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I 模块7 汽车空调故障诊断与排除.pdf

I 模块7 汽车空调故障诊断与排除.pdf

上传者: austen 2013-12-25 评分1 评论0 下载4 收藏0 阅读量428 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《I 模块7 汽车空调故障诊断与排除pdf》,可适用于高等教育领域,主题内容包含汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  模块汽车空调故障诊断与排除 学习目标 .知识目标()掌握汽车空调故障诊断的一般方法和程序符等。

汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  模块汽车空调故障诊断与排除 学习目标 .知识目标()掌握汽车空调故障诊断的一般方法和程序。()掌握用感官诊断法、仪器诊断法和经验诊断法对汽车空调进行故障诊断。()掌握汽车空调常见故障的种类、原因及其排除方法。.技能目标()掌握感官诊断、仪器诊断和经验诊断技能()掌握空调常见故障的排除技能.素养目标()养成“爱岗、敬业、安全、快速、文明、优质”的专业意识和职业道德。()养成以“快修”为主、以“检测和诊断”为核心的现代汽车维修理念。汽车空调的常见故障一般是发生在暖风、制冷、电器、机械等功能部件的故障以及由制冷剂、冷冻润滑油引起的故障。 ()暖风方面引起的故障。一般为暖风开关损坏暖风水箱堵塞风门电动机损坏(机械式的为拉线或风门损坏)风机故障风道断裂或泄漏等故障。 ()制冷方面引起的故障。一般为制冷剂加注过多或由于泄漏导致制冷剂过少制冷剂被杂质污染或渗入空气风机、压缩机等制冷装置故障等。 ()电气方面引起的故障。一般为熔丝熔断导线接头松动元件损坏等。 ()机械方面引起的故障。一般为运动件磨损或破损连接件不密封管道堵塞或破裂等。上述故障原因所导致的故障集中表现为无暖风或暖风不足、系统不制冷、制冷不足、产生异常噪声等。汽车空调的故障有机械方面的也有电气电子方面的还有机电综合性的常用的诊断的方法有感官诊断法、仪器诊断法、故障模拟法和经验诊断法。经验诊断法可参照汽车空调维修案例进行学习和研究。 . 感官诊断法对汽车空调冷气系统正常运转的检查方法很多其中“一看、二听、三摸、四测”的经验方法较为实用。.“看”空调运行后 ()看玻璃观察窗制冷剂流动情况均匀透明的液体为正常。 ()看低压回路的结霜情况表面结霜为正常。 ()看冷气系统各个接头处的渗油情况干燥无油渍为正常。 ()看压缩机磁力线圈工作情况能将压缩机吸合后转动且无异常响声为正常。 ()看蒸发器淌水情况一般空调运行min左右水从蒸发器接水盘淌出为正趴 ()看冷凝器电子扇运行是否正常。 .“听”空调运行后 ()听压缩机运转时有无杂音、撞击声有则为不正常。 ()蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电机等运转是否有杂音有则为不正常。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  .“摸”空调运行后 ()摸冷气系统的高低压管高压管烫手、低压管凉或冰手为正常。 ()冷凝器热为正常且冷凝器从下至上有温差为正常。 ()干燥过滤器温热且进口与出口无明显温差为正常。 ()膨胀阀前后应有明显温差为正常。 ()车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。 .“测”空调运行后通过看、听、摸这些过程只能发现不正常的现象但要作最后的结论还要借助于仪器、仪表来进行测试在掌握第一手资料的基础上对各种现象认真分析找出故障所在然后予以排除。 ()用检漏仪检漏用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏。 ()用万用表检查用万用表可以检查出空调电路故障判断出电路是断路还是短路。 ()用温度计检查用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发器正常工作时蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好。蒸发器出气管温度为 ~若高于 ~或低于 ~甚至结霜则说明蒸发器、膨胀阀或系统有故障。冷凝器正常工作时冷凝器入口管温度为 ~出口管温度为 左右。若入口管温度低于 ~则说明压缩机有故障若出口管温度为 则说明散热不冷凝器有故障储液器正常情况下应为左右若储液筒上下部或进出管温度不一致说明储液器有堵塞。 ()用压力表检查将歧管压力表的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在环境气温为 ~ºC发动机转速为~rmin时检查。风机风速调至高挡温度调至最冷挡其正常状况是:高压端压力应为  MPa低压端压力应为 MPa若不在此范围则说明系统有故障。(参见“模块”、“模块”的相关章节) . 仪器诊断法 .. 歧管压力表诊断法使用歧管压力表测量高低压管路的压力状况可以判断故障产生的原因。用歧管压力表(高、低压力组合测量表)测试、检查制冷系统压力时必须满足下列条件:空气温度 ~发动机转速 rmin风扇速度开关最大冷度开关最强。在这些条件下冷气系统工作正常时从歧管压力表上读取压力值为:Ra 空调系统低压 ~MPa高压 ~MPaR 空调系统低压 ~MPa高压 ~MPa。如图 。 .制冷剂不足制冷剂量不足时冷气会不冷其高低侧压力计指示均较正常偏低同时在窥视窗也有许多气泡出现如图 。 .制冷剂过多或冷凝器作用不良制冷剂过多或冷凝器作用不良时冷气也会不冷其高压侧与低压侧的压力均指示比正常值高如图 。 .系统中有空气混入系统中有空气混入时其高低侧压力计指示均比正常值偏高同时用手触摸低压侧管路时会不冷如图 。 .系统中有水分系统中有水分时冷气会产生周期性的有时冷有时不冷其原因是在压缩机运转时其低压侧有时形成负压使水分在膨胀阀处冻结有时候则正常高压侧压力则在 ~kPa 之间如图 。 .系统中制冷剂没有循环系统中制冷剂没有循环时低压侧为负压高压侧压力非常低主要原因为是系统中有阻塞现象(尤其在膨胀阀处)如图 。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  图系统正常时高低侧的压力计指示图制冷剂不足时高低侧的压力计指示图制冷剂过多或冷凝器作用图图系统中有空气混入时高低侧压力计指示不良时高低侧的压力计指示图系统中有水分时高低侧的压力计指示图图系统中制冷剂没有循环时高低侧的压力计指示 .膨胀阀开度过大或膨胀阀感温包不良膨胀阀开度过大或膨胀阀感温包不良时冷气会不太冷其高低压侧压力均比正常时高在低压侧管路上将会有大量结霜及水滴其故障原因为膨胀阀故障或膨胀阀感温包不良使制冷剂的流量无法配合如汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  图 。 .压缩机不良压缩机不良时冷气会不冷其低压侧压力过高高压侧压力过低原因为压缩机内部有泄漏所致如图 。图膨胀阀开度过大或膨胀阀图压缩机不良时高低侧的压力计指示感温包不良时高低侧的压力计指示制冷系统常见故障及用歧管测试表(高、低压力组合测量表)检查与排除方法如表 。需要明确的是对发生故障的系统如制冷剂不足温度和压力之间没有确定的对应关系。一般来说: ()压力表的读数高、低压均很低说明制冷剂不足。制冷剂不足表明系统内某处出现泄漏必须找出泄漏点并加以排除。表用歧管测试表检查与排除制冷系统故障歧管测试表显示状态所见的症状可能的故障原因故障排除系统系统正常低压侧压力:R系统为MPaR系统为~MPa高压侧压力:R系统为MPaR系统为MPaR在时和Ra在时蒸发压力为kPaR在时和Ra在时冷凝压力为kPa注意:实际测值要比上述理论值高具体车辆参照该车手册间歇性制冷在运行中低压端的压力时而呈真空时而正常干燥剂处于饱和状态制冷装置中的水分在膨胀阀截流孔处结冰暂时阻止制冷剂循环但冰融化后又恢复正常更换储液罐反复排出空气以排出制冷装置中的水分添加适量制冷剂制冷剂不充分高、低压端压力均很低在观察窗可持续见到气泡制冷装置有渗漏制冷剂不足或渗漏用测漏仪检测制冷剂渗漏必要时修理添加适量制冷剂当制冷装置与歧管测试表连接如果压力指示接近零时找出渗漏并修理汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  续表歧管测试表显示状态所见的症状可能的故障原因故障排除制冷不良高、低压端的压力都偏低从储液干燥器到膨胀阀的管子都结霜干燥剂的污垢阻碍制冷剂流动更换储液干燥器不制冷(间断制冷) 低压端出现真空高压端的压力极低:在膨胀阀或干燥器前后的管子上结霜或结露制冷剂中的水分或污垢阻碍制冷剂流动制冷剂不循环感温包内气体泄漏通过用气体吹清洁膨胀阀中的污垢更换储液干燥器抽真空并加入适量的制冷剂如果感温包气体泄漏则更换膨胀阀制冷不足高、低压端的压力都太高冷凝器进出口管均高温发动机转速下降时通过观察窗也见不到气泡制冷剂过量不能充分发挥制冷效果冷凝器冷却不充分风扇电机故障清洗冷凝器检查电压和风扇电机转速如果上面两项均处于正常状态检查制冷剂数量、注入适量的制冷剂制冷不佳高、低压端的压力都太高且快速波动触摸时感到低压管道发热从观察窗可以观察到气泡空气进入制冷系统或抽真空不充分检查压缩机油是否不清洁或不够抽出空气并注入新的制冷剂制冷不充分高、低压端的压力都太高在低压端的管子上结霜或结大量的露膨胀阀有故障或热敏管安装不当在低压管中制冷剂过量或膨胀阀开口太宽检查热敏管安装情况检查膨胀阀如有缺陷更换膨胀阀不制冷低压端压力太高高压端压力太低压缩机内部泄漏压缩机故障或阀门泄漏或损坏修理或更换压缩机 ()压力表的读数高、低压均过高很可能是制冷剂过多引起。