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Golf A6 2009_高尔夫6_自学手册.pdf

Golf A6 2009_高尔夫6_自学手册

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2013-10-18 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《Golf A6 2009_高尔夫6_自学手册pdf》,可适用于社会民生领域

技术培训自学手册TheGolfGolf不仅仅是一台车在首辆Golf问世年、第五代Golf投放年之后大众继续延续她最成功车型的传奇故事。精湛设计、舒适、经济、安全、高质量是Golf的亮点Golf的强劲设计为我们诠释了词汇表中高质量、引人入胜和运动性外观的涵义。膝部气囊、日间驾驶灯光被首次作为标准安全装备应用。半自动空调和多功能显示屏完美体现了入门级车型的舒适性特征。共轨技术的柴油增压发动机以及其它降噪措施的应用例如前风挡玻璃在声学上改进使款成为自Golf问世以来最安静的一款车型。优化的TSI和TDI发动机确保了该车型的低排放并且满足了EU排放标准的严格要求。作为模块化战略的一致性成果Golf应用了大量的在功能和设计方面受到特别关注的已有的及经过改进的技术。其结果使Golf获得了持续的高质量水平。S本自学手册阐述了最新的设计和功能内容不会随时更新。电路检测、维修和调整请参见相关维修手册新重要提示目录简介车身成员保护发动机变速箱行走系舒适系统电器收音机、电话及导航加热及空调系统电气系统维修术语表简介模块化战略在当前和未来车型上应用基本功能和设计相同的模块已经达到了持续增长的程度。与同一平台的零部件不同例如车门面板来自于Golf系列模块部件的应用跨越了车型。这意味着例如RNS和RNS导航系统的电器部分在Golf和Phaeton上有很多相同之处。相同之处包括装于面饰板后部壳体内的硬件、调谐电路、DVD光驱和处理器。带标准插头的车载电源可满足不同车型的要求。在新系统的发展、在生产和服务过程中特别是在故障查找诊断和刷新控制单元时此战略对于如下模块特别有益。GolfSciroccoGolfEstateEosPassatPhaetonPassatCC*成员保护(模块:驾驶员气囊)加热和空调系统(模块:空调,年型)收音机、导航及电话(模块:RNSRNS*)S发动机(模块:lkWTSI发动机)变速箱(模块:双离合器变速箱DQF)底盘(模块:ACC主动底盘控制)RNS和RNS收音机导航系统是信息娱乐模块化概念的一个好例子。带有面饰板和用户操作界面的控制单元设计是经过匹配的每个控制单元匹配了不同的软件功能。车型GolfPhaetonSSRNS带面饰板和用户界面的控制单元前部RNSSS功能和软件与RNS相比RNS带有如下附件功能。减震装置辅助加热控制太阳能通风雨刮服务位置模块两个车型上带有硬件、调频电路、DVD驱动及处理器的壳体模块是相同的。简介Golf下图列出了款Golf重要的基本装备和选装装备。不同市场车型的装备可能不同ž带双齿轮的电动机械助力转向ž经声学改进的前风挡玻璃ž新多功能方向盘(MFW),选装ž来自DYNAUDIO的高端音响,选装ž半自动空调系统ž平行停车系统,选装ž日间行驶灯光ž带转弯灯光功能的雾灯,选装ž多媒体装置转接盒(MDI),选装ž滑动天窗,选装ž集成在备箱盖可转动徽标上的倒车摄像选装ž可分开折叠的后座椅靠背ž可视停车系统(OPS)选装ž带制动助力的新一代ESPSžACC主动底盘控制选装ž坡路起车辅助选装(双离合器变速箱标准装备)ž膝部气囊žUMPP通用标准电话准备系统选装简介技术数据外部尺寸和重量S外部尺寸车长车宽t车高轴距前轮距后轮距mmmmmmmmmmmm重量进一步数据最大质量整备质量车顶最大负重油箱容积风阻系数kg*kg*kglcw**装备lkWMPI发动机内部尺寸SS内部尺寸和容积内部长度行李箱容积后排座椅靠背放下时行李箱容积mmll前排头部空间后排头部空间膝部空间后排mmmmmm车身车身结构为满足车身结构的要求应用了高强度和热成型钢板。