖拉机与园林拖拉机。 三、液压无级变速 液压无级变速由于其操作简单，已被越来越多地应用在草坪拖拉机与园林拖拉机上，特别是功率较大的拖拉机上。液压无级变速装置主要由液压泵、液压马达、控制阀、散热器、过滤器和油箱等组成。液压泵在发动机动力驱动下，使液压系统内油压升高，经过控制阀后驱动液压马达，再由液压马达通过驱动桥躯动拖拉机行驶。液压控制阀用于控制液压油流入液压马达的流量和流动方向，流入液压马达的流量增大，行驶速度就加快，反之则减慢。装备有液压无级变速装置的拖拉机，由于不需要变换啮合的齿轮，一般不设离合器及其操作踏板。有的在拖拉机上只设一个倾斜的脚踏板来操纵控制阀，使拖拉机前进、后退及变换速度。当用前脚掌踩动踏板时为前进，当用后脚跟向后踩踏板时为后退，踩踏越深，行驶速度越快，轻轻抬脚放松脚踏板，即可使车辆行驶速度下降直至停车。因此，液压无级变速器可以实现从非常低到很高行驶速度的无级变速。装备液压无级变速装置的拖拉机的操纵极为简单，尤其是对那些需要频繁变换速度的作业，液压无级变速更能显出它的优越性。目前，大部分功率较大的草坪拖拉机和园林拖拉机多采用“液压无级变速+机械式驱动桥”的结构形式。 驱动桥 驱动桥的功用是将变速器传来的动力传给驱动轮，并增扭降速。驱动桥主要由减速器、差速器和半轴及驱动桥壳组成。由变速器传来的动力经输入轴1传给圆锥齿轮减速器7，通过操纵拨叉轴2使牙嵌离合器6的滑环在轴上滑动，可以实现拖拉机的前进、后退或停车。动力经圆柱齿轮减速器4进一步减速增扭后传给差速器5和两半轴9，最后传给装在两个半轴上的两驱动轮，使拖拉机行走。 减速器的作用是增大扭矩、降低速度。 差速器的作用是保证拖拉机在直线行驶时，两个驱动轮旋转速度相同，而转弯或在不平路面行驶时，能自动使两个驱动轮旋转速度不同，并把动力通过半轴传递给两侧最终传动，直至驱动轮。 双通道液压直接驱勐系统 拖拉机的每个驱动轮都由高转矩液压马达单独直接驱动，每一马达由一个液压泵供油，每一驱动轮都有一个能独立操纵的液压系统，液压泵的流量和流向由控制阀控制。流量大则车速高；如一个流量大，另一个流量小则转弯；一个正转，另一个反转则可实现零转弯半径。这种全液压驱动系统有两个突出优点：一是可以实现无级变速；二是有很高的机动性，可以实现拖拉机的原地转弯。 园林拖拉机的行走系统 行走系统的功用是把由发动机经传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩转变为行驶和工作所需要的驱动力，使车辆在地面上行驶，并支承车体重量，还能缓和不平地面对车身造成的冲击，以减少车身振动，保证车辆行驶平稳。 轮式拖拉机的行走系统由车架、前桥和车轮三部分组成。 车架 车架是拖拉机的骨架，它用来安装发动机、传动系统和行走系统的部件，使拖拉机成为一个整体。园林、草坪拖拉机多采用2.5mm厚度以上的钢板冲压成形的箱形结构的主体车架。 +前桥 前桥用来安装前轮，是拖拉机的前支承，拖拉机通过前轮承受前部重量。前桥一般与机体铰接，当拖拉机在不平地面上行驶时，前桥可绕铰接点摆动，使两前轮始终与地面接触，保证拖拉机的稳定性。为适应各种作业需要，前轮轮距可调。 车轮 车轮分为转向轮和驱动轮两种。拖拉机的前轮为转向轮，由方向盘通过传动杆件操纵，引导拖拉机的行驶方向。为使拖拉机转向轻便灵活，转向轮一般比驱动轮小。拖拉机的后轮为驱动轮，其作用是支承拖拉机后部重量，并将最终传动装置传来的扭矩变为驱动力，驱动拖拉机行走。为减少打滑并使拖拉机有良好的附着性能，驱动轮通常直径较大，轮面较宽。 车轮一般由轮胎、轮毂、轮辋（即轮圈）及连接轮毂和轮辋的钢质轮盘组成。