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操作实务:国际贸易形式与方法.pdf

操作实务:国际贸易形式与方法

静待花开
2009-03-07 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《操作实务:国际贸易形式与方法pdf》,可适用于高等教育领域

总序当新年钟声敲响的时刻中国各族人民怀着激动、企盼的心情步入了。有两件大事令我们精神振奋香港回归祖国和党的十五大召开。但我们还有一件聊以自慰的幸事:广西大学经济学院的全体作者还在岁末合力完成了这一套丛书《面向世纪国际贸易丛书》心中自然更添一份喜悦!我们编写这一套丛书首先是以中国对外开放的进一步发展作为现实出发点。党的十一届三中全会以来中国经济高速、持续增长的实践已证明我国要在下世纪中叶达到中等发达国家的战略目标必须一如既往、继续坚定不移地贯彻对外开放的基本国策。年香港回归祖国我国有可能加入世界贸易组织和积极参与亚太经合组织的行动表明我国在本世纪最后几年和下个世纪的经济增长将在更大程度上依赖于对外经济贸易。因此随着市场经济体制的不断完善尤其是国内经济与国际经济的逐步接轨。我们需要更多地了解国际市场需要认真研究国际经贸活动的规律、规则、操作及其方法因而编写一套国际贸易丛书不仅能够满足我们的教学和科研需要也能使国内读者从中受到一些启蒙或教益。其次适应大西南对外开放和培养外向型人才的需要是我们编写本丛书的直接动机。年月南昆铁路全线建成通车以及港口、公路和通讯等基础设施的基本配套使广西成为背靠大西南面向东南亚的对外开放前沿最终变成现实。中共中央早在年就已明确提出:“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用。”江泽民、李鹏、邹家华等中央领导同志来广西视察时又一再重申了中央的决策意图。诚然外向型经济的发展需要大量的外向型专门人才而广西却在这方面处于劣势与对外向型专门人才的迫切要求形成鲜明的反差。因此广西要真正成为大西南对外开放的前沿阵地必须要加大对外向型专门人才的培养力度而与之相匹配的学科建设和理论建设亦是必备条件。再次我们编写国际贸易丛书正是基于学科建设的考虑而且已具备了条件。早在年我院就开设了涉外经济方向招收硕士研究生并在广西对外经济贸易合作厅的支持下建立了国际贸易模拟实验室又于年开设了国际贸易本科专业所培养的人才已成为广西涉外经贸行业的中坚力量年月广西大学通过了“”工程建设预审初步跻身于世纪全国重点建设的所大学的行列国际贸易学科和国际贸易模拟实验室分别被确定为自治区级重点学科之一。可以说这套丛书的问世实际上体现了本学科数十名专业教研人员近年来的科研、教学成果决非一朝一夕所修成。应当说明我们编写的这套丛书在内容、结构和观点上都不是系统的、完善的这也是考虑到与同类丛书不能雷同而自我封闭搞大而全当然也与我们的学识和能力有限相关。从相对优势和积累的经验着眼我们这套丛书选择了如下题目进行著述:()理性思维:国际贸易理论的探索与发展()系统工程:中国对外贸易战略()操作实务:国际贸易形式与方法()行为约束:国际贸易政策与法规()贸易保障:国际贸易信用与结算()财务管理:国际贸易会计()EDI:国际贸易新手段。本丛书由我校国际贸易学科带头人刘朝明博士(教授)任主编经济学院院长杨伟嘉副教授任副主编各单本书主编都是本院的教授或副教授。我们编写这套丛书能够如期顺利完成得益于广西大学党政领导尤其是韦树英副校长和周怀营处长的精心指导并得到了中国经济出版社领导和编辑部主任杨岗教授的全力支持而且如果没有国内外同行所作的前期性研究要完成这样一套颇具规模的丛书也是不可想象的。本丛书所引用的国内外大量文献资料限于篇幅未能一一注明有些则已融入作者的观点或表述中在此谨向以上各位和有关出版单位表示衷心的感谢。而且本丛书成书时间仓促未能一一细琢错误或疏漏在所难免还望同行和读者提出批评、指正。本丛书编委会年元旦于南宁操作实务:国际贸易形式与方法上篇国际贸易从业须知第一章国际贸易实务概览国际贸易的特点国际贸易与国内贸易的差异国际贸易又称世界贸易是指不同国家(或地区)之间进行的商品和劳务的交换活动。从一国的角度出发国际贸易往往被称为对外贸易、海外贸易或进出口贸易。若要了解国际贸易的特点就要进行比较。任何事物的特点都是从比较差中总结出来的。从实务操作的角度与国内贸易相比较国际贸易的特点可以帛“多”、“长”、“大”三个字加以概括。国际贸易具有面临问题多、受制因素多的特点。这些问题和因素主要有:()多种语言和文字的使用。从事国际贸易时由于交易的双方来自不同的国度因此要用到外国的语言和文字与多种语言文字打交道。()多种消费习俗。世界各国都具有其特异的文化、社会背景、存在不同的教育水平、经济发展水平和投入水平。而这些往往又成为影响人们的生活方式、购买态度、消费倾向、消费习惯的重要因素。()多种货币的换算。迄今为止全球统一的世界货币尚未产生。各国政府都把货币主权看成是国家主权独立不可分割的一部分而严加维护这就必然产生多种不同货币的计价、结算、产生国内贸易不会存在的多种货币的换算、兑换和汇率方面的问题。()多重交易环节。国际贸易比国内贸易至少多出了进出口报关这两道交易环节。()多种价格表示形式。在国际贸易中由于买卖双方货物交接地点、所负责任大小等等不同同样数量与质量的同种成交商品会有诸如FOB、CFR、CIF等不同的成交价格或称为价格术()多种法制、法现的约束。