乘客舱承受重负荷冲击部件采用热成型钢板不但减轻了车身自重还提高了车身受撞击时的稳定性。乘客舱为成员提供了在受撞击时的生存空间。行人安全性前保险杠横梁处的变形元件提供了行人保护功能正面碰撞正面碰撞中特别关注了减小脚窝处的侵入变形与标配的膝部安全气囊一起将驾驶员下肢受伤风险降到了相当低的程度。S在自学手册中可以查到车身结构的更详细信息最强度的热成型钢板后部碰撞车辆的后部碰撞对乘客舱稳定性及后部车身结构提出了要求。在后部碰撞中对燃油系统的保护是通过后桥的几何形状油箱颈部空间及油箱在后桥前部的安装位置来保证的。因此欧洲市场的GolfVI车身结构同样满足美国市场对后部碰撞的更严格要求。说明钢板MPa高强度钢板toMPaS较高强度钢板toMPa最高强度钢板toMPa极高强度热成型钢板超过MPa侧面碰撞在侧面碰撞中B柱和车门是最重要的结构二者一起吸收了侧面撞击的主要冲击。通过采用最高强度钢板达到了车身重量和结构上的有效设计。能够在不采用额外加强局部件的方法就能提供最大的成员保护。作为中央负荷分配部件B柱将冲击力传递到了门槛和车顶梁处。座椅横支撑通过反方向支撑车身给乘客舱提供了的额外稳定性与车门通过对角元件得到加强一起很高的冲击能量被大大降低了通过这种方式侧碰时的低速穿透破坏和乘客舱的低位置碰撞保护得以实现满足EuroNCAP要求车身车门车门是传统式结构基本车门单元是单件式。所有车门内都安装有防撞梁。S防撞梁前部灯光概念款Golf前大灯包括转向灯示宽灯近光灯日间行车灯和远光灯。雾灯可以选装转弯灯光功能。熟悉的一触式系统允许灯泡在一次动作中就可以拧下和取出。转向灯(PFY,W)远光灯(H,W)日间行车灯(H,W)示宽灯(W,W)近光灯(H,W)雾灯(HB,W)S日间行车灯日间行车灯开关接通后日间行车灯被点亮。近光灯近光灯开关接通后近光灯和示宽灯被点亮。S示宽灯示宽灯开关接通后示宽灯被点亮。远光灯S当远光灯开关接通后远光灯和示宽灯被点亮。SS车身日间行车灯新Golf的大灯系统标配了日间行车灯。点火开关打开后日间行车灯自动点亮。对于驾驶员来说灯光自动点亮提供了额外的方便加强了安全性。日间行车灯应用了双灯丝灯泡包括远光灯灯丝和日间行车灯灯丝。该两个灯光功能不能同时激活。远光灯灯丝日间行车灯灯丝S转弯灯光对于新Golf选装的转弯灯光提供了更强的驾驶安全性。在转弯时该功能通过点亮相应雾灯(左或右)来实现。当转动方向盘或者激活转向信号时转弯灯光被点亮以便清楚的照亮车辆转入弯道。该功能只有在近光或远光灯打开、发动机运转、车辆行驶速度低于kmh条件下才可实现。S后部灯光款Golf后部灯光被分成两部分。尾灯、制动灯和转向灯集成在一起安装在侧围处。尾灯和制动灯是单个灯泡照明。制动时提供电压尾灯点亮时提供电压。示宽灯和停车灯点亮时也是提供的电压。此时只是侧围部分灯泡被点亮。后备箱盖部分尾灯包括尾灯后雾灯及倒车灯。该部分尾灯灯泡照明供电电压为电源电压的。所有的灯泡工作时的供电都是脉宽调制信号左后尾灯尾灯制动灯(W,W)右后尾灯尾灯制动灯(W,W)尾灯(W,W)尾灯(W,W)S转向灯(WY,W)雾灯(W,W)倒车灯(W,W)S转向灯(WY,W)示宽灯功能只有在大灯开关旋转到示宽灯位置时才能实现。