世界海洋工程资讯 2013年第29期

Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 1 页-    本周要闻 2013年第29期  7月24日  世界海洋工程资讯 上海澜玛投资管理有限公司  上海浦东世纪大道1501号Soho世纪广场1201室  邮编：200122  电话：021-5030 8169 传真：021-5030 6033  邮箱：roseliu@lmholdings.com 网址：www.lmholdings.com  挪威埃捷力海洋工程集团（中国）  上海市浦东新区新金桥路27号13栋5楼 邮编：201206 电话：021-6106 8139 传真：021-6106 8111 邮箱：yxm@agilitygroup.no 网址：www.agilitygroup.no 中远船务获2亿美元半潜式生活平台订单                                              7月17日，新加坡上市公司中远投资公布，旗下子公司中远船务（南通） 从墨西哥客户公司COTEMAR SA De CV获得价格超过2亿美元的 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ，为对方 承建一艘恶劣环境半潜式生活平台（DP3  thruster  assisted moored  accom- modation semi-submersible）。  该船采用GustoMSC  Ocean  500型设计，总长95米，主甲板长66米，宽 67米，配备DP3动力定位系统，作业水深1000米，可变载荷5500mt，可在巴 西桑托斯盆地、墨西哥湾和北海海域营运，定员750人，预计将在24个月内交 付。  SBM Offshore将建造2艘FPSO                                                          2013年7月12日，SBM  Offshore公司宣布同Tupi  BV公司已经签署了20年租赁合同，经营BM-S-11油田的 “Cidade de Maricà ”号和“Cidade de Saquarema”号FPSO。  2艘FPSO船将部署在巴西海上卢拉盐下层油田。BM-S-11油田隶属于一个由巴西国家石油公司拥有65%股份，BG  E&P Brasil Ltda公司拥有25%股份和Petrogal Brasil S.A.公司拥有10%股份的财团。  2艘FPSO船将由SBM Offshore公司、三菱商事、日本邮船、和Queiroz Galvão Óleo e Gás S.A公司组建的合资公 司拥有和经营。其中SBM Offshore公司拥有该合资公司56%股份。  SBM Offshore公司将负责建造该2艘FPSO船，“Cidade de Ilhabela”号FPSO将于明年下水。此外，“Cidade de  Maricà”号和“Cidade  de  Saquarema”FPSO将继承4艘系列FPSO的首制船——“Cidade  de  Paraty”号FPSO取得 的技术专利和经验，该船目前成功在巴西海域运营。“Cidade  de Maricà”号和“Cidade  de  Saquarema”号FPSO预 计分别于2015年底和2016年初交付。  SBM Offshore公司及其合作伙伴拥有的合资公司租用2艘FPSO船的合同总价值大约为35亿美元。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 2 页-    海洋工程装备市场 Seadrill获一份钻井船作业合同                                               Seadrill公司近日与雪佛龙中国能源公司签署了一份钻井船作业合同，Seadrill的一艘在建超深水钻井船“West  Tel- lus”号将执行此次作业。  据悉，合同将在该船交付并抵达利比亚后立即开始，为期180天，合同预计将会给Seadrill公司带去1.5亿美元的收 入，包括未来可能的奖金和前期准备费用。  “West Tellus”号属于第6代超深水钻井船，目前正在韩国三星重工的船厂建造，预计将于2013年9月交付。该船最 大作业水深12,000英尺，最大钻井深度37,000英尺。  中船澄西广州获两艘FPSO改装项目                                                       7月10日，中船澄西远航船舶（广州）有限公司与SBM公司签订“玛丽卡”、“萨卡里玛”FPSO改装项目合同。  据了解，“玛丽卡”、“萨卡里玛”主要改装工程为将载重30万吨的双壳油船改装为FPSO，单个项目具体工程包 括：钢板换新1.8万吨、涂装16万平方米、各类管路换新17.5万寸、电缆铺设900公里、11个模块的吊装与连接、新造一 个140人的生活区等。  