轮盘与轮辋的连接型式有焊接、铆接和螺栓连接三种。轮盘与轮毂一般用螺栓连接。国产轮辋常见的有平式和深式两种。 由于园林绿化作业特殊的工作环堍，要求在草坪上工作的园林机具，特别是草坪拖拉机和园林拖拉机在行驶和转弯时不能破坏草坪，不能压伤草株，不能留下特别的痕迹，以免影响草坪的景观，因此对园林机具与地面直接接触的轮胎有特殊的要求。轮胎有充气轮胎和实心轮胎两种，实心轮胎一般只用在小型园林机具上，大型园林机具和园林拖拉机均采用充气轮胎。充气轮胎分为有内胎和无内胎两种，座骑式草坪车和园林拖拉机常采用无内胎充气轮胎。这种轮胎是在外胎内壁粘附一层2-3mm的橡胶密封层而成，另外在胎圈上制有若干道同心的环形槽纹，靠胎内气压作用，使槽纹紧贴轮辋边缘，以保证轮胎与轮辋间的气密性。 轮胎的充气压力对拖拉机的使用性能和接触的地面均有重要影响。充气轮胎又分高压轮胎（气压为0.5-0.7MPa）、低压轮胎（气压为0.15-0.45MPa）及超低压轮胎（气压小于0.15MPa）三种。高压轮胎承载能力强，但与地面接触面积小，容易破坏地面。低压轮胎弹性好、缓冲性能好、断面宽、与路面接触面积大，因此附着性好，对地面的破坏也小。这些特点提高了拖拉机行驶的平稳性和转向操纵的稳定性。超低压轮胎则断面更宽，与地面接触面积更大，对地面影响很小。因此，草坪拖拉机和园林拖拉机一般采用低压和超低压轮胎，并以超低压轮胎为主。 轮胎的胎面花纹对拖拉机的使用性能也有着重要的影响。胎面花纹有普通型、越野型、混合型等多种类型。普通型轮胎花纹的特点是细而浅，有横向和纵向花纹，花纹块接地面积大，其耐磨性和附着性好，适用于较好的硬质路面，一般汽车轮胎选用这类花纹；越野花纹的特点是花纹粗，凹凸明显，常用“人”字形或“八”字形花纹，它在软路面上附着性好，越野能力强，适于在松软和不平的路面以及泥雪路面上行驶，若在较好路面上行驶会加速花纹的磨损，一般拖拉机后轮轮胎选用这类花纹；混合型轮胎的花纹则是上述两者的过渡形式。草坪拖拉机轮胎的花纹比普通轮胎花纹更浅、更细，花纹块与地面接触面积大，不易破坏草坪。 目前，充气轮胎一般习惯用英制计量单位表示，但欧洲国家则常用米制表示法，也有用字母作为代号来表示轮胎规格尺寸的。我国轮胎规格标记也采用英制计量单位。 充气轮胎的规格以轮胎名义外径D、轮胎内径或轮辋直径d、轮胎断面宽度B及扁平率（轮胎断面高度H/轮脸断面宽度B）等尺寸表示，单位一般为英寸（in）（lin=2.54cm）。 高压胎一般用DxB来表示，“×”表示高压胎。低压胎其尺寸标记用B-d表示，“一” 表示低压胎。例如，标记9.00-20，表示轮胎断面宽度为9in，轮辋直径为20in的低压胎。 如果是子午线轮胎，则用9.OOR20标记，中间的字母“R”代表子午线轮胎。 目前，美国、德国、日本等国家表示的方法较统一。例如，德国的奥迪轿车无内胎充气轮胎的标记：185/70-R14，其中，“185”表示轮胎的宽度为185mm，“70”表示轮胎的高宽比H/B即扁平率为70%，“一”表示为低压胎，“R”表示为子午线轮胎，“14”表示轮辋直径为14in。 园林拖拉机的转向系统 功用与类型 转向系统的功用是改变和控制拖拉机的行驶方向，保证拖拉机的正确行驶和安全工作。 轮式拖拉机的转向系统有机械式、全液压式和液压助力式三种。机械式转向系统是靠人力来转向的，由差速器和转向操纵机构组成。转向操纵机构包括转向器和转向传动机构。全液压转向系统中，用液压转向器代替机械式转向器。园林拖拉机主要采用这两种型式。 