这意味着当大灯开关在其它位置或是点火钥匙被拔出情况下示宽灯不能被自动点亮。车身内部前排座椅款Golf座椅既有机械调节也有电动调节。门Golf有四种座椅调节版本:全机械式前排座椅调节前排座椅机械式调节带有方向机械式腰部支撑调节此处新的变化为靠背调节由旋钮变为了调节杆调整范围为°。驾驶员座椅机械式调节带方向电动腰部调节。驾驶员座椅电动调节带方向电动腰部调节。(此种版本座椅,前排乘客座椅为机械式调节带方向电动腰部调节。)对于门版Golf没有电动座椅调节但可以选装方向电动腰部支撑调节。对于门版Golf前排座椅标配了带有手动记忆功能的便捷式进入系统。S后排座椅Golf后排的座椅为整体式而后排座椅靠背采用了不对称的:分体形式可以向下折叠满足存放超长物品。可以选装带穿孔式靠背设计的后排座椅扶手和其后部的翻板可以向前折叠以便于行李箱中的大件行李延伸到乘客舱中。后排的外侧座椅上装备有安装儿童座椅的ISO标准接口。成员保护安全装备款Golf标配了以下标准装备:驾驶员气囊前排乘客气囊(带取消开关)前排侧气囊驾驶员膝部气囊前排和后排乘客头部气囊前排安全带张紧器后排可以选装侧气囊及安全带张紧器、系安全带识别装置。前门内安装了用于识别侧面撞击的压力式传感器。C柱附件安装了加速度传感器。款Golf驾驶员侧标配了膝部安全气囊S成员保护后排安全带警报显示后排安全带报警显示告诉驾驶员后排成员是否已经系好了安全带。该附加安全功能在旅途开始和旅途过程中告诉驾驶员后排乘客是否系了安全带。安全带报警显示集成在组合仪表内点火开关打开该功能便被激活。当车辆行驶速度超过kmh时若后排乘客未系安全带并且该状态被识别出后提供声音警报并且仪表中的警报灯会持续秒钟闪亮。如果车速在kmh以下未系安全带只有安全带锁扣图标会显示秒。不会有声音提示安全带报警灯也不会闪亮。SS成员已系好安全带没有成员膝部气囊膝部气囊安装在仪表板膝部饰板之下。用于分配和减小正面碰撞时对驾驶员的冲击。在碰撞时驾驶员膝部前的升气囊在毫秒内就可以充满。通过限制驾驶员的大腿及骨盆动作驾驶员被迫在碰撞早期和车辆同时减速。此外膝部气囊在严重碰撞中可以保护驾驶员的腿不和转向柱和仪表台发生碰撞。膝部气囊可以消除对驾驶员膝盖、胫骨和韧带的伤害。在对角碰撞中脚步被扭向一边的几率减小因此可以更好保护脚部不会骨折或韧带撕裂。与安全带和前部气囊一起吸收骨盆区域内坚固部件在碰撞时的能量并将其减小。S发动机发动机变速箱组合汽油发动机lkWMPI发动机lkWMPI发动机lkWMPI发动机带LPG功能柴油发动机档手动变速箱MQFAFAJ档档档档手动变速箱MQFAS档手动变速箱MQFQ档DSG直接换挡变速箱DQFAM档直接换挡变速箱DQFDSGElkWTSI增压发动机lkWTSI双增压发动机lkWCRTDI发动机lkWCRTDI发动机档档档发动机ThelkWMPI发动机ThelkW发动机是入门级发动机。从年开始被应用到不同车型现在被装配到Golf上。技术特征žžžžžž为消除齿形皮带振动曲轴皮带轮被制作成椭圆型齿形皮带上有涂层进气管模块化设计曲轴箱通风系统带有膜片阀用于调节缸体内压力曲轴箱通风预热装置集成在冷却系统内排气歧管和三元催化转换器集成在一个模块内S技术参数发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油CGGA缸直列cm³mmmm扭矩和功率图扭矩Nm发动机转速rpm功率kWS:kWatrpmNmatrpmMagnetiMarelliHVRON无铅汽油(RON无铅汽油会使发动机输出轻微下降)动催化转化器主催化转化器启动催化转化器前为宽频氧传感器主催化转化器后为阶跃式氧传感器EU尾气处理排放标准ThelkW阀发动机此lkW发动机基于大家所熟悉的用于Golf的代码为BSE的lkW发动机。