下载

5下载券

加入VIP
  • 专属下载券
  • 上传内容扩展
  • 资料优先审核
  • 免费资料无限下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 汽车安全驾驶知识全集

汽车安全驾驶知识全集

汽车安全驾驶知识全集

静待花开
2009-01-04 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《汽车安全驾驶知识全集pdf》,可适用于高等教育领域

汽车安全驾驶知识全集―――――――――――――――――――――――――――挡位:驾驶过程中如何正确切换档位?熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上当你坐进自己不熟悉的新车时熟悉不同的档位是第一步。起步阶段将档位放入空挡踩下离合器开启点火开关切入一档慢慢松开离合器配合油门起动汽车。加速过程汽车起步之后随着发动机转速增加配合不同车速切入相应档位。轻松驾驶即便你是新手此时也可让自己的左脚暂时放松一下从离合器的位置挪开。注意事项通常当转速提高到一定程度发动机会有异常声响此时就必须进档。轻松操作换档时并不用费很大力气如果车型较老可以在空挡处停留片刻再切入其它档位。控制离合器在汽车行驶中换挡时操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起不要出现半接合现象做到“快慢快”减速换档原理相同但应注意当车速过快时先将车速降低到相应范围内然后再进行换档。★★★换档时机(手动车型):根据发动机结构及驾驶经验一般市区行驶时应将发动机转速保持在转分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。转时的对应速度如下。档时为公里时速、(转换)档时为公里时速、档时为公里时速、档时为公里时速、档时为公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉合理掌握时机及时换档。说明:●以上不是换档时机而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考需要降低油耗的适当提前换档需要增加动力的可以适当滞后换档。●档为起步档与倒档齿比性能基本相同故不宜持续高速运行。一般转即可换入档。●换档时宜干净利落不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快离开要慢。●避免换档后发动机转速变得极低遇此情况应再次减档甚至跳跃减档。●摘档时先踩离合再收油门否则发动机会拖慢行驶速度。●加档时先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。●新手起步前可预压油门少许至发动机约转分左右无须转速表只要凭感觉同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板包你次次成功。●由于小型车都有齿轮同步器故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中减档时使用两脚离合提高了操控合理性对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作将两个档位的转速变得一致有效延长同步齿轮环的寿命并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中档转换档必须使用两脚离合)。减档呼空油两脚离合法踩下离合踏板并摘档放开离合踏板补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小)踩下离合踏板并挂入新减档位。●换档时机掌握的熟练程度的自我判断:汽车移动后在不使用离合器踏板的前提下能够准确根据车速变化将个档位随意变换并且听不到明显齿轮撞击声响。找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后随着发动机转速增加配合不同车速换入相应挡位。通常当转速提高到一定程度发动机工作噪声就会增大此时就必须升挡换挡的时机一般在发动机转速为~r/min之间(不同性能的发动机会有所不同使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡可在保证安全的情况下观察一下转速表感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同但应注意当车速过快时先将车速降低到相应范围内然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡但此种做法不太适合新手因为新手的速度感往往还没有建立起来建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以挡手动变速器的车辆为例通常情况下起步后当车速低于km/h时应选择挡当车速为~km/h时选择挡当车速在~km/h之间时挂入挡如果车速超过了km/h就可以挂入挡了。熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡经常低头看换挡杆很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上当你坐进自己不熟悉的车时熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后将视线离开换挡杆使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意:原地换挡时如果挂不上挡可在一次踩下离合器踏板后再次踩下离合器踏板换挡一般会顺利挂入挡位。行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡同时在换挡时要顺序加挡并注意练习油离配合。注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱枪骑兵发展型第七代(MITSUBISHILANCEREvoVII)上的G引擎为例它的最大输出马力是psrpm最大扭矩是kgmrpm。也就是说在转时它才能输出最大的扭矩而一直要等到转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识:扭矩大可以让车子加速快马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲如果你想把自己车子的性能发挥到极至又或是想痛快的和别人飙一次车则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带再踩过最大马力的输出带甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时再踩下离合升高一档接着将上面的过程重新来过一遍。曾经有一位开蓝鸟(BLUEBIRD)U的车主向本人抱怨他的车子太慢有人当下带着他吊到高转兜了一圈一路上逢车便超却不想SRDE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色半路上就吓得面如土色连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到转就换档引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去怎么可能跑得快?