新加坡吉宝远东船厂交付一座自升式钻井平台                                                           新加坡吉宝远东船厂近日向Asia  Offshore  Drilling（AOD）交付第三座自升式钻井平台-“AOD  III”。AOD是 Mermaid Maritime和Seadrill公司在2010年成立的合资公司，其中Mermaid Maritime持股33.76%，Seadrill持股 66.24%。  “AOD  III”号自升式钻井平台采用KFELS MOD  V  B  Class设计，作业水深可达400英尺，最大钻井深度30,000英 尺，入级ABS。该自升式钻井平台将前往中东作业，已经获得沙特阿美石油公司一份为期3+1年的钻井合约。  Rowan公司公布月度钻井平台状态和合同信息报告                                                            Rowan公司近日公布了其月度钻井平台状态和合同信息报告（截止至2013年7月18日）。  其中，“Rowan  Gorilla  V”号自升式钻井平台获得道达尔公司为期2年的续租合同，作业地点位于北海英国海域， 开始时间为2013年6月底，日费率为27.4万美元（高于此前的20.5万美元日费率）。“Rowan Gorilla V”号于1998年交 付，最大作业水深400英尺，最大钻井深度35,000英尺。  “Rowan  EXL  III”号自升式钻井平台获得McMoRan公司为期60天的一口井钻井合约，作业地点位于墨西哥湾，日 费率为16万美元。“Rowan EXL III”号于2010年交付，最大作业水深350英尺，最大钻井深度40,000英尺。  厦船重工交付第二艘300人居海工船                                                        日前，厦船重工为马来西亚南昌集团承造的2艘300人居住驳船中的第二艘完工交付。  据了解，300人居住驳船型是厦船重工自主设计研发的海工船舶产品；该船总长100米，型宽31.7米，型深7.3米，设 计吃水5米，是可同时容纳300人进行居、驳、载等功能的工作船。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 3 页-      宏强船舶重工70.5米海工支持船开工                                                     2013年7月15日，宏强船舶重工为马来西亚船东建造的70.5米海工支持船在公司内业车间举行了开工仪式。  该船是双机双桨，可调桨，带轴发，外消防的居住工作船，安装有两台2000马力，1000RPM的主机，航速为12.5 节。该船总长70.5米，型宽19.52米，型深4.88米，设计吃水3.0米，同时可容纳180人，入级BV。  航通船业两艘60.5米多用途海工船下水                                                      近日，航通船业建造的两艘60.5米多用途海洋平台工作船成功下水。该类船型全长60.5米，型深5.5米，型宽14.6 米，入级法国船级社。该船主要用于船舶和海上石油平台的拖带、锚锭作业、消防、安全救助、供应水、油和水泥物资 等，配有DP1动力定位系统。  据悉，60.5米多用途海洋平台工作船是公司的成熟产品，已成功建造并交付了多艘同系列的船舶产品。  武船2艘三用工作船备选订单生效                                                       据悉，日前武船和Miclyn Express Offshore（MEO）签署的2艘三用工作船（AHTS）备选订单正式生效。  据船东MEO介绍，这两艘AHTS的系柱拉力为90吨，将在18个月内完工交付，武船重工给出了非常具有吸引力的付 款方式。  新加坡Teras Offshore接收“Teras Bethel”号AHTS                                                        新加坡Teras Offshore近日从Cheoy Lee船厂接收了一艘“Teras Beth- el”号三用工作船（AHTS），这是Cheoy  Lee船厂向其交付的第二艘 AHTS。该船由Wartsila  Ship  Design新加坡公司设计，长50米，配备2台 Yanmar 6EY26W柴油引擎，2610hp@750RPM，定员24人，入级ABS。  交付后，“Teras Bethel”号将直接航行至印尼Batam服役。  