汽车淋雨试验室设计

·28· 设计与研究 机械 2009 年第 6期 总第 36 卷 ——————————————— 收稿日期：2009－4－20 作者简介：陈小平（1981－），男，浙江温岭人，硕士，助理工程师，从事非标设计工作。 汽车淋雨试验室设计 陈小平，吴年华 （浙江金刚汽车有限公司 技术规划部，浙江 台州 318053） 摘要：汽车淋雨试验室主要用来模拟自然降雨环境，用于测试汽车的防雨密封性能，是新车下线必不可少的检测设备。 淋雨试验室主要由房体、喷淋系统、吹干系统和控制系统等组成。本文通过实施 JL7162（吉利金刚汽车）淋雨试验室 项目， 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 了淋雨试验室设计中淋雨面积、淋雨强度和喷射压力等主要参数及设备选型的确定，为淋雨试验室设计在理 论计算上提供参考。 关键词：淋雨试验室；结构；参数 中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1006－0316 (2009) 06－0028－03 Design of automobile rain testing room CHEN Xiao-ping，WU Nian-hua （Technical and programming department of Zhe jiang King kong automobile Ltd，Tai zhou 318053，China） Abstract：Automobile rain testing room is mainly used to simulate raining. It’s a necessary facility for the leak tightness testing of new automobiles. It’s made up of main structure, spray system, air drying system and control system. After JL7162 rain testing room program was finished, the selection of raining area, raining intensity, expulsion pressure and equipment was generalized. It’s a good reference for theoretical calculation in the design of rain testing room. Key words：rain testing room；structure；parameter 汽车淋雨试验室是车身密封性重要检测装置， 目前吉利集团各制造公司的淋雨室在结构和参数方 面或多或少存在弊端，国内关于淋雨试验室的 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 也不少，但对其参数的设计确定和设备选型在理论 核算上缺少明确阐述，本文通过实施 JL7162（吉利 金刚汽车）淋雨试验室项目，总结了淋雨试验室设 计经验。 1 淋雨试验室结构 汽车淋雨试验室是车身密封检测的重要装置， 主要有房体、喷淋系统、吹干系统及控制系统组成。 （1）房体 主要作用是形成封闭的试验区域与 非试验区隔离，一般采用复合墙体结构，内层用镀 锌板，外层为彩钢板，中间填隔音材料，骨架用型 钢焊接而成，室体侧面设有玻璃窗，便于观察室内 情况。 （2）喷淋系统 产生模拟人工降雨，由水泵、 水过滤装置、回水槽、回水池、吸水池、管路及喷 嘴等组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出，经过滤器 进入管路从喷嘴喷出，进回水槽流入回水池，通过 回水池沉淀过滤进入吸水池进行下一轮循环。 （3）吹干系统 为保证车辆清洁，车辆完成淋 雨测试后对车身 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面试验水进行吹干，吹干形式有 冷风、热风两种。JL7162淋雨试验室采用强冷风结 构，其原理是当气流速度达到相当程度（20 m/s以 上），使车身上的水形成水雾脱离车身。吹干系统由 风机、风箱、风管等组成。风机产生强风经过滤后 由风箱分配进入风管，均匀吹在试验车辆表面，使 水与车身分离。 （4）控制系统 由控制电器、流量计、压力表 等组成，对车辆试验时间、淋雨强度、喷射压力进 行调整控制。 淋雨试验室结构如图 1所示。 机械 2009 年第 6期 总第 36卷 设计与研究 ·29· 2 淋雨试验室参数 根据 GB/T12480-90《客车防雨密封性试验方 法》，淋雨试验室主要设计参数有淋雨标准面积、降 雨强度、喷射压力等。 （1）淋雨标准面积（单位：m2） 由所试验的 车型外形尺寸决定，是车身顶部、侧面、前后围及 底部六个面积之和。 顶底部淋雨面积： MLS ×=1 侧面淋雨面积： TLS ×=2 前后淋雨面积： TMS ×=3 淋雨标准面积： 1 2 32 2 2S S S S= + + 式 中 ： ( )0.5 ~1.0L l= + ， ( )0.4 ~ 0.8M m= + ， ( )0.4 ~ 0.6T t R= − + 。其中 l为车身长度；m为车身 宽度；t为车身高度；R为轮胎自由半径。 根据上述公式计算，JL7162 总淋雨面积约为 45.4 m2。 （2）降雨强度（单位：mm/min） 单位时间 内降雨量称降雨强度，气象学上一般以 24小时内降 雨量来确定降雨强度大小，10～25为中雨，25～50 为大雨，50～100 为暴雨。汽车淋雨密封试验降雨 强度一般大于 10，为缩短试验时间有的大于 20。 （3）喷射压力（单位：kPa） GB/T12480-90 规定喷射压力为 69～147，根据伯努利方程： 1Z + γ 1P + g V 2 2 1 γ 2 2 PZ += + g V 2 2 2 设喷嘴出水口与水管高度相同，水喷离喷嘴后 相对压力 2P 为零，近似可得 1P = g2 1 γ×22V ，水柱离 开喷嘴速度由 =2V γ 12gP计算得 m/s14.17~74.11 。 