清华大学结构设计大奖赛

^"Design清华大学第十届结构设计大奖赛组委会文件组字］2004:002号清华大学第十届结构设计大奖赛专业组比赛细则、大赛简介清华大学结构设计大奖赛旨在通过对知识的综合应用和团队的共同协作过程，理论联系实践，突出创新精神，锻炼同学的动手能力，健全面向未来的教学体系，培养当代工程师的基本素质。经过九届比赛的不懈努力，现已成为清华大学一项有较大影响力的学生课外科技活动。在第十届大赛举办之际，我们尝试进一步扩大影响，使之成为一项在国内和国际工程教育界有影响的赛事。我们相信，结构设计大奖赛将在发展中更上一层楼，以其独特的魅力成为清华园学生科技活动中的一道亮丽的风景。二、题目承受运动荷载的不对称双跨桥梁结构模型设计。三、作品要求作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。每个参赛队仅能提交一份作品。完整的作品包括以下部分：结构设计计算书。包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算。（本部分对一、二年级学生可不作要求）设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。结构图若干，包括主要构件、结点详图及材料表。（本部分对一、二年级学生可不作要求）桥梁结构模型（实物）。要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改模型，要求同时修改计算书。4•作品由各参赛队命名。桥名必须健康向上、突出特点。桥名经组委会批准后生效。四、制作材料本届大赛的模型制作材料为桐木、绘图纸和白乳胶。材料规格如下:截面面积（mm）长度（mr）i单价（元）杆2X210000.25(0.50)2X410000.35(0.70)3X510000.50(1.00)5X610000.70(1.40)板1X5510002.40(4.80)绘图纸规格:A05.00(5.00)注：括号内数字为总额超过10元以上的零售单价（超额零售单价）选手可以使用桐木和绘图纸中的两种或使用其中的一种材料制作模型。为培养同学在工程中节约材料的意识，组委会仅向每个参赛队免费供给价值10元的材料（选手可根据表中单价自行选择不超过10元的材料，或采用组委会所提供的“套餐型”组合），超出部分由参赛队自费按超额零售单价向组委会购买。模型制作所用材料仅限于组委会所提供的材料。允许对所给材料进行加工、组合，但所作的加工组合均不得改变材料的力学性能。如模型中采用任何非组委会提供的材料，一经查实，将取消参赛资格。五、加载仪器说明模型跨越长度为300+700mm上桥一侧支座中心到承台中心距离为300mm承台中心到下桥一侧支座中心距离为700mm支座垫板宽20mm中承台顶面为槽形，下沉100mm具体尺寸见附图。加载仪器的两端支座均可降至距离桥面板下表面246mn处。请参照附图。模型两侧可伸出各长20m啲钢片，选手可以利用钢片固定桥端，以免桥端翘起。加载时如需钢片固定桥端的参赛队，用钢棒穿入孔中即可，对于不需要钢片的参赛队，抽掉钢棒，推回钢片即可。请参照附图。六、设计制作及加载要求模型在加载前应保证在长跨（700mm跨）具有一个550mr宽x432mn高的净空。对于短跨（300mm跨）不作净空要求。请参照附图。2.模型在加载过程中不作净空要求。模型在加载仪器上的安装固定不得使用除模型本身以外的任何物品，但可以用组委会提供的直尺、三角尺，吊锤等工具辅助安装。模型须保证在桥面上可以放置组委会给定的宽120mrt的桥面板，并保证小车顺利的从桥面板上通过。120mr宽的桥面板沿加载跨度方向无刚度而在垂直加载跨度方向有足够刚度。请参考组委会组织的加载仪器演示。模型制作的长度可至1040mm也即本次大赛允许模型接触到加载仪器的侧壁。加载过程中不允许身体接触到小车及模型。小车由参赛选手用手摇鼓轮牵引过桥。由于桥面板可能不平整，故要适当考虑动力作用。七、比赛过程模型加载试验分两阶段进行，即：预赛--空车（重9.88kg）行驶，顺利通过者进入决赛；决赛---满车（重14.98kg）行驶，取预赛前20名进入现场决赛（20名之后的进行场外加载）。依据预赛时的模型自重，由重至轻排定出场次序。凡小车顺利通过全桥者，依据模型自重，从轻至重排列名次。通过预赛后，选手不得对作品进行改动。