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汽修工程师论文1.doc

汽修工程师论文1.doc

上传者: 用户3862517696 2013-10-25 评分 5 0 212 29 964 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽修工程师论文1doc》,可适用于游戏领域,主题内容包含发动机异常震动和异常响声的因素与排除本文主要阐述总结在修理汽油发动机震动异响过程中所遇到故障现象并举出引起类故障的因素和诊断排除故障的方法。关键词:符等。

发动机异常震动和异常响声的因素与排除本文主要阐述总结在修理汽油发动机震动异响过程中所遇到故障现象并举出引起类故障的因素和诊断排除故障的方法。关键词:共振联轴器变形动力平衡配气系统曲柄连杆机构前言当今社会汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具他的便利、快捷已经深入人心在此基础上人们更进一步追求着汽车的舒适。然而与之相对的是汽车时时存在的各类故障发动机作为汽车的心脏却是故障出现最多的地方。最困扰车主的莫过去因发动机产生的超出忍受的震动以及异常的声响。本文将针对这两种情况作一番阐述和分析。正文一、异常震动的原因与排查在正常情况下发动机工作时几乎不会产生震动。但随着使用时间增加产生的部件损耗以及相连组件的非正常变化都可能造成发动机的震动从而引起车身的震动。原理上可以分两种:发动机的动力平衡被破坏动力输出不平稳发动机频率与车身及某个部位频率相同产生共振。主要表现为:缸压低或缺缸引起抖动检查方法:缸压可用气缸压力表检查缺缸可用“断缸法”排查在发动机运转时用扳手一次断开一个缸的高压油管或断开火花塞如果发动机运转明显不稳更加抖动说明这个缸是好的如果发动机运转跟没断缸前照旧说明这个缸就是不工作的。排除故障:找出不工作的缸后再检查是否是缸喷油嘴堵塞、卡死雾化不良高压油管断裂进排气门工作间隙太大甚至断折活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气等等情况并就此做相应修理。怠速不稳或太低引起抖动原因:节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞进气不畅会影响怠速空气滤清器久用不换也会造成此类影响排除故障:检查并用清洗剂清洗气门节、怠速阀、进气孔更换空气滤清器滤芯。怠速低时可通过气门上的调节螺丝进行怠速调节。点火抖动原因:一般多是高压线导线芯断路火花塞寿命以及水温等因素影响点火而产生。故障排除:前两者直接更换部件就可解决。发动机轴瓦磨损或曲轴变形发动机联轴器变形导致了动力输出产生不均匀摆动更换部件可解决。发动机的曲轴平衡片位置错装或漏装都有可能导致平衡的破坏。发动机的固定胶垫磨损也会造成传震及时更换胶垫可解决。二、异常响声的原因与排查发动机的异常响声来源主要集中在发动机的配气系统和曲柄连杆机构此节按其发声部位加以详述。(一)配气系统故障:气门响检查方法:发动机怠速时在气门室一侧查听出有节奏的清脆呼声转速增高响声增大发动机温度变化或断火实验时响声不变可断定为气门响。原因:缸排气门间隙过大故障排除:重新调整气门间隙。气门间隙调好后可能容易变动可能是丝扣损坏应更换调螺栓、锁紧螺母或摇臂。气门挺杆响检查方法:发动机怠速运转时听到凸轮轴一侧出现比气门脚响更坚实清脆的声音断火实验响声无变化将油门提到中速运转试验响声减弱或消失可以断定是气门杆响拆下气门室盖用一根铁丝钩在挺杆上逐个试验当钩住某挺杆时响声减弱或消失可断定是该缸挺杆响原因:挺杆与导孔配合松旷挺杆与立柱松旷故障排除:根据产生原因做相应调整或更换。.