null中國，全球汽車產業的新霸主中國，全球汽車產業的新霸主文／丁永祥摘自 第419期 華文企管網 www.chinamgt.com
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中國政府，目前正積極推動中國的汽車產業，讓他們成為全世界的龍頭。
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中國想在全球經濟即將觸底時，規劃出經濟復甦後的國家發展策略，汽車——是其中一項重點。
給你看一些驚人的事實給你看一些驚人的事實
今年一月，中國汽車銷售量首次超越美國
今年三月，則首次以單季銷量規模冠於全球
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美國汽車消費資訊業者J.D.Power中國區總經理梅松林預測，中國2009年全年的汽車銷售量，可望「輕鬆」超越1,000萬輛，成為世界第一大車市。為什麼中國的車市能這麼熱？為什麼中國的車市能這麼熱？
一個先天上的優勢是：
在中國，五分之四的汽車購買者，屬於首次購車。
現在，還有80%以上的中國人沒有擁有自己的汽車。
政府的利多政策，也刺激整個產業政府的利多政策，也刺激整個產業中國政府調整燃料稅，減免養路費，另外讓排氣量1.6L以下的車子，購置稅減半。
null 在中國生產的許多大眾品牌汽車都是1.6L以下小排量乘用車，國家政策對這些車型擴大銷售都很有利。
如果按一輛車人民幣十萬元來算，一輛車可優惠四~五千元，相當於新台幣兩萬多元！同時，中國也力爭成為新能源車的龍頭 同時，中國也力爭成為新能源車的龍頭 中國政府希望在三年內，稱霸全球的電動車市場。 null 中國不只是想建立一個領先全球的汽車產業，進一步，他們還希望未來的運輸事業，能夠徹底減少城市污染，減少對石油的依賴。null新能源車中，中國最看重的，是電動車，因為在中國，大城市的通勤距離比較短，交通經常堵塞，車輛經常低速行駛，非常適合發展電動車。 null發展電動車，中國有企圖，更有先天的條件。新能源車有許多傳統汽車沒有的優點新能源車有許多傳統汽車沒有的優點環保：基本上電能是化學能的轉換，如果電能轉換是來自乾淨的能源，例如太陽、水、風，那麼就不會產生二氧化碳的汙染。null能源獨立：以電能為運輸動力的來源，國家和民眾不用再受價格影響，看產油、產天然氣國家的臉色。null提高能源效能：大部份的車主會在晚間充電，晚間是電力需求比較低的時段，所以在此同時，等於是找到一個儲存多餘發電量的方法，對能源做最有效的運用。 null當然，發展電動車仍有許多關鍵的問題急待解決。
例如，跑在路上總要遇得到充電站才能充電！null在中國，為了建構電動車的使用環境，電動汽車公司比亞迪（BYD）早從2007年開始，就一直尋求與國家電網公司合作建設充電站 。null比亞迪是全中國最大的電動汽車公司，連股神巴菲特都對它投資了2.3億美元 。
null2008年，他們才剛剛在深圳舉辦的「中國國際高新技術成果交易會」上發表F3DM混合電動車。
F3DM可以直接在牆上的插座充電，七小時就能充的飽飽的，如果在充電站，更只要10分鐘就能充滿50%的電力。 null而中國政府也終於回應比亞迪的建議，在2008年下令，要求國家電網以北京、天津和上海為模範城市，設立電動汽車充電站。null當然，要發展電動車，更重要的，還有設計人才與先進的電池研發。這些關鍵項目，目前日本與韓國正居於領先地位。null雄心勃勃的中國，如今正傾全力發展汽車產業，無論是目前的平價車種，還是符合未來趨勢的電動車，中國做的，將使長久以來由歐美主導的全球汽車工業，展開新的面貌。
詳細內容請看《管理雜誌》2009年5月號419期P.48
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