技术特征žžžžž阀辊子摇臂铝合金缸体带多肋骨式油底壳塑料可变进气歧管为满足发动机控制单元实现更多功能的要求应用了更快的处理器(MHz频率替代了MHz频率)和更大的RAM内存(兆替代了兆)。S技术参数发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油BSE缸直列cmmmmm:kWatrpmNmatrpmSimosPPRON无铅汽油(RON无铅汽油会使发动机输出轻微下降)催化转化器前:线性氧传感器催化转化器后:阶跃式氧传感器EU扭矩和功率图扭矩Nm发动机转速rpm功率kWS尾气处理排放标准发动机lkWTSI双增压发动机此款发动机已经应用于其它车型现被应用到Golf上。技术特征žžžžžžžžžž均质式燃烧(Lambda为)启动时高压分层尾气涡轮增压双冷却循环系统水冷式增压空气中冷器进气管带有水冷器可调式双中心机油泵金属外壳机油滤清器按需调节式供油系统带有限压阀的高压燃油泵S在自学手册中可以找到关于此发动机的更详细信息。技术参数发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数r压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油尾气处理CAXA缸直列cm³mmmm扭矩和功率图扭矩Nm发动机转速rpm功率kWS:kWattorpmNmattorpmBoschMotronicMEDRON无铅汽油三元催化转化器宽频式氧传感器位于催化转化器上游阶跃式氧传感器位于催化转化器上游EU排放标准lkWTSI双增压TSI发动机此款发动机从Scirocco上移植过来没由做任何改进。技术特征žžžžžžžžžžž均质式燃烧(Lambda为)启动时高压分层尾气涡轮增压附加机械式增压器中冷器双冷却循环系统按需调节式供油系统带有限压阀的高压燃油泵省去进气歧管转化翻板可调式双中心机油泵金属外壳机油滤清器S在自学手册中可以找到关于此发动机的更详细信息。技术参数发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统燃油尾气处理CAVD缸直列cm³mmmm:kWatrpmNmattorpmBoschMotronicMEDRON无铅汽油三元催化转化器宽频式氧传感器位于催化转化器上游阶跃式氧传感器位于催化转化器上游。EU扭矩和功率图扭矩Nm发动机转速rpmS功率kW排放标准发动机ThelkWCRTDI发动机此款带有共轨喷射系统的新lkWCRTDI首次应用在了Golf上它是lkWCRTDI发动机的功率减小版。技术特征žžžžžžž带有piezo喷嘴的共轨喷射系统带有逆流式氧化催化转化器的柴油颗粒滤清器带有涡流翻板调节的塑料进气管带有塑料节气门的节气门阀体模块电子废气再循环阀带行程反馈的可调节式涡轮增压器低温废气再循环冷却系统S在自学手册中可以找到关于此发动机的更详细信息。技术参数发动机代码发动机型号排量冲程缸径每缸气门数r压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统CBDC缸直列cmmm扭矩和功率图扭矩Nm功率kWmm:kWatrpmNmattorpmBoschEDC(共轨燃油喷射系统)柴油,带有DINEN废气再循环,带氧化催化转化器和柴油转换颗粒滤清EU燃油尾气处理排放标准发动机转速rpmSThelkWCRTDI发动机这款lkWCRTDI带有共轨喷射系统的发动机最早应用于Tiguan。