法国汽车文化

null雷诺汽车雷诺汽车null雷诺汽车介绍雷诺，（Renault S.A.）是一间法国车辆制造商，生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。null雷诺公司介绍 　　 品牌名称：雷诺 英文名称：Renault S.A. 创立年份：1898 创始人：路易斯·雷诺三兄弟 所属地区：法国 布洛涅-比扬古 所属公司：雷诺汽车公司 品牌标志：雷诺三兄弟与汽车工业融为一体 品牌释义：雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展 【雷诺汽车公司】1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。    null雷诺的十个车系科雷傲纬度梅甘娜CC雷诺Clio雷诺DeZir拉古那梅甘娜雷诺R-Space雷诺风景风朗null雷诺DeZir DeZir是雷诺最新的概念车产品，外观来看这是一款非常具有运动气质的车型，独特的线条以及红色的内饰显得更加柔美。其造型中最夸张的地方在于其21寸硕大的车轮，独特的法系风格让人很难忘怀，由于是零排放的纯电动驱动，因此大家最关心的可能还是动力方面的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现，但是对于目前的情况来看，纯电驱动的轿跑车表现都一般。DeZir依旧使用了轻量化车身技术，车辆稳定性、加速性表现都不错。     null雷诺DeZirRENAULT DeZir概念车的车头气坝延伸直至整个车侧，外壳紧密包覆整个车身，车门则是采鸥翼上掀式设计，搭配21吋巨轮，拥有纯种跑车的大部分设计精髓。动力来源为置于座椅后方的24kWh锂电池，号称可行驶里程达到160km，至于电动马达则是直接取自现有RENAULT电动车上的马达加以改良，最大输出功率为110kW(150hp)，扭力输出值226Nm。 null外观独特的外观设计让人耳目一新的感觉null雷诺纬度它是雷诺专为戛纳电影节打造的VIP专用车型——纬度戛纳电影节版。 在设计上，纬度在保留雷诺品牌基因的同时，更偏向优雅、大气与稳重的风格。由“纬度”这一概念引申出的弧线形设计贯穿始终，前脸造型凸显力量，后端造型则展现出强劲有力、操控灵活的特性，车窗玻璃四周的大弧度饰条均为镀铬，彰显尊贵身份。纬度整车造型优雅，富有运动感，这与戛纳电影节华丽优雅、沉稳大气的风格相得益彰。null纬度与巩俐null纬度与布拉德.皮特 null纬度与约翰尼.德普null纬度优雅设计 大车身更有大空间 纬度超大的车身尺寸（长度: 4897mm /宽度: 1832mm / 高度: 1483mm/轴距2762mm）确立了它在同级轿车市场中的领先地位。该车型外观优雅，富有运动感；前脸造型凸显力量，后端造型则展现出强劲有力、操控灵活的特性。镀铬饰件配备丰富，其中包括车窗玻璃四周的大弧度饰条。整车比例非常和谐，轴距达到2762mm, 前悬和后悬长度分别为1035mm和1100mm。宽敞的座舱可带给乘客极为舒适的乘坐体验，后排乘客膝部空间甚至可以达到惊人的25cm。 null各国的交通规则靠左行的主要有； 日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、澳大利亚、新西兰、南非、英国、爱尔兰、马耳他、马来西亚、太平洋岛屿等。 靠右行的主要有： 中国、美国、前苏联、加拿大、古巴、巴西、德国、希腊、墨西哥、摩洛哥等。 null拿破仑开创“右派”阵营 　　说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。 　　拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。 　　顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。null美国改变“左右”力量对比 　　在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。 　　由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。 　　当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。 　　中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。null骆驼阻止巴基斯坦“右倾” 　　并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。 　　于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。 　　巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。 　　——在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。null　从“右”到“左”的惟一例外 　　在“左右阵营”开始确立后，发生过“左右立场”动摇的基本都是由“左倾”变成了“右倾”，日本的冲绳是惟一例外。二战结束后，日本和美国签订了《旧金山和约》，将冲绳交由美国托管。由于美国的原因，冲绳的车辆一律靠右行。 　　1971年，美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的“左派”阵营，冲绳的“右倾”问题一直是日本政府亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力，日本政府直到1978年，才彻底将冲绳交通“右倾”的问题解决。这时，日本将分裂了20年之久的“左右阵营”重新统一，再次做到了“车同轨”。