国际贸易活动不仅要受本国制定的有关法制、法规的约束还要受贸易对方国家制定的、或某些国际组织(如联合国国际商会等)制定的法制、法规、贸易惯例的约束。国际贸易具有交易距离长、履约时间长的特点。首先在国际贸易中交易的商品从离开生产领域到进入消费领域所要走过的距离或者说买卖双方之间相距的距离往往要比国内贸易中的相应距离更加长远。其次在履行合约所需要的时间上或者说完成一定交易所需花费的时间上国际贸易也要比国内贸易的更长。这既是由于国际贸易中的交易环节比国内贸易中的要多也是因为国际贸易中交易双方所处的距离比国内贸易中的要长远。国际贸易具有风险性、收益性和规模性更大的特点。()风险性大经济学中所讲的风险主要是指未来收益的不确定性。上述国际贸易的“多”、“长”的特点本身又是构成国际贸易风险大的重要原因。第一影响国际贸易进展的多种因素其各自发生作用的方向与力度是不尽相同的而每一宗国际贸易业务未来收益的最终值是各种影响因素不同排列组合的综合作用的结果。影响因素越多这些因素之间的排列组合形式也就越多作为其结果的国际贸易未来收益值的变化性即不确定性也就越大。因此国际贸易面临的风险性比国内贸易面临的风险性更大。第二国际贸易履约所需要花费的时间比国内贸易的要长从而各种不利因素发生作用的机会也就越多。()收益性大。国际贸易之所以会具有收益性大的特点主要是因为收益性往往与风险性具有同方向变动的内在联系。经济学中通常把这种关系描述为高风险、高收益低风险、低收益。()规模大。国际贸易的规模大是指就单笔交易来看国际贸易的交易量大交易金额高。这一方面是因为国际市场容量比国内市场容量要大另一方面是因为在同等成交数量的条件下由于国际贸易的环节多费闲开支大这些费用理应计人成本通过销售价格加以回收。因此国际贸易的成交价格金额要比国内贸易的大。国际贸易实务的发展趋势国际贸易实务的发展趋势实际上就是把国际贸易实务的未来与其现在或过去进行比较得出的未来的特点。从目前情况看。国际贸易实务的未来发展变化具有以下几大趋势。跨国公司作为国际贸易主要承担有的地位将进一步加强。据联合国贸发会秘书处的统计目前全世界大约有万家跨国公司的母公司和万余家设在世界各地的子公司其生产总值占世界国内生产总值的%。当今世界上由跨国公司带动的国际贸易已成为世界贸易的重要组成部分。据统计目前世界的商品和服务贸易中大约有是在跨国公司内部进行的(即公司内的贸易)不同跨国公司之间进行的贸易占世界贸易额的另外。两者相加仅在跨国公司之间和跨国公司内部进行的国际贸易就占了国际贸易总量的。初级产品在国际贸易中的地位将继续下降高新技术产品和“绿色”环保产品在国际贸易中的地位将进一步上升。随着工业化在全球的普及信息转移越来越成为生产能力转移的主要手段从而使生产能力转移的成本越来越低。生产能力转移代替货物贸易的趋势将进一步加强。具体表现就是目前全球对信息产品需求的增长和生产区位大规模向发展中国家转移。由此引发的全球科技产业化浪潮日益高涨高新技术产品的出口增长势头格外强劲出口力度己领先于历来唱“主角”的化工、汽车、纺织、服装等主要出口产品成为推动制成品贸易乃至世界贸易增长的重要因素。目前人类已逐步认识到人与环境协调发展的重要性可持续发展的观念日益受到人们的重视绿色产品思想已经得到广泛的认同人类社会正在逐步进入生产文明社会阶段。随着世人环保意识的不断加强世界市场上的“绿色”产品盛行。据统计“绿色”产品的开发在世界新开发产品中的比重己从年的%上升到年的%可以预计“绿色”产品必将成为未来国际贸易的重点产品。国际贸易的“无纸化操作”将迅速发展。国际贸易的“无纸化操作”也被称为”无纸贸易”或“电子贸易”其名称来自EDI(ElectronicDataInterchange)。从年代开始EDI从国内走向国际在国际贸易中使用此方式进行磋商交易、订立合同、传递单据的交易不断增多。联合国贸易法委员会从年开始。着手进行电子商务领域的立法工作。经过年的努力终于在年月日的第届年会上制定通过了《电子商务示范法》允许贸易双方通过电子手段传递信息签订买卖合同和进行货物所有权的转让从而为实现国际贸易的“无纸化操作”提供了法律保障、这必将有利于推动国际贸易无纸化改革的进程对国际贸易未来的交易方式产生不可估量的深远影响。国际贸易的法制化进程将会加快国际贸易将在相互协调、相互监督、更加有序的基础上进行。年开始世界贸易组织正式成立并运转取代了年成立的关贸总协定成为世界多边贸易体制的法律和组织基础。世界贸易组织的建立表明国际经贸组织日趋健全为加强和改善多边贸易体制提供了新的机制和动力。同时各种具有国际约束力的法规相继制定和通过。国际标准化组织将从年月起到年前陆续颁布出台包括SOI这个被称为进入国际市场的“绿色通行证”在内的有关国际环境通用标准个。这些法规的制定与颁布必将对全球工业、商业、政府等组织改善环境管理行为具有推动作用对国际贸易活动产生深远的影响。国际贸易与国际金融的结合程度将进一步加强。首先为了在竞争日趋激烈的国际市场上争得一席之地世界各国普遍实行了奖出限人的外贸政策采取各种手段扩大本国商品的出口。在这些手段中外贸融资是一种重要的手段。其次为了减少货款结算的风险加快结算的速度以商业信用力特征的汇付、托收方式的使用相对减少以银行信用为特征的信用证、银行保函方式的使用日益增加。银行对国际贸易的参与程度不断加深。国际贸易的从业条件应当具备什么样的条件才能从事国际贸易呢?