平衡轴模块降低了发动机振动和噪音。技术参数žžžžžžžž带有piezo喷嘴的共轨喷射系统带有逆流式氧化催化转化器的柴油颗粒滤清器带有涡流翻板调节的塑料进气管带有塑料节气门的节气门阀体模块电子废气再循环阀带行程反馈的可调节式涡轮增压器低温废气再循环冷却系统平衡轴模块S在自学手册中可以找到关于此发动机的更详细信息。技术参数发动机代码发动机型号排量缸径冲程每缸气门数压缩比最大功率最大扭矩发动机管理系统CBAB缸直列cmmm扭矩和功率图扭矩Nm功率kWmm:kWatrpmNmattorpmBoschEDC(共轨燃油喷射系统)柴油,带有DINEN废气再循环,带氧化催化转化器和柴油转EU燃油尾气处理排放标准发动机转速rpmS发动机液化汽供应系统概貌在款Golf车上大众首次在生产线上装配了lkWMPI和液化汽的双燃料发动机。在用液化汽时发动机功率可达kW。该款发动机是基于代码为CCSA的E发动机(此发动机基于基于代码为BSE的lkW发动机)。液化汽也称LPG,代表“液化石油气”的意思。正常的汽油燃烧模式没有变化。烧汽过程所需的全部部件都是在生产过程中装配的。发动机不用做机械改进就可以从烧汽油模式切换到燃汽模式。除液化汽混合器之外备胎凹坑内装配有储气罐气体由此被送到转换器该部分元件将液化汽从液态转化成气态并产生形成气体所需的压力。加汽口该发动机以汽油为燃料启动当到达必要的发动机温度后燃气控制系统自动切换到烧汽模式。额外的液化汽控制单元从发动机控制单元获取液化汽工作模式所需的全部必要参数这些参数包括:发动机符合喷射时间发动机转速减速时汽油切断燃燃汽切入冷却液温度备胎凹坑内的储汽罐以下为燃汽控制单元记录的参数:油轨内燃汽压力燃汽温度燃汽量电瓶电压在自学手册中可以找到关于此发动机的更详细信息。T液化石油汽其压力取决于储气罐内的气体成分(丙烷和丁烷的比率)和环境温度在转化器处被转化为气体。初始压力为高于进气歧管压力bar。发动机用的液化汽类似于我们在打火机中用的汽体。在压力为bar以下(to°C)时为液态。液化汽是丙烷和丁烷的混合成分是高辛烷无铅燃料(RON辛烷值在至之间)。燃烧取决于丙烷和丁烷的混合比率。液化汽控制单元转换器S过滤器汽体模式开关和储气量显示液化汽轨道变速箱手动变速箱–总揽手动变速箱技术特征由T发展而来加筋铸件变速箱安装位置优化改进无转速表传感器CO优化档位比率最大扭矩Nm自学手册号:档手动变速箱MQFAFžžžžžž档手动变速箱MQFAJžžžžžž由AG变速箱发展而来匹配于lkWTSI发动机,驱动轴和差速器间空间更大,金属件安装取代铸造安装以使用更大的扭矩驱动轴被加强无速度表传感器CO优化档位比率最大扭矩Nm档手动变速箱MQFAžžžžž由J变速箱发展而来改良了换挡CO优化档位比率无速度表传感器最大扭矩Nm档手动变速箱MQFSžžžž由A变速箱进一步发展而来较长的轴带有附加的轴承和齿轮副新的较长铝合金壳体盖CO优化档位比率最大扭矩Nm档手动变速箱MQFQžžž由M变速箱发展而来换挡轴、换挡拨叉改进壳体带锁止新无速度表传直接换挡变速箱总揽直接换挡变速箱结束特征E六档直接换挡变速箱具有液压双离合器。它具有手动变速箱的优点:例如效率高、动力强劲和运动性好也具有自动变速箱的优点:操控性好尤其是换挡的时候。自学手册号:档DSG直接换挡变速箱DQFDSGE档DSG直接换挡变速箱DQFAMAM档直接换挡变速箱是E六档直接换挡变速箱的进一步发展。与E相比具有干式双离合器变速箱和mechatronic控制单元的供油系统相互独立。与E不同电控供油泵只由控制单元来控制。