决赛质量和预赛质量的差距超过3克的，取消该参赛队参加决赛的资格。加载步骤（1）电子秤称定模型自重；（2）选手在工作人员的协助下，将桥梁模型安置在加载仪器上。加载时先使桥的中轴线与加载仪器的中轴线重合，将桥面板轴线对准加载仪器轴线重合放好铺上桥面板；（3）选手自行摇动手轮，牵引小车从加载仪器的一端到达另一端。失效条件。凡出现下列情况之一者，即属桥梁（模型）失效：（1）模型无法按照设计要求正确安装就位；（2）因模型的部件障碍或变形过大或模型发生破坏等原因，使得小车不能顺利到达彼岸；（3）因桥面板挠度过大而使小车除车轮外的其他部分与桥面板有明显接触；（4）模型在加载过程中接触到了大赛不允许接触的部位（加载仪器底板、中间支座的侧壁）；（5）评审委员会认为失效的其它情况。结构设计评审及相关评分。预赛结束后，预赛成绩列前三十名的参赛队参加结构设计评审，并提交设计计算书和设计方案（一、二年级学生可不提交）。评审过程包括自述发言和回答提问两部分。评审委员会将针对材性实验、结构分析、结构选型、节点支座设计、制作工艺等对参赛队进行综合提问。评审结束后，评审委员会将分别从结构分析、造型、制作三个方面对各参赛作品进行打分。八、注意事项：加载前做好一切准备工作，包括桥面板的位置，模型的位置等。不要因为这些因素引起结构的破坏。仪器和设备不可避免的有一定的制作误差，请选手谅解并在制作中考虑。组委会将在预赛前组织若干次加载仪器展示及预加载，请选手尽量参加。九、奖项设置和评奖办法综合表现奖：本奖项用于奖励综合实力突出的优秀参赛队。在通过决赛的各参赛队中,根据以下 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 进行评分（各部分分数均精确至0.1分）:（1）承载力：满分为60分，所有通过决赛的作品按其决赛质量决定其得分，其中质量最轻的为60分，最重的为0分，其余的在此之间按照决赛质量进行线形插值。（2）结构分析：满分为20分，由评审委员会在结构设计评审时评定。（3）造型：满分为10分，由评审委员会在结构设计评审时评定。（4）制作：满分为10分，由评审委员会在结构设计评审时评定。将上述部分分数相加后，根据总分高低，评选出：(1)综合表现特等奖（奖金1500元人民币一组）(2)综合表现一等奖（奖金1000元人民币二组）(3)综合表现二等奖（奖金800元人民币三组）(4)综合表现三等奖（奖金500元人民币四组）最佳承载力奖：本奖项用于奖励作品效率最高的优秀参赛队。通过决赛的作品中，决赛质量最轻的一组获最佳承载力奖（奖金800元人民币）。最佳结构分析奖：本奖项用于奖励分析、设计的综合实力较强且其设计意图在设计作品中得以充分实现的优秀参赛队。根据结构设计评审中结构分析部分的评分，评选出最佳结构分析奖一名（奖金800元人民币）。最佳造型奖：本奖项用于奖励结构新颖、美观的优秀参赛队。根据结构设计评审中造型部分的评分，评选出最佳结构造型奖一名（奖金500元人民币）。最佳制作奖：本奖项用于奖励结构制作细致、精巧的优秀参赛队。根据结构设计评审中制作方面的得分，评选出最佳制作奖一名（奖金500元人民币）。最佳新人奖：本奖项用于奖励成绩突出的大一参赛队。对于通过决赛的完全由大一同学组成的参赛队，评审委员会将根据承载力标准评选最佳新人奖一名（奖金300元人民币）。友情客串奖：本奖项用于奖励成绩突出的非力学背景参赛队。对于通过决赛的完全由非力学背景专业（土水学院、力学）同学组成的参赛队，评审委员会将根据承载力标准评选友情客串奖一名（奖金300元人民币）。功败垂成奖：奖励在决赛中功亏一篑，预赛中相对成绩最好（承载力）的组（1组，奖金200元人民币）。注：以上奖项可以兼得，可以空缺。十、组队要求2至4人组队参赛各参赛队必须在规定时间内向组委会报名。每人只允许参加一个参赛队，各队独立设计、制作。十一、学分设置土木水利学院（包括土木工程系、水利工程系和建设管理系）参加专业组比赛的同学如果通过预赛，视为选修课通过，将获得两个学分。十二、此细则解释权归大赛组委会所有。十三、版权本次比赛题目版权属于大赛组委会，未经许可，不得转让用于其他商业比赛。大赛组委会拥有对各参赛队提交的竞赛方案、模型及相关材料进行出版或转让出版的权利。十四、附则此件经校教务处、校团委审批。送发各评委老师、参赛组及其他相关人员。清华大学第十届结构设计大奖赛组委会二OO四年四月•北京桥面板手轮垂直纸面方向长180左侧钢片固定螺孔/