履带式拖拉机转向系统一般采用转向离合器来实现转向，2.4.2转向型式 园林用轮式拖拉机转向有前轮转向、后轮转向、四轮转向和折腰转向等类型。 一、前轮转向 前轮转向的拖拉机直线行驶性和操纵性好。前轮转向是通过一套专门的转向机构使其前桥上的两个车轮（前轮或转向轮）相对车辆纵轴线偏转一定角度，此时路面对转向轮的阻力产生垂直于轮平面的分力，该力成为拖拉机做曲线运动（转向）的向心力。为了转弯时车轮做纯滚动，要求车轮的轴线均交于一点，D点，此点称为转向中心。从转向中心0到拖拉机纵向对称平面的距离称为转向（弯）半径。转弯半径越小，拖拉机转向所需的场地越小，其机动灵活性越好。 二、后轮转向 后轮转向一般只用于前方需设置工作机具的拖拉机。如前置刀盘式草坪拖拉机采用后轮转向，转向原理、方法与前轮转向相同。 三、四轮转向 前、后轮均为转向轮的转向方式称四轮转向。四轮转向使车辆的转弯半径比只用前轮转向时缩小1/2，四轮转向用于前、后轮尺寸相同的拖拉机。 四、折腰转向 折腰转向一般用于前、后轮尺寸相同的四轮驱动拖拉。其前、后机架用转向销A铰接，靠动力使前、后机架相对转动而实现转向，机架相对转角为350-458。折腰转向拖拉机的转弯半径比普通的前轮转向要小，但直线行驶性较差，转向时横向稳定性变坏，在两轴间布置机具较困难。 转向机构 由于作业环境比较复杂，草坪拖拉机和园林拖拉机往往要在狭小地带、树木周围、花坛或围墙跟前进行作业，所以要求其转向更加灵活，操纵更加轻便，转弯半径尽可能小，甚至实现零转弯。因此，不少草坪拖拉机和园林拖拉机在转向机构的结构上采取了一些特殊措施。 一、手扶拖拉机的转向机构 手扶拖拉机的转向系统通常采用牙嵌式转向离合器，通过转向操纵机构使转向离合器分离，切断单边驱动轮的动力实现转向。它由带牙嵌的中央传动齿轮和左、右转向齿轮、转向弹簧、转向拨又及杆件等组成。 在拖拉机直线行驶时，其左、右转向齿轮在转向弹簧的作用下通过牙嵌与中央传动齿轮接合在一起，两个驱动轮转速一致，拖拉机直线行驶。转弯时，只要捏紧某一边的转向手柄，通过转向拨叉的转动，使原来接合的牙嵌分离，该边的动力被切断，该侧驱动轮停止转动，而另一侧驱动轮继续旋转，拖拉机实现转向。 手扶拖拉机坡道行驶的转向方法与平地不同，应引起注意。下陡坡时，若一边牙嵌分离，该侧驱动轮失去控制，转速反而加快，因此，转向操作应与平地操作相反。上坡时捏转向手柄，拖拉机很容易转向，应防止急转弯而造成翻车。 二、四轮拖拉机的转向机构 这里只介绍机械式和全液压式转向机构。 （一）机械式转向机构 转向机构由方向盘、转向轴、转向器、左转向摇臂、右转问摇臂、转向垂臂、纵拉杆、横拉杆等组成，有转向梯形式和双拉杆式两种类型。 转向器是一个减速增扭装置，用来增大方向盘传来的扭矩，并改变扭矩方向。转动方向盘时，通过转向传动装置，使两前轮向一侧偏转，内侧轮偏转角大于外侧轮偏转角，两轮无侧滑，顺利转向。 后轮的转向是通过差速器来实现的。当拖拉机需要转向时，差速器使两驱动轮以不同转速旋转，内侧转得慢，外侧转得快，使拖拉机顺利转向。 （二）全液压式转向机构 全液压式转向机构由液压泵、液压控制阀、双向作用液压油缸、液压油箱和高压油管等组成，从方向盘到转向轮没有机械机构连接。液压泵由发动机驱动；液压控制阀由转向轴通过方向盘操纵；双向作用液压油缸一端与前轴铰接，另一端与转向梯形的横拉杆铰接；高压油管用于输送液压油从液压泵到液压控制阀再到双向作用油缸；液压油箱用于储存液压转向系统所需的液压油。 当方向盘转动时，液压控制阀将从液压油泵加压的液压油供给双向作用液压油缸的一个工作腔，推动油缸的活塞移动，同时油缸另一腔的液压油经油管回液压油箱，油缸的活塞杆推动与其铰接的转向梯形横拉杆运动，从而驱动转向轮向左或右转向。