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发动机原理.doc

发动机原理

真老黑
2013-09-24 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《发动机原理doc》,可适用于工程科技领域

L/H/V/W型汽车发动机原理图(动画 给小白看【原创】浏览量: 回复数:复制链接分享到:qq人人新浪小米推客L/H/V/W型汽车发动机原理图(动画)汽车发动机类型和原理图发动机工作原理图L直列四缸、V型六缸、H水平对置、W12、16缸发动机是汽车的动力装置性能优劣直接影响到汽车性能发动机的类型很多结构各异以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分可分成L直列、V型、H水平对置发动机W12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和增加缸数可以增加发动机排量提高发动机输出功率还可使发动机运转平稳减少振动与噪声。发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。L型发动机: 又称“直列”(LineEngine)发动机是指汽缸是按直线排列的它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表后面加上汽缸数就是发动机代号现代汽车上主要有L、L、L、L型发动机。 优点:稳定成本低结构简单运转平衡性好体积小稳定性高低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛。 缺点:当排气量和汽缸数增加时发动机的长度将大大增加。 直列缸发动机一般广泛运用于升排量以下的发动机中。 直列缸发动机目前的佼佼者就是著名的BMWBMW直列缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术堪称直列缸的巅峰之作。V型发动机: 是将所有汽缸分成两组把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面从侧面看汽缸呈V字形故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学要求汽车的迎风面越小越好也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V、V、V、V。还有V、V以及V(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。 顾名思义V代表发动机气缸成V型排列一般是度这样可以抵消运转时的震动更加稳定。也有度和度的。雷诺赛车甚至用了超过度的广角V引擎。 优点:运转稳定(针对V、V、V)、节省空间。 缺点:结构比较复杂不利于保养和维修并且造价较高。同时V、V包括V都由于其结构或排量的原因并不非常稳定尤其是作为F发动机的VL引擎更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型:奥迪的A、法拉利、保时捷carrearGT、奔驰S。分别使用V,V,V,V发动机。而V主要是出现在一些摩托车上V据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V则在一些豪华的老爷车上可以找到。H型发动机: 又称水平对置发动机这也是V型发动机的一种只不过V的夹角变成了度了一般为缸或缸。 优点:◆低重心:产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低更容易达到整体平衡。    ◆低振动:活塞运动的平衡良好(度左右抵消)。相比直列式在曲轴方面所需的平衡配重因素减少有助转速提升。它能保持转的低转速并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。 缺点:造价高发动机太宽。 目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。W型发动机: W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加再组成一个V型发动机也就是“VV=W=V”。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些曲轴也可短些这样就能节省发动机所占的空间同时重量也可轻些但它的宽度更大使得发动机室更满。   优点:结构更紧凑可以容纳更多的汽缸数有更大的排量。 缺点是结构太复杂了!运转平衡性也不好。 由于专利的原因这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A上分别装备着W,W和W发动机。转子发动机: 转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高只是升功率高。 转子发动机全称为三角活塞转子发动机它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化转子每旋转一周各个工作室都能完成一次四个冲程的过程这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应从而形成完整的工作循环。 缺点:是费油污染环境还有机器的寿命比较短。 目前只有“马自达”在应用这项技术。一、直列四缸发动机工作原理动画缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式少数缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单价格便宜缺点是发动机高度较高长度较长。二、V型六缸发动机工作原理动画V型发动机将所有汽缸分成两组两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起可以抵消一部分振动从侧面看汽缸呈V字形故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳振动与噪声较小高度较低长度较短能为驾乘舱留出更大的空间缺点是必须使用两个汽缸盖结构相对复杂价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V发动机。V型发动机的汽缸数一般为、、、、。据说有的汽车公司还有V、V、V等非对称式V型发动机。三、水平对置发动机工作原理动画水平对置发动机一般安装在整车的中心线上活塞平均分布在曲轴两侧在水平方向上左右运动两侧活塞产生的力矩相互抵消大大降低车辆运行中的振动减少噪音发动机转速得到很大提升油耗较低并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低车辆行驶更加平稳适合运动型轿车或跑车。缺点是润滑系统不太理想技术要求很高冷却系统也要求很严格制造成本比V型发动机更高。一分类  内燃机的分类方法很多按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型下面让我们来看看内燃机是怎样分类的:()按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点汽油机转速高质量小噪音小起动容易制造成本低柴油机压缩比大热效率高经济性能和排放性能都比汽油机好。()按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(°)活塞在气缸内上下往复运动四个行程完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机而把曲轴转一圈(°)活塞在气缸内上下往复运动两个行程完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。()按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀工作可k冷却效果好被广泛地应用于现代车用发动机。()按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。()按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列一般是垂直布置的但为了降低高度有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的双列式发动机把气缸排成两列两列之间的夹角<°(一般为°)称为v型发动机若两列之间的夹角=°称为对置式发动机。H水平对置式W 型发动机()按照进气系统是否采用增压方式分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式柴油机为了提高功率有采用增压式的。():按照是否电喷分类():按照喷油位置的分类(9):按照发动机工作方式的不同分类活塞发动机转子发动机(10):按气门的多少分:

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