处理方法是从低压侧逐渐放出一部分制冷剂直到压力表指针显示规定压力为止。如开始时正常后来出现上述现象这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇皮带是否过松、风扇转速是否正常并予排除。 ()系统内存在空气也可使高、低压都增高现象同制冷剂过多时相似高压侧比前者还要高些有时会出现明显的快速波动。按的办法排除不掉高压可确定为制冷管路内有空气。排除的办法可考虑更换干燥剂、清洁冷冻机油、重新加注制冷剂等。 ()压力表读数低压侧偏高高压侧偏低如增加发动机转速高、低压变化都不大。这种情况一般是压缩机工作不良所造成。应检查机内阀片是否损坏活塞及环是否磨损并予以排除。 ()压力表读数低压侧出现真空高压侧压力过低。其原因大多是由于膨胀阀热敏管内的制冷剂完全泄漏使膨胀阀内的阀门全部关死造成制冷剂不循环系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。 ()压力表读数低压侧与高压侧差别不大。这种情况多由压缩机阀门关闭不严或压缩机损坏造成。 ()恒温调节器失效的一个标志是蒸发器盘管外面覆盖冰层盘管上结冰会阻挡空气流过。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  . 故障征兆模拟法 .振动法(当振动可能是主要原因时) 如图 。连接器在垂直和水平方向轻轻摇动连接器配线在垂直和水平方向轻轻摇动配线连接器的接头、振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位。零件和传感器用手轻拍装有传感器的零件检查是否失灵。 .加热法(当怀疑某一部位是受热而引起的故障时) 如图 。用电吹风或类似工具加热可能引起故障的零件检查是否出现故障。注意: ()加热温度不得高于 (温度限制在不致损坏电子器件的范围内) ()不可直接加热 ECU中的零件。 .水淋法(当故障可能是雨天或高湿度环境引起时) 如图 。用水喷淋在车辆上检查是否发生故障。注意: ()不可将水直接喷在发动机零部件上而应喷在散热器前面间接改变温度和湿度 ()不可将水直接喷在电子器件上。如果车辆漏水漏入的水可能侵入 ECU。当试验车辆漏水故障时必须特别注意。图图图 . 解码诊断法 .. 自动空调操作面板的识别如图 、图 、图 、图 、图 、图 、图 、图 、图  和图 等。 .. 自动空调常见故障当空调系统有故障代码显示而空调故障仍然存在或重新出现时应针对每种故障现象按如下诊断顺序逐一检查每种电路和空调件包括电脑。自动空调常见故障诊断顺序如下。.风量控制故障)送风机不运行。其可能的原因是:A点火电源电路B空调控制电源电路C取暖主继电器电路D空调送风机电动机电路E水暖传感器电路F空调电脑。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  )送风机无控制。其可能的原因是:A点火电源电路B功率晶体管电路C超高速继电器电路D取暖主继电器电路E送风机电动机电路F水暖传感器电路G空调电脑。)风量不足。其可能的原因是:A送风机电动机电路B送风管道。图自动空调操作面板图自动空调操作键说明.温度控制故障)无冷空气输出。其可能的原因是:A制冷剂漏光B传动V皮带折断或张力不够C用表阀检查制冷汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  系统D压缩机电路E压力开关电路F压缩机锁定传感器电路G空气混合温度门位置传感器电路H空气混合伺服电动机电路I车内温度、大气温度、蒸发器温度传感器电路J空调控制电源电路K取暖主继电器电路L送风机电动机电路M点火器电路N空调电脑。)无暖风送出。其可能的原因是:A热水阀B水暖传感器电路C空气混合温度门位置传感器电路D空气混合伺服电动机电路E点火电源电路F空调控制电源电路G取暖主继电器电路H送风机电动机电路I车内温度传感器电路J大气温度传感器电路K蒸发器温度传感器电路L空调电脑。)输出空气温度比规定值高或者低或者响应缓慢。