宁西二标施组

投标文件 六、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 ⑴XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程施工总价承包招标文件及答疑和补遗、设计图纸和设计说明及工程量清单。 ⑵国家、XX省有关方针政策和国家、铁道部有关施工技术标准规范、规程及验标等。 ⑶现场踏勘调查资料。 ⑷我单位现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力，以及多年来积累的施工实践经验。 1.1.2 编制原则 ⑴符合性原则。 满足招标文件工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，严格遵守铁路建设工程施工合同条款、专用合同条款及补充协议内容。 ⑵坚持“推行铁路建设项目标准化管理”的原则。 围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，坚持 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 、人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，全面执行工程项目建设标准化管理的原则。 ⑶坚持“百年大计、质量第一”的原则。 制定创优规划，执行ISO9001质量标准，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。 ⑷坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。 结合本标段增建二线、既有线改建，铁路运营安全风险大的特点，积极制定行之有效的安全管理、技术、组织措施，确保既有铁路及公路行车安全、人身安全和工程安全。 ⑸实行工程项目施工架子队管理模式的原则。 组建“架子队”，配备主要管理人员，制定“架子队”管理 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，全面实现铁路建设项目施工架子队用工管理模式。 ⑹坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案合理、技术先进，确保实现设计意图。 ⑺节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则。 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地。 ⑻高度重视文明施工、环境保护和文物保护的原则。 文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 1.2 工程概况 1.2.1 地理位置 XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程XX标位于XX省东南部XX市境内，线路经过XX区、XX县2个区县，起于XX车站（含）（K113+400），终于XX乡车站（含）(K163+196.15)。 1.2.2 主要技术标准 1、铁路等级：Ⅰ级 2、正线数目：双线 3、限制坡度：6‰，双机坡13‰（花园至蔡家河段下行下坡为16‰） 4、最小曲线半径：最小曲线半径为1200m，困难地段800m，个别600m；西峡至XX西最小曲线半径为2000m，困难地段1600m，个别1200m。 5、牵引种类：电力 6、机车类型：客SS7D、货HXD2B 7、牵引质量：5000t 8、到发线有效长度：1050m（双机1080m） 9、闭塞类型：自动闭塞 1.2.3 主要工程内容及数量 主要工程内容包括标段范围内的征地拆迁、路基、桥涵、隧道、轨道、电力、其它运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程等施工项目，正线全长49.796km。 主要工程数量表 工程名称 单位 数量 拆迁工程 改移道路 公里 9.83 迁改通讯线路 公里 348.34 迁改电力线路 公里 49.796 路基 区间路基土石方 断面方 2253554 站场土石方 断面方 261489 支挡结构 圬工方 89156 路基加固防护 圬工方 179014 地基处理桩 米 536457 桥涵 特大桥 延长米/座 3636.4/5 大桥 延长米/座 4039.94/15 中桥 延长米/座 546．6/7 框架桥 顶平米/座 1122.2/5 涵洞 横延米/座 1664.79/124 隧道 ＞4km 延长米/座 6901/1 ＞1km，＜2km 延长米/座 1569/1 ＜1km 延长米/座 2938/7 铺架 架设T梁 孔 645 正线铺轨 公里 117.52 正线新铺粒料道床 立方米 245850 正线铺无碴道床 公里 6.85 正线改建重铺轨 公里 109.9 站线铺轨 公里 2.75 铺新岔 组 31 站线新铺粒料道床 立方米 14131 站线改建重铺轨 公里 1.59 电力及电力牵引供电 高压架空线路 公里 10 大临 汽车运输便道 公里 58.50 轨节拼装场 处 1 制（存）梁场 处 1 混凝土集中拌和站 处 4 电力线路 正线公里 49.80 给水干管路 公里 2.58 1.2.4 自然地理特征 ⑴地形地貌 线路横跨四个地貌单元，即XX盆地区、XX中山区、XX河谷区、XX至XX低山区。 ⑵工程地质特征 沿线地层分布主要受构造控制，XX盆地主要地层为第四系冲洪积黏质黄土、粉质黏土，山前洪积扇上部为洪积膨胀土及黄土，下部为冰水沉积层；XX中山区主要地层为第三系及白垩系泥岩、砾岩，二叠系页岩夹砂岩，奥陶系、寒武系灰岩、千枚岩、大理岩，震旦系板岩，元古界石英岩、白云岩、片岩，太古界片麻岩夹片岩；XX河谷区主要地层为第四系松散层及第三系砾岩、泥岩；低山丘陵河谷区主要地层为第三系砾岩，白垩系砾岩、砂岩，泥盆系大理岩、片岩，中元古界石英片岩、片麻岩；XX盆地主要地层为第四系膨胀土和第三系泥岩、砂砾岩。以及构造岩类和花岗岩侵入体。 线路通过XX准地台和XX褶皱系的五个二、三级构造单元，自西向东依次为：XX断陷盆地、XX地台南缘褶皱带、北XX加里东褶皱带、XX－XX西褶皱带、XX断陷盆地。其中XX断陷盆地和XX断陷盆地多为隐伏断裂。 沿线主要不良地质主要为滑坡、错落、崩塌、岩堆及危岩落石、溜坍、泥石流、岩溶、地震液化等不良地质现象。 沿线主要的特殊岩土有湿陷性黄土、膨胀岩土等。湿陷性黄土主要分布于XX盆地区，膨胀岩土主要分布于XX盆地区的XX一带的洪积扇区、XX河谷区XX附近。 ⑶水文地质 沿线横跨黄河、长江两大水系的分水岭。黄河水系主要XX及其支流沋河、XX；长江水系主要为XX。以上各河流均为常年流水，受大气降水补给，水面为当地的侵蚀基准面。水质一般较好，部分段落具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。 地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及地表水补给，向当地侵蚀基准面排泄。水质一般较好，部分段落具硫酸盐侵蚀性、二氧化碳侵蚀性和酸性侵蚀性，环境作用等级为H1～H2。 ⑷地震动参数区划 沿线地震动峰值加速度及动反应谱特征周期自北向南分别为0.20g～0.05g及0.35s～0.45s～0.35s，相当于地震基本烈度八度至六度。 ⑶气象特征 沿线气候按其特征可分为四段： ①XX至XX涧峪段（K000+000～XX59+300），地貌上为XX盆地区，属南温带亚湿润季风气候区。夏季湿热多雨，冬季寒冷干燥，雨量稀少。年平均气温13.5～15.2℃，年平均降水量562.9～591.8mm。 ②XX涧峪至XX段（XX59+300～XX136+210），地貌上为XX中山区，属南温带亚湿润山地气候区。年平均气温12.7℃，年平均降水量783.8mm。 ③XX至XX（XX136+210～XX235+060），属南温带亚湿润气候区。年平均气温13.2～14.3℃，年平均降水量685.1～837mm。 ④XX至XX（XX235+060～K248+289.5），属北亚热带湿润气侯区的北部边缘，年平均气温13.9℃～15.5℃,平均降水量696.8～848.6mm。 1.2.5 工程建设条件 ⑴交通运输 铁路：西端与XX枢纽XX镇编组站、XX铁路相连，相邻铁路有XX线、XX线、XX线；东端与XX线、XX线相联，施工时可充分利用作为本工程外来料、直发料运输途径。 公路：线路所经地区公路交通较为发达，XX国道、XX省道基本贯通全线，线路距公路较近，材料运输主干道可利用既有公路。通往桥梁、隧道等重点工程及路基取弃土场、隧道弃碴场、大型临时设施等处所设置汽车运输便道与既有公路衔接，作为材料运输至施工现场的主通道。 ⑵沿线水电燃料情况 ①施工用水 线路在XX之前基本与河流并行，大部分水质较好，符合工程用水的标准。XX山区裂隙水发育，常年有水。线路过XX后多次与河流并行、交叉，无大的污染源且地下水水位较高，故沿线地区为富水地区,可抽灌这些地面水源至施工地点作为施工用水。 ②施工用电 沿线公网电源有XX、XX110kV变电站，并以35kV及10kV线路辐射，电力线、变电站距线路较近，均有富余电量。施工用电主要考虑就近接引地方电源。为了确保工程施工顺利实施，同时考虑发电机自发电为备用电源。 ③施工用燃料 沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 ⑶沿线材料情况 ①石料 本段石料分布不均，主要位于XX中山区，XX、XX等地石料可供全段使用。 ②砂、卵石 XXXX店及XXXX有质量较好的中粗砂、砂夹卵石，可供全段使用。 ③碎石道碴 XX铁路局的XX石碴场为壹级道碴，可供全段使用。 ④砖、瓦 沿线各县乡镇均有可资利用的标准砖、空心砖和瓦厂，能满足本线工程需要。 ⑤石灰 标段范围内XX、XX镇石灰较丰富,能满足施工需要。 ⑷ 沿线通讯条件 沿线通讯发达，移动及有线通讯网络覆盖全区。 1.3 工程特点、重难点分析及对策 1.3.1 工程特点 ⑴以既有线施工为主，工程施工与既有线运营相互干扰大。 本标段为新增二线工程，新线与既有线并行地段长，且多次换边，部分段落线间距较近，并涉及XX站等6个车站改建工程，形成了既有线运营与新增二线施工相互干扰较为频繁的形势。（其中二线与既有线并行地段23.549km，含铺架与既有线并行；改建既有线3.607km；既有线拆除换铺无缝线路109.9km；换边次数6次；最小线间距4m；站场改扩建6处。） ⑵工程呈现线长、点多、工点较为分散，施工管理难度大。 本标段正线全长49.796km，铺架正线长121.326km，路基土石方量大，新建和改建涵洞数量很多，桥、隧道工点分散，需划分多个单元平行施工，施工管理难度大。 ⑶既有线施工，安全压力大。 新增二线工程临近既有线和既有线施工段落多，既有车站改建工程量较大，加之线路多处跨越地方公路，公铁交叉较多，施工安全压力大；在施工过程中必须制定切实可行的施工及过渡方案、应急预案，并配备相应的监测、监控设备，进行全过程跟踪监测，施工安全压力大。 ⑷拆迁量大、工期紧、施工任务重。 