跨度L=5m，使用32a工字钢，重量52 大浏高速公路第四合同段 栈桥设计
方案
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（安全坳隧道内） 中国路桥工程有限责任公司大浏高速公路 第四合同段项目经理部 二〇一〇年七月一日 栈桥设计说明 一、工程概况 根据施工要求，我合同段安全坳隧道内修建一座栈桥，以利于施工中车辆通过。 二、设计方案 该施工栈桥为组合式桥钢结构梁，全长12.0m，设为两跨，每跨6m。 上部结构：采用10根型号为[40槽钢，按间距40cm布置，中间采用18a工字钢进行横向连接，桥面铺设1cm厚钢板使荷载横向均匀分布。本桥设计汽车荷载为50t。 三、主要
材料
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1、[40槽钢10根，每根长25m。 2、I18a工字钢45根，每根长0.4m。 3、I32a工字钢6根，总长40m。 4、1cm厚钢板，3.6m*25m 隧道栈桥受力验算 一、梁板验算 跨度L=6m，使用［40槽钢，共10根，每根单位延米重量58.9kg/m=577.22N/m=0.57722KN/m。 集中荷载50t=50000kg=490000N=490KN。 每根［40槽钢参数： Wx=878.9cm3=878.9/106m3。 腹板高度h=400mm； 腹板宽度d=10.5mm=0.0105m； Sx=524.4㎝3=524.4/106m3； Ix=17577.7cm4=17577.7/108m4。 （一）弯矩验算： 1、集中荷载在中部时中部的弯矩最大 1）均布荷载产生弯矩： M1=q×l²/8=0.57722KN/m×10根 ×6²㎡/8=25.9749KN·m 2）集中荷载产生弯矩： M2=P×l/4=490KN×6m/4=735KN·m 3）总弯矩： M=M1+M2=25.9749KN·m +735KN·m=760.9749KN·m 2、组合钢梁最大承载弯矩 M工=Wx·[σ]·a =878.9/106m3×170MPa×10根=1494.13KN·m 3、安全系数ε1= M［ / M=1494.13KN·m /760.9749KN·m =1.96 （故满足要求） （二）剪力验算 1、集中荷载在支撑点的端部时端部的剪力最大。 1）Q1=q×l/2=(0.57722KN/m·10根) ×（6m）/2 =17.3166KN 2）Q2=P=490KN 3）Q=Q1+Q2=17.3166KN +490KN=507.3166KN 2、组合钢梁承载最大剪力 Q工=[τ]·Ix·b·a/ Sx =100MPa×17577.7/108m4×0.0105m×10根/（524.4/106 m3）=3519.56KN 3、安全系数ε2= Q工/ Q =3519.56KN/507.3166KN =6.94 （故满足要求） 综合（一）和（二），组合钢梁的设计满足抗弯和抗剪要求。
浙公网安备 33021202002483