美国Eastern造船厂交付“Harvey Deep-sea”号LCV                                                         7月19日，美国Eastern  Shipbuilding  Group向Harvey  Gulf  Interna- tional Marine  LLC交付了第4艘Tiger  Shark  Class  OSV-“Harvey  Deep- sea”号。  “Harvey Deep-sea”号是Eastern造船厂为Harvey Gulf建造的第二艘 多用途轻型海上施工船（LCV）。船型尺度为302’X64’X24’6”，配备 一台NOV的165吨主动式波浪升降补偿海上吊杆起重机，可在10,000英尺水 深作业，DPS-2，入级ABS。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 4 页-             SOFF签署多份三用工作船租约                                                Solstad Offshore ASA（SOFF）与BG Tunisia公司签署了一份“Nor Star”号三用工作船的租约延期合同，新合同 租期为2+1年。  SOFF与Efadco Petrolcum Services公司签署了一份“Nor Chief”号三用工作船的租约延期合同，新合同将从2014 年1月开始，租期为8个月，还有租期1年的备选合同。  此外，Anadarko公司与SOFF签署的“Nor  Tigerfish”号三用工作船的为期3个月的备选合同生效。“Nor  Cap- tain”号三用工作船被SOFF短期租给Benthic Geotech Pty。这两份租约都将从今年8月开始。  以上3份租约的固定期总金额约为1.35亿美元。  曼集团接获35台LNG船发动机订单                                                      曼集团（MAN）日前接获订单，将分别为中国和日本共7艘LNG运输船提供35台双燃料发动机，两笔订单总额约1亿 欧元。  其中30台MAN51/60DF双燃料发动机将用于中海液化天然气运输公司的6艘LNG运输船。该公司是由中国海运(集 团)总公司，中石化冠德控股有限公司及商船三井(中国)有限公司共同出资成立的合资子公司。这是首批在中国建造的运用 柴油-电力推进系统的大型LNG运输船，有效荷载为174,000立方米，将由上海沪东中华造船集团有限公司承建，分别用 于澳大利亚格莱斯顿到中国青岛、北海、天津、连云港和温州等气站间的LNG运输。首艘船的钢切割仪式将于2014年1月 举行，最后一艘将于2017年四季度交付。  此外，MAN还将为日本川崎重工建造的一艘LNG运输船提供5台MAN51/60DF双燃料发动机，定于2014年交付。 该船有效荷载为182,000立方米，由日本西南部的川崎坂出造船厂承建。  双燃料发动机可使用液态和气态燃料。MAN51/60DF发动机在气体燃料模式下可显著降低排放水平，达到国际海事 组织规定的Tier III排放要求。  两笔订单的发动机都将在曼柴油机与透平公司德国奥格斯堡工厂制造。该工厂为该型发动机的研发地。  韩国Hankuk Carbon获21艘LNG船隔热板订单                                                              韩国Hankuk Carbon宣布于7月17日和三星重工签署交易 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，为LNG运输船供应围栏系统隔热板。  据悉，该合同价值1627亿韩元（约1.45亿美元），占Hankuk  Carbon公司2012年收入的99.64%，涉及16+5艘 船，备选的5艘船还未确定，未计入上述合同金额。预计这些LNG船隔热板将于2017年1月14日完工交付。   巴西国油获15亿美元信贷额度                                                               鉴于早些时候日本国家合作银行和巴西国家石油公司之间签署的建立战略合作伙伴关系的谅解备忘录，日本国际合作 银行（JBIC）给巴西国家石油公司（Petrobras）提供信用额度是为了巴西国家石油公司采购日本在巴西和国外的公司的 设备和提供的服务。  据悉，巴西国家石油公司已经同日本国际合作银行签署了两个资金筹措 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，为两个信贷额度提供15亿美元。  资金筹措方案和信贷额度的代理银行瑞穗银行有限公司将通过日本国际合作银行融资60%，通过日本私有金融机构 融资40%，融资将由日本出口与投资保险公司（NEXI）保险。  巴西国家石油公司称，他们已经同日本国际合作银行建立了多年的密切合作关系，而且已经共同开展了活动。