考虑到从事国际贸易的目的是获取尽可能多的盈利而国际贸易又具有多、长、大等特点因此我们认为从事国际贸易至少应当具备以下集体。作为自然人业者应当具备的条件:()通晓一门或一门以上的外国语。从通用性的角度考虑首选的外语语种应为英语。当今世界上约有个国家的官方语言是英语英语在目前的国际商贸函电、合同中使用得最为广泛。()熟悉了解与国际贸易有关的各种商贸知识。如市场营销、商品学、保险学、运输、国际金融汇兑、外贸财会、统计等。()熟悉了解国内外关于商贸方面的政策和法规。如合同法、外贸怯、商检法、进出口报关、国际仲裁、外贸政策等。作为法人业者应当具备的条件:()拥有从事国际贸易的资格。对我国的企业来说就是要拥有经营进出口业务的经营权。()拥有合格的专业人员队伍。是否拥有一支素质过硬的职工队伍是关系着企业成败命运的关键因素之一。在职工队伍中合格的管理人员又更为重要。()拥有一定数量的资本金不论是外贸的自营商还是外贸的代理商都必须拥有一定数量的资本金作为其开展国际贸易的基础国际贸易的或交量大成交金额大的特点决定了对资本金的数量要求也比较高。()拥有灵通的国际商业信息情报。国际市场行情瞬息方变信息如若不灵通作出的决策就难以适应风云多变的市场行情就难以在激烈的国际市场竞争中求得生存和发展。国际贸易实务的基本内容国际贸易的交易程序国际贸易的交易程序或者说国际贸易的交易流程是指每宗进口或出口贸易从发生到完成之间顺序经过的具体步骤或环节。国际贸易的交易程序会因为每宗进出口交易所采用的交易方式的不同而不同。为了分析方便下面介绍的交易程序是以下列约定为条件的第一是跟单信用证项下的交易第二是传统的“有纸贸易”第三是以FOB、CFR或CIF价格术语成交的交易第四是简单的售定业务。国际贸易的交易程序可以分为四大阶段每一阶段中又可分为若干小环节或小步骤。第一阶段交易的准备。在此阶段中交易双方要各自做好一些交易前的准备工作按照一般的顺序这些工作是:进行销售市场的调查寻找交易对手调查了解交易对手的资信情况调查了解交易对手所在国家关于进出口手续的规定确定进出口商品的经营方案开展有关交易商品的广告宣传和商标注册收集、估价和发送样品(包括说明书、图标、照片等)。第二阶段交易的磋商。磋商的形式可以采取口头形式也可以采取信函、电报、电传等书面形式。磋商的内容包括商品的名称、规格、质量、数量、包装、价格、装运期、支付方式、保险、检验、异议、索赔、仲裁、不可抗力等。磋商的环节一般可以分为询盘、发盘、还盘接受四个环节其中发盘和接受为必不可少的基本环节。第三阶段签订合同。通过交易的磋商一方的实盘被另一方有效地接受交易便合成立。买卖双方就构成了合同关系双方在磋商过程中的往来函电即是合同的依据。但根据国际贸易的习惯买卖双方一般都要订立书面文件以规定双方的权利和义务双方均受其约束。签订合同的步骤一般分为合同文件的起草、定稿打印签字交换三部分。第四阶段履行合同。这是费时最长工作内容最多、涉及面最广、风险发生可能性最大的阶段。该阶段的主要步骤有:备货。这是指卖方根据合同的规定按时按质、按量地准备好交易的标的物以便及时出运或交付给买方。进出口签证世界各国都对出入境货物实施一定的管理或限制。因此进出口商在进出口货物之前应依法取得进出口许可证或有关进出口许可的其他批准文件。信用证的开出与接受。对进口商来说应当按照合同的有关规定委请所在地的有关银行向出口商开出信用证以便出口商能依照有关约定办理货物的装船交货手续。此项工作有时在交易货物的制造过程之前进行有时与制造过程同时进行有时在制造完成后进行。该项工作进行得越早对出口商越为有利。对出口商来说接到信用证后要依照合同的有关规定对信用证的有关条款内容进行认真仔细地审核经审核相符后才可接受信用证。否则应按来证的渠道及时地退回信用证要求有关当事人对信用证进行修改修改相符后才可以接受如果进口商未按合同的规定按时委托有关银行开来信用证出口商还要及时地做好催证工作。出口商品检验。这是指出口商准备好出口货物后应按照合同、或商检法、或信用证的规定向指定的检验机构申请报验办理出口商品的检验手续取得合理的检验证书。租赁订舱。这是指办理国际货物运输手续。当交易是按CFR或CIF价格条件成交时该项手续应当由出口方负责办理如果交易是按FOB价格条件成交时此项手续则应由进口方负责办理在此情形下进口商一旦办妥租船订舱的手续应该在规定的期限内将订好的船期和船名通知出口商以便其做好装船准备。投保。这是指办理国际货物运输的保险手续。当交易是按CIF价格条件成交时此项手续应由出口方办理当交易是按FOB或CFR价格条件成交时此项工作则应由进口商办理。在此情况下出口方必须于装船完毕时以最快的方式(电报、电传等)通知进口方以便其及时投保。出运这是指出口商按照规定的时间将备妥的货物配载装车向指定的交货码头出运货物以便办理出口报关和装船手续。出口报关。货物在实际装船之前必须要向出口国的海关进行申报。此项工作应由出口商负责。申报时需缴验出口货物报关单。出口货物如果属于法定检验的商品还须向海关提供合格的商检证书。出口货物如果属于被限制出口的商品还须向海关提供有关的出口许可证或其他出口许可的批准文件有时还须交纳出口关税。海关经核对查验无误后在装货单上签章放行后货物才能装船。装船。这是指出口商在指定的港口将货物交给船方进行装船作业。货物装船完毕由船长或大副签发“大副收据”载明收到货物的详细情况出口商凭证收据向外轮代理公司换取正式的提单。货物装船后出口商应及时向进口商发出“装船通知”以便对方准备办理付款赎单和提货手续。