本标段总工期为42个月，期间需跨越三个冬季，有效施工时间大大缩短，且施工受征地拆迁的制约，施工工期显得较为紧张。加之沿线地下通信电缆、光缆等管线密布，直接影响铁路，管线改移量大，施工任务重。 ⑸生态环保、文明施工要求高。 线路多次跨越河流，并临近XX市XX水库，生态环保、文明施工要求高。 1.3.2 工程重难点 ⑴XXXX特大桥 本桥全长854.38m，孔跨布置型式为22-32预应力混凝土梁+（32+48+32）预应力连续梁，跨越XX、GXX国道及乡村道路。涉及水中墩围堰钢筋混凝土套箱施工及国道钢棚架安全防护，施工技术较为复杂，是本标段桥梁施工的重点工程。 ⑵新XX隧道 新XX隧道位于XX中山区，高程740～1240m，沟梁相间，地形起伏较大，全长6901m。隧道穿越XX省道、浅埋冲沟、富水段、膨胀岩及F4、F9两条断层破碎带，并多处通过围岩不整合接触带，施工中宜出现涌水、严重渗漏水、围岩失稳坍塌等危害，安全风险高，是全线的控制工程，更是本标段的重点和难点工程。 ⑶XX车站站场改建 XX车站原有到发线4条，XX二线自右侧引入XX车站后，将占用既有到发线2道，拆除站房对侧到发线1条，新增到发线2条，改建后达到5条到发线的规模，同时南咽喉到发线延长，站场进路发生改变。站内需拆除既有站台并择位还建，增设地道并接长既有地道，同时需与铺架基地结合改造，引起站场改建工程量大，是本标段站场施工的重点。 1.3.3 主要对策 ⑴针对本标段路基桥涵隧道铺架工程量大、站场改建多，工期紧、施工管理难度大的特点。将本工程列为我单位的局级重点工程项目，充分发挥我单位既有线工程施工经验丰富、施工技术综合能力强、人员机械设备调配方便的优势，选派具有铁路既有线施工技术管理经验丰富、指挥协调能力强的高级工程师、一级建造师担任项目经理。以既有线铁路施工经验丰富、技术素质过硬的专业技术人员为骨干，专业齐全、专长既有线铁路工程施工的队伍承担本工程。 ⑵配置先进的、性能良好的、满足施工要求的机械设备和检测试验设备。采用成熟的、先进的施工技术、施工工艺、施工方法，确保工程质量达到设计及相关技术规范的要求。 ⑶组建测量组，根据段内各项目分布特征，合理布置测量基线控制网，保证测量准确定位，提高施工效率，保证工程质量。 ⑷针对本标段的路基、桥涵、隧道、轨道施工难点，成立QC攻关小组，确立技术攻关、质量攻关课题，做好施工技术储备，使工程质量得到有效控制。 ⑸认真做好冬季施工的防寒工作，路基、圬工施工严格按冬季防寒施工的有关规定进行，确保工程质量。 ⑹靠近既有铁路、公路及跨路施工时，积极与公路、铁路管理单位联系，制定施工安全措施和防护措施，经有关管理部门批准后执行。强化安全教育，设专职安全管理人员进行监督，确保既有铁路及公路运输安全。 ⑺为确保工期如期完成，针对制约工期的征地拆迁问题，成立专门拆迁配合组，尽早完成控制及重点工程的大临电力、征地拆迁工作。不等不靠，边拆边施工，缩短征地拆迁时间，确保控制重点工程不受影响，为全面施工创造有利条件。 ⑻统筹合理安排施工，抓住关键线路，重点突出路基、桥涵、隧道和铺架工程，采取划分施工任务，上足劳力、机械设备，全面展开施工；做好冬、雨季施工预案，保证冬、雨季施工不间断，确保工期目标的实现。 1.4 总体施工组织安排 1.4.1 施工管理目标 全面落实铁路建设“六位一体”的管理体制，确保高标准、高质量、低成本、安全快速建设本工程，确保管理目标的实现。 1.4.1.1质量目标 工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。 1.4.1.2安全目标 杜绝责任特别重大、重大、较大事故。消灭责任一般A、B类事故。努力减少责任一般C、D类事故。杜绝责任职工重大伤亡事故，努力消灭责任职工死亡事故。杜绝责任火灾、爆炸等重大、大事故，消灭火灾、爆炸一般恶性事故。 1.4.1.3工期目标 总工期：2012年7月1日开工，2015年12月31日竣工，总工期42个月。 1.4.1.4环境保护、文明施工目标 环境保护目标:把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；建成具有中国特色的环保型铁路。 文明施工目标：施工中全面推行标准化管理，现场设备材料存放整齐，施工驻地和工地设施清洁有序；将本工程建成省（部）级文明施工工地。 1.4.1.5职业健康安全目标 贯彻国家、当地劳动卫生部门劳动卫生管理条例精神，落实各项劳动卫生保障措施；杜绝传染病、地方病的发生及流行，保障施工人员的身体健康，保证施工顺利进行；改善作业环境，降低员工劳动强度，确保施工人员健康安全，努力消灭矽肺病、职业性皮肤病、职业性耳聋、震动病、恐高症等职业病。 1.4.2 施工部署 1.4.2.1施工组织安排原则 在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段展开，攻克难点、有序推进，合理安排、确保安全”的指导思想。 ⑴统筹规划、均衡生产 明确施工管理目标（工期、质量、安全、文明施工和环境保护），从总体施工方案上，统筹规划、统一部署，按均衡生产的原则进行施工组织管理。 ⑵重点先行、分段展开 将全标段工程分成多个施工区段组织施工，重点路基、桥涵、隧道、站场改建工程先行组织施工，其它专业随后跟进。 ⑶攻克难点、有序推进 对本标段的重难点工程项目，预先策划，有序推进。 ⑷合理安排、确保安全 施工方案的制定贯彻运营为先，合理安排，将施工对既有线运营影响降到最低，安全第一的原则。 