VAMA专注中国汽车市场提供高端汽车板解决
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
VAMA由全球领先的综合性汽车与矿业公司安赛乐米塔尔和中国钢材产品综合服务商湖南华菱钢铁有限公司共同出资成立，公司位于娄底经济开发区，是国家发展和改革委员会与商务部共同批准的大型投资项目之一。总投资额52亿元（约合8.32亿美元），年产量约为150万t。VAMA专注于中国汽车市场，并努力为主机厂及一级供应商提供更安全、更环保的高端汽车板解决方案，此次投产的汽车板将进一步满足中国日益增长的市场需求。 VAMA公司董事长汪俊
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
示：“VAMA的顺利投产得益于投资方、政府、供应商、施工方和本地社区的大力支持，该项目将促进中国汽车行业进一步稳健发展。”湖南省省长杜家毫、安赛乐米塔尔董事长兼首席执行官拉克希米·米塔尔（LakshmiMittal）、华菱钢铁董事长兼首席执行官曹慧泉参加了投产仪式，突显出此项目的重要性。 打造更安全、更环保、更高效的汽车 中国是全球增长最快的汽车市场，2013年全国汽车销量突破2000万辆，同比增长14.8%，截至2020年，预计将占同期世界汽车增长量的35%。与此同时，汽车尾气排放也愈发引起关注，占到中国PM2.5总量的20%，在北京这样的大城市，这一比例甚至高达31%。借助VAMA轻量化汽车钢材解决方案，可以进一步减少汽车尾气排放量，降低汽车尾气带来的环境污染。 由VAMA生产的汽车板安全、高效、轻量化，且表面品质优良，能够满足中国快速增长的高端汽车板需求。VAMA高强钢产品将为汽车制造业提供强度更高、更安全、更薄的汽车板。数据显示，通过使用VAMA高强钢，C级车总重量降幅可达19%，并在整个汽车生命周期内减少14%碳排放量。 VAMA首席执行官SanjaySharma表示：“中国汽车板近年来的年进口量已达150万~200万t，瞄准这一市场需求，VAMA即将生产的高强度汽车板同类产品，以实现进口替代为目标，将产品定位于高科技钢材。而在全球，此类产品使用率超过70%。VAMA专注于为中国快速增长的汽车市场提供高强度钢材以及其它增值产品，并成为同领域内领先的供应商，致力于支持节能减排、提高汽车安全性并促进整个行业的进一步发展。” 为整个汽车制造链提供技术支持 汽车板制造业作为全产业链项目，涉及从炼钢原材料采购，先进的热轧、冷轧及镀锌技术，直至销售和综合服务的各个环节。而汽车轻量化又是一个系统
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
，
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
、制造和材料三方面缺一不可。VAMA在这些环节中都能提供各种技术支持。VAMA首席技术官JurgenCobbaut对此表示：“轻量化确实不仅仅是生产材料，VAMA也是安赛乐米塔尔技术和客户支持整个架构里面的一部分。我们有驻厂研发工程师驻扎在客户的开发中心。依托于安赛乐米塔尔在全球11个研发中心以及专注亚洲市场驻地工程师团队的支持，VAMA与汽车生产商密切合作，参与汽车早期设计环节，能够根据要求提供个性化产品方案。如怎样通过采用VAMA生产的高强钢来降低车身重量，进行可行性研究。一旦设计完成，VAMA会派专家到制造厂车间提供支持，协助客户优化各种生产工序，包括焊接、冲压、涂装等方面，都提供各种支持。” 另外，安赛乐米塔尔向VAMA提供了全球领先的汽车板生产技术，包括强度高达1200MPa的先进高强度钢材(AHSS)和超高强度钢材(UHSS)以及Usibor1500。此外，安赛乐米塔尔还帮助VAMA建立起严格的质量控制体系，并在技术和服务方面持续提供全球化支持。这些优势使VAMA有能力向中国市场和其它区域的客户提供世界级的产品、客户支持和优质服务。 VAMA致力于向国内外汽车制造商及一级供应商网络提供高端汽车板产品，并推广相应的解决方案。包括安赛乐米塔尔在中国的主要客户，例如大众、通用、福特、PSA、奔驰、宝马、丰田、本田、雷诺、菲亚特和日产等，以及国内领先的制造商例如吉利、奇瑞、东风、广汽、上汽汽车和长安汽车等。 完善国内汽车产业整体价值链 广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪和吉利等多家汽车生产企业和博世等汽车供应商云集湖南。VAMA将为本地汽车价值链增添汽车板这一重要砝码，并在未来进一步的招商引资方面发挥重要作用。受益于高品质汽车板的本土生产，主机厂将享有更大灵活性、简化物流并且更快地响应本地需求。VAMA的投资将直接或间接地促进湖南省汽车全产业链的发展。 作为湖南省最大投资项目之一，VAMA注册资本达26亿元，娄底工厂投资额达52亿元。2016年前，VAMA销售收入预计将达100亿元，不仅为本地政府带来税收，而且将带来进一步的全线投资。 VAMA的稳步发展将创造更多的就业机会。目前，汽车板项目提供了500多个高技能工作岗位，除技术类专业人士之外，VAMA还需要销售、市场营销和服务专业人才加入其不断壮大的销售和服务中心，以促进本土商业合作长期可持续增长。 为全面实现企业可持续发展，VAMA将在开展尖端技术研究的同时扩大钢铁和汽车产业合作范围，降低整个工业生产流程和产品对环境的影响，促进最佳实践应用和未来人才发展。 未来钢材在汽车行业的前景 目前在节能减排大趋势之下，汽车轻量化是非常重要的技术手段。高强度钢、铝合金以及镁合金在汽车行业中的应用逐渐增多，碳纤维复合材料也正在发展中，如奥迪A8采用全铝车身，宝马i3电动车采用碳纤维车身。VAMA作为以钢材为原材料的供应商，如何看待这样的挑战？JurgenCobbaut认为，这些竞争材质可以督促VAMA开发出更新的钢种。例如，安赛乐米塔尔正在开发一个新的钢板车门，能够使车门重量和铝合金的重量相当。与此同时，高强度钢在抗碰撞性能、加工工艺和成本方面具有明显优势。此外铝在生产过程中，包括之后的加工、成型，整个生命周期中所产生的排放量，其实是大于钢材在整个产品生命周期的排放量的。 汪俊随后做了补充：“这个问题的提出迫使钢铁行业思考如何满足客户的要求，第一，高强度钢，强度高了且韧性不能降低，VAMA要开发出这样适合客户的产品。除了向客户提供Usibor1500，Usibor2000外新产品正在推出，Usibor2500正在做实验。在不牺牲安全性和其它所有的性能指标前提下，强度的提高才能做到减重。第二，竞争材料，如铝合金板是不可修复的，奥迪A8碰撞一下就无法修，这是现在最大的弱点。第三，铝合金车门最轻能做到10.5kg，VAMA的“S-inmotion”第二代技术可以做到11.2~11.5kg，重量非常接近。总的来说，钢材在安全性、环保型和可靠性上与其它材料相比占一定优势。” -全文完-
浙公网安备 33021202002483