null道路交通的“一国两制” 　　由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。 　　这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。 　　即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。 　　但问题是，回去的时候又怎么办呢？看来，金庸小说里的“左右互搏”功夫还真的不是一般人能练得了的。 标 志标 志 标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。 然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。 在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪。 null带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒·标致。 1889年,阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱合作，制造一辆命名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1100名工人。 历史中的标志历史中的标志标志的历史标志的历史1890年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。 1894年，阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座“5型”，“6型”和“7型”轻便车、“8型”折篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”。 1890、1894的标志1890、1894的标志标志的历史标志的历史直至1899年标致已经拥有15种车型，从2座到12座，汽车重量从720公斤到1250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。 1896年，阿尔芒在里尔成立“标致汽车公司”，专司旅行车和卡车生产。 这一年夏天，“14型”面世。首次采用了标致专利的卧式双缸发动机。此前，标致一直通过进口商潘哈德和莱瓦索尔购买戴姆勒发动机。 标志的历史标志的历史1929年10月份，6cv 201型(type 201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”，标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型，第一个数宇代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为商标，沿用至今。 标致201在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。 标志的历史标志的历史1932年，标致推出了301，同时201在蒙特卡洛汽车拉力赛中获胜。 1934年5月，标致推出六缸高档车601。10月，401亮相巴黎车展，标致全系车均采用“海獭尾”车身。 　601采用排量为2148cc的水冷6缸发动机，在3500转/分钟有最大功率60马力（44.11千瓦）。轴距2.98米，车长4.60至5.15米，车重1300至1400kg。轮毂为钢制，制动装置为4轮机械鼓式制动。最高时速110km/h。 标志的历史标志的历史1935年10月，巴黎车展上推出402。根据空气动力学原理设计的车身进入量产，领先于所有竞争者，在标致历史上具有里程碑意义。这就是著名的“索绍纺锤”车型，外观呈流线形，盾形前棚板，前大灯藏在棚板下面。402还有半自动款同时参展，采用科塔尔电力机械传动。标志的历史标志的历史1955年4月20日推出403。标致首次与意大利都灵的设计师宾尼法利纳合作设计车身，双方的合作结出累累硕果，一直持续到今天。标致在403上首次安装弧形挡风玻璃。403也是标致首款产量突破百万的车型。 1963年，标致与雪铁龙的谈判没有实质性的结果。标致寻求与雷诺合作。 标志的历史标志的历史1965年4月，204的面市极具轰动效应。作为标致第一辆前轮驱动车。204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。 1966年4月，标致与雷诺签订技术合作 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 。成立“法国机械公司”，联合研制发动机。随后瑞典的沃尔沃也参与合作。法国机械公司在里尔附近的杜甫伦建厂，1972年开始生产发动机。标志的历史标志的历史1971年6月，标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议，联合开发三家共用的V8发动机。但最终生产的却是名为PRV的V6发动机。 1972年10月，在巴黎车展上，标致推出将要大量生产的微型轿车104。104是世界上最小的四门轿车，一直生产到1988年。 标志的历史标志的历史1974年6月24日，通过与米其林公司谈判。标致开始接管雪铁龙公司。 1976年4月。标致取得米其林掌握的雪铁龙90%股份，作为交换，米其林获得10%的标致股份。 10月，推出标致。雷诺和沃尔沃合作研制的PRV v6发动机，同年装有PRV V6发动机的标致504跑车在巴黎车展上展出。 标志的历史标志的历史1977年，标致一卢瓦尔公司成立。推出305。 1978年“PSA标致雪铁龙”收购了克莱斯勒的三家欧洲子公司；克莱斯勒法国、克莱斯勒英国和克莱斯勒西班牙，获得克莱斯勒在欧洲的品牌和车型，以及法国普瓦西。英国里顿和西班牙维拉维尔德的厂房。 标志的历史标志的历史1983年2月推出205。标致收购克莱斯勒欧洲子公司后，用了几年时间来艰难地消化它。