1.4.2.2施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，拟组建“XX集团XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程XX标段项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成本标段的工程施工。 项目经理部设六部一室，即工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、财务部、综合管理部和中心试验室，下设作业队。 作业队和预制场严格按照［铁建设［2008］51号］文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》组建和管理，作业队设置队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要人员由我公司职工担任，经岗位培训合格后，持证上岗，在施工过程中保持稳定。作业队实行技术交底制度，技术负责人向领工员、工班长书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组施工人员进行工作和安全交底。劳务人员纳入作业队统一集中管理，在领工员和工班长的带领下进行作业，技术员、安全员跟班作业。 施工组织机构见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。 各部门岗位职责见“岗位职责划分表”。 岗位职责划分表 序号 岗位部门 管理职责 一 项目经理 对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。 二 项目副经理 协助项目经理，分管施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的落实，处理施工中出现的具体问题。负责施工现场的施工管理工作。 三 总工程师 对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。 四 项目经理部各职能部门及作业队职责 1 工程管理部 负责工艺标准的管理工作。依据实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。 编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。 负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。负责时建立沉降观测体系，分阶段对结构物进行观测，并及时进行评估。 依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。 2 安质环保部 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。 对现场施工进行全面管理，做到文明施工。 按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。 协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。 3 物资设备部 根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。 根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向项目部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应混凝土，确保施工生产需要。 4 合同成本部 负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。 5 财务部 负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。 6 综合管理部 负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其它介质传送给业主。 7 中心试验室 中心试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混合料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，做好资料整理及分析。 1.4.2.3总体施工方案 1.4.2.3.1施工任务划分及队伍布置 以新XX隧道、铺架工程为主线，以XXXX特大桥、XX车站改建为重点。根据现场实际情况兼顾各专业施工，拟设35个专业作业队、1个制存梁场、1个铺架基地、4座混凝土拌和站，负责完成本标段所有施工任务。作业队伍配置情况见下表： 施工队伍配置表 编号 队伍配置 人数 施工任务安排 1 路基作业一队 350 负责K113+400-K119+906（新XX二号隧道进口为界）段路基、涵洞工程施工 2 路基作业二队 350 负责K121+475（新XX二号隧道出口为界）-K129+344（新XX隧道进口为界）段路基、涵洞工程施工 3 路基作业三队 500 负责K136+245（新XX隧道出口为界）-K149+814.77（右线换侧终点）段路基、涵洞工程施工 4 路基作业四队 400 负责K148+435.26(左线换侧起点)-K157+347(新XX隧道进口) 段路基、涵洞工程施工 5 路基作业五队 300 K157+785(新XX隧道出口)- K163+196.157（局界）段路基、涵洞工程施工 6 桥梁作业一队 200 负责XX大桥、XX大桥、XX大桥、XXXX河大桥、XX大桥工程施工 