其可能的原因是:A制冷剂量B传动V皮带张力C用表阀检查制冷系统D冷凝器风机电路E热水阀F送风机电动机电路G阳光辐射传感器电路H车内温度传感器电路I大气温度传感器电路J蒸发器温度传感器电路K水温传感器电路M空气混合温度门位置传感器电路N空气混合伺服电动机电路O进气风门位置传感器电路P进气风门伺服电动机电路Q冷凝器R储液干燥器S蒸发器T加热器U膨胀阀W空调电脑。)无温度控制只有冷气或暖气最大。其可能的原因是:A车内温度传感器电路B大气温度传感器电路C空气混合温度门位置传感器电路D空气混合伺服电动机电路E空调电脑。)无进气控制。其可能的原因是:A进气风门位置传感器电路B进气风门伺服电动机电路C电脑。)出气气流无法控制。其可能的原因是:A功能选择键伺服电机电路B冷气最大伺服电机电路C空调电脑。)发动机怠速时转速不升高或持续升高。其可能的原因是:A压缩机电路B空调电脑C发动机电脑。.后置空调故障)后送风机不运行。其可能的原因是:A后空调送风机电动机电路B后空调控制开关电路C电脑)无后送风机控制。其可能的原因是:A后空调高速送风机控制电路B后空调超低速送风机控制电路C烟雾传感器电路D后空调控制开关电路E空调电脑。)无后冷气输出。其可能的原因是:A后空调电磁阀电路B空调电脑。)后输出空气温度与规定值不符或响应缓慢。其可能的原因是:A后空调电磁阀电路B后空调高速送风机控制电路C烟雾传感器电路D后空调控制开关电路E空调电脑。)后气流风口不可控制。其可能的原因是:A后空调控制开关电路B空调电脑。 .. 丰田凌志轿车自动空调故障诊断 .故障代码的读取)读取方法点火开关置于“ON”位置但不起动发动机。用跨接线跨接故障插座上的插孔“TC”和“E”。观察空调面板上 AC 指示灯根据其闪烁规律读取故障代码。拆下诊断跨接线。)诊断检查操作流程操作面板。如图 。图汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  诊断检查操作流程图如图。图 )诊断检查操作步骤步骤:将点火开关旋至“ON”位置同时按下 Auto键和 Rec键空调便进入诊断检查工作状态。步骤:显示屏上的温度显示消失电脑即自动进入指示灯检查。此时所有的指示灯都以 s有间隔连续闪光 次而且指示灯亮时伴有蜂鸣器发出的嗡嗡声。指示灯检查结束后若按动“OFF”开关电脑即可退出诊断检查此时便可恢复空调系统操作。步骤:指示灯检查结束后若没有按“OFF”开关则电脑自动进入传感器电路诊断故障码检查。此时温度显示屏上会连续按从小到大的次序显示故障码。步骤:如果需要慢显示可按动 UP 开关使电脑输出显示改为分步操作每按动一次 UP开关显示屏上显示一次故障代码。故障代码注解详如表 。表故障码表故障码号诊断故障码检测状况正常车内温度传感器电路短路或开路环境温度传感器电路短路或开路蒸发器温度传感器电路短路或开路水暖传感器电路内短路或开路阳光辐射传感器电路内短路或开路制冷压缩机锁定传感器报警压缩机在下列条件下应检测s以上发动机转速在rmin以上发动机和压缩机转速比相差以上。压力传感器电路内开路制冷剂压力不正常空气混合温度门位置传感器电路内的接地开路或电源短路进气风门位置传感器电路内的接地开路或电源短路冷气最足风门位置传感器电路的接地开路或电源电路短路空气混合温度门的伺服电动机转动但空气混合温度门位置传感器输出数值无变化进气风门伺服电动机工作但进气风门位置传感器输出数值无变化冷气最足伺服电动机工作但冷气最足风门位置传感器输出数值无变化汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  如果屏上显示故障代码的同时蜂鸣器发出响声则表示故障代码指示的故障是连续发生的。如果屏上显示故障代码时蜂鸣器不响则表示故障码指示的故障早已发生(如连接器接触不良等)。如果故障码按从小到大已显示一遍后需要检查所记录的故障码是否正确则可以按 AUTO 开关屏上会连续显示故障码若按 UP开关则为分步骤作显示若按OFF 开关则退出诊断检查可以开始操作空调系统。步骤:在传感器电路诊断故障码连续检查或分步检查后只要按下 Rec 开关则电脑的检查方式便可进入控制键检查方式。这时电脑以 min间隔自动操纵空调的出风门、空气混合温度门、进气风门、继电器和伺服电动机的工作状态的改变等这时必须用眼睛和手相结合检查空调的出风口状况和空气调配温度以及空调的工作状况是否和温度显示屏上显示的诊断故障码相符控制键检查诊断故障码所表示的空调工作状况。步骤:如果需要慢显示可按动 UP开关使电脑输出改为分步操作每按一次 UP开关显示屏上会由小到大显示一次故障码。当显示故障码改变时蜂鸣器会发出声响。如果在分步检查后按下 Rec 开关则屏上会自动地每间隔 s 连续显示控制键故障码如果按动 UP开关控制键检查的故障码会重新分屏显示。如果按下 Auto 开关电脑会从控制键检查方式自动进入诊断传感器检查方式。在诊断检查操作过程中只要按动 UP开关电脑会自动退出诊断进入空调操纵过程。 .故障代码解释 ()故障代码 或 的诊断 )故障原因。车内温度传感器电路中有开路或短路现象。 )诊断方法(如图 )。从仪表板下端子找到车内温度传感器并拆下电路连接器。用万用表测量其阻值随温度变化情况当温度为 时阻值为 ~KΩ温度为 时阻值为 ~KΩ。检查传感器到空调电脑之间的配线和连接器是否断开、短路、松脱、锈蚀等重新接紧和更换已坏了的配线和连接器。图 ()故障代码 的诊断 )故障原因。大气温度传感器(车外温度传感器)电路有开路、断路。 )诊断方法(如图 ) 图从前保险杠右下端子找出车外温度传感器并拆下电路连接器。将车外温度传感器边加温边测量其电阻值当温度为 时阻值为KΩ温度为 时阻值为 ~KΩ。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  检查传感器到空调电脑之间的配线和连接器是否断开、短路、松脱、锈蚀等重新接紧和更换已经坏了的配线和连接器。 ()故障代码 的诊断 )故障原因。蒸发器温度传感器电路中有开路或断路现象。 )诊断方法(如图 )。从蒸发器壳体上找出蒸发器温度传感器并拆下其电路连接器。将蒸发器出口温度传感器放入冷水中改变水温测量其电阻值。传感器电阻随温度变化情况应符合规定要求否则更换传感器。检查传感器到空调电脑之间的配线和连接器是否断开、短路、松脱、锈蚀等重新接紧和更换已经坏了的配线和连接器。()()()()图 ()故障代码 的诊断 )故障原因。水暖传感器电路中有开路或短路现象。 )诊断方法(如图 ) 图从暖气芯底部的水道上找出水暖传感器并拆下其电路连接器。将水暖传感器置于烧杯的水中加热杯中的水同时用欧姆表测量在不同温度下传感器两接线端子之间的电阻当温度为 时阻值为 ~KΩ 温度为 时阻值为 ~b)当温度为 时阻值为 ~KΩ。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  检查传感器到空调电脑之间的配线和连接器是否断开、短路、松脱、锈蚀等重新接紧和更换已经坏了的配线和连接器。 ()故障代码 的诊断 )故障原因。阳光辐射传感器(又称日照传感器)的电路中有开路或短路。 )诊断方法(如图 ) 从前挡风板玻璃下面找出日照传感器并拆下其电路连接器。用万用表检测阳光辐射传感器电路中传感器的两端子当电灯照射时其端子电压应该小于 V但用布包盖住传感器时其端子电压就为V取出布包将电灯慢慢远离传感器传感器端子电压就慢慢增大。在黑暗中检查阳光辐射传感器的电阻阻值应该无限大处于不导通状态而用灯照射传感器其电阻约为 KΩ处于导通状态。当慢慢移开电灯时其电阻应该逐渐增大。如用万用表测到其电压为无穷大电阻为无穷小说明阳光辐射传感器内部已经短路需要更换。检查传感器到空调电脑之间的配线和连接器是否断开、短路、松脱、锈蚀等重新接紧和更换已经坏了的配线和连接器。图 ()故障代码 的诊断 )故障原因。压缩机锁定传感器的电路有开路或短路以及压缩机转速与发动机转速不同步。 )诊断方法检查 V皮带张力是否过小或者松弛并调整张力到规定值。检查视液镜内制冷剂流量是否过多。检查排气压力(用表阀)是否过高并排除排气压力过高的原因。离合器是否有润滑油引起打滑。将压缩机锁定传感器的接线从连接器中拆出用万用表测量电阻若电阻为无限大则正常若电阻为零说明锁定传感器已损坏需要更换。检查锁定传感器到电脑之间的配线和连接器是否短路、断路、松脱、腐蚀等损坏并修理或更换。当上述检修后压缩机仍处于锁定状态应更换空调电脑。 ()故障代码 的诊断 )故障原因空调压力开关电路处于开路状态以及制冷剂压力异常 )诊断方法(如图 ) 用表阀检查制冷剂的压力若压力低于表压力  KPa 或高于 KPa(对于 Ra 制冷剂则为 KPa)时压力开关两端子的电压为 V其电阻为无穷大(不导通)。在 ~KPa 之间压力开关应导通的为性能良好。否则更换压力开关。检查压力开关到空调电脑之间的配线、连接器是否短路、断开、松脱或腐蚀然服后更换损坏的配线和连接器。 ()故障代码为 的诊断 )故障原因空气混合温度门位置传感器的电路有开路或短路现象。 )诊断方法(如图 ) )从空气混合门伺服电动机内找到温度门位置传感器并拆下其电路连接器。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  打开点火开关改变操纵面板上的温度设置检查TP 与 SG 端子子之间的电压温度设在最冷时为 V温度设在最热时为~V。拆下伺服马达接头测量电位计阻值。正常情况下阻值应在以下范围 SSSG 之间为~ KΩ TPSG 之间为 ~ KΩ(最冷位置)~KΩ(最热位置)。检查压力开关到空调电脑之间的配线、连接器是否短路、断开、松脱或腐蚀然后更换损坏的配线和连接器。