在日常驾驶里你未必要每次都把转速拉到尽只需找到一个自己认为合适的转速点就行了(目前国内车子普遍是rpm最合适)。这样做既锻炼了您引擎的筋骨又提高了驾驶乐趣何乐而不为呢?也许常有人告诉您换档要看速度表什么起步后立刻上二档公里上三档公里升四档······这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。跟趾减档动作HEELTOE先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中跟趾动作是最重要的一个章节。何为跟趾?跟趾动作的操作方法其实不难:先用右脚尖踩下制动踏板减速待转速快落到最大扭力输出转速以下(或你认定的换档点以下)时快速用左脚踩下离合器踏板右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下完成补油动作后立刻减低一档然后右脚跟离开油门左脚放掉离合器踏板右脚尖继续刹车直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速!跟趾动作的意义?谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差跟趾制动作就是为了在赛场上减速减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比二挡齿比当前的引擎转速是rpm变速箱的输出轴转速就是÷=rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴rpm不变(在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变造成失控的局面)则一定要让引擎转速在×=rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义:减挡补油保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车脚踏板不能离得太远高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。油门:汽车发动机的油门一般是靠踏板来控制的也称加速踏板是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点脚掌轻踏在加速踏板上用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时用力要柔和做到轻踏缓抬。起动发动机时油门踏板不要踩到底略高于怠速油门为好。起步时加油应略在离合器联动点之前为妥油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷。运行中应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板用低速挡时油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时应换入低一级挡位再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前应先松油门踏板不得猛轰空油门。总要领:轻踩缓抬直线加速用力柔和不宜过急脚尖功夫不可忽抖。离合:无事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车时是处在紧密接合状态离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外其他时间都不要没事踩离合或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时还会导致费油、费车增加行车费用。起步时的正确操作:起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)踏板抬起的速度稍慢由联动到完全结合的过程将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起不要出现半联动现象否则会加速离合器的磨损。另外操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺减轻变速器换挡机构和离合器的磨损提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。在汽车的行车中除低速制动停车需要踩下离合器踏板外其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板然后再踩下离合器踏板使汽车平稳地停下来。两脚离合法首先变速换挡要牢记“加挡先加速减挡先减速”的原则在加挡前“轰”油门把车速先提起来在减挡前“收”油门把车速先降下来。在换挡时尽量采用“两脚离合法”加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则快速踩两脚离合器踏板可以很轻松地增加挡位。减挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则踩两脚离合器并在第一脚离合器后轰一脚空油并保持一会儿然后再踩下第二脚离合器踏板与此同时将变速杆变换到低速挡。在这里还要注意一点在加减挡后都应在未抬起离合器时踩一点油门然后慢抬离合器在离合器压盘结合的一瞬间踩住离合器不动等车速稳定后再松开离合器这样就能避免车辆“突突”猛“串”或是磨损离合器片。由于小型车都有齿轮同步器故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中减档时使用两脚离合提高了操控合理性对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作将两个档位的转速变得一致有效延长同步齿轮环的寿命并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中档转换档必须使用两脚离合)。换档时机掌握的熟练程度的自我判断:汽车移动后在不使用离合器踏板的前提下能够准确根据车速变化将个档位随意变换并且听不到明显齿轮撞击声响。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中做不做两脚离合已经无所谓了只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。两脚离合DOUBLECLUTCH以前的变速箱没有同步器各挡位间有一点转速差便无法换进挡两脚离合是那时人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。首先松开油门踏板踩下离合器踏板换进空挡然后松开离合器踏板补一脚空油(如果是加挡则不需补油)接着再次踩下离合器踏板换低一挡(或升高一挡)再松开离合器踏板结束动作。两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中做不做两脚离合已经无所谓了只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。