参考资料论文框架1.绪论2.总体
方案
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设计3.电机容量计算与型号选择4.主要零部件设计与校核5.结论参考资料绪论 研究背景 研究
方法
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研究背景 轧钢机工作原理 参考资料研究背景最近几年，为了应对用户对板形质量以及精度越来越严格的要求，特别是客户对汽车使用的钢板、镀锌钢板、硅钢等的要求逐渐提升，使钢板形状控制变得很是重要。此次设计的主要目的是对轧钢机的主传动系统进行了解和研究，并对组成主传动系统的主要部件进行设计和校核，设计并绘制出轧钢机主传动系统的总装配图。参考资料研究方法首先完成对轧制力及轧制力矩的计算，重点对电动机进行设计、校核及选择；通过对电动机的选择，保证了轧制过程中不会产生功率不足或电动机烧毁等事故，同时尽可能的节省能源，减小占地面积；以及对轧钢机齿轮座、联轴器等进行受力分析、强度校核，通过对齿轮座、联轴器的受力分析和强度校核，减少了设备使用过程中发生机械事故的隐患。参考资料总体方案设计 CFD自产生以来有了飞速的发展，用于模拟流体力学的软件有很多种,比较常用的有 1.PHOENICS 2.FLUENT 3.PLOYFLOW 4.MIXSIM 5.LCEPAK 6.CFX 7.STAR-CD 8.AIRPAK 9.FIDAP参考资料小型冷藏库的模拟与验证 1、前处理过程3、后处理2、迭代计算参考资料三种情况下软件的迭代过程 1.原始冷藏库的迭代计算过程参考资料2.门缝变大的冷藏库的迭代计算过程参考资料3.有货架的冷藏库的迭代计算过程参考资料对比软件模拟与实际测量的结果 结果对比，在误差允许的范围内，模型的简化建立还是比较成功的，验证完成。参考资料比较门缝变大的冷藏库与原始冷藏库的典型位置处 垂直于X=3米处温度场对比的原始冷藏库的典型位置处的温度为-10.47059℃，此平面处平均温度为-12.06388℃；门缝变大的冷藏库此处温度为-5.267845℃，这个面处的平均温度为0.12093℃。1.温度场的分布情况参考资料2.速度场分布情况垂直于X=3米处速度场的比较原始冷藏库的速度为0.018391米/秒，平面处平均速度为0.033285米/秒；门缝变大的冷藏库的光标处速度为0.114201米/秒这个面处的平均速度为0.157926米/秒。参考资料比较原始冷藏库与有货架的冷藏库在典型位置处：1.温度场分布原始冷藏库的光标处温度为-10.47059℃，平面处平均温度为-10.95913℃；有货架的冷藏库的光标处温度-11.48620℃这个面处的平均温度为-11.15034℃。垂直于Z=0.8米处温度场的比较参考资料2.速度场比较垂直于Z=0.8米处速度场的比较原始冷藏库的速度为0.018391米/秒，平面处平均速度为0.033072米/秒；有货架的冷藏库的光标处速度为0.042550米/秒这个面处的平均速度为0.084583米/秒。参考资料论文结论本次设计将我在大学两年所学习的理论知识实与际生产相结合。因此可以说是对以前学习的
总结
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，也是对以后学习和工作的铺垫。通过这次设计，也锻炼了我独立完成设计任务的能力，同时加深了对专业课的理解，为将来走向工作岗位打好坚实的基础。通过设计,并对各组件进行强度校核,说明该设计使可行的。轧钢机的主电机功率可以达到最大轧制力时的工作要求,并且电机的选择适合于该系统,不致造成浪费。各联轴器的强度极限在保护轧机的强度范围之内,即使轧件硬度过大,造成过大载荷,由于其强度限制以及保护销的作用,不会对电机,轴和其他部件造成损坏。减速器采用标准减速器,其功率强度亦符合要求。齿轮箱中齿轮及轴,轴承的校核也说明其强度符合要求。同时润滑的选择也保证各部件能顺利正常的工作。参考资料致谢本次设计在老师的辛勤指导下，顺利完成了。在此次设计中，我获得的许多从书本难以获得的知识，实践能力在此次设计中得到了充分的锻炼，各门知识得到了很好的综合训练，不过在此次设计中我也有许多的不足之处。此次设计是我对大学生活的综合，是我参加工作前的一次全面的检查，感谢宁晓霞老师帮我辛苦的收集资料，并且在设计过程中，第一次独立的设计，有很多的东西很难理解，忘不了老师给我的辛勤指导，耐心讲解，细致入微的纠正错误，使我少走了很多的弯路。由于是第一次独立设计，设计中难免会有些不足。最后再次感谢老师的指导和帮助。参考资料 ThankYou！
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