图图 ()故障代码为 的诊断 )故障原因。进气门位置传感器电路开路或电源电路短路。 )诊断方法(如图 ) 打开点火开关改变进风方式同时测量ECU的W与SG端子之间的电压车内循环方式为~ V新鲜空气导入方式为~V。拆下伺服马达接头测量电位计阻值 SSSG 间为 ~KΩTPISG 之间马达淳坪转到“车内空气循环”一侧为 ~KΩ马达连杆转到“新鲜空气导入”一侧为~KΩ。 ()故障代码为 的诊断 )故障原因。最大冷气风门位置传感器的接地开路或最大冷气风门位置传感器的电源电路短路。 )诊断方法。最大冷气风门位置传感器的检测方法与进气门位置传感器类似。 ()故障代码为 的诊断 )故障原因。空气混合温度门伺服电动机电路不良。 )诊断方法(如图 ) 测量马达的电阻值正常情况为 ~Ω。 端子接蓄电池正极、 端子接负极时马达连杆缓慢转至冷侧 端子接负极、 端子接正极时马达连杆缓慢转至热侧。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  图图 ()故障代码为 的诊断 )故障原因。进气风门伺服电动机电路不良。 )诊断方法。马达的  端子接蓄电池的负极、 端子接正极时马达连杆转至“车内空气循环”一侧马达 端子接正极、 端子接负极时马达连杆转至“新鲜空气导入”一侧。 ()故障代码为 的诊断 )故障原因。冷气最大伺服电动机电路不良。 )诊断方法(如图 )。将该马达的端子  接蓄电池的正极、端子  接负极然后将其余端子分别与蓄电池负极相接时马达连杆的转动如下。端子 转至挡风板全开端子  转至挡风板半开端子  转至挡风板全闭。图 .. 广州丰田凯美瑞轿车自动空调故障诊断凯美瑞自动空调系统的自我诊断如图所示。.故障码检查(传感器检查))起动发动机并暖车。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  )关闭点火开关。)同时按住空调面板上的内外循环“RF”和“AUTO”如图所示打开点火开关或起动发动机当所有指示灯点亮松开开关进行指示灯检查如图所示。要点:指示灯会每隔Is闪烁一下共闪烁次。指示灯检查完成后系统自动进入读取故障码模式。)从空调面板读取故障码(故障码会在空调面板显示)如图所示如系统正常会输出正常码。注意:建议在部件检查之后重新读取故障码。如果在操作时环境光线不足读到故障码或是正常的。)从连续步骤切换到步进步骤可以按模式开关(MODE)如图所示这样每按一次模式“MODE”就会显示一个故障码。图自我诊断步骤示意图图进入自我诊断汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  图指示灯检查图故障码图MODE按钮)按“OFF”退出自诊系统或按内外循环“RF”可以进入部件检查模式。.清除故障码在读取故障码模式同时按前风窗玻璃除雾开关和后风窗玻璃除雾开关。.使用专用仪器读取故障码)把专用仪器接到诊断座DLC如图所示。)打开点火开关。)启动解码器。)按下列顺序选择菜单显示屏就会显示故障码。诊断OBDMOBD故障码(DTCINFO)当前故障码(CURENTCODES)。)按下列顺序选择菜就可以清除故障码。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  诊断OBDMOBD故障码(DTCINFO)清除故障码(CLEARCODES)。.部件检查模式)起动发动机并暖车。)执行指示灯检查与读取故障码(参阅上面的步骤)。)按内外循环开关进入部件检查模式。注意:在这之前发动机要处于运转状态。)在部件检查模式系统会重复步骤每s切换一个的状态动作此时可以用手感觉到风速与出风口温度的变化。)从连续步骤切换到步进步骤可以按模式“MODE”“MODE”就会显示一个动作代码。各部件会按表规定这样每按一次模式)按“OFF”退出自诊系统或按“AUTO”可以进入传感器检查模式读取故障码。表执行检查模式代码对照表序号显示代码状态鼓风机转速等级混合风门模式风门进风口压缩机O吹脸外循环OFF吹脸外循环OFFO吹脸内循环外循环ON吹脸内循环ON双层内循环ON双层内循环ON吹脚外循环ON吹脚外循环ON吹脚除雾外循环ON除雾外循环ON.