刹车:刹车的踩法●先急后稳法碰到突然情况时第一脚制动先急踩下去紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板根据车速换入适当挡位跟上油门恢复正常行驶即在第一脚刹车后汽车点头刚开始回位时再补上第二脚使其不能迅速回位而后再慢慢松开制动踏板这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击使乘客感到稳定。●连续制动法碰上情况提前放油门减速同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害但此制动法初学者应慎用。●蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。左脚刹车动作LEFTFOOTBRAKE我已说过转速的重要作用这里讲解的左脚刹车技巧正是为了保持转速和轮胎的抓地力才发明出来的。如何做出左脚刹车?影响赛车过弯速度的因素有很多最重要的是过弯的路线其次就是轮胎的抓地力和引擎的动力输出。当车手全油门冲入一个弯角后发觉自己略有超速引发轻微的转向不足这一点点的不足又不值得让车手的右脚放弃加速去专心制动于是便一边狂踩油门一边用左脚刹车来修正行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉力赛中尤其适合于FF(前置引擎前轮驱动)MR(中置引擎后轮驱动)和WD(四轮驱动)的车型。只要掌握好左脚刹车的力度左脚刹车这个动作比较容易做到但在实际驾驶中用不用左脚刹车?应该做到怎样的程度?等都是值得大家思考的问题。★★★刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领:●配合前方路况熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。●留下充裕制动距离轻踩刹车踏板逐渐适当加力(适可而止保证车辆在前方空间能够停住即可)不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现如果车上放一碗水也不会倒洒乘客更是不知不觉从此没有了前呼后仰的感觉。●紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。●下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下刹车动作更应表现得具有预见性。●需要作出刹车反应将右脚置于刹车踏板的同时利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍可轻转方向变道通过避免不必要的刹车动作如有阻碍尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)应充分利用前方空间尽量给后方留有余地。●车停稳后应拉起手制动并松开脚踏板不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍常亮发热容易烧毁且红色光线特别刺眼影响后方司机)注意事项:汽车启动三步曲不管汽车的新旧程度司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。一看就是围绕汽车转一圈主要看汽车的外表和环境为主看看车前车后有没有障碍物停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍前后灯具总成是否有损坏轮胎气压是否够气。二查就是了解发动机的机油、冷却水是否够量前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩抽出油尺查看机油高度位置是否正常拧开水箱盖查看水位是否正常因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"它们出问题发动机就很容易出问题经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液这些液体的储液罐大多呈透明的一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机)查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯故障灯、倒档灯和刹车灯等尤其要重视转向灯和刹车灯不管白天黑夜这两种信号灯是最关系到行车安全的任何时候都要保持良好的状态。三启动就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机每次启动时间不要超过十来秒这里要注意冷启动时压油门要轻缓渐进切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升因为冷启动时曲轴转速瞬间急升机油来不及输送到轴瓦位置容易造成轴瓦损伤。发动机启动后密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。开车注意事项按照规范驾驶汽车是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说养成良好的驾驶习惯可终生受益。开车时你有以下这些坏习惯吗?转向掏轮:汽车拐弯时左手或右手反握方向盘这样做虽然使转向省力但遇汽车颠时极易将手腕打伤特别是回轮时极易将手腕打伤特别是回轮速度慢极易发生交通事故。长时间踩踏离合器:有的老司机为了省事新司机怕车辆熄火左脚不离离合器时间一长便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。开车时系安全带:汽车启动后司机才发现未系安全带于是一手扶方向盘一手抻拉安全带。此时因用力不均车辆极易跑偏。开车找档位:有些新司机在换档时怕找不准档位便低头察看这种动作极其危险。开车分散注意力:揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。手不离档把:司机图舒服往往一手握方向盘一手搁置在档把上且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘身体的重量通过手臂、手掌传到档把上长此会造成闸箱齿轮咬合不稳给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机应该从一点一滴做起养成好习惯女士开车应注意的问题女司机喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的"小精灵"殊不知这一排玩偶会挡住你从后视镜里观望路况的视线使驾车的安全系数打了折扣。一些女性由于身材矮小为了垫高臀部便于驾驶于是用一个座垫放在驾驶座上这是危险的。因为座垫是活动的当紧急刹车时司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落无法应付这时发生的紧急情况。有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。长期如此芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化也对车主的健康不利。不要在车内装太多有棱有角的物品以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险。有的女性怕弄皱衣服便不系安全带这是很危险的。可以穿着讲究的服装开车但安全带不可不系。长发女性开车时为了方便看清左右情况最好把长发用发带系好。