方向盘转得越快，控制阀供给油缸的油量就越大，转向也就越快。 液压转向机构的缺点是必须在发动机工作状态下才能工作，一旦发动机熄火，转向便失去控制。 三、履带式拖拉机的转向机构 和轮式拖拉机不同，履带式拖拉机的转向机构设在传动系统内，通过改变传到两侧驱动轮上的驱动力矩，使两侧履带上具有不同的驱动力，形成转向力矩，实现转向。履带式拖拉机多采用转向离合器式的转向机构，两个转向离合器分别布置在中央传动与左、右最终传动乏间，并各设一套操纵机构，通过操纵左、右操纵杆来分别控制。因传递扭矩较大，所以采用多片式离合器。在离合器的从动鼓上还设有带式制动器，也各设一套操纵机构，通过左、右踏板来分别控制，可在一侧转向离合器分离后，将该侧离合器的从动部分适当制动，以配合转向离合器，达到不同程度的转向要求。 拖拉机行驶中，如两侧转向离合器都接合，由中央传动经左、右转向离合器及最终传动和驱动轮传给两侧履带的驱动力相同，拖拉机直线行驶。如操纵一侧转向离合器操纵杆，使之处于半分离状态或间断地做瞬间分离或接合的动作，便可减小这一侧履带的驱动力，满足使拖拉机向该侧做较大转弯半径转弯的需要。如操纵一侧转向操纵杆，使该侧离合器完全分离，即完全切断该侧履带的驱动力，就可以使拖拉机做较小转弯半径的转弯。此时，被切断动力的履带并没有停止行驶，而是被另一侧履带和机体拖带着，以较慢的速度前进。如在一侧转向离合器完全分离的同时，又踩下制动踏板，使该侧离合器的从动部分完全制动，该侧履带停止拖行，则拖拉机就绕该侧履带原地转向。 转向离合器式的转向机构具有构造简单、制造容易、成本低、转弯半径小等优点，但也存在摩擦片易磨损、寿命短、横向尺寸大等缺点。 园林拖拉机的制动系统 功用和组成 制动系统的功用是强迫车辆迅速降低速度或紧急停车；保证斜坡上可靠停车及进行固定作业；车辆作业时使用单边制动可协助转向。它是保证车辆安全行驶、作业所不可缺少的装置。 制动系统由制动器和制动操纵机构两部分组成，制动器是专门用来对运动着的驱动输产生阻力矩，以便能很快地减速或停止转动的装置；操纵机构则是使制动器起作用的机构。 制动器 目前使用的制动器都是摩擦式的，它主要由旋转元件和制动元件组成。旋转元件始终跟驱动轮联系在一起转动，制动元件则是不转动的，与机体连在一起。根据摩擦元件的形状不同，摩擦式制动器分为蹄式、盘式和带式三种。在四轮拖拉机和乘座式草坪割草设备上一般采用蹄式和盘式制动器，带式制动器广泛使用于履带式拖拉机上。 一、蹄式制动器 蹄式制动器旋转元件是制动鼓，固定在半轴上或车轮的轮毂上。制动元件是两个蹄片，外表面铆有摩擦衬片，蹄片在制动鼓内，蹄片的一端通过连接板铰接在半轴壳上，另一端用弹簧拉紧靠在凸轮上。不制动时，蹄片和制动鼓之间保留一定间隙。当踏下制动踏板时，通过传动杠杆使制动凸轮转动，向两边撑开制动蹄片，并压向制动鼓，依靠摩擦表面产生的摩擦力制动。松开制动踏板，制动凸轮转回原位，回位弹簧将制动蹄片拉回，制动解除。 二、盘式制动器 盘式制动器旋转元件是套在差速器半轴上的一对摩擦盘，其两侧面均铆有摩擦衬片。制动元件包括一对压盘及两侧的半轴壳和中间盖。一对压盘位于两个摩擦盘之间，浮动地支承在半轴外壳上，并能在较小弧度内转动，两压盘内侧面有数个卵形凹坑，在凹坑内装有钢球。两压盘用弹簧拉紧。 制动时，制动踏板通过斜拉杆使两压盘相对转动一个角度，凹坑内的钢球**向坑边滚动，将两压盘挤开，两压盘就将旋转着的两个摩擦盘分别推向半轴壳和中间盖，使各相对摩擦表面间产生摩擦扭矩，最终将半轴制动。