两个资 金筹措方案的实施代表这些实体具有吸收庞大资金，提供新的融资方式和进一步加强双方的关系的可能性。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 5 页-             希腊船东押宝LNG船                                                 近几年，LNG贸易正成为世界油气业的新焦点。作为天然气的一种，LNG解决了气态天然气不利于远洋运输的难 题，越来越多的气体被液化运送到世界各地。这引发了LNG航运业的迅速扩张。一些对市场趋势敏感度较高的船商已经意 识到投身LNG航运的巨大商机，这其中尤以航运业称霸全球的希腊为甚。  LNG船运从20世纪60年代开始商业化运营，以希腊为代表的航运大国相信，LNG将为全球航运发展史划上重要一 笔，该国大批船商几乎都在押宝LNG船和环保型船。  尽管希腊连续5年经济衰退，但航运业产值却始终稳居全球第一。数据显示，2012年，希腊航运公司掌控全球16.2% 的载重吨位，日本以15.8%紧随其后。2000-2010年，航运业给希腊经济创造了1400多亿欧元产值，相当于2009年该国 一半的债务。  联合国指出，德国、日本和中国大陆的业者实际上拥有较多船舶，但就挂希腊旗船只及其总吨数而言，希腊依然“傲 视群雄”。  在日前于雅典举办的第四届地中海石油天然气会议上，各方代表探讨了一个新航运趋势——天然气，随着全球多国 对该资源的需求持续上扬，LNG的运输方式和工具开始受到关注。过去两年中，8家希腊船商先后投资约85亿美元打造新 LNG驳船，即使在2008—2011年金融危机期间，仍然拨款40亿美元拓展LNG船运业务。事实上，全球经济环境恶化并未 改变整体能源贸易格局，全球各国对天然气的需求量仍在不断扩大。  希腊海运部长科斯蒂斯∙穆苏鲁利斯强调，船运业和能源是相互关联、相互影响的。“海上运输是全球能源供应链上 重要的一环，不仅影响着世界能源供应，还能体现产业竞争力水平。”他说，“LNG产业是船运业无法忽视的重要盈利 点。”  穆苏鲁利斯指出，考虑到地中海在全球海域的重要性，希腊未来在航运领域的角色将更加突出，目前该国船商控制着 全球近1/4的海上运输业务。“这不仅将刺激希腊经济，还会对全球天然气供需市场带来正面影响。”  希腊仍然是全球LNG运输船制造的领军者。据悉，全球82艘在建的LNG船舶订单中，希腊公司手握其中的36份，包 括Maran Gas Maritime 11艘、GasLog 8艘、Dynagas 7艘、Cardiff Maritime 4艘、其他公司6艘，其中16艘尚未找到 租家。  Maran  Gas Maritime订造的11艘新船中有1艘未获租约，该公司认为“自由身”更有优势，在将来更具吸引力报价 出现时可及时抓住机会。不过，多家希腊船商认为，初涉LNG船运的“菜鸟”应该谨慎对待“自由身”船舶，因为除了要 面对租家挑剔的眼光外，还可能遭遇银行对其信贷申请的严格审查，尽管越来越多的银行和金融机构愿意向船运业贷款， 但客户群体仍然以“老主顾”为主。  此外，如果盲目投入到LNG船运业中，可能会弄巧成拙造成吨位过剩，拉低未来几年的运费。  目前，LNG船平均造价成本约2.5亿美元/艘，对航运业而言这是高投资领域，但业界押赌未来全球LNG贸易量持续上 升，回报率也将随之水涨船高。  数据显示，2012年全球LNG贸易总量达到2.39亿吨，预计今年有望增加540万吨，在LNG需求强劲的影响下，LNG 船成为近来低迷船舶市场中的最大亮点，租金呈上行态势。不过，由于LNG船的完工要快于LNG产能的投放，短期内可能 出现LNG运力供过于求的局面，但整体看来前景可期。  很多国际知名船商和投资机构对LNG船运市场持乐观态度，其中挪威Golar  LNG公司认为，2020年前全球将增加 150艘以上的新LNG船；而英国巴克莱资本则预计，如果美国页岩气大规模对外出口，未来10年将会产生至少250艘LNG 船的需求。  随着世界对LNG船运的日益关注，能源消费大国中国也不甘示弱。中国自上世纪90年代中期开始进行LNG试点工 作，多年来广泛借鉴日本和韩国船运经验，对自己提出了新要求：中国的LNG项目要以中国航运企业为主，进行LNG船舶 投资和运输管理；国内船厂承担LNG船舶建造；国内船级社参与船级、船检技术服务。目前，中国的LNG造船和航运虽处 于初步阶段，但随着经验的不断积累，其造船企业和航运企业的国际竞争力也与日俱增。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 6 页-    海洋油气勘探和开发 桑托斯公司在西澳大利亚第四次发现LNG气藏                                                                          桑托斯公司日前已经在西澳大利亚的Carnarvon盆地的Winchester-1勘探井发现了天然气资源。