在FOB或CFR价格条件下进口商凭装船通知办理投保手续。出口结汇。这是指出口商办妥装船手续后按信用证的要求缮制好全套单据连同信用证一起在规定的有效期内交付有关银行办理议付(押汇)手续取得出口货款并向指定的银行结售外汇。如果此后一切正常对于出口商来说该项交易到此便圆满完成。付款赎单。这是指进口商从指定的银行购买外汇交付开证行换取有关的货物单据以便货到目的港后及时报关提货。进口报关。这是指货物运抵目的港后进口商亲自或委托报关行向海关办理进口货物的申报手续。如果需要要向海关提供有关的进口许可证或其他进口许可的批准文件交纳进口关税。经海关查验无误放行后方可提货。进口商检。这是指进口商应在规定的期限内向指定的检验机构提出进口商品的报验申请对进口货物进行检验或复验。若经检验合格进口商便可领受货物。到此该项交易才算是真正完成了。如果出口货物经检验发现有残损短少或与合同规定的不符那么进口商就应凭商检机构出具的检验证书分清对象及时地进行对外索赔工作。上述国际贸易的一般交易流程可以用图示之:国际贸易的基本法规与惯例国际性的基本商贸法规。国际性的商贸法规是指经参与国政府通过立法程序批准签字生效的对各缔约国的行为当事人具有强制约束力的有关商业贸易国的行为当事人具有强制约束力的有关商业贸易方面的法律文件的统称。目前在实践中经常使用、影响较大、从而可称之为国际商贸基本法规的有:()关于规范合同确立、违约责任方面的法规。如《联合国国际货物销售合同公约》、《英国年货物买卖法案》(此法案虽非由国际组织制定但其影响较大尤其是对原英联邦国家故具有相当的国际性)、《电子商务示范法》等。()关于规范国际贸易结算工具方面的法规如《日内瓦统一汇票、本票法公约》、《日内瓦统一支票法公约》、英国《票据法》等。()关于规范国际仲裁的法视。如《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》。()关于规范国际货物运输方面的法规如《联合国海上货物运输公约》、《联合国国际货物多式联运公约》等。国际贸易的基本惯例。是指在国际贸易长期实践中逐渐形成的一种国际间通用的做法和规则。其中又可进一步区分为不成文的(未加整理、编纂的)习惯做法和成文的(即经过某些国际组织加以整理、编纂从而成为文字、统一化固定化)惯例规则两大类。目前在实践中常被使用、影响较大从而可称之为国际贸易基本惯例的有以下几类:()关于贸易术语方面的惯例。如国际商会于年修订的《国际贸易术语解释通则》。()关于国际贸易结算方式的惯例。如国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》、《托收统一规则》、《合同保证书统一规则》等。()关于国际货物运输保险方面的惯例。如《伦敦保险协会海运货物保险条款》(此条款虽然不是由国际组织加以编纂但因世界上有的国家在国际货运保险业务中采用该条款故它也被当成一项国际性的惯例)。国际贸易的重要形式国际贸易形式又称国际贸易方式它是指国际贸易的具体经营方式以及具有不同特点的交易方法的统称。国际贸易形式有多种划分方法其中较为重要的是:有形贸易方式、无形贸易方式、有形贸易与无形贸易相结合的贸易方式。现分别简要介绍如下:有形贸易方式。有形国际贸易是指具有具体物质形态的国际间的商品交换活动通常又称为狭义的国际贸易。有形的国际贸易方式又可以分为有组织的形式和无组织的自由形式两类。有组织的形式具体可包括:协定贸易、商品交易所交易、国际拍卖、国际招标与投标、国际博览会与展览会等。其中商品交易所交易、拍卖、招标与投标、博览会与展览会等均具有按一定规章和交易条件在特定的地点进行的共同特点。无组织的自由贸易形式又可分为单独进行的贸易形式和与其他因素相关连的贸易形式。前者有如单边进口或革边出口的贸易售定。后者有如代理、包销、定销、寄售、补偿贸易、互购贸易、回购贸易、易货贸易、与国际信贷相结合的贸易等。其中代理、包销、定销、寄售因其在出口商与国外消费者之间存在着某种商业中介因而又常被归划为中介类的国际贸易形式。而补偿贸易、互购贸易、回购贸易、易货贸易均因要发生相反的购买活动故又常被统称为国际对销贸易形式。无形贸易方式。无形贸易是指国际间的劳务或服务的交换活动无形贸易的方式可分为附同于有形商品买卖发生的从属贸易形式、与有形贸易相独立发生的服务贸易形式和技术贸易形式三种。前者包括国际货物运输、国际保险。中者包括国际旅游、国际金融服务和金融交易、国际工程承包等。后者有如各种工业产权(专利、商标)的许可证交易专有权、专门知识的许可证买卖聘请工程顾问和管理人员、提供技术咨询及培训工程技术人员提供工程设计、设备、安装、操作和使用的交易成套设备交易或购买与技术转让有关的机器、设备和原料等。有形贸易与无形贸易相结合的贸易方式。有形贸易与无形贸易相结合的贸易方式包括国际加工贸易和国际租赁贸易。前者又包括来料加工、来件装配、来样加工进料加工等形式后者又包括金融租赁和使用租赁等形式。上述划分可归纳如图示:第二章国际贸易术语国际贸易术语概述国际贸易术语的涵义与作用国际贸易术语是指在国际贸易中用来说明下列问题的简明概念或由这些简明概念的英文缩写字母组成的代码。这些问题是:交易价格的高低构成买卖双方在货物交接方面的责任、费用划分物权及风险转移界线等。由于国际贸易术语与价格构成密切相关因此常常被称为价格术语、价格条件。在国际贸易中使用贸易术语的好处主要在于可以大大地简比交易洽商的内容、缩短达成交易所需花费的时间和过程节省交易成本从而便利和促进同际贸易的开展。