7 桥梁作业二队 200 负责XXXX河特大桥、XXXX大桥工程施工 8 桥梁作业三队 200 负责XXXX大桥、XX大桥、XX大桥、XX中桥、XX中桥、岭XX大桥、XX大桥工程施工 9 桥梁作业四队 80 负责XX大桥工程施工 10 桥梁作业五队 100 负责XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥工程施工 11 桥梁作业六队 300 负责XXXX特大桥、XXXX特大桥工程施工 12 桥梁作业七队 200 负责XX店XX特大桥、XXXX特大桥工程施工 13 桥梁作业八队 200 负责XXXX大桥、XX一号XX大桥、XX二号XX大桥工程施工 14 隧道作业一队 120 负责新XX隧道、新XX一号隧道、新XX二号隧道进口段（XX119+906-XX120+691）的施工。 15 隧道作业二队 120 负责新XX二号隧道出口段（XX120+691-XX121+475）、XX隧道 16 隧道作业三队 120 XX隧道进口段（XX128+442-XX128+832）的施工。 17 隧道作业四队 120 负责XX隧道出口段（XX128+832-XX129+231）的施工。 18 隧道作业五队 150 负责新XX隧道进口段（XX 129+344-XX 132+264）的施工。 19 隧道作业六队 300 负责新XX隧道斜井及XX 132+264-XX 134+460段正洞的施工。 20 隧道作业七队 150 负责新XX隧道出口段（XX 134+460-XX 136+245）的施工 21 隧道作业八队 120 负责新XX隧道进口段（XX139+080-XX139+366）的施工 22 隧道作业九队 120 负责新XX隧道出口段（XX139+366-XX139+652）的施工 23 隧道作业十队 120 负责新XX隧道的施工 24 隧道作业十一队 120 负责新XX隧道的施工 25 无砟道床作业队 120 负责新XX隧道无砟道床施工 26 站场一队 350 负责XX、XX、XX北站场改建和K126+964-K140+000段正线轨道换侧拨接施工。 27 站场二队 350 负责XX、XX店、XX乡站场改建和K140+000-K248+289.5段正线轨道换侧拨接施工。 28 给排水(消防)作业队 30 负责XX隧道给排水消防设施施工 29 钢构作业队 30 负责XX车站天桥的施工 30 制存梁场 400 负责本标段预制梁及弹性支撑块轨枕的制作、存放 31 铺架基地（含XX轨节拼装厂） 100 负责轨料的存放，轨排钉联等工作。 32 轨道作业一队 150 负责本标段K126+944-XX224+000（新XX隧道出口)正线轨道工程的铺设。 33 轨道作业二队 100 负责本标段XX224+000 (新XX隧道出口)-K248+289.5(局界)正线轨道工程的铺设。 34 架梁作业一队 50 负责本标段K126+944- XX224+000(新XX隧道出口)铁路梁的架设。 35 架梁作业二队 50 负责本标段XX224+000 (新XX隧道出口)-K248+289.5(局界)铁路梁的架设。 36 电力作业队 60 负责标段范围内的电力工程的施工。 37 通讯作业队 60 负责标段范围内通讯迁改工程的施工 38 一号混凝土集中拌和站 50 负责K113+400-K129+344（新XX隧道进口为界）段所有工程混凝土的供应及邻近路基、桥涵工程预制件的生产 39 二号混凝土集中拌和站 50 负责新XX隧道混凝土的供应 40 三号混凝土集中拌和站 50 负责K136+245（新XX隧道出口为界）-K151+887.98（XXXX特大桥XX为界）段所有工程混凝土的供应及邻近路基、桥涵工程预制件的生产 41 四号混凝土集中拌和站 50 负责K151+887.98（XXXX特大桥XX为界）- K163+196.157（局界）段所有工程混凝土的供应及邻近路基、桥涵工程预制件的生产 1.4.2.3.2总体施工顺序 总体施工顺序安排的原则：全面展开，突出重点，科学组织，均衡生产，确保工期。 根据以上原则，控制工程新XX隧道优先开始施工，重点工程XXXX特大桥、XX车站改建及重要工程新XX二号隧道、XXXX河特大桥、XXXX特大桥、XX店XX特大桥、XXXX特大桥、岭XX大桥、XXXX大桥等尽早开始施工，其余工程同时全面开工建设，同一桥涵工程施工采用流水作业方式进行施工，以点带面全面铺开，保证按时铺架。 总体施工顺序如下： 第一步：交接桩、线路复测，迁改施工，临时设施修建，施工队伍、机械进场，编制实施性施工组织设计。 第二步：控制工程新XX隧道优先安排施工，重点工程XXXX特大桥、XX车站改建及重要工程新XX二号隧道、XXXX河特大桥、XXXX特大桥、XX店XX特大桥、XXXX特大桥、岭XX大桥、XXXX大桥等尽早开始施工。 第三步：安排其它路基、桥涵及隧道工程的正常施工，给路基连续填筑施工创造条件。 第四步：路基附属及排水工程，能施工的地段尽早安排，尽可能多开工点。站场改造工程在站场路基完成后尽早进行轨道部分施工。 第五步：2014年6月1日开始进行铺架施工，桥面系的施工随铺架及时展开。 第六步：编制竣工文件、工程验交。 1.4.2.3.3主要工程施工顺序 ⑴路基工程 先修筑进入路基各工点的施工便道，随着便道的修通逐步展开路基工程施工。各作业队按照施工工序流水作业，组织专业化、机械化平行施工。路基施工按照先路堑后路堤的顺序进行，纵向根据线路铺架要求按照铺架方向为顺序进行施工。路堤施工首先安排地基处理工程，对于桥涵较密集段待桥涵主体完工再行施工，减少作业干扰，少留或不留缺口，保证施工连续进行。