当松开制动踏板时，则弹簧又将两压盘拉紧复原，使钢球进入坑底，恢复了摩擦盘两侧的间隙，制动解除。 三、带式制动器 带式制动器的制动元件为一条铆有摩擦衬片的钢带，旋转元件是以外圆柱面作为摩擦面的制动鼓。因为可以利用现存的转向离合器从动鼓作为制动鼓，它主要用在带有转向离合器式转向装置的履带拖拉机上。根据制动时拉紧制动带的方式不同，带式制动器可分为单端拉紧式、双端拉紧式和浮动式三种。 制动操纵机构 在一般的拖拉机上，制动操纵机构几乎都是机械式的，制动踏板通过一系列杠杆与制动元件相连。左右制动器踏板可以用连接板相连接，以便同时制动两个驱动轮。当松开制动踏板时，回位弹簧使踏板自动回位，制动解除。在操纵机构中设有停车锁定装置，它能卡住已踩下的制动踏板，使其不能回位，以使制动器能在没有驾驶员操纵的情况下处于制动状态。 目前，有些草坪养护设备和拖拉机上采用液力制动器操纵机构，即 机械式制动器的制动凸轮由制动分泵所代替。制动分泵内装有两个活塞，借助制动蹄回位弹簧使活塞与蹄端互相接触。 传动杆件由输油管路代替，在管路与制动踏板之间加装了一个制动总泵，总泵内盛有刹车油，总泵内活塞由与踏板连接的推杆驱动。 制动时，踏板通过推杆推动总泵内活塞，封闭旁通孔，油压升高，经输油管进入制动分泵，推动分泵的两个活塞向两侧移动，制动蹄张开执行制动，当松开制动踏板后，在踏板弹簧、总泵回位弹簧和制动蹄回位弹簧的作用下回位，制动解除。 园林拖拉机的工作装置 拖拉机通过工作装置把动力传到机具上，带动各种机具进行作业。工作装置包括动力输出装置（动力输出轴和驱动皮带轮）、牵引装置和悬挂装置等。 动力输出装置 拖拉机上的动力输出装置主要是动力输出轴，用以驱动需要动力传动而进行工作的机具，如旋耕机、喷粉机、喷雾机、施肥机、中耕机等。 动力输出轴一般安装在拖拉机的后面，也有安装在前面和侧面的。有的拖拉机前后都有动力输出轴。 由于作业种类和要求不同，机具对动力输出转速的要求也不一样。动力输出轴按照转速特点可分为标准式和同步式两种。标准式动力输出轴的转速与发动机的转速成正比，它不随拖拉机换挡而变化。同步式动力输出轴一般由变速箱输出轴引出动力，其转速与拖拉机各挡位行驶速度成正比，它可以满足工作转速随拖拉机行驶速度直接变化的一些作业需要。 为了使拖拉机能挂接各种不同需要动力输出轴动力的机具，对动力输出轴的转速、连接尺寸和形扶各国都有标准。我国最常用的动力输出轴转速为在发动机额定转速状态下540±10r/min，采用直径为38mm、8键的花键轴。 驱动皮带轮为固定式作业机械的 动力装置，带动排灌抽水、发电等机械。驱动皮带轮套在动力输出轴的花键上，用一对锥齿轮传动，皮带轮的轴心线与拖拉机驱动轮轴心线平行，以便于工作中调整皮带张紧度。 牵引装置 拖拉机的牵引装置用来连接牵引式机具或拖车。牵引装置上连接机具的铰链点称为牵引点。由于牵引式机具种类很多，与拖拉机连接时，牵引点的位置各不相同。因此，牵引点的位置在水平和垂直方向都可调整。固定式牵引装置由托架、牵引板、牵引钩及插销组成。牵引板上有5个孔，用来调节牵引点的水平位置；托架和牵引板都有正装和反装两种安装位置，可以组合出4种牵引点垂直位置供选择。东风12手扶拖拉机的牵引装置是一个挂接框，挂接框用螺栓固定在变速箱体的后窗口，框上有3个插销孔，左、右两孔用来挂接犁的牵引架，中间的孔挂接拖车和其他牵引式机具。 悬挂装置 目前悬挂式机具已得到广泛应用，它具有结构简单、重量轻、机动性好、转弯半径小、能倒车、节省人力等优点。工作时还能将机具的一部分重量转移到拖拉机后轮上，增强后轮的附着力，提高拖拉机的牵引效率。 