该勘探井位于WA- 323-P许可区，距丹皮尔西北135公里处，水深75米。该测试显示在3614-3721米区间拥有40米净厚的天然气层。桑托斯 拥有该项目75%的股权，澳大利亚Octanex拥有25%的股权。   卡沙干大油田即将启动商业石油生产                                                 据悉，哈萨克斯坦卡沙干大油田（Kashagan）即将启动商业石油生产。该油田位于北里海，距离Atyrau大约50英 里。估计拥有380亿桶石油储量。此外，该油田是北里海产量分成协议所涉及的11个海上区块中最重要的油田。   南苏丹 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 7月底前关闭全部石油生产                                                                                      由于南苏丹与其邻国苏丹在其所谓支持叛乱分子问题上发生严重争端，南苏丹计划在7月底前关闭其全部石油生产前 出售640万桶价值3亿美元的石油。然而除了外国捐赠，石油是南苏丹主要财政收入来源。   俄油计划斥资300亿美元开发远东地区                                                                                     俄罗斯石油公司（Rosneft）计划在今后的5年里投资1万亿卢布（约合300亿美元）来开发东西伯利亚和俄罗斯远东 地区的油气资源，其中270亿卢布用于勘探开发和生产以及230亿卢布用于炼油。   卡沙干大油田即将启动商业石油生产                                                                                        据悉，哈萨克斯坦卡沙干大油田（Kashagan）即将启动商业石油生产。该油田位于北里海，距离Atyrau大约50英 里。估计拥有380亿桶石油储量。此外，该油田是北里海产量分成协议所涉及的11个海上区块中最重要的油田。  俄气以224亿卢布购买巴伦支海气田勘探权                                                                              俄罗斯政府日前把位于巴伦支海的Ludlow气田授予了俄气Gazprom。此外，还把Rusanovkoye凝析气田以及Karsk 海的Beloostrov地区的天然气勘探权授予了该公司。  而俄气也为这些气田一次性支付了224亿卢布，其中Ludlow气田44.16亿卢布、Karsk海Beloostrov地区16.336亿卢 布以及Rusanov气田178.64亿卢布。  韩国政府评估本国海外油气资产                                                                                               由于过去5年盈利不佳，韩国政府目前正在评估本国在海外的油气投资，这是为了更好的出售资产来弥补亏损。在 2008—2012年期间，韩国迅速扩大海外投资用于开发油气储量，并成为了世界第5大原油进口国和第2大液化天然气采购 商。另外，韩国国家石油公司（KNOC）、韩国天然气公司（KOGAS）和韩国资源公司（KORES）这3大能源公司海外 也投资盈利欠佳。   Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 7 页-    巴油与JBIC签署15亿美元的贷款协议来开发油气项目                                        巴西国家石油公司（Petrobras）日前已经与日本国际合作银行（JBIC）签署一份协议，为两个项目寻求高达15亿美 元的信用额度。该协议是去年JBIC和巴油形成的合作关系的一部分。其中将与巴油合作在里约热内卢建设一个废热发电项 目，同时将支持18个海洋油田的天然气开发。  伊朗与伊拉克签署双边天然气协议                                                                                                  伊拉克与伊朗日前签署了一项天然气双边协议。根据协议，伊朗将通过一条跨境管道向伊拉克每日输送8亿多立方英 尺天然气。  意大利与马耳他地中海油气勘探方面达成共识                                                                                 意大利日前与马耳他为其地中海油气勘探开放区域方面达成一致意见，双方还将在油气勘探方面进行合作。