路基防护、排水等附属工程随主体工程进度安排施工，成型一段，施工一段。 ⑵桥梁工程 优先安排XX大桥、XXXX河特大桥、岭XX大桥、XX大桥、XX中桥、XXXX特大桥、XX店XX特大桥、XXXX大桥的施工。其它桥梁按满足铺架工期的要求逐步展开。 ⑶隧道工程 优先安排控制工程新XX隧道的施工，计划安排3个隧道专业施工队伍，分别从隧道的进出口和1个斜井平行施工；新XX二号隧道、XX隧道、新XX隧道采取双口掘进，其它隧道均为单口掘进。 隧道施工按照掘进、装运、锚喷支护和防水二衬四条作业主线顺序推进，循环作业。 ⑷站场工程 站场改建紧随路基土石方工程实施。 站场改造顺序按照“先易后难、与铺架施工顺序一致”的原则，先改造XX车站，再改造XX车站，其它需关闭车站随铺架及开通先后顺序进行。 ⑸铺架工程 铺架1#设备先由XX站沿XX方向铺架至新XX隧道出口，然后退回XX站调头沿XX方向铺架至新桃花铺一号隧道进口；再由铁峪铺车站沿XX方向铺架至新XX隧道进口，然后调头由铁峪铺车站沿XX方向铺架至新桃花铺一号隧道进口；最后完成新XX隧道及新XX隧道内铺轨。铺架2#设备先由XX站沿XX方向铺架至新XX隧道出口，然后退回XX站调头沿XX方向铺架至局界（K248+289.5）。 铺架过程中遇换边地段换侧拨接过渡开通相关区间后继续向前铺架(铺架前站场改造有条件进行换侧拨接的先行改造完成，为铺架提供通道)。 1.5 施工组织措施 1.5.1 施工准备阶段组织措施 1.5.1.1施工组织准备 中标后将立即组织设备、人不好员进场，加速开展工作，并对参加本合同段的施工人员进行项目动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。 在投标阶段，已对本标段工地进行了工地调查，并就前期准备工作做出了相应的安排，拟定了施工动员计划。 人员：首批以项目经理和主要技术人员为主，开展前期各项施工准备工作，其余人员根据工程进度分期进场。主要施工技术人员和管理人员在中标后按要求快速进场,普通作业人员和技术工人紧随其后到达工地。 设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证在业主规定时间内准时进场。 材料：对用量大的砂石料进行料源、材质、供应能力的调查。 1.5.1.2技术准备 技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、验收标准、施工指南、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，进行施工人员岗前技术培训。 外业技术准备：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查，迅速开展各项原材料的试验，配合比的选定，路基的各项击实试验等开工必需的试验，取得满足开工的第一手数据。 技术准备工作做到“准备项目齐全，技术标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。 1.5.1.3现场准备 队伍进场后，立即开展生产准备各项工作，我单位将高度重视，严密组织，重点抓好以下几方面工作： ⑴征地拆迁 按设计征地红线范围，认真做好场地清理工作，积极配合业主搞好拆迁工作，加快拆迁进度；及时与有关单位取得联系，认真勘查，探明地下管线、构筑物分布情况，做出明显标识，并做好记录，加强保护措施，为下一步制定处理方案做好准备。 ⑵三通一平 根据施工实际需要和施工总平面布置要求，按设计征地红线范围，快速有序的组织临时工程的施工。首先尽快开通施工便道，并根据可使用的水源、电源，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管，将水、电引至各主要施工工点，做好现场临时水、电及消防等系统安装。同时，迅速展开施工临时设施的修建，调配机具设备的就位、调试，组织工程所需材料陆续进场。 ⑶坐标点的引入 联系设计院进行定位桩及建筑红线和坐标点的引入工作。现场交接桩与复测，然后依据设计图纸、业主提供的坐标点和已知水准点，复核建筑物控制桩，引入高程控制网水准点，做好现场控制网测量，并及时报验监理，同时实施对桩点的保护。 1.5.1.4试验室建设 迅速建立中心试验室和各工地试验室,并通过有关部门的验收,为开工提供各种试验数据。 1.5.2 施工阶段组织措施 1.5.2.1劳动力组织 按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工满足施工需要。 1.5.2.2材料供应组织 根据本段工程材料需求量大、线路长的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，工地材料厂，负责全标段物资的组织供应。 ⑴根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组织供应。 ⑵在搅拌站安装散装水泥罐，水泥由生产厂运送到工地。 ⑶材料厂设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足水泥储存周转量不少于1个月、钢材等其它材料不少于3个月的要求，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。 ⑷材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。 ⑸材料厂负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。 