如果mechatronic控制单元内的液压下降到一定值以下则为了确保mechatronic控制单元的功能压力会被重新升高。底盘底盘概貌Golf的底盘很大程度上是基于Golf底盘的可以装配标准底盘、运动底盘、坏路底盘或是ACC主动底盘控制。新型转向柱概念(板式金属转向柱)麦弗逊式轻量化前桥ACC主动底盘控制第三代电子机械式动力转向机双齿轮结构、集成了转向角度传感器经过碰撞优化设计的立式油门踏板四连杆结构后桥S事故修理包(轮胎修理)标配来自ContinentalTeves公司的新一代MKECESP系统集成有组合传感器。可以在自学手册中找到关于ACC主动底盘控制的更详细信息。底盘ACC主动底盘控制主动底盘控制ACC根据路面状况来调节减震器因此总是提供了最适宜的驾驶舒适性。根据驾驶员的需求通过按压中控台上的ACC按钮可以选择“正常”、“运动”和“舒适”三种控制模式。减震阻尼可以根据行驶条件而自动调节以便防止汽车颠簸起伏。在“运动”控制模式程序下转向也更具运动感。SSACC主动底盘控制包括:四根可根据特性曲线控制的减震器、网关、电子调节阻尼控制单元三个用于测量车轮行程的传感器和三个测量车身运动状况的传感器。“正常”、“运动”和“舒适”模式通过组合仪表显示。特性曲线控制减震器按钮电子调节阻尼控制单元车轮行程传感器电子机械式动力转向车身运动传感器网关组合仪表S特性曲线控制减震器可以在自学手册中找到关于ACC主动底盘控制的更详细信息。电子机械式动力转向输入轴集成在扭矩传感器内的圈数指示传感器三联支撑带睡眠模式的控制单元带转子位置传感器的电机转向机SGolf应用了ZF公司制造的第三代电子机械式动力转向具有双小齿轮结构。最基本的变化包括:转向机中集成了转向角度传感器因此方向盘中不再需要转向角度传感器了。为适应转向角度传感器和行驶辅助功能控制单元软件做了扩展。转向支架上有三联支撑。确定转向角度在第三代电子机械式动力转向机中利用电机转子位置传感器信号和圈数指示器信号来计算车辆的转向角度。转向角度信号不仅用于转向功能也将信号提供给其它控制单元。转子位置传感器转向功能圈数指示器软件模块:转向角度计算软件终端位置点火开关关闭时监控CAN输出轮速S底盘集成的转向角度传感器在转向输入轴上圈数指示传感器(集成的转向角度传感器)以一定角度安装在扭矩传感器上。磁铁块被安装在锥形弹簧盒的旋转部件上。当转向轴转动时磁铁块经过霍尔传感器的检测区域传感器安装在锥形弹簧盒的固定部件上。方向盘每转一圈霍尔传感器信号就被方向盘的正中位置触发一次。在整个转向范围内转向轴转过约圈圈数指示传感器被触发次。利用此传感器可以确定方向盘的正中位置但不能确定清晰的转向正中位置或是车辆是否为直线行驶还要借助高分辨率的转子位置传感器来确定并且通过轮速信号来验证。圈数指示器旋转部分转向输入轴磁铁块SS固定件霍尔传感器转子位置传感器每°转子位置传感器检测非接触式转子的位置。传感器元件在控制单元内部。相应的传感器磁铁是一个磁力盘位于电机轴的端面处。转子位置传感器检测整个转向动作(左右)。通过转子位置传感器圈数指示传感器和轮速信号可以准确的判断出转向中间位置和车辆直线行驶。当点火开关关闭时(睡眠模式)为满足实时获取绝对转向角度信息和保持最低信号传输电流的要求需要持续不断的监测电机位置传感器信号。一个机械的计数装置集成在控制单元内部当点火开关关闭后持续不断的监测电机位置传感器并且自动记录识别出的任何转向运动(睡眠模式计数)。当打开点火开关后计数器的信号被读出绝对转向角度信号又被提供。S控制单元电机轴S传感器磁铁传感器元件如果更换电瓶转向系统需要通过圈数指示传感器和评估轮速来进行标定。