凸轮轴响检查方法:缓缓变换油门如怠速时响声较清晰中速时明显高速时声音由杂乱变得减弱以至消失则可能是凸轮轴响使发动机在响声较强的转速运转在汽缸体外部用听诊器(或铁棒)触在各节轴附近听诊如某处响声较强并有震动同时伴随机油压力下降可诊断是凸轮轴响。原因:凸轮轴和轴套配合松旷凸轮轴弯曲。故障排除:根据原因做相应调整或更换。.正时齿轮响原因:正时齿轮啮合间隙过大或过小曲轴和凸轮轴中心线不平行造成齿轮啮合不良更换曲轴和凸轮轴轴承之后改变了啮合位置。检查方法:发动机怠速时发出有节奏的轻微的“噶啦噶啦”的响声中速时显得突出高速时声音变得杂乱严重时正时齿轮盖有振动此种情况为啮合间隙过大如果发动机发出一种连续不断的“嗷嗷”声发动机转速越高响声越大此种情况为齿轮啮合间隙过小齿轮啮合不良引起的响声类似“呼啸”声响声的大小随发动机转速变化而变化发动机怠速运转时发出有节奏的“哽哽”声发动机转速提高响声加大此种响声为齿轮啮合不均匀造成。(二)曲柄连杆机构故障曲轴主轴承响原因:主轴颈与轴承配合间隙过大或联接松旷主轴承轴瓦合金烧毁或脱落曲轴轴向间隙过大检查方法:发动机低速运转用手抖油门试验如有明显的沉重发闷响声并随发动机的转速升高而增大同时感到发动机震动可断定为主轴承响如果在高速时机体有较大的震动机油压力显著下降则说明轴承松旷严重或合金烧毁脱落若怀疑曲轴轴向窜动发响时可以踏下离合器踏板若响声减弱或消失同时曲轴皮带轮向前窜动则为曲轴轴向间隙过大而发响。连杆轴承响原因:连杆轴承与轴颈配合间隙过大连杆轴承盖螺丝松动轴承合金烧毁脱落连杆轴颈失园与轴承接触不良而造成早起磨损。检查方法:从机油加注口处察听有将强的“当当”的响声车辆行驶中若加大油门或低速挡换入高速档时听到有微小的“当当”声而慢慢加大油门或减轻负荷时响声即消失停车、空档逐缸断火试验:首先从怠速进行加速试验响声随发动机转速的升高而增大。在加油的瞬间响声突出断火试验响声减弱或消失在复火的瞬间能灵敏而突出的恢复响声可断定为连杆轴承响。活塞敲缸响原因:活塞与气缸壁间隙过大气缸壁润滑不良。检查方法:发动机在低温初起动时发出有节奏的“吭阬”声将发动机转速控制在声响最明显范围观察极有加注口是否冒烟排气管是否冒蓝烟然后逐缸断火试验。若某缸断火后响声减弱或消失复火后恢复原来响声且发动机温度升高后其响声由弱至消失即可断定为活塞敲缸响。为进一步证实可将发动机熄火卸下火花塞往气缸内注入少量机油然后再装回火花塞起动发动机。如响声减弱或消失但运转短时间又出现或在起动着火后的几十秒钟内出现几声响随后消失过一会响声又出现则可断定此缸活塞敲缸响。活塞销响原因:活塞销与连杆小头衬套配合松旷活塞销与活塞销座孔配合松旷。检查方法:首先对发动机进行加速试验每次加速都能听到尖锐连贯的“嗒嗒”声且响声能灵活地随着变化则可能是活塞销响然后将发动机稳定在响声较强的转速下逐缸断火试验当断开某缸后响声明显减弱或消失并在复火瞬间恩那个灵敏而突出的恢复响声响声在缸体侧上部明显若响声不明显时可略将点火提前一些若响声较前明显可断定是活塞销响。点火敲击响发动机在大负荷低转速时可听到尖锐清脆的“嘎嘎”声而且持续时间很长在发动机空转急加速时可听到“嘎啦啦”的尖锐响声此响声随着发动机转速的升高逐渐消失。原因:点火时间过早发动机温度过高燃烧室积炭过多使用低辛烷值的汽油检查方法:车辆行驶中听到上述响声若是在发动机负荷较大时出现减小负荷则响声消失而且每次踩下油门加大负荷时响声又出现可断定是点火敲击响可首先调整点火正时如经过调整始终不能消除敲击响并且响声又较严重应查找其他原因:如使用低辛烷值的汽油或燃烧室积炭等。结语现在汽修工的工作并不仅仅是要对已发生的故障进行修理更多的还是要有针对性的对故障原因进行预先排除防患于未然。这就要有赖于平时在修理各种故障时多进行归类、总结和分析找出可能引发故障的因素加以记录这样在汽车维护修理时就能做到事半功倍。

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