拖拉机的悬挂装置将机具悬挂在拖拉机上，形成一个整体，完成各项作业。悬挂装置有机械式和液压式两大类。手扶拖拉机采用机械式悬挂装置，四轮拖拉机一般采用液压式悬挂装置。 悬挂装置将机具以两点或三点悬挂在拖拉机上，可控制机具升起、降落或调节机具的工作深度。 液压输出 许多机具如翻转犁、可倾倒式拖车、液压挖掘铲和其他以液压马达为旋转动力的机具等都需要拖拉机有液压输出。为了满足挂接这些机具的需要，不少新型的拖拉机都具有液压输出装置，即有一对至数对液压油管输出接口安装在拖拉机上，以备所挂接机具之用。液压输出接口一般是快速接头或螺纹接头，在需要液压输出时，将机具上的液压油管直接与拖拉机上的液压输出快速接头相接即可。 园林拖拉机的使用与维护 园林拖拉机的使用 正确操作拖拉机，是达到作业安全、优质、高效、低耗的关键。这里主要介绍采用齿轮变速的拖拉机的使用操作。 一、拖拉机的磨合试运转 拖拉机和内燃机一样，对新的或大修后的拖拉机，使用前必须进行磨合试运转。目的是能更好地清洗、检查和磨合各机件，使摩擦表面逐步研磨平滑，并得到最合适的间隙，给拖拉机以后的正常工作打下良好的基础。 磨合试运转的过程大致可分为两个阶段，这就是从低速到高速的无负荷试运转和从轻负荷到全负荷的试运转。在试运转过程中应注意： （1）观察、倾听发动机及底盘各系统的工作情况和响声。 （2）必须进行多次制动和转向试验，并检查各操纵手柄工作是否正常可靠。 （3）试运转后按规定进行技术保养。 对于不同型号的拖拉机，磨合试运转 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 都有具体规定，必须严格遵照执行。 二、出车前的准备及发动机的起动 出车前检查拖拉机各部螺栓的紧固情况，检查燃油、润滑油、冷却水的情况，检查轮胎气压等，如有异常及时排除。 准备工作完毕后，按前述操作步骤和方法起动发动机。起动前，应把变速杆放在空挡位置，使液压悬挂系统和动力输出装置处于不工作位置。 三、拖拉机的运行 发动机起动后，经过一殷时间的低速空转，待其润滑油和冷却水温度以及润滑油压力达到规定值后，拖拉机便可起步。 1．起步 起步前，先查看拖拉机附近有无人和障碍物，并发出行车信号。检查制动器踏板，使其处于非制动状态；发动机处于低速状态下将离合器踏板迅速踩到底，使离合器彻底分离，把变速杆放在适当挡位。缓慢释放离合器，同时适当加大油门，拖拉机便可顺利起步。拖拉机起步后，应立即将脚从离合器踏板上移开，除特殊情况外，禁止用半分离离合器的办法来控制车速。操纵变速杆时应柔和平顺，不要猛击变速杆。若一次挂不上挡，可短暂结合离合器，然后再分离重新挂挡。 2．换挡 田间作业过程中，换挡应在停车后进行。运输作业时，换挡在由低挡换高挡时，应加大油门，适当提高车速后，迅速踩下离合器踏板，并减小油门，将变速杆挂入空挡，稍作停顿，即将变速杆挂入高挡，最后松放离合器踏板，同时加大油门。由高挡换低挡时，先减小油门，迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入空挡，随即松放离合器踏板，同时踩下油门踏板，加大油门（加大油门的程度应视拖拉机的速度而定，速度高时油门要加大些，反之则小）。此后再踩下离合器踏板，将变速杆推入低挡，最后松放离合器踏板，并踩下油门踏板。 3．转向 手扶拖拉机只要握住某一边转向手把就可以达到向某一边转向的目的，转向后应立即放松转向手把。轮式拖拉机是操纵方向盘来实现转向的。履带式拖拉机的转向是操纵转向拉杆并通过转向离合器的作用来实现的。拖拉机转向时，要减小油门，降低车速。严禁高速急转弯，以免发生事故。