故障码表(如表)表凯美瑞故障码故障码含义故障可能原因备注B室内温度传感器不良传感器、线束、电脑:Ω:Ω B环境温度传感器不良传感器、线束、电脑:Ω:Ω B蒸发器温度传感器不良传感器、线束、电脑:Ω:Ω B日照传感器线路不良(乘客侧)传感器、线束、电脑B压缩机锁止传感器不良传感器、线束、电脑、传动带、电磁离合器Ω B压力传感器线路不良传感器、线束、电脑、管道、制冷剂kPa:lOVMpa:VB日照传感器线路不良(驾驶侧)续表图仪器诊断汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  故障码含义故障可能原因备注B乘客侧混合风门伺服电动机故障电动机、线束、电脑最冷:最热:数据流B进风门伺服电动机线路不良电动机、线束、电脑内循环:外循环:B模式风门伺服电动机线路不良电动机、线束、电脑吹脸:双层:吹脚:吹脚除雾:除雾:B驾驶侧混合风门伺服电动机故障电动机、线束、电脑最冷:最热:B压缩机电磁阀线路不良电磁阀、线束、电脑llΩ BBUSIC通信失效空调线路、电脑BMPX通信线路失效CAN通信系统 .. 本田雅阁轿车自动空调故障诊断 .旧款车空调系统故障自我诊断 )空调控制面板的识别 )读取故障码。本田雅阁轿车暖风系统加热控制板。如图 。接通点火开关。关闭风扇开关。将再循环控制开关设定在再循环位置(Recirculate再循环指示灯点亮)。将再循环控制开关按下到新鲜空气(Fresh)位置(再循环指示灯熄灭)并保持不动。等再循环指示灯再亮 s 后该指示灯开始闪烁故障码。闪烁方式如图 。如果有多个故障码再循环指示灯只显示数字最小的那个故障码。图旧款本田雅阁轿车自动空调控制面板图故障码显示方式 )故障码速查表。如表 。表暖风系统故障码汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  故障码再循环指示灯连续闪烁次数故障部件或电路可能的故障原因空气混调控制电动机电路短路或断路通道堵塞电动机有故障模式控制电动机电路短路或断路通道堵塞电动机有故障蒸发器温度传感器电路短路或断路传感器有故障 )清除故障码。该系统无故障码存储功能因此在关闭点火开关后故障码即被清除。在完成维修作业后为确认故障已被排除和弄清是否有新的故障码应再次读取故障码。 .新款车空调系统故障自我诊断 )空调控制面板的识别。如图 。图新款本田雅阁轿车自动空调控制面板 )读取故障码接通点火开关。将温度控制钮旋到“MAXCOOL”(最冷)位置再将此旋钮旋到“MAXHOT”(最热)位置。 分钟后同时按下“AUTO”和“OFF”按钮。在按下两个按钮时如果系统有任何异常温度显示器的显示段将点亮。各个显示段分别指示不同的故障。如图 和表 。如果无故障温度显示器将会闪烁“”。如果有多个故障相应的显示段指示灯都会点亮如果指示灯 A、C、E、C、I和 L同时点亮传感器公共搭铁线可能存在断路故障。 )故障码速查表。本田雅阁轿车自动空调系统故障码如表 。 )清除故障码。故障码的清除方法与旧款轿车的“清除故障码”方法相同。图显示器的显示段汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  表广州本田雅阁轿车自动空调系统故障码显示器段(指示灯)出故障的部件可能原因A车内温度传感器电路断路、传感器故障B车内温度传感器电路短路、传感器故障C车外空气温度传感器电路断路、传感器故障D车外空气温度传感器电路短路、传感ee故障E阳光传感器电路断路、传痞器故障F阳光传感器电路短路、传感器故障G蒸发器温度传感器电路断路、传感器故障H蒸发器温度传感器电路短路、传感器故障I空气混调控制电动机电路断路J空气混调控制电动机电路短路K空气混调控制电动机通道堵塞、电动机故障L模式控制电动机电路短路或断路M模式控制电动机通道堵塞、电动机故障N鼓风机电动机电路断路或短路、电动机故障 .. 本田奥德赛轿车自动空调故障诊断.奥德赛(型号)空调系统的自我诊断奥德塞(型号)空调面板如图所示空调系统自我诊断可以利用仪器也可以用人工方法。()利用专用仪器(HDS)读取故障码(DTC))关闭点火开关。)把专用仪器接到驾驶席侧仪表板下方的诊断座上如图所示。)打开点火开关。)在专用仪器的空调控制模式菜单中选择DTC则仪器显示故障码。)关闭点火开关可清除故障码(前提故障已排除)。图空调面板图诊断座位置A诊断座()读取故障码(不使用专用仪器)汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  )打开点火开关。)按下“AUTO”然后按下“OFF”同时按住并保持min。)如果系统出现故障则温度指示器、“FULL”指示灯、“MODE”指示灯将点亮相应代码的字段(AS)。然后温度指示器、“FULL”指示灯和“MODE”指示灯将每隔s交替变亮所有字段和故障码字段(AS)如图所示。注意:故障码字段的含义参阅故障码表。)如果没有检测到故障则字段将不会点亮。)关闭点火开关可以退出自诊模式。()故障码字段的含义若某传感器不良相应故障码字段将点亮故障码与故障内容如表。注意:若字段A、C、E、G、I和O同时点亮则有可能是传感器的公用搭铁断路。图温度指示器、FULL指示灯、MODE指示灯字段数码表故障码与故障内容故障码(温度指示器字段和“FULL”指示灯)故障内容备注A.