205是标致再次腾飞的转折点。205GTI的运动性和操控性为车主津津乐道，推出后引起巨大轰动。 次年更是将205的盛名推向巅峰。205后来获得巨大的商业成功，成为标致系列的“神奇数字”，205GTI居功甚伟。 标志的历史标志的历史1990年是标致从事汽车生产的第一百周年。1月，405 t-16取得第四次也是最后一次巴黎-达喀尔越野拉力赛的胜利。标致205产量突破3,500,000辆。7月，第1,000,000辆405在索绍下线。同时推出的905搭载v10发动机，准备参加1991年的世界赛车锦标赛。 标志的历史标志的历史1991年2月，第100,000辆605驶出索绍生产线。4月，905首次称雄铃鹿赛道。标致905在9月和10月先后在法国马尼赛道、墨西哥赛道获胜。9月．106在米卢兹投产。 1992年905开始它的辉煌赛季，胜利接踵而来：5月银石赛道，6月勒芒24小时耐力赛，7月多宁顿赛道，8月铃鹿赛道，10月马尼赛道。赛季以“标致—塔尔伯特—运动”队大获全胜告终，瓦维克获“车手”冠军。标志的历史标志的历史1993年2月，306面世。205诞生已十年．产量近5,000,000辆。6月．标致905续写1992年的辉煌战绩，再次赢得了勒芒24小时耐力赛胜利，标致的“三驾马车”包揽前三名．标致的工艺质量和动力性能再次得到证明。标致载誉退出世界运动原型车锦标赛，宣布参加1994年赛季的一级方程式锦标赛。 1994年，标致与麦克拉伦车队合作，角逐一级方程式锦标赛。 1995年，标致与乔丹车队合作．改用3升v10发动机。 标志的历史标志的历史雪铁龙雪铁龙 “人性科技 创享生活" 雪铁龙的创始人雪铁龙的创始人雪铁龙汽车公司是法国三大汽车公司（雷诺 、标志、雪铁龙）之一，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。 主要产品是小客车和轻型载货车。如今雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。 战后，安德列审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”，而厂标的双“V”形图案就是为了纪念当年的齿轮厂。 雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。 1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大 陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大 陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大 陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一： 一、欧洲引入的第一条大批量、低成本、全装备的生 产线； 二、第一辆左舵驾驶车； 三、第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售 7950法郎/辆的记录。（1法郎=1.3333人民币元 ） 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。 1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有 3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。 1922年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1923年，引进福特汽车的流水线生产方法和机床，并于当年，成立了“雪铁龙旅行车队” 。建立伦敦分公司，拓展了欧洲市场。值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。 1924年，雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。安德鲁.雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1926年，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。 1927年，雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米，员工3.1万人。 1928年，雪铁龙的日产能力达到1000辆，车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网，10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1931、1932年，雪铁龙的年产量均保持在7万多。 1933年，受世界经济危机的影响，法国汽车工业滑坡，汽车产量大降。安德列坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。 1934年，雪铁龙面临严峻的财政困难，在生死攸关时，得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。但同时8000员工被裁，当年产量仅为56,123辆。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙二战爆发后，雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。 1940～1945年雪铁龙年产量逐渐下降。 1946年，雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆，而且一半为商用车。 