手扶拖拉机和履带式拖拉机下陡坡时，其转向操作方法与在平地相反。 4．制动 拖拉机需减速时可采用制动方法达到目的。踩下离合器踏板，同时放松油门踏板，减小油门，然后踩制动踏板，可使拖拉机减速。如发现紧急情况时可采用紧急制动方法，把握方向盘，迅速释放油门踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，使拖拉机在尽量短的距离内停住。 5．停车与熄火 拖拉机停车，要选择适当地点，既不影响交通，又保证安全。停车时，应减小油门，降低车速，踩下离合器踏板，犄变速杆放入空挡位置，再结合离合器并配合使用“点刹”的方法，使车辆停放在预定位置。若需长时间停车，低速动转3-5min再关闭油门或点火开关，使发动机熄火，并锁定制动踏动。另外冬季停车熄火后应注意放尽冷却水以防冻裂事故。 行车中要经常注意拖拉机仪表盘上各仪表读数是否正常，仔细观察、倾听发动机和拖拉机各部的工作情况和声音，发现异常应停车检查并排除。严禁下陡坡时挂空挡滑行及中途换挡。要严格遵守机务规章，确保安全。 园林拖拉机的维护 拖拉机工作期间，由于运转、摩擦、震动和负荷的变化等，不可避免地会产生各部位连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞等恶化现象，结果使机器功率下降，耗油量增加等，如继续工作，甚至会造成事故。为延长机器的使用寿命，定期地对拖拉机进行清洗、检查、润滑、调整以及更换磨损超限的零部件，称为技术保养。 技术保养的好坏，直接影响到机器的使用寿命。只有按规定认真地做好保养工作，才能延缓机件的磨损、减少故障、提高工效、降低成本，从而保证拖拉机优质、高效、低耗、安全地进行各项作业。技术保养一般分为班保养和定期保养两类。保养周期的确定目前有两种方法：一种以发动机或拖拉机怍业的小时数为依据，每工作一定小时后就进行某号技术保养；另一种是按燃油消耗量并结合工作时数来确定保养周期，即当燃油消耗一定数量后，结合考虑实际工作的时数，进行某号技术保养。园林机械行业网转载（http://www.yljxhy.com/） 技术保养的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 各种不同类型的拖拉机都有具体规定，具体内容可参见使用保养说明书，保养时须严格执行，不得随意变更。 案例分析 安全事故典型案例分析生活中谈判案例分析管理沟通的案例分析股改案例分析刑法学案例分析 一、拖拉机起步时，离合器踏板完全抬起，起步仍然困难，或行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力这是离合器打滑时的故障现象。造成离合器打滑的原因有很多，主要是以下几个方面。 （l）分离轴承烧损或卡死，使离合器失去分离能力，经常处于半接合半分离状态，造成离合器打滑。 （2）从动盘、压盘等零件变形，使离合器片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，引起离合器打滑。 （3）离合器片烧坏，表面产生焦层，摩擦系数减少，使离合器打滑。 （4）分离杠杆端面不在一个平面上，即三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，造成离合器片偏压偏磨，离合器片与压盘接触总面积减少，导致离合器打滑。 （5）离合器弹簧过软或折断，使离合器片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速离合器片磨损，加剧打滑。 （6）离合器片磨损。由于离合器片长时间磨损变薄，导致离合器片与压盘之间的正常压力减小，离合器易打滑，严重磨损时还会使铆钉露出，拉伤压盘工作表面，加重打滑程度。 （7）离合器片工作表面有油污，摩擦系数减少，使离合器打滑。 （8）踏板自由行程过小，引起分离杠杆与分离轱承之间的自由间隙消失，分离轴承贴压在分离杠杆面上，使离合器经常处于半接合半分离状态，工作时打滑，不能传递规定扭矩。 该故障诊断和排除时，首先应检查离合器踏板与驾驶室底板是否有碰撞、卡滞或回位弹簧弹力不足现象，以及踏板自由行程调整不当的现象。然后检查调整三个离合器分离杠杆，使之符合要求，在同一平面上，并与分离轴承端面有一定的间隙。如上述正常，则故障在离合器压盘、离合器片或离合器盖端面有油污（用汽油或煤油清洗），或离合器片已变薄、变形，或压紧弹簧失效、损坏，此时需更换零件修复。 二、离合器分离不彻底 离合器踏板踩到底，从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态；另外，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速时变速器齿轮发出撞击声。如果勉强挂上挡后，则在离合器踏板尚未完全放松时，拖拉机就已开始行驶或发动机熄火。这是离合器分离不彻底的故障现象，造成离合器分离不彻底的原因有很多，主要是以下几个方面。 （l）离合器内有杂物。如稻草、泥土等杂物进入离合器的压紧弹簧中，会造成分离困难或不能彻底分离。 （2）从动盘摩擦片的毂部花键套与变速器输入轴的前端花键配合过紧或锈蚀卡住、损伤或变形时，便摩擦片不能沿轴向正常滑动，造成分离不彻底。 （3）分离杠杆端面严重磨损，使分离杠杆高度不够，导致离合器间隙过大。 （4）从动盘摩擦片破裂或钢片变形造成摩擦片翘曲，导致分离不彻底。 （5）分离杠杆变形，造成离合器分离不彻底。 （6）离合器间隙调整不对或各分离杠杆的离合器间隙不一致。 （7）压紧弹簧部分折断或弹力不均。 （8）从动盘方向装反。 该故障检修时，首先应检查踏板自由行程。若正常，应拆下离合器罩盖，踩下踏板，检查从动盘是否后退，如从动盘后退而摩擦片不动，则说明有异物卡住或花键锈蚀，应拆下检修。 然后检查分离杠杆高度是否一致，调整螺钉是否松动，摩擦片是否过厚、翘曲、开裂，发现故障，应及时排除。 三、液力制动器制动失效 拖拉机在行驶中，踏下制动踏板时，感觉制动器不起作用，当连续踏下制动踏板时，各车轮仍无制动感觉，车辆继续行驶，不能减速或停车。 此故障主要原因有制动总泵内缺油、总泵皮圈损坏或老化、制动油管破裂或接头处漏油、机械连接部分脱落等几项。当连续踏下制动踏板不能踏到底时，应检查总泵是否缺油。 若不缺油，再检查前后制动油管有无漏油痕迹及检查各传动杆件有无脱落。若以上情况良好，则应检查总泵皮圈有无损坏。 四、液压悬挂系统不能提升机具 发生该故障的主要原因及排除方法如下： （l）液压油泵动力未接通，应检查和接通动力。 （2）啬轮油泵磨损，应修理或更换齿轮油泵零件。 （3）液压油箱严重缺油，应及时加足。 （4）悬挂装置负荷太重或悬挂杆件卡死，应减轻悬挂装置负荷，检查修理悬挂杆件，排除卡死故障。 （5）分配器回油阀升起后卡死或被杂质垫起，可用小木锤敲击分配器回油阀处数下，使其回落，或拆下回油阀清洗。 （6）安全阀弹簧压力调整过低或密封不严，要调整安全阀弹簧压力，或互研安全阀及阀座。 （7）油缸及活塞严重磨损，应更换磨损的零部件。 （8）分配器滑阀及阀座严重磨损，应修理或更换滑阀及阀座。