近年来， 以色列、黎巴嫩和塞浦路斯已在地中海发现了大规模的油气储藏，这将导致需求模式的重大改变，并刺激财政收入的增 加。  壳牌将大幅提升其巴西境内的油气产量                                                                                           壳牌公司计划与合作伙伴将通过BC-10区块Parque das Conchas区域的两个新开发深水项目以及Bijupir和Salema油 田来大幅提升巴西境内的油气产量。          对于Parque  das壳牌和合作伙伴巴西国家石油公司Petrobras以及印度油气公司ONGC已经决定推进该项目的第三 阶段建设进程，包括在Massa和ArgonautanO-South油田安装海底基础设施。一旦投产，该区块的项目第三阶段的峰值 石油产量将达到2.8万桶/天标油。          自2009年投产以来，该项目已经生产出油气逾7000万桶标油。壳牌持有该项目的50%股权，巴油持有35%股权， ONGC持有15%股权。此次，该项目的第二阶段与Argonauta  O-North油田相连，正继续推进，预计2013年底投产，峰 值产量为3.5万桶标油/天，壳牌持有50%股权，巴油持有35%股权，ONGC持有15%股权。          然后，对于Bijupir和Salema油田的重新开发计划正在实施中，包括钻取四个新的生产井。该计划将令这些油田 2014年的峰值产量达到3.5万桶标油/天。其中壳牌持有80%权益，巴油持有20%权益。          据统计，自2003年投产以来Bijupir和Salema油田已生产油气接近于1亿桶标油。  达纳天然气公司在埃及创纪录产量                                                                                                  达纳天然气公司（Dana  )日前在埃及实现了创纪录的产量。该公司目前在埃及日产3.9万桶油当量的石油和天然气， 比2012年的产量增加了13%。  厄瓜多尔延长区块许可证出售招标截止日期                                                                                     厄瓜多尔日前再次延长16个石油区块许可证出售招标的截止日期， 从原计划5月份延长到了7月16日结束。此次的招 标将能吸引至少10亿美元的投资，其中13个区块是新区块，其中的3个区块将分配给厄瓜多尔国营石油公司 Petroamazonas公司。而有兴趣公司现在必须在11月28日前提交他们的报价。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 8 页-    缅甸计划从2014年起进口LNG                                        为了满足国内大幅增长的需求，缅甸时下正在寻求从2014年起进口天然气。自此，缅甸就天然气进口一事发出国际 招标，此次招标将在7月底结束。预计2014年日进口量将达到5—6亿立方英尺的天然气。   尼日利亚将失去非洲最大产油国位置                                                                                              由于盗油活动猖獗以及石油工业法案（PIB）推迟通过导致国内石油产量继续下降，非洲最大的石油生产国尼日利亚 将失去其排名靠前的位置， 而其竞争对手安哥拉预计超越尼日利亚成为非洲最大产油国。据欧佩克上周发表的石油市场 报告显示，尼日利亚5月份平均日产160万桶原油，而安哥拉平均日产170万桶原油。  2030年全球天然气存储能力将增加48%                                                                                         国际天然气信息中心（Cedigaz）日前发布报告称，预计全球天然气存储能力将从2013年初的3770亿立方米增加至 2030年时的5570—6310亿立方米。2030年前新增1800—2540亿立方米的存储能力需要期间持续投资，预计2030年前 将投资1200亿欧元。该机构还称，2030年天然气存储能力将占到全球天然气需求的11.6%至13.1%，2013年这个比例为 11.3%。  阿曼6月份原油产量环比增加4.49%                                                                                                阿曼石油和天然气部日前表示，阿曼在6月份生产了2844.7341万桶（94.8245万桶/日）原油和凝析油，比5月份增 加了4.49%。