进出口双方在洽商交易、订立合同时不可避免地要涉及到以下重大问题:买卖双方在什么地方、以什么方式办理货物的交接手续?货物的所有权、货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给了买方?由谁负责办理货物的国际运输、保险和通关过境手续?由谁来承担办理上述手续所需花费的各种费用?买卖双方需要交接哪些单据?对于这些问题如果在洽商时每次都要逐项地加以开列和商讨势必会费时费劲增加磋商的繁琐程度尤其是在以书面形式进行磋商时逐项开列上述内容就会大大地增加通讯费用增加交易成本。但是对这些问题又不能避而不谈因为这些问题对交易双方都很重要是交易磋商中不可或缺的基本内容。为了解决这一难题人们在长期的贸易实践中不断摸索不断总结出专门用来约定俗成上述内容的简明概念。在磋商交易中只要一使用这些概念比如说“兹发盘中国松香WW级铁桶装一百公吨月份装船CFR伦敦每公吨五百英镑不可撤销即期信用证付款号复到有效”。则交易双方便会明白如果按此项条件成交双方各自在该项交易中应承担哪些责任。这就有效地解决了上述难题。因此在当今国际贸易中广泛地使用着各种贸易术语。这样一来通晓这些贸易术语也就成为国际贸易业者必须掌握的一项基本专业技能了。《国际贸易术语解释通则》的演化贸易术语的产生。最早的国际贸易木语是FOB它是海外贸易发展到一定历史阶段的产物。早期的海外贸易是由商人自己备船将货物运到国外在国外市场上直接销售或由商人亲自到海外采购货物运回国内销售或是这两者的混合。在这里货物在长途贬运中的全部风险、费用都是由货主自己承担的也就不存在什么贸易术语。到了世纪末、世纪初开始出现了贸易术语即FOB的雏型。FOB是英文FreeOnBOard的缩写中文译为装运港船上交货。此时的FOB与现在使用的FOB存在着很大的区别。据有关资料介绍当时的FOB是指由进口商事先在装运港口租订一条船并要求出口商将进口商买下的货物交到租好的船上。进口商自始至终在船上监收货物并对货物进行检查。如果他认为货物符合他先前看到的样品就在当地支付货款。随着科学技术的不断进步、运输和通讯工具有了很大的改进交易方式也随之不断变化。到了世纪中叶随着为国际贸易服务的轮船公司、保险公司的纷纷成立和银行逐渐参与国际贸易的结算业务以CIF为代表的凭单据买卖的贸易方式便开始出现并逐渐成为常用的贸易方式。《国际贸易术语解释通则》的产生。在贸易术语出现的早期世界各国之间的交往和联系远不如今天这样密切不同国家和地区在使用贸易术语和规定交货条件时存在着各种不同的解释和做法。这些分歧的存在对于国际贸易的发展显然是很不利的。为了解决这一问题某些国际团体便出面对贸易术语和习惯做法加以编纂与解释使之统一化、系统化、成文化从而制定出今天我们所说的国际贸易惯例。其中国际商会于年制订了《国际贸易术语解释通则》(以下简称《通则》)全称为《InternationalRulesfortheInterpreationofTradeTerms》缩写形式为INCOTERMS。后来为了适应国际贸易业务不断发展变化的需要国际商会又分别于年、年、年、年、年对《通则》进行了几次修订解释的贸易术语几经变化由最初的种演变为现今的种。在当今关于贸易术语的国际惯例中《通则》是包括内容最多、使用范围最广和对国际贸易实务影响最大的一种。《年通则》与《年通则》进入年代以来由于电子数据交换(FDI)在国际贸易中的应用不断增加同时由于运输技术的发展变化特别是隼装箱运输国际多式联运以及车辆的滚装运输方式在国际贸易中的大量应用《年通则》中的某些术语显得过时不能适应国际贸易业务中的上述变化于是国际商会便着手对《年通则》进行修订在此基础上制定了新的《通则》并于年月日起生效这便是现今正在使用的最新版本的《年通则》。与《年通则》相比《年通则》在以下几个方面作了重要的修改:()规定了可以用电子数据交换逐渐取代传统的纸张单据传递方式。这是《年通则》内容的一项重大改变和突出特点。()删除、增补了部分贸易木语。如删除了仅适用于单一运输方式的铁路交货术语(FOFFOT)和启运地机场文货术语(FOA)并指出它们可以由货交承运人术语(FCA)取代。增加了未完税交货术语(DDU)。这样《通则》解释的贸易术语由种变为种。()对部分贸易术语的国际代码作了变更。将原来的FRC、C&F、DCPEXS、EXQ分别改为FCA、CFR、CPT、DES和DEQ。()对贸易术语的解释更加系统化、条理化。《年通则》中将买卖双方的义务采取标准化的、互相对应的规定办法分别用个项目列出以便于对比检查。具体排列如下:卖方义务买方义务A提供符合合同规定的货物B支付货款A许可证、批准文件及海关手续B许可证、批准文件及海关手续A运输合同与保险合同B运输合同A交货B受领货物A风险转移B风险转移A费用划分B费用划分A通知买方B通知卖方A交货凭证、运输单证或相等的电子单证B交货凭证、运输单证或相等的电子单证A核查、包装及标记B货物检验A其他义务B其他义务()将种贸易术语按开头字母不同分成四组。E组由EXW一个术语组成F组由FCAFAS和FOB个术语组成C组由CFR、CIF、CPT和CIP四个术语组成D组由DAR、DFS、DEQ、DDU和DDP四个术语组成。《年通则》与《年通则》关于贸易术语的比较可见表:EMBEDWordDocuments贸易合同的划分与贸易术语的划分。按照出口商完成交货义务地点的不同贸易术语还可以被划分为在出口国交货和在进口国交货两大类型。