千万别戴尼龙手套开车因为这样做很容易滑手如果遇大转弯时危险性便增加了。别穿高跟鞋开车因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门踏板的动作。夜间行车:()夜间行车中如遇对向车不要一会儿踩制动踏板一会儿向右打轮要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距米时应将远光灯变为近光灯若遇对方不改用近光应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方如仍不改变则应减速靠右停车避让切勿斗气以强光对射以免损害双方视觉而酿成车祸。()夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段有时对向车道上排满了等红灯的车在这种情况下常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。()严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小行人和自行车的干扰也比较少加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)一般比较容易高速行车因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时眼睛有一个适应过程因此必须降低车速在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备驶经繁华街道时由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响这时也须低速行驶如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。()增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况为此驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下为避免危险要注意适当增加跟车距离以防止前后车相碰撞事故。()尽量避免夜间超车必须超车时应事先连续变换远、近灯光告知前车在确实判定前车让路允许超越后再进行超车。()注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观对驾驶员兴奋性刺激物小因此最易产主驾驶疲劳如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。()夏季夜间行车时尤其要提高警惕夏季天气炎热在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。夜晚如何驾驶?对于驾驶者来说晚上因为光线问题有一些盲区会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编著中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。汽车在夜间行驶途中要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。夜间行车严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶注意增加跟车距离准备随时停车。为避免危险发生应尽量增加跟车距离以防止前后车相碰事故的发生。在城市里行车要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧道路中心线附近光线很暗此情况下更应注意。夜间行驶中车速在公里/小时以下时应使用近光灯灯光照出米以外。车速在公里/小时以上时应使用远光灯灯光必须照出米以外。在有路灯的道路上行驶时可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。夜间通过交叉路口时应在距路口~米处减速并将远光灯变为近光灯同时开启转向灯示意行进方向。夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时应始终打开示宽灯、牌照灯。夜间应尽量避免超车。必须超车时应准确判明前方情况确认条件成熟后再跟进前车连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)预告前车避让在判定前车确已让路允许超越时方可超车。在超车中应适当加大车间距离。夜间行车中要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等在阴暗地段路况不易辨清时必须减速。遇险要地段应停车查看弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度以增加观察、决策和作出反应的时间。夜间倒车或掉头时必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限然后再倒车或掉头在进、倒中多留余地在看不清目标的情况下可用手电或其他灯光照高速路:高速公路上开车实际上是省心的不用频繁的换档起步挂上最高档一直向前跑就行了常遇到的是超车尤其是超卡车因卡车装货后会超出本车宽度所以卡车司机常通过反光镜看不到很远甚至都看不到自己车后米远处所以超车时光靠灯光有时不能给予足够的提醒需要鸣笛。在超车或换车道前至少米就用转向灯给提示以免后车高速过来追尾。换车道时一定一点点地贴过去任何时候绝不要猛打方向盘以免造成失控翻车。超完车后应回到行车道不要长时间占用超车道总在超车道上也是出事故的原因之一。高速上一般较少有车祸但是一有事就是大事。当发现远方有事故现场时绝不要刹车就停在事故车后面要尽可能减速靠右边贴边停以防后车冲来继续向上撞!高速上别侥幸停车撒尿抓住这泡尿就元以上。高速路上最应小心的是爆胎尤其前胎爆胎那是比必事故所以要跑到kmh以上就得每小时停下来摸摸轮胎烫手否?长时间kmh以上那是必会爆胎!高速公路在高速公路上每辆车都以非常快的速度在行驶这时候反应的速度与时间要比平常更快所以注意力一定要非常集中以防备突发状况的出现。并且需要注意更多的小细节问题:从匝道上路进入主线车道时当入口有加速车道时应通过加速车道将车速提高到一定的速度。合流时应不妨碍在主线车道行驶的车辆严格区分车道的职能分车道行驶一般情况下走主行车道只有超车时才使用超车道保证车流畅通行车时随时注意路边和道路上空的标志标线并适当靠右行驶但不能辗压右侧车道分道线以利于后车超车有足够的侧向距离严格遵守速度限制规定超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车车速应相应降低应保持纵向车间距离。一般情况下在路面干燥、制动良好的情况下车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速km/h时不小于m时速km/h时不小于m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上不准在主线车道上倒车、掉头、横穿不准超过中央分隔带不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行超车时估计好距离和双方车速情况正常时应鸣号、开左转向灯从超车道超越前车不准从右侧超车高速行驶要始终握稳转向盘改变车道或超车时转向角度不要太大防止车速过快车辆飘移。