车内温度传感器电路断路:kΩ B.O车内温度传感器电路短路:kΩ C.车外温度传感器电路断路:kΩ D.车外温度传感器电路短路:kΩ E.O日照强度传感器电路断路F.O日照强度传感器电路短路G.蒸发器温度传感器电路短路:kΩ H.蒸发器温度传感器电路短路:kΩ I.O空气混合控制电动机电路断路总电阻:kΩ J.O空气混合控制电动机电路断路最冷:V最热:VK.O空气混合门控制联动装置、风门或电动机故障A模式控制电动机电路断路或短路B模式控制联动装置、风门或电动机故障C鼓风机电动机电路故障K后鼓风电路故障()显示传感器输入(读取数据流)。空调电脑自诊系统有一种模式可以显示收到的传感器输入信号并把它加以显示该模式自行显示空调电脑从各传感器收到的是何种信息每次显示一种传感器它还可以帮助确定传感器是否有故障。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  传感器输入显示模式步骤:)关闭点火开关。)压下并保持“AUTO”(自动)和循环开关然后起动发动机。)发动机起动之后松开开关显示面板将有传感器编号闪烁如表然后是该传感器记录所显示的数值。)按一下后车窗除雾开关进入下一个传感器。表传感器编号对应表传感器编号项目显示值车内温度传感器环境温度传感器日照辐射传感器值:黑暗=闪电=多云=日照充足=lkjmh蒸发器温度传感器空气混合风门打开(低值表示冷气高值表示暖风)开度进风口温度排气(TAO).奥德赛(型号)空调系统的自我诊断奥德赛(型号)空调面板如图所示自我诊断如下:()故障码读取步骤。把点火开关转到“ON(Ⅱ)”位置压下AUTO开关然后压下“OFF”开关让这两个开关继续保持压下。如果系统出现任何异常温度指示器将会根据错误位置点亮相应的液晶段(A~N)和根据AC系统故障指示“FULL”。“FULL”显示时是指前AC系统“FULL”没有显示时是指后AC系统。如图所示温度指示器每秒轮流在“”(显示所有液晶段)和故障码液晶段(AN)变换。为了明确故障码(DTC)的意义参考故障码故障检修索引如果无异常则液晶段不显示。图型号二空调面板图温度指示器字段故障码()故障码消除方法。把点火开关转到“OFF”位置取消自我诊断功能。完成维修工作后再次运行自我诊断功能以确保不存在其他故障。()故障码表。奥德赛空调系统故障码含义如表。表奥德赛空调系统故障码含义DTC(显示器液晶段)检测项目前AC系统AFULL车内温度传感器B车内温度传感器C车外温度传感器汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  续表DTC(显示器液晶段)检测项目前AC系统DFULL车外温度传感器E日照传感器F日照传感器G蒸发器温度传感器H蒸发器温度传感器I空气混合控制电动机J空气混合控制电动机K空气混合控制电动机L模式控制电动机M模式控制电动机N鼓风机电动机后AC系统H后鼓风机电动机I后AC开关 .. 奔驰 W轿车自动空调故障诊断 .空调控制面板的识别。如图 。 .故障代码的读取和清除 ()左温度设定转轮 在红色区域。 ()右温度设定转轮 在蓝色区域。 ()点火开关转至“ON”位置按下“AUTO”键s 内同时按下“REST”和“O”键(即OFF 键)s 以上。()左显示屏  会出现“E”或“El”表示进入故障代码诊断功能右边显示屏 会出现故障代码。图左边温度设定转轮右边温度设定转轮左自动键左模式键除霜键重置键内循环键鼓风机风档键经济键温标切换键关断键左显示屏右显示屏右自动键右模式键 ()按右边的“AUTO”键可读取下一个故障代码。 ()重新进行故障代码读取程序~步骤。 ()当故障代码出现在右侧显示屏时按左侧“AUTO”键时在左显示屏上会出现“d”再压右侧“AUTO”键即可清除故障代码。汽车空调构造与维修(理论技能)模块汽车空调故障诊断与排除  ()故障代码清除完毕后左、右显示屏会出现“E”、“”。 .故障码含义和测试分析(如表 ) 表奔驰轿车空调系统故障码表左显示屏右显示屏读取测试分析E系统正常E空调主电脑不良检查电源与搭铁线(N)E后空调主电脑不良检查电源与搭铁线(N)E开关转换阀不良(Y)E~前空调电脑(H)(L)资料传输线短路或断路E故障代码重新显示E后空调电脑连线E~后空调电脑(H)(L)资料传输线断路E~车内温度传感器(A电脑GN脚)BVV~Ω V~Ω V~Ω V~Ω E~左暖气出风管温度传感器(AC电脑与脚)BV~Ω V~Ω V~Ω V~Ω E~右暖气出风管温度传感器(AC电脑与脚)BV~Ω V~Ω V~Ω ~V~Ω E~车外温度传感器(AC电脑与
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