据此《年通则》中的种货币术语还可以作出如下区分:出口国交货类贸易术语EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPìíïïïïïîïïïïï进口国交货类贸易术语DAFDESDEQDDUDDPìíïïïîïïï与上述划分相适应对进出口合同可以区分为装运合同和到货合同两大类型。前者是指以出口国交货类贸易术语成交的合同后者是指以进口国交货类贸易术语成交的合同。换言之凡是以E、F、C组贸易术语成交的合同均可称为装运合同凡是以D组贸易术语成交的合同均可称为到货合同。目前常用的三种贸易术语FOB贸易术语FOB是FreeonBoard(⋯⋯namedportofshipment)的英文缩写常常中译为“装运港船上交货(⋯⋯指定装运港)”。习惯上也称之为离岸价。与其他贸易术语相比买卖双方的责任划分有可能不一致的内容有:货物交接地点的规定。在实际业务中每个贸易术语后面都会跟着一个、甚至几个地名。FOB下跟随着的港口名称就是买卖双方在该贸易术语下应当完成货物交接手续的地点名称。由于FOB属于出口国文货类的贸易术语该地名应为装运港的名称。又因为装运港应为出口国的港口所以从FOB后的地名我们就可以判断出哪个国家的商人是出口商。比如FOB大连。这意味着中国为出口国交货地点是在大连港的某条船上。至于具体的船名和船期则由买方在约定的时间通知卖方。物权、风险转移界线的划分。在FOB术语下物权、风险转移的界线在于货物一旦越过船舷。这也就是说货物在装运港装船时一旦越过指定船只的船舷便从卖方所有的货币物变成了买方所有的货物。因此卖方要承担货物在越过船舷之前发生的各种损失的风险。通关过境手续及其所需费用的划分。在各项有关手续及费用的划分上通行着谁的货物谁负责的原则。在FOB术语下出口报关手续及其所需费用(如签证费、商检费、出口关税等)应由卖方承担。这是因为出口报关手续要在装船前办妥此时的货物尚未装船还是属于卖方所有的货品所以此项手续及其费用应由卖方负责。同理在FOB术语下当货物运抵进口国港口需要进口报关时早已归买方所有了因而进口报关手续及其费用应由买方负责。租船订舱手续及其运费的划分。在FOB术语下此项手续及运费应由买方负责。对于买方而言一旦办妥了租船订舱手续便应将所订好的船期和船名及时地通知卖方以便其做好装船交货的准备。如果买方未能按时派船包括未经对方同意提前将船派到或延迟派到装运港都将被视为违约。在此情况下卖方均有权拒绝交货。由此产生的各种损失如空舱费(doadfreight)、滞期费(demurrage)及卖方增加的仓储费等均由违约方买方负担。对于卖方而言应当向买方移交的单据中的提单应为运费未付或运费到付(Freightunpaid、Freighttobepaid、FrieghttoCollect、FreightPdyableatDestination等)的提单。投保手续及保险费的划分。在FOB术语下此项手续及保险费应由买方负责。因为货物一旦装上船物权便归买方所有风险也转移到了买方。因此买方为了自己的利益应自行办理货物从装上船开始至运抵目的港为止的这段海上货物运输保险。又由于具体的装船事宜是由卖方操办的因此在FOB术语下卖方必须于装船完毕的小时内以最快的方式(如电报、电传等)将装船事宜通知买方以便其及时办理投保手续。卖方如果没有通知或未及时通知买方致使买方漏保或迟保货物一旦发生意外得不到保险公司赔偿则其损失要由卖方负责。价格构成。在FOB木语下买卖双方承担的费用及风险既然以货物越过船舷为界那么卖方对买方所报出的价格就应当包括货物越过船舷之前所发生的各项正常的费用开支及其预期利润。具体地有:①进货成本②货物包装费(如果出口时使用出厂货物包装就不另计此费因其己计入工厂生产成本之中)③货物仓储保管费④加工整理费⑤国内运输费和装卸搬运费⑥商品出口检验费⑦出口关税及各种出口捐税⑧领取有关出口证件及办理托运、报关、结汇等手续费⑨各种杂费(如业务通讯费、港口费、码头捐等)⑩预期利润。CFR贸易术语CFR是CostandFreight(⋯⋯namedportofDestination)的英文缩写常常中译为“成本加运费(⋯⋯指定目的港)”。CFR实际上是在FOB的基础上卖方再增加(或买方再减少)一项义务即租船订舱手续及费用由买方负担改为由卖方负担。因此除了由此导致的以下几点不同外其余的规定均与FOB术语下的规定完全相同。CFR与FOB的不同之处在于:贸易术语中地名的含义不同。FOB下的港口名称为指定装运港的名称CFR下的港口名称为指定目的港的名称。前者为出口国的港口后者为进口国的港口。人们常常弄不清这点区别误以为在CFR术语下卖方负责在指定的目的港交付货物其实CFR仍属于在出口国文货类的贸易术语。在CFR木语下买卖双方交接货物的地点与FOB术语下的有关规定是完全相同的都是在装运港口的某条船上。CFR术语中的指定港口名称只是表示卖方负责支付的运费应支付到该指定港口为止。相互通知的要求不同。在CFR术语下租船订舱手续及运费由卖方负责。卖方根据自己备货的情况和合同对装运期的规定自行办理租船订舱手续因此在FOB下存在的买方通知卖方船期和船名的要求在CFR下没有了。此外在CFR术语下卖方向买方提交的单据中的提单应为运费已付(FreighiDaid)提单。价格构成不同。在CFR术语下卖方为履行合同义务所花费的开支比在FOB术语下所花费的开支多了运费部分因此卖方向买方报出的CFR价格应为FOB价再加上运费。