而阿曼6月份出口了2510.7612万桶（83.6920万桶/日）原油，环比增加了3.22%。其月度报告指出，中国6 月份是阿曼原油的最大进口国，占到阿曼当月原油出口总量的61.64%，排在第2位的是中国台湾省，占11.81%。  哈萨克斯坦2014年石油产量将日增5万桶                                                                                        石油输出国组织（欧佩克）日前在其7月份石油市场报告中表示，哈萨克斯坦明年的石油产量将日增5万桶，达到170 万桶。导致明年哈萨克斯坦石油产量增加的主要原因是卡沙干大油田项目的启动。预计2014年下半年，卡沙干大油田项 目一期产量显著增加，最高日产量达到35万桶。  5月份沙特原油产量和出口量都增加                                                                                                联合石油数据库（JODI）日前公布的正式统计数据显示，沙特阿拉伯5月份原油产量和出口量都双双增加。5月份的 原油日产量从4月份的931万桶增加到了965.7万桶。同时，其5月份的原油和凝析油日出口量从4月份的744.4万桶增加到 了778.9万桶，比4月份增加了4.6%。  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 9 页-    纽约商交所原油期货飙升至16个月新高                                         由于美国经济形势好转，追随整体市场涨势，上周四美国原油期货价格升至16个月新高。  7月初以来，美国原油期货价格已累计上涨12%，几乎就要达到国际油价水平。纽约商交所八月轻质低硫原油期货合 约结算价上涨1.56美元，至每桶108.04美元，涨幅1.5%，创2012年3月19日以来的最高结算价水平。ICE期货交易所九月 布伦特原油期货合约结算价涨9美分，至每桶108.70美元，涨幅0.1%。这是2010年11月以来纽约商交所原油期货与ICE期 货交易所布伦特原油期货的价格差首次缩小到1美元以内。         2012~2013年原油价格走势 （Brent Crude Oil）           2012~2013年天然气价格走势 （Henry Hub Natural Gas）  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 10 页-    全球海洋平台近况 地域  固定式平台总计  有合同/服役中  利用率  美国墨西哥湾  53  29/19  54.7%  欧洲/地中海  105  101/29  96.2%  世界范围  299  254/140  85.0%  地域  本周  上周  一月前  一年前  美国墨西哥湾                  钻井平台总数量  110  110  109  114     有合同平台  77  78  77  76     无合同平台  33  32  32  38  利用率  70.0%  70.9%  70.6%  66.7%  南美                  钻井平台总数量  134  135  134  140     有合同平台  107  108  107  113     无合同平台  27  27  27  27  利用率  79.9%  80.0%  79.9%  80.7%  欧洲/地中海                  钻井平台总数量  118  119  120  119     有合同平台  112  113  113  108     无合同平台  6  6  7  11  利用率  94.9%  95.0%  94.2%  90.8%  西非                  钻井平台总数量  70  69  69  69     有合同平台  66  65  64  60     无合同平台  4  4  5  9  利用率  94.3%  94.2%  92.8%  87.0%  中东                  钻井平台总数量  139  138  139  123     有合同平台  120  119  119  105     无合同平台  19  19  20  18  利用率  86.3%  86.2%  85.6%  85.4%  亚太                  钻井平台总数量  153  154  152  150     有合同平台  130  130  128  123     无合同平台  23  24  24  27  利用率  85.0%  84.4%  84.2%  82.0%  全世界范围                  钻井平台总数量  856  855  852  829     有合同平台  731  730  725  686     无合同平台  125  125  127  143  利用率  85.4%  85.4%  85.1%  82.8%  Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved  -第 11 页-    全球海洋平台日费率（单位：美元）/利用率 世界海洋工程资讯——由澜玛资本和挪威埃捷力海洋工程集团联合制作,旨在为中国海工界同仁提供全球海洋工程行业的最新资讯和市场信息,并致力于推进中国海洋工程装备行业的发展。  