1.5.2.3机械设备组织 做好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。 采用大型设备施工，进场施工机械做到实用、配套、性能稳定，以施工机械化保障施工进度和质量，以保证工期。 经理部配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆、排水及备用发电设备。确保工程不间断施工。 充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾,关键重点工程充分利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。 1.5.2.4资金保障 工程资金专款专用，在资金紧张时，优先保证工程用款，确保施工现场能及时、迅速地开展和正常、连续进行。 1.5.2.5各专业间的协调配合 ⑴路基与桥、涵施工配合 路基、桥涵等基础设施相互关联又相互制约，施工贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，以保证工程质量为前提，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。 在上部路基填筑施工中，填筑速度要根据地基变形观测分析结果控制，满足规范要求。中小桥桥台及涵洞开工、完工服从路基总工期的需要进行合理安排。 施组安排充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。 ⑵桥梁与架梁相互配合 大桥桥台的桥后过渡段，其最迟完工时间必须满足铺架的工期安排。 ⑶线下工程与铺架工程的施工配合 线下工程的施工安排服从铺架工程的需要。线下施工工期按铺架施工的开工时间进行倒排工期，控制工期的关键工程及早开工，保证节点工期的要求。 1.5.2.6做好编制竣工资料的准备工作 项目经理部制定施工数据编写记录责任制，工程管理部安排专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作，各种原始资料及时填写、完善，为本项目交工验收和竣工文件编制提供详尽、真实的数据记录。 1.5.3 竣工验收阶段组织措施 认真编制竣工文件，验交前对本段工程进行一次全面的自检，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。自检合格后，向甲方提出申请竣工验收报告，说明本工程完成、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报业主，配合业主进行现场验收和工程移交。 竣工文件的编制按国家、铁道部及XX铁路局的有关文件规定执行。竣工文件编制由总工程师领导，工程管理部具体负责，并设专人负责竣工文件编制的日常工作。各作业队工程技术人员负责有关资料的形成与积累；项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。 将竣工文件的编制纳入总工程师、各技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理。编制文件内容质量符合业主和国家、铁道部有关文件规定的要求。 2.标准化管理实施方案 2.1 提高对标准化管理的认识 全面贯彻落实铁路建设“安全、质量、工期、投资效益、环境保护和技术创新六位一体”的管理体制，遵循“规范管理、标准作业、和谐统一、服务生产”的原则，成立项目经理任组长、各职能部门负责人为组员的标准化管理领导小组。 以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，以“管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化”为主线，编制作业指导书和作业标准，严格按标准组织施工作业，推进标准化工地建设，形成XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程XX标工程项目标准化的管理体系，实现建设项目施工标准化。 项目部标准化建设领导小组办公室设在综合管理部。组长项目经理；副组长：副经理 总工程师；成员： 部门负责人。 2.2 实行管理制度标准化 严格执行现行铁路工程项目建设施工管理规定及相关制度、施工技术标准。在我单位施工管理制度标准化的基础上，根据本工程的实际情况，制定施工安全、质量管理制度，技术管理制度，计财管理制度，物资、设备管理制度，综合管理制度等有关项目管理的 规章制度 食品安全规章制度下载关于安全生产规章制度关于行政管理规章制度保证食品安全的规章制度范本关于公司规章制度 、管理措施，达到本项目管理制度标准化。 2.3 实行人员配备标准化 根据本工程规模、特点，按照精干高效的原则成立项目管理机构，进行人员配备，建立架子队的管理模式。制定相应职责，实现人员配备标准化。 1.项目管理机构、架子队的组建见XX集团XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程XX标段组织机构图。 2.作业队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。以本企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员或与施工企业签订合同的其他社会劳动者为作业人员，组建“架子队”。 3. 