据此在FOB价和CFR价之间具有如下换算关系:CFR价=FOB价+F(运费)或FOB价=CFR价-F(运费)。CIF贸易术语CIF是costInsurance&Feight(⋯⋯namedportofDestination)的英文缩写常常中译为“成本加运保费(⋯⋯指定目的港)”。CIF实际上是在CFR的基础上卖方再增加(或买方再减少)一项义务即办理投保的义务由买方承担改为由卖方承担。因此除了由此引起的以下几点区别外其余各项规定均与CFR术语下的规定完全相同。CIF术语与CFR术语的不同之处在于:投保性质不同。在CIF术语下货物从装运港到目的港的海上货运保险手续由卖方负责办理保险费由卖方支付而处于这段海上运输途中的货物所有权及风险已于装船时转移给了买方。因此在CIF术语下卖方实际上是在为买方的利益投保。交接单据的要求不同。在CIF术语下卖方向买方移交的单据中必须包括符合合同规定的保险单证。由于卖方是在为买方的利益投保所以保险单上原来记载的被保险人如果是卖方名称那么在转移时卖方必须将保险单进行背书转让给买方。此外在以CIF成交的贸易合同中双方应加订有关的保险条款对办理投保的有关事项(如保险人、投保险别、保险金额等)加以约定。装船通知的作用不同。在CIF术语下卖方虽然也需要在装船完毕时向买方发出装船通知但此通知的作用主要是方便买方做好付款赎单及提货准备而不是起通知买方办理投保手续的作用。价格构成不同。由于在CIF术语下卖方为履行合同义务所花费的开支比CFR条件下所花费的开支又多出了保险费。因此卖方向买方报出的CIF价应当是在CFR价的基础上再加上投保时所交纳的保险费。据此在CFR价与CIF价之间以及在FOB价与CIF价之间存在着以下换算关系。CIF价=CFR价+I(保险费)或CFR价=CIF价-I(保险费)CIF价=FOB价F(运费)+I(保险费)或FOB价=CIF价-F(运费)-I(保险费)以上是从联系与区别的角度介绍了FOB、CFR和CIF的基本内容。在掌握这些贸易术语时还有几点是需要加以注意的:关于代办问题。在国际贸易实务中交易双方的任何一方可以应对方的请求代替对方办理某些应由对方负责办理的事项。其条件必须是:代理费用和代理风险(即一旦代理失败所导致的损失及后果)均由委托方承担。比如双方原以CFR术语成交由于种种原因在履约过程中卖方向买方提出请求请求买方代为办理原应由卖方负责的租船订船手续。这时只有在卖方明确表示租船订舱的费用及其风险由卖方自己承担的条件下买方才可接受卖方的请求代其办理租船订舱手续。否则买方不可接受这种请求。贸易术语的选用问题。作为出口商应力争以CIF术语成交作为进口商则应力争以FOB术语成交。因为这样做负责办理运输手续和投保手续的一方可以通过向本国的运输公司和本国保险公司办理的方式实现增加本国外汇收入减少外汇支出的目的。当然这一目的能否实现还要取决于本国运输公司和本国保险公司的业务情况和买卖双方各自在谈判中的实力和地位。象征性交货问题。象征性交货(SymbolicDelivery)是相对于实际交货(PhysicalDelivery)而言的。象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运并向买方提交了符合合同规定的有关单据就算完成了交货义务而无需保证到货。实际交货是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人不能以交单代替交货。CIF术语是一种典型的象征性交货。以CIF术语成交隐含着下列规定:卖方承担着必须按合同约定交付货物和提交正确合格单据的双重义务。卖方只有在约定的时间将合同货物在装运港装上运往目的港的船上并提交了正确齐全的单据才算完成交货义务。买方付款的条件是卖方提交的合格单据卖方提交的单据者不合格买方有权拒收单据、柜收货物、拒付货款并追究卖方的违约责任。因此在CIF交易中卖方提交合格的单据实际上比提交合格的货物更加重要。贸易术语的变形问题。在国际海洋货物运输中根据运输船舶经营方式的不同可区分为班轮运输和租船运输两大类型。在班轮运输中装卸作业以及与装船有关的平仓(对装入船舱的散装货物进行平整)、理仓(对装人船舱的整装货进行安置整理)作业均由船方负责其费用已包含在运费之中而不再另外计收。在租船运输中装卸费用以及平仓费、理仓费并未计入运费之中而是在运费之外另外计收的。而贸易术语的原形只对运费的负责问题加以了确定对运费之外的装卸、平仓、理仓费用的负担并未做出现定这样在租船运输方式下就产生了贸易术语的变形。用以明确运费之外的这些费用究竟应由买方还是应由卖方负担的问题。贸易术语的变形并未对贸易木语原形的原有规定做出任何改动它们仅仅是对贸易术语原形在装卸、平仓、理仓费用负担约定方面的一点补充。FOB术语的变形有:①FOB班轮条件(FOBLinerTerms)。这是指装船费用按班轮运输的规定办理。因为班轮运输的装船费是计入运费之中的FOB原形又约定运费由买方负担。所以FOB班轮条件是指装船费用应由买方负担。②FOB吊钩下文货(FOBUnderTackle)。这是指卖方承担的费用以将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处为止。吊装入舱的装船费用以及其后发生的各项费用概由买方承担。③FOB理仓费在内(FOBStowed)。