null汽车维修教程
汽车维修教程
福建理工学校
姚明奇
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4.2 动力性检测
学习目标：
1、了解汽车动力性检测项目；
2、了解影响汽车动力性的主要因素；
3、了解底盘测功机组成和作用；
4、掌握汽车动力性的道路试验项目和试验
要求
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。 4.2 动力性检测
学习目标：
1、了解汽车动力性检测项目；
2、了解影响汽车动力性的主要因素；
3、了解底盘测功机组成和作用；
4、掌握汽车动力性的道路试验项目和试验要求。一、汽车的动力性指标一、汽车的动力性指标 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定。1、汽车的最高车速 1、汽车的最高车速 汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度，用数值
表
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示，单位为㎞/h。
一般轿车最高车速为130～200㎞/h，客车最高车速为90～130㎞/h，货车的最高车速为80～110㎞/h。 2、汽车的加速能力2、汽车的加速能力 汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。汽车加速时间分原地起步加速时间与超车加速时间两种。null原地起步加速时间
指汽车由低档起步，并以最大的加速度逐步换至最高档，达到某一距离或车速所需的时间。一般常用原地起步行驶，以0→400m距离所需的时间秒数来表明汽车原地起步加速能力;也有用原地起步从0→100m/s行驶速度所需的时间来表明汽车原地起步加速能力。
null表 1 直接档加速时间null3、汽车的最大爬坡度3、汽车的最大爬坡度 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。
二、汽车的驱动力二、汽车的驱动力 为了确定汽车的动力性，确定汽车沿行驶方向的运动状况。我们需要掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。根据这些力的平衡关系，建立汽车行驶方程式，就可估算汽车的最高车速、加速性能和最大爬坡度。1、汽车驱动力的影响因素1、汽车驱动力的影响因素(1)发动机的速度特性
节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油量位置时，发动机发出的功率、转矩与发动机转速之间的关系曲线，称为发动机的外特性。null(2)传动系的机械效率
发动机所输出的功率在经传动系传至驱动轮的过程申，有部分功率消耗于克服传动系各机构中的阻力。
传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、主减速器等部件的功率损失所组成。其中变速器和主减速器的功率损失较大，其他部件的功率损失较小。
null(3)车轮半径
车轮装有充气轮胎，在不同情况下具有不同半径。自由半径是按规定气压充好气时的半径。静力半径是充好气并在车重作用下，轮心到地面的距离。三、影响汽车动力性的主要因素三、影响汽车动力性的主要因素 为了提高汽车的动力性，使汽车具有合理的动力性参数，必须对影响汽车动力性的各种因素进行分析。影响汽车动力性的主要因素有:发动机特性、传动系参数、汽车质量和使用因素等。1、发动机特性1、发动机特性 发动机特性受其结构型式的影响，不同种类的发动机有不同的特性。活塞式发动机的汽车在车速低时后备功率小，能提供的驱动力也小，这是因为该发动机在低转速时功率较小，若不配备变速器，只能通过很小的坡度。汽车上配备的发动机的功率越大，则汽车的动力性越好，但功率过大，会使经济性降低。为了评价汽车的动力性能，可用汽车的比功率作为指标。 2、传动系参数2、传动系参数 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。
(1)主减速器传动比
(2) 变速器参数
null3、汽车总质量
汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力以外，所有运动阻力都与汽车总质量有关。在其他条件相同的情况下，汽车总质量增加，则汽车动力性能下降。所以，减轻汽车自重，会改善汽车的动力性。对具有相同载质量的不同汽车，其自重较小者，总质量亦较小，因而动力性较好。对于自重占汽车总质量比例较大的轿车，减轻自重所得的效果亦显著。在货车中，为了提高运货量，采用挂车，则汽车总质量增加，汽车动力性变差，即汽车带上挂车后的平均行驶速度将有所降低，但由于运货量增加，只要运输生产率增加，对汽车运输仍是有利的。4、使用因素4、使用因素 汽车的动力性还在不同程度上受到汽车运行条件的影响，如道路、气候、海拔高度、驾驶技术、技术维护与调整、交通规则与运输组织等。在汽车使用过程中，加强维护，采用正确的驾驶方法，合理的运输组织，充分发挥汽车的动力性能，以提高运输速度与运输生产率。请 休 息请 休 息
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