底盘ABSESPMarkECABSESP控制单元电路板纵向和横向加速度传感器SS偏航率传感器Golf应用了新的MKECESP控制单元。其新的特点为之前的传感器组合包括纵向和横向加速度传感器以及偏航率传感器都经过了优化这些传感器现在都安装到了ABSESP控制单元电路板中。转向柱板式金属控制臂Golf应用了新的转向柱该转向柱最早应用于Scirocco车上。新的转向柱有如下特点:控制杆控制和调节机构由板式金属构成重量、成本和碰撞安全性经过优化调节杆位于侧面纵向无极调节级垂直调节S舒适系统电器多功能方向盘Golf应用了新的多功能方向盘。多功能方向盘(MFW)中央包括我们所熟悉的喇叭按钮和驾驶员安全气囊模块。在方向盘的左右侧各有个多功能按钮而不是向以前那样各有个按钮。这就增强了操作便利性返回功能可以直接通过新的按钮来选择。新的多功能方向盘有各多功能按钮。可以利用这些按钮控制其它功能:收音机或导航电话S方向盘背面可以选装两个额外的换挡拨片。在自动变速箱或DSG变速箱车上利用该拨片可以实现选择特定档位。减档拨片增加音量电话按键升档及返回到自动模式拨片主菜单向上确认按键向后主菜单向前DecreasevolumeS讲话静音向前返回主菜单向后S主菜单向下通过阅读自学手册可以找到关于多功能方向盘的更多信息。舒适系统电器倒车影像系统倒车影像系统可以通过将车后的障碍物显示到屏幕上来供驾驶员观看。Golf的倒车影像系统由倒车摄像机和显示屏构成。不需要单独的控制单元(例如带有倒车影像信号输入的收音机或收音机导航系统)。根据装备情况将倒车摄像机信号转换成视频信号有如下两种版本:.倒车摄像机直接连接到收音机或收音机导航系统.如果车辆装配了TV调谐器(目前只针对日本市场)摄像机先连接到TV调谐器的两个模拟视频输入之一然后再将信号进一步传递到显示屏上。不带TV调谐器TermTerm带TV调谐器TermTermSR视频信号RTV调谐器S倒车灯信号收音机或收音机导航系统显示屏倒车灯信号收音机或收音机导航系统显示屏JS信息娱乐总线JS信息娱乐总线说明J车载电源控制单元tR倒车摄像机倒车摄像机在Golf车型上倒车摄像机安装在可旋转徽标的内部如同PassatCC车型一样。旋转徽标是用于手动开启后备箱盖的同时也用于为安装倒车摄像机。在未挂倒档时倒车摄像机在徽标后面的保护盖内受到了很好的保护以防止受到雨水、灰尘以及干扰等损伤。选挂倒档后保护盖和徽标打开摄像机在电控下翻出利用广角镜头拍摄车后区域。S当摄像机伸出时无法打开后备箱。这是因为此时微动开挂将“后备箱已打开”信号传递给了车载电源控制单元车载电源控制单元此情况下(选挂倒档时)让后备箱无法打开。取消倒档后倒车摄像机在秒钟后重新收回。此期间车后图像依然保持在显示屏上。如果此秒钟期间内需要转换到其他菜单则显示屏可以回到收音机或收音机导航系统屏幕。S微动开关插头舒适系统电器显示装置输出此版本的倒车摄像系统只显示静态帮助线。帮助线与车辆行进方向垂直指示米、米和米距离。mmmS在Golf上RCD收音机和RNS收音机导航系统可以用做显示装置。S摄像机为不带图像修正的广角摄相机因此显示屏上的图像有扭曲变形。摄像机的图像为镜面图像以使和从后视镜看到的图像大体保持一致。在自学手册中有关于倒车摄像系统结构和功能的更详细信息。可视停车系统可视停车系统(OPS)是停车辅助的软件扩展功能。驾驶员不仅可以得到声音提示还有视觉提示。Golf是首款装配了通道可视停车系统的A级车。若装配停车距离控制系统安装在车辆前部和后部的传感器为超声波传感器。停车距离控制系统提示驾驶员车辆前部和后部有障碍物。OPS由停车距离辅助控制(PDC)激活。提车辅助控制单元(PDC控制单元)依据扇面区域计算距离并将该信息传递给显示装置。