需要制动时分几次制动为好不要一脚踩死防止车辆跑偏进出隧道光线发生变化会影响视力要适当降低车速以适应光线的明暗变化驶出高速公路时注意路口预告牌将车从主车道分流出来进入减速车道减速经匝道进入一般公路。于高速公路行车必须与前车保持适当间距以时速除以即可得安全的间距例如目前的时速是Kmh安全间距是米。如果前方突然发生事故除了紧急刹车外亦需随路况向两旁回避。下高速公路出交流道时必须减速否则很可能失控因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方因为它们后轮弹起的碎石可能打破您的挡风玻璃。山区路段如果你的自驾游选择了跋山涉水那么行驶在山区路段就必须时刻警醒自己要集中注意力了因为你将面临连续的弯路考验。在转弯时会产生离心作用上坡时车速较慢离心作用较弱同时车身重心后移令转向不足的程度减小车头方向会比较好控制下坡时情况正好相反由于车速快离心作用强车身重心前移转向不足的程度增加。在这种情况下汽车如果不能在入弯前有效减速甩出车道的可能性便较大。要过一个弯路线的选择很重要。一般选择外内外的过弯路线。过上坡弯路时一般采用稍松油门或将变速箱挂入低档以保证加速时的牵引力。正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。汽车下坡时由于前面所述的原因转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速一是频繁踩制动踏板二是将档位置于挡或挡最好是两种方式同时采用充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此除了不宜猛踩刹车之外还应避免突然打转向盘这类危险动作。在山路上行车若遇到前车较慢不要轻易超车。还有一点不可忽视就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系并打转向灯示意前、后车辆超车后及时回到正常行驶路线。山路弯道一般在山路中行驶入弯之前要完成降挡和刹车减速(自排车也可以降低一档)两项动作如此便可提高引擎转速使驾驶者较易控制车身。在入弯前先微转方向盘最理想的状况是在弯道中能保持相同的方向盘角度避免大幅度转动方向盘否则极易失控。此外在“回”方向盘时千万不可放双手让方向盘自动回正以免发生危险。山区行车牢记:弯道坡道对面情况看不明白的决不要勉强超车!!!否则必出事进弯道前必鸣笛晚上闪大灯!!!提示对面车辆不要强行超车或逆行站你车道。净有没山路经验的冒失司机弯道也强行超车所以你得小心着点儿。俺就曾在秦岭山路上见一小车弯道强行超车被对面卡车撞到山下惨的很哪。那时俺还小更不会开车了。但已明白弯道不超车。卡车一般很少让路它有时也让不开所以现在电视上常看到什么车又撞到卡车上了全玩完等等。就是这么撞的。总之别以为对面卡车会象小车那样避让你的逆行强超车。T形路口请谨慎驾驶一些司机朋友对T形路口行车往往存在着模糊的认识。前几天笔者就遇到这样惊险的一幕:一辆桑塔纳轿车自南向北高速驶入一个T形路口正遇南北红灯轿邓净衔猅形路口直行车辆不受红灯限制于是速度不减直冲进路口。这时被放行的一骑自行车的男青年正好行到车道中间轿车司机惊慌之中一个急刹车险些“吻”在自行车上。我国《道路交通管理条例》第条规定:红灯亮时右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行情况下可以通行。在上述事例中轿车司机忽略了“在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下”这个大前提。《条例》第条第一款又规定:机动车须在距路口米至米的地方减速慢行。桑塔纳轿车在驶入路口时既没有减速而且遇红灯也没有避让被放行的车辆。那么遇红灯如何正确通过T形路口呢?首先驶入路口之前要减速慢行如果被放行的车辆、行人较少可在注意避让被放行的车辆、行人的同时缓慢通过如果较多则必须停下来等对方安全通过之后方可行车。其次要听从交通民警的指挥让行就行不让行则停。特殊天气和水路:大雨路段下大雨时能见度低视线模糊这是容易察觉的危险状况驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先雨天千万不要开快车更不要猛拐弯。其次要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯最好打开前、后开雾灯要将雨刷调到最快。第三不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车要随时注意前车的行驶速度和方向绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上由于各车道的车速相对较高司机的视角变窄加上路面湿滑强行越线超车时稍动方向就很容易造成车轮打滑极易造成与其他车辆发生刮蹭引发车辆侧翻等意外事故。第四一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控要先保持镇定。先别踩刹车也别乱打方向而应及时收油踩下离合器踏板保持原状跑一小段待轮子重新抓地马上控制方向。如果必须要涉水过车必须仔细查看水的深度、流速和水底性质以及进、出水域的宽窄和道路情况由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先要保证发动机运转正常转向和制动机构灵敏挂低速挡平稳开进水中避免大轰油门或猛冲以防止水花溅入发动机而熄火行车中要稳住油门一气儿通过水面尽量避免中途换挡或急转弯遇水底有泥沙时更要注意做到这一点到没有水的路段后要空踩几脚刹车以免刹车失灵发生追尾事故如水底有流沙、车轮打滑空转时要马上停车不可勉强通过更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下组织人将车推出去避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标双手握住方向盘向前直行切不可注视水流或浪花以免晃乱视线产生错觉使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时绝不能同时下水要等前车到达对岸后后车再下水以防止前车因故障停车迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时要先查明是否形成塌陷、缺口否则极易造成翻车。雨天行驶注意什么问:雨天汽车行驶需要注意什么?答:、见到积水处莫左闪右避。看到水就闪或者马上踩刹车放慢速度这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是令后面的司机不知道该怎么反应意外很容易发生。其实水深大约厘米左右根本不会对汽车有任何影响完全可以用正常的车速行驶不需要担心水进入车内或者抛锚。要注意的是当车子过完水后制动系统可能会暂时减弱刹车的时候距离要加长因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力严重下降雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时虽然影响较小但在汽车高速行驶时雨刮片很容易向上浮起扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车时没有刮净的雨滴在灯光下产生各种反射光使前方视野极度模糊往往