这是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理仓费在内的装船费用。④FOB平仓费在内(FOBTrimmed)。这是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平仓费在内的装船费用。CFR的变形有:①CFR班轮条件(CFRLinerTerms)。这是指卸船费用按班轮运输的规定办理。因为班轮运输的卸船费是计入运费的CFR原形又约定运费应由卖方负担。所以CFR班轮条件是指卸船费用应由卖方负担。②CFR着陆费在内(CFRLanded)这是指卖方承担将货物卸到目的港码头上的各项有关费用。这些费用包括卸船费和可能发生的驳船费(载货船只因吃水深而不能靠岸)和码头费。③CFR舱底交接(CFRExship’sHold)。这是指货物运达目的港后自舱底吊起直到卸至码头的各项有关费用均由买方负担。即卖方不负担卸船费。CIF贸易术语的变形。CIF贸易术语变形的种类及其含义与CFR的变形完全相同。其他重要的贸易术语《年通则》中三种日益重要的贸易术语随着集装箱运输和国际多式联运的广泛运用FCA、CPT和CIP这三个“货交承运人”类的贸易术语其重要性将会不断增强。FCA贸易术语。FCA是FreeCarrier(⋯⋯namedplace)的英文缩写常常中译为“货交承运人(⋯⋯指定地点)。”这一贸易术语除了以下几点规定与FOB术语的规定有所差别之外其余规定则完全相同。()交货地点不同。FOB的交货地点是在指定的出口国的出海港口。FCA的交货地点多数是在出口国内陆的车站、机场或内河港口。具体说来在FCA术语下:在铁路运输方式下当货物够一整车或为集装箱整箱货时卖方要负责装车或装箱并交铁路部门接收当货物不够一整车或一整箱时卖方应将货物交到铁路部门收货地点或装上由铁路部门提供的车辆后才算完成交货。在公路运输方式下如果在卖方所在地交货卖方要把货物交到买方提供的车辆上如果在承运人所在地交货卖方要把货物交至公路承运人或其代理人才算完成交货。在海洋运输方式下如果属整箱货(FCL)卖方应负责将集装装箱交给海运承运人如果属于拼箱货或非集装箱货卖方应负责将货物运到启运地交给海运承运人或其代理人才算完成交货。在内河运输方式下如果在卖方所在地交货卖方应把货物交到买方提供的船上:如果在承运人所在地交货卖方应把货物交给内河运输承运人或其代理人才算完成交货。在航空运输方式下卖方应将货物交给空运承运人或其代理人才算完成交货。在未指明运输方式的情况下卖方应将货物交给承运人或其代理人才算完成交货。在国际多式联运方式下当卖方根据具体情况按()()的规定将货物交付时即算完成交货。()适用的运输方式不同FOB术语仅适用于港至港的水上运输方式:FCA术语则适用于包括水上运输方式在内的任何一种运输方式。在实务中如果交易货物采用港至港的单程海运或港至港的海上联运应选用FOB术语。如果交易货物采用国际多式联运或交货地不在出海港口的集装箱运输则应选用FCA术语。()物权、风险转移界线不同。在FOB术语下货物一旦越过指定船舷物权及风险便由卖方转移给买方。在FCA术语下货物一旦交给指定的承运人照管拿到承运人签发的收据物权及风险便由卖方转移给买方这里所说的承运人既包括实际履行运输义务的承运人、也包括代为签订运输合同的运输代理人。即使运输代理人拒绝承担承运人的责任卖方也要按买方的指示把货物交给指定的运输代理人。()价格大小不同。在其他条件相同的情况下如果交货地点是在出口国的出海港口因卖方完成交货义务的费用开支相同所以FOB价与FCA价应该是相同的。如果交货地点是在出口国内地则FOB价应比FCA价要大。这是因为在FOB术语下卖方要承担货物从内陆产地到出海港口的国内运输费用而这段费用因其发生在货交承运人之后应由买方负担。因此采用FCA术语成交比采用FOB术语成交卖方所承担的费用及风险要小些或者说买方所承担的费用及风险要大些。综上所述我们可以把FCA术语看成是FOB术语的交货地点、物权和风险转移界线在出口国的内移是卖方(或买方)承担的责任、费用、风险的减少(或增加)。CPT贸易术语。CPT是CarriagePaidTo(⋯⋯namedplaceofdestination)的英语缩写常常中译为“运费付至(⋯⋯指定目的地)”。类似于FOB术语与FCA术语之间的关系我们可以把CPT术语看成是CFR术语的交货地点、物权和风险转移界线从在出口国装运港货物一旦越过船舷内移到在出口国内地一旦把货物交付承运人或其代理人。因此前述FCA与FOB之间的区别也适用于CPT术语与CFR术语之间的区别。CIP贸易术语CIP是CarriageInsurancePaidto(⋯⋯namedplaceofdestination)的英文缩写常常中译为“运保费付至(⋯⋯指定目的地)”。类似于FCA术语与FOB术语之间的关系CIP术语实际上是CIF术语的交货地点、物权和风险转移界线从在出口国装运港货物一旦越过船舷内移到在出口国内地一旦交付承运人或其代理人。因此FCA术语与FOB术语之间的相应区别也适用于CIP术语与CIF术语之间的区别。除此之外CIP术语的其他约定与CIF术语的

用户评价(1)

  • 骆驼 国际贸易形式与方法,无论对国际贸易的学生还是对从事国际业务的实际工作者,本书都具有实际意义。

    2010-12-17 15:03:27

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