1947年，雪铁龙再次拓展海外市场，分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙战后30年间，雪铁龙快速壮大起来。到1975年，雪铁龙的年产量近70万辆，其中有55%销往海外。这时，公司创始人安德列.雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙1976年，雪铁龙公司有较大变动。法国标致公司掌控了雪铁龙89.95%的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司。自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。 1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车，东风雪铁龙也成为中国合资汽车品牌代表之一。 东风雪铁龙产品： C5、凯旋、世嘉(三厢、两厢）、 新爱丽舍（三厢、两厢）、 C2 东风雪铁龙产品： C5、凯旋、世嘉(三厢、两厢）、 新爱丽舍（三厢、两厢）、 C2 发展中的雪铁龙发展中的雪铁龙2009年2月初，雪铁 龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。 雪铁龙的全钢车身雪铁龙的全钢车身1922年，雪铁龙率先在汽车制造上使用全钢车身，使汽车的安全性和耐用性有了很大的提高。而这种新金属材料的应用，启发了世界汽车界对于新材料的应用和创造。 雪铁龙的前轮驱动雪铁龙的前轮驱动1934年，雪铁龙在其他大厂商几乎全部采用后轮驱动装置时，技术人员在“改革、创新、灵感、设计”的设计理念引导下，研发出前驱装置，扩大了汽车内部空间的同时增强了汽车的操控性。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。 液压动力悬挂液压动力悬挂1989年，雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态。为轿车提供了电动玻璃升降及安全防盗等技术。 后轮随动转向后轮随动转向1991年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地——后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了车辆在转弯时，后车轮能随着前轮朝着同一方向移动，保证转弯或者急刹车时车辆的高度稳定性，有效减少车身侧倾。这种专利技术至今为止也只有雪铁龙公司独有，它再一次确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。 安全系统安全系统雪铁龙研发的“偏航警示系统”是一种主动安全系统。当驾车时速超过80km/h时，只要不打转向灯并线，在跨过车道间白色虚线的刹那，与转向方向同侧的驾驶席坐垫就会自动震动。一旦驾驶员高速行车时有注意力分散的情况而偏离车道，就会获得雪铁龙强有力的提醒，对于困倦、疲劳的司机来说此法行之有效。 安全系统安全系统雪铁龙在Ｃ８、Ｃ５、Ｃ4和Ｃ3上都加装了一整套用于驾驶安全导航系统的通信设备，在紧急情况时（例如：车祸、受害者受伤、受到袭击），只要驾乘者持续按住“紧急呼叫按钮”，就会立即将信息传输到雪铁龙２４小时紧急救援平台，而平台将进一步通过车载电脑自动取得车辆方位，给予全方位紧急救援。此项快速高效的服务是为最大限度地减少救援到达时间而设置的。 安全系统安全系统即停即起系统为汽车增设待机状态，当车辆处于“怠速”状态时（红灯或堵车），驾驶者只要持续地踩住制动踏板，发动机就会自动熄火，切换到待机状态；释放踏板，车辆会瞬间自动点火，重新启动。 即停即起系统能大大减少能源消耗和二氧化碳排放。 『雪铁龙Traction Avant』：全承载式钢制车身，前驱『雪铁龙Traction Avant』：全承载式钢制车身，前驱『雪铁龙2CV』：外形可爱，经济实用『雪铁龙2CV』：外形可爱，经济实用雪铁龙2CV与大众甲壳虫和MINI并称世界最著名的的三款小型车。 『雪铁龙DS』：采用了铝合金和塑料等新材料 符合空气动力学的线条和造型『雪铁龙DS』：采用了铝合金和塑料等新材料 符合空气动力学的线条和造型雪铁龙SM』：拥有优秀的悬挂系统和强劲的 动力系统，最高时速220KM/H 雪铁龙SM』：拥有优秀的悬挂系统和强劲的 动力系统，最高时速220KM/H 雪铁龙SM』：外形富有个性，内部设计人性化雪铁龙SM』：外形富有个性，内部设计人性化雪铁龙ZX旅行版 』：全新家用车，采用 后轮随动转向技术 雪铁龙ZX旅行版 』：全新家用车，采用 后轮随动转向技术 『雪铁龙C5 』：全新中型车，采用雪铁龙 最新主动液压悬挂系统 『雪铁龙C5 』：全新中型车，采用雪铁龙 最新主动液压悬挂系统 『雪铁龙DS5 』：揭示了雪铁龙全新的车型 发展计划，更豪华、更运动 『雪铁龙DS5 』：揭示了雪铁龙全新的车型 发展计划，更豪华、更运动 目标坚定 践行环保目标坚定 践行环保为实现全系车型在2020年减排50%的目标，雪铁龙和东风雪铁龙公布了其“绿享未来”的环保战略，旨在通过“理念共享"、"高质产品"和"环境友好"之间的相互作用，为用户提供全方位的绿色车上生活，共同创造绿色未来、分享环保硕果，并坚持"以人为本，立足今天"的战略原则。 环保战略目标环保战略目标以2010年作为新起点，向东风雪铁龙用户及更广泛的公众 宣传 免费孕前优生健康检查孕期保健知识宣传1冬季预防流感知识宣传手足口病防知识宣传森林防火宣传内容 品牌环保理念，并明确在2011年，全面采PSA新材料标准，杜绝车辆中Pb等有害物质，在2013年达到国五排放标准；而2015年达到CO2排放比2009年减20%的目标，排放达到欧六标准；2020年时则达CO2排放量比2009年减少50%，真正实现提升品牌价值的环保新跨越，初步构建人、车与自然的和谐关系。 null小组成员：肖艾 张磊 王浩 鲜斐 帅琦 刘恩博