澜玛资本——上海澜玛投资管理有限公司是一家从事海洋工程装备和船舶的项目管理顾问公司,专注于为中国与国际航运及海洋工程市场的发展搭建桥梁,提供基金管理、市场资讯咨询、投融资咨询服务以及项目引进、投资管理等业务。  挪威埃捷力海洋工程集团——是一家全球化的集海洋工程设计、采购、建造、安装和调试（EPCIC）为一体的全面性的海洋工程总包公司，致力于海洋油气行业的中型项目。公司在挪威有10家分公司，并在中国上海设有分公司。挪威埃捷力海洋工程集团 的发展来源于以下三块业务领域的卓越成就：海洋工程设计解决方案、海工装备建造、维护和改造。客户遍布全球油气行业,挪威公司还能够为陆上油气处理提供解决方案。  声明——我们将尽力确保本咨讯中信息的准确性、完整性及最新性,但本资讯中出现的信息均仅供参考!为了保护我们的环境,请尽量避免打印,谢谢!  类型  有合同平台  平台总量  占比   本周日费率    上周日费率   浮式平台                      钻井船 (<4000英尺）  4  8  50.0%  255,000  255,000  钻井船 (>4000英尺）  70  81  86.4%  475,000  474,000  半潜式 (<1500英尺）  9  15  60.0%  281,000  281,000  半潜式 (>1500英尺）  71  89  79.8%  313,000  313,000  半潜式 (>4000英尺）  105  115  91.3%  430,000  429,000  自升式平台                      独立桩腿悬臂式  (<250英尺）  41  52  78.8%  99,000  97,000  独立桩腿悬臂式  ( 250英尺）  52  61  85.2%  96,000  96,000  独立桩腿悬臂式  ( 300英尺）  110  141  78.0%  102,000  102,000  独立桩腿悬臂式  (>300英尺）  147  177  83.1%  155,000  154,000  独立桩腿槽口式  (<250英尺）  6  9  66.7%   --    --   独立桩腿槽口式  ( 250英尺）  6  9  66.7%  75,000  75,000  独立桩腿槽口式  ( 300英尺）  3  6  50.0%  60,000  60,000  独立桩腿槽口式  (>300英尺）  0  2  0.0%   --    --   沉垫支承悬臂式  (<200英尺）  3  10  30.0%  65,000  65,000  沉垫支承悬臂式  (>200英尺）  14  23  60.9%  88,000  90,000  沉垫支承槽口式  (<200英尺）  2  3  66.7%   --    --   沉垫支承槽口式  (>200英尺）  7  12  58.3%  58,000  58,000  其它钻井平台                      钻井驳船 (<150英尺）  19  39  48.7%   --    --   钻井驳船 (>150英尺）  6  9  66.7%   --    --   内河驳船   12  73  16.4%  103,000  103,000  固定式平台  136  249  54.6%  48,000  48,000  坐底式平台  0  2  0.0%   --    --   有供应船辅助的钻井平台  25  38  65.8%  146,000  146,000  类型  有合同平台  平台总量  本周利用率%  上周利用率  钻井驳船  26  48  54.2%  54.2%  钻井船   76  164  46.3%  47.5%  内河驳船  12  73  16.4%  20.5%  自升式钻井平台  395  603  65.5%  65.0%  固定式平台  137  249  55.0%  55.0%  半潜式   184  243  75.7%  76.1%  坐底式平台  0  2  0.0%  0.0%  有供应船辅助的钻井平台  25  47  53.2%  53.2%