图 1 淋雨试验室结构图 3 设计要点 淋雨试验室的设计确定主要根据以下参数：淋 雨试验区尺寸、水泵、吹干设备型号、喷嘴数量及 布置、储水池等。 （ 1 ） 淋 雨 试 验 室 外 形 尺 寸 根 据 GB12480-1990规定，淋雨试验区长度应取 L，宽度 取 M，高度取 ( )0.4 ~ 0.6t + 。此外，试验区与吹 干工位、车辆进入口处应有适当的隔离带。 （2）水泵的选型 水泵额定流量选择应满足最 大淋雨强度要求，水泵流量 100060 ÷××= FSQ 式中：Q 为水泵流量，m3/h， AVQ ×= ，V 为喷嘴 流速， A为喷嘴面积；F为降雨强度，mm/min。 如 JL7162的淋雨标准面积 S为 4.45 m2，试验 所要求的降雨强度 F为 20 mm/min，则所选泵的流 量 Q=54.48。 水循环系统总水头 g s o dh h h h h= + + + 式中： gh 为过滤器反冲扬程 15mH2O； sh 为储水池 水面到管路高度； oh 为喷嘴压力 15mH2O； dh 为系 统管路阻力，估计 5mH2O，取安全系数 10%。 ( ) m1.451.1515615 =×+++=H 。 （3）喷嘴数量及布置 喷嘴数量应根据降雨强 度、喷射压力和喷嘴直径确定，如降雨强度为 20， 喷射压力为 147，喷嘴直径 D=3 mm，则单位面积喷 嘴数量 Q Fn = = 604003.0003.014.17 02.0 ×÷××× π =2.75个/m 2 总喷嘴数 125=×= SnN 个 喷嘴布置应保证车体外表面被人工雨均匀覆 盖，不存在死区并符合相应的降雨强度要求。 （4）储水池结构与容量 为节约水资源，试验 水一般循环使用，水池分两个或三个相互连通设有 滤网的池，完成回水、过滤、沉淀、吸水等功能。 水池总容量除满足使用车辆用水量外，还应使水有 充分的时间沉淀。由于汽车生产用淋雨试验室使用 频繁，为保证水质，储水池容量较大，一般在 50 m3 以上，水池具体尺寸按实际地形确定。同时汽车生 产厂淋雨试验室设在总装车间室内，为保证车间整 洁，淋雨试验区除设有回水槽外，在车辆出入口处 还应设置隔水槽。 （下转第 55 页） 风管 风机 风箱 喷淋系统 房体 回水池 吸 水 池 过滤网 机械 2009 年第 6期 总第 36卷 计算机应用技术 ·55· 4 形位公差代号标注系统的开发 4.1 设计对话框 对话框用以实现人、机间的交互，设计时考虑 的因素有：①需要用户输入的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 ；②各控件的类 型和尺寸；③控件的布局；④指导用户操作的文字 （或图像）。 4.2 制作及填充幻灯片 对话框中所显示的图像，是利用 AutoCAD创建 幻灯片的命令“MSLIDE”制作的。即先画出图形，再 将其制成幻灯片。填充幻灯片的子程序如下： （defun tianchong （key image_name / x y）;定义填充子程序 （start_image key） （setq x （dimx_tile key） y （dimy_tile key））;将图像控件的尺寸赋予变量 x、y （fill_image 0 0 x y 131） ;在图像控件区域内填充指定 的背景色,右侧的 131为颜色代码 （slide_image 0 0 x y image_name） ;在图像控件区域 内填充指定的幻灯片 （end_image） ）; tianchong 调用填充幻灯片子程序的格式为： （tianchong "tu" "jizh"） 其中：tianchong为子程序名称；tu为对话框中 的图像控件名称；jizh为幻灯片名称。 4.3 编写绘图程序 形位公差代号的图形虽然简单，但标注形式却 多有变化。在系统所标注的代号中，特征符号和附 加符号均采用插入图块的方法作出，球面公差带符 号 S、直径符号φ和基准字母采用单行文本标注， 框格则用矩形命令绘制。 需要注意的是，框格的尺寸应与用户输入的 S、 φ选项、公差数值的位数和附加符号的个数相匹配。 因此编程时要将各种情况考虑周全，并通过条件函 数加以判别。下面所示为在主对话框中显示球面公 差带符号 S 的子程序。该子程序用以实现，当用户 点击图标按钮后便显示 S，再次点击则取消。 （defun fh1（） ;定义显示球面公差带符号 S子程序 （setq i （+ i 1）） ;i为记录点击次数的变量 （if （/= （fix （/ i 2））（/ i 2.0）） ;判断本次点击的奇偶数 （tianchong"qiu_1""tu_16"）（tianchong "qiu_1" "tu_15"）） ;奇数填充 S（幻灯片名为 tu_16） , 偶数则填充空字符（幻灯片 名为 tu_15）。 ）;fh1 此外，编写绘图程序时，还要准确计算各图块 的插入点与绘图基准点之间的相对坐标。 参考文献： [1]杨老记，李俊武. 简明机械制图手册[M]. 北京：机械工业出版社， 2009. [2]洪友伦. AutoCAD二次开发实用教程[M]. 成都：西南交通大学出 版社，2007. （上接第 29 页） （5）吹干系统的设计 主要是风口的布置和风 机选型，风口的数量和位置应使气流完全吹遍车辆 外表。依据出风口总面积和设计气流速度确定所选 风机。 （6）淋雨试验控制 为保证淋雨试验符合试验 要求，管路系统还装有流量计、过滤器、压力表等 装置，在使用前应对淋雨强度、喷射压力进行校验， 达到要求后方予使用。除满足淋雨强度和压力外， 还应对淋雨、吹干时间进行自动控制，在试验室入 口处设置光电开关和时间继电器。淋雨试验室投入 使用后应定时更换循环水和清洁水池。 金刚公司淋雨试验室项目完工后的状态如图 2 所示。 图 2 JL7162 淋雨试验室 参考文献： [1]GB/T12480-1990，客车防雨密封性试验方法. [2]张坚城. 车身防雨密封性检测与喷淋装置[J]. 汽车技术，1998， （8）：38－40. [3]苏万良. 汽车防雨密封性实验喷淋设备设计初探[J]. 广东公路交 通，2000，（65）：63－65.