nullnull船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]一、汽蚀及危害二、汽蚀余量第五节 离心泵的汽蚀三、汽蚀特性曲线四、防止汽蚀的
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null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]一、汽蚀及危害泵在吸入真空度大于允许吸入真空度时,发生汽蚀现象。主要发生在叶轮外缘叶片及盖板、涡壳或导轮处,不会发生在叶片进口处。例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处(K1)。危害:①产生600~25000Hz的噪音和振动;②流量、扬程、效率降低;③金属疲劳破坏;④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解,所以泵出口液体不会带气泡)。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]二、汽蚀余量汽蚀余量h:是指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头(pv/g)之差。国外称净正吸上水头NPSH。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]有效汽蚀余量ha:是泵工作时实际具有的汽蚀余量,取决于吸入条件和液体饱和压力,与泵无关。它表示液体在泵进口处水头超过汽化压头的富裕能量。必需汽蚀余量hr:是指泵为了避免汽蚀所必需的汽蚀余量。取决于泵进口部分的几何形状、转速和流量,反映液体进泵后压力进一步降低的程度,与吸入条件及所吸液体的pv值无关。 hr越小,泵的汽蚀性能越好。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]泵说明书给出hr值。由图可见, hr随Q的增大而增大,因为流量增大,液体进泵后的压降也增加。hr很难计算,用汽蚀试验确定:逐步增大吸入真空度,扬程或效率下降(2+K/2)%时的汽蚀余量称为临界汽蚀余量hc。hc加上不小于0.3m的余量定为必需汽蚀余量hr。使用时ha比hr具有大于10%(不小于0.5m)的余量。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]必需汽蚀余量hr和允许吸上真空高度[Hs]都是表示泵吸入性能好坏的性能参数,性质一样,只是表示方式不同。ha减小到等于hr时,吸上真空度达到[Hs]。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]有效汽蚀余量ha下降接近hr但未降到很低时,汽蚀已经发生但尚未明显影响到泵性能的状态称为潜伏汽蚀。三、汽蚀特性曲线图中画斜线部分为不稳定汽蚀,最容易破坏部件。垂直线断裂工况,K为断裂点,断裂工况形成汽、水两相区,振动和噪音不强烈,破坏不明显,称为稳定汽蚀。吸高zs3>zs2 >zs1 ,可见吸高越大, ha越小,断裂工况越向小流量方向移动,不发生汽蚀的流量范围越小。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]中、低ns的泵叶片流道窄长,气泡容易布满流道,扬程、效率急剧下降,特性曲线有明显断裂点。低ns的泵发生汽蚀后很容易断流。高ns的泵叶片流道短宽,达到断裂点之前有较长的一段扬程和效率逐渐下降的部分。null船舶辅机第3章 离心泵 [Centrifugal Pump]四、防止汽蚀的措施容易发生汽蚀的泵(ha小):预防措施:(★★★★) ①提高ha;②减小hr;③用抗汽蚀材料制造叶轮,提高光洁度管理中的措施:(★★★★) ①降低温度;②减小吸高或增加流注高度;③减小吸入阻力(清洗滤器); ④关小排出阀(不能关小吸入阀)或降低转速减小流量。