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三通截止阀开启故障的分析与处理.pdf

三通截止阀开启故障的分析与处理.pdf

上传者: winice 2010-01-09 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《三通截止阀开启故障的分析与处理pdf》,可适用于工程科技领域,主题内容包含阀门年第期将式()代入式()得p一!=r、AJ式()即为用液压千斤顶整定全量型安全阀的公式。由于每台千斤顶的及Ar均不相同因此每台千斤顶均应重新标定符等。

阀门年第期将式()代入式()得p一!=r、AJ式()即为用液压千斤顶整定全量型安全阀的公式。由于每台千斤顶的及Ar均不相同因此每台千斤顶均应重新标定与计算方可采用。另外该液压千斤顶主要部件全部采用不锈钢材料缸体内腔粗糙度要求达到文章编号:()R.以上因为它对千斤顶的效率及重复精度影响很大。从年代末到现在公司生产的液压千斤顶进行了一百多台全量型安全阀的整定工作效果良好满足了设计要求误差在%以内.并且成为供应各电厂的专门调试全量型安全阀的必备工具。三通截止阀开启故障的分析与处理、圭丝(牡丹江木泥股份有限公司.黑龙江牡丹江中图分娄号:TI~.文献标识码:B故障分析/(XF毓西f.我厂水泥窑窑尾接余热发电锅台N一l型汽轮机。开机时主汽阀即三通截止阀(图)不能顺利开启用外力施加于接合器后才将阀门打开。分析原因认为是驱动装置的推力盘螺纹损坏或是推力盘与活塞的密封接合面有泄漏点油压不能建立.无法推动活塞上移。停车时检查推力盘螺纹.该方面无缺陷。叉将推力盘与活塞的密封接合面进行了研磨将密封面接合不好泄漏导致阀门打不开的可能性消除。再次开机阀门仍无法顺利开启。根据现场情况汽轮机在低转速下转速不稳定。再次分析认为是截止阀存在缺陷所致。拆开阀门可见副阀瓣下部导向轴上有严重划伤痕迹。驱动力分析活塞在高压油的作用下应该克服上部弹簧的弹力活塞、连杆和主阀瓣的重力及蒸汽给主阀瓣向下的压力才能上移开启阀门即F>FlFF阳操纵座通截止阀手轮.推力盘.活塞.连杆.接台器.阀杆.副阀瓣主两瓣阎座圉l三通截止{回作者简介:左章华(一).男。黑龙江牡丹江』’工程师.从事汽轮机运行及维护工作。维普资讯http:wwwcqvipcomVALVEDESIGNQQ:VALVEDESIGNQQ群号:年第搠阀门式中F高压油给活塞的推力NF=(}一)Pd活塞直径mmd连杆直径mmP高压油压力MPaF蒸汽作用在主阀瓣上的压力NFl=(d}一di)Pld主阀瓣与阀座按触的密封线(圆形)直径mmd阀杆直径mmPl开机时蒸汽压力MPaF弹簧力NF活塞、连杆和主副阀瓣的重力N经测量dl=mmd=ramd=ramd=mmP取油压最高值.MPaPl=.MPa则F=():NF=(一).=NF=N(查表)由于F>FO即使不考虑F和F力的作用。主阎瓣也无法开启。副阀瓣受力为Fl={(d一司)Pl式中F蒸汽作用在副阀瓣上的力Nd副阀瓣直径mm经测量d=mm则Fl=(一).=Nq由于F>FlF如果副阀瓣不卡涩将能顺利开启。副阀瓣开启后主阀瓣前后压差减小开启力减小.随着副阀瓣的完全开启主阀瓣将随着活塞的上移而开启。改进措施分析副阀瓣卡涩的原因一是管路内蒸汽含有杂质其随蒸汽进入主汽阀后集聚在副阀瓣下部导向轴与主阀瓣的导向孔之间.造成轴孔间隙过小。二是副阀瓣下部导向轴与主阀瓣导向孔配合间隙偏小。经实测轴孔配合间隙为.mm。通过研磨导向轴使间隙达到.mm。改进后的主汽阀几次开机均非常顺利转速控制平稳。作者如不同意将(年起发表过的)论文上网请速来信告知按<中国学术期刊(光盘版))杂志社的要求<阀门)编辑部发表如下声明:为适应我国信息化建设的需要扩大作者学术交流渠道本刊已加入<中国学术期刊(光盘版))和“中国期刊网”。作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。如作睹不同意l备文章编入该数据库.请在来稿时声明本刊将作适当处理。解释:阀门杂志自年起加入了<中国学术期刊(光盘版))(清华大学)。现经国务院新闻办(国新办发函【】号文件)批准在年将收录于光盘版的种科技杂志全文(包括广告)及从年起的过刊全部上网称为“中国期刊网”。如果按照今年可能批准的与国际接轨的新版权法之规定此事必须征得作者本人的同意这是其一。其二读者在网上查阅作者论文(下载时)要付一些费用(大约和电话费相当)理应分给作者一部分。但鉴于数年后作者工作变动联系不上以及作者分到的一部分著作权使用费还不够邮费(元以下邮费元)实际上不能操作。因此今后作者的稿酬和著作权使用费在印刷版发表时一次性付清上网后经济上不再与作者发生关系。作者如不同意将(年起发表过的)论文上网请速来信告知.以便作适当处理。声明的全文是经过国家版权局审查同意的连登三期望周知。。阀门编辑部维普资讯http:wwwcqvipcomVALVEDESIGNQQ:VALVEDESIGNQQ群号:

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