弃方超运理解、弃方超运的理解：（1）、免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。（2）、经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就...
、弃方超运的理解：（1）、免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。（2）、经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算：经济运距：L经=B/T+L免式中：B—借土单价（元/m3）；T—远运运费单价（元/m3?km）；L—免费运距（km）；经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。（3）、运量土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10m划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m，则超远运距20m时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；总运量=调配（土石方）数量xnn=（L-L免）/A式中：n—平均超运运距单位，（四舍五入取整数）L—土石方调配平均运距（m）L免—免费运距（m）A—超远运距运输单位（m）（例如人工运输A=10m，铲运机运输A=50m；）（4）、计价土石方数量在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。即计价土石方数量为：V计=V挖+V借式中：V计—计价土石方数量（m3）挖—挖方数量（m3）借—借方数量（m3）二、弃方超运举例分析：KiAiKAjKjQiQ如不考虑公路两边任何影响，可考虑平均运距(一般分经济运距法、平均运距法和加权平均运距法)：Ai=A0+[K-(Ki+Kj)/2](平均运距法计算公式)一取土场，取土10万m3，A0=2KM，Ki=10km+000m，Kj=14km+000m，K0=13km+000m超运1km单价为1.5元/m3*km;则，Ai=2000+(13000-(14000+10000)/2)=3000m=3km，扣除1km免费运距，则该取土场的超运工程量为：(3-1)*10=20万m3*km，超运金额为：20*1.5=30万元。
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