停车辅助显示的CANbus通讯采用BAP操作和显示协议。SSRCD的OPS显示图像RCD,RNS和RNS的OPS显示图像前部扫描区域为cmxcm后部扫描区域为cmxcm。红色部分(非RCD)提示距离为小于或等于cm可视停车系统的优点为:S可以显示汽车后方障碍物相对于汽车的位置。可以根据显示的情况操纵车辆。通过显示屏上的显示可以轻松地把握当前状况。在自学手册中有关于可视停车系统结构和功能的更详细信息。舒适系统电器新车载电源控制单元Golf首次应用了最新改进的车载电源控制单元J。原舒适系统中央控制单元J的功能现在由J来实现包括胎压监控软件模块功能。控制单元地址码依旧是。因此原来带有插头的J控制单元和带有个插头的J不再需要了。新的车载电源控制单元只有个插头。舒适系统中央控制单元J新车载电源控制单元JS旧车载电源控制单元J新车载电源控制单元通过单独不同的脉宽调制信号控制所有的灯泡。总灯泡负荷为W可以实现总符合高达W的电机控制(锁车门、中控锁安全电机等)。遥控天线集成到了车载电源控制单元内部。该天线同时也接收压力信号(胎压监控器)。遥控天线不是单独的杆式天线而是电路板式天线。集成在车载电源控制单元内部的遥控天线接收范围为米。安装位置新的车载电源控制单元安装位置和以前的一样在仪表台左下方。控制单元壳体上不再有插接继电器位置。控制单元上部继电器支架新车载电源控制单元JS控制单元下部继电器支架功能除具有原舒适系统中央控制单元和车载电源控制单元功能外新车载电源控制单元还具有一些新功能::旧车载电源控制单元功能端子控制灯光控制电源负荷管理雨刮控制(通过LIN)雨滴光强传感器控制喇叭控制前、后风窗玻璃加热控制个性化设置舒适系统中央控制单元功能内部监控控制车辆倾斜传感器和防盗警报舒适开启关闭遥控控制(集成天线)中控锁控制(中控锁、车门锁和后备箱胎压监控控制(带地址码的单独软件模块)控制各车门控制单元新功能日间行车灯控制转弯灯光控制收音机导航和电话收音机系统Golf可以装备RCD收音机、RCD收音机、RCD收音机、RNS收音机以及RNS收音机导航系统。RCD收音机技术参数分辨率为x像素的单色显示屏FM、TP和RDS接收功能集合在一个单调谐器上TP按键不发送TP信息的发射台会显示“NOTP”AM接收功能AM和FM发射台共有个存储器位置它们各分为两个存储级每一级有个位置具有自动存储功能可存储当前个最强的发射台。“初始化自动存储”用可接收的FM和AM发射台覆盖全部个存储级。可连接两个或四个功率瓦以下的扬声器。高音、低音和平衡音质调节只有在安装四个扬声器的情况下进行衰减调节集成式光盘驱动器显示屏照明亮度可以单独调节而不受车内照明调光信号的影响速度和转向信号灯显示的行驶学习功能服务检测(ServiceTest)模式S组合和扩展的可能性:车载电话准备系统UHV(只能单声道播放)可兼容国外供应商提供的电话免提通话装置在配置驻车距离控制的汽车上降低收音机音量通过多功能方向盘进行操控并在组合仪表上显示大众CD转换盒或大众个性化iPod适配器或USB适配器收音机输入接口(AuxIn)有关收音机RCD的详细信息请参阅自学手册。RCD收音机技术参数分辨率为x像素的FSTN单色显示屏(FSTN=FilmSuperTwistedNematic,意思是液晶显示器)带相位分集的双调谐器集成化DAB调谐器(数字式收音机)(

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Golf A6 2009_高尔夫6_自学手册

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