由我公司正式职工担任的项目管理人员及作业队主要人员，施工过程中保持相对稳定，不随意更换。 4.建立在职人员名册和岗位分工表。 2.4 实行现场管理标准化 在详细调查工程及工程所在地环境的基础上，按铁路建设标准化的要求和安全文明工地标准，进行施工现场布局和生产设施、临时设施的配备，建设工地文化生活，实现现场标牌标准化、临时设施标准化、施工环保标准化、施工安全标准化的现场标准化管理。 ⑴现场标牌标准化：办公区、生活区、生产区明确划分，统一标准，五牌一图（工程概况牌、组织机构牌、消防保卫和防火须知牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场总平面布置图）、警示牌、操作规程牌、岗位职责牌、管理制度牌、材料标识牌等统一样式，统一制作，设置醒目。 ⑵临时设施标准化：详细规划施工总平面布置图，临时设施必须充分利用地形，合理选址，正确用材，确保使用功能和安全、卫生、环保、消防等要求。搅拌站、材料库、便桥、便道、板房搭建、工地试验室、施工围挡等生产生活设施按标准要求布置建设，整齐统一。 ⑶施工环保标准化：加强现场环境保护管理，依据路基工程、桥梁工程、站后工程的施工特点，制定环保要素控制标准。合理设置取土场、弃土场；桥梁桩基础施工时设立泥浆池和污水沉淀池；临时便道及时洒水除尘；及时处理现场废物垃圾，整治道路污染。 ⑷施工安全标准化：按标准配备现场的消防设备、安全防护设施、警示标志和安全防护用品，确保现场用电安全、作业安全、危险品爆破品使用安全；落实安全管理责任制和应急预案，严格执行安全作业程序；识别评价施工各阶段的重大危险源并加强巡查监控，使施工生产时刻处于安全可控状态。 2.5 实行过程控制标准化 将XX铁路XX至XX段增建第二线工程（XX局管段）站前工程XX标段施工的质量目标、安全目标、工期目标、环境保护、文明施工目标等控制目标细化，落实到每项工作、每道工序，贯彻到施工全过程， 编制实施性施工组织设计，卡死节点工期，按计划组织实施。执行质量、环境、职业健康安全体系程序文件，严格施工过程质量控制，建立不同专业各工序作业主控卡制度，实现“施工生产工厂化、施工手段机械化、工艺控制数据化、工序作业流程化、内业管理标准化、项目控制信息化”。在我公司铁路项目施工技术经验积累的基础上，针对本项目既有线施工的特点，详细调查施工现场实际，按照设计标准，进一步完善编制施工作业指导书和工序作业主控卡。严格按照设计施工图和作业标准施工，施工质量管理和措施贯彻施工全过程，通过过程控制实施标准化管理，实现项目总体目标。 3.施工进度安排 3.1 工期目标 总工期：2012年7月1日开工，2015年12月31日竣工，总工期42个月。 3.2 施工进度安排 3.2.1 施工进度安排原则 ⑴满足招标文件计划总工期42个月及铺架工期要求，计划工期有效可控，同时考虑征地拆迁、春运及农忙节假日等各种不利因素。实际工期将根据XX铁路局审定的实施性施工组织安排随时调整，确保按时完成本标段全部施工任务。 ⑵以保证招标文件工期要求为前提，以技术资料、工程量清单为依据，在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置（机械设备、劳动力、材料、资金等）,多开工作面，在有利季节多施工，尽量减少冬雨季影响。 ⑶按施工部署，分施工类别、分工点制定工期计划，运用网络计划技术，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现总工期目标。 ⑷按铺架工程计划倒排线下工程工期；按运架梁速度提前制定制、存、运梁计划，防止误工。 ⑸本标段控制性工程新XX隧道，优先安排施工；XXXX特大桥等重点桥梁工程优先安排特殊结构部分施工，水中墩施工避开多雨易发生洪水的季节。 ⑹尽早安排既有线改建及站场改建施工，为铺架工程创造条件。 3.2.2 施工进度指标 3.2.2.1 路基施工进度指标 ⑴地基处理进度指标 地基处理主要为灰土桩或碎石桩，在施工准备完成后，开始施工。 地基处理进度指标见下表。 地基处理进度指标表 序号 项目名称 日产量 月产量 备注 1 碎石桩 300m 7500m 每月25天 2 水泥土挤密桩 1000m 25000m 3 CFG桩 1000m 25000m 4 冲击碾压 4000m2 100000m2 ⑵路基填筑进度指标 土石方机械设备配置指标见下表。 土石方机械设备配置指标表 序号 主要机械 单机日产量 单机月产量 备注 1 挖掘机 1000m3 25000m3 每月25天 2 自卸车 180m3 4500m3 3 压路机 800m3 20000m3 4 平地机 2000 m3 50000 m3 3.2.2.2 桥梁施工进度指标 ⑴桥梁下部结构施工进度指标 桥梁下部结构施工进度指标见下表： 桥梁下部结构施工进度指标表 项目名称 进度指标 备注 钻孔桩 冲击钻机1根/10天，循环钻机1根/3天，旋挖钻机2根/天 深桩 承台 10天/个 墩身 H＜15m 8天/个 一次浇筑 15m≤H＜30m 16天/个 两次浇筑 ⑵连续梁施工进度指标 本标段连续梁有多种形式，其施工进度指标见下表： 悬臂浇筑施工周期表（一个节段） 序号 工作内容 时间 序号 工作内容 时间 1 挂篮前移就位 0.5d 5 绑扎顶板钢筋 1.0d 2 底模清理、调整标高 0.5d 6 浇筑箱梁混凝土 0.5d 3 绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管 1.5d 7 混凝土强度达张拉要求 5.0d 4 内模安装 0.5d 8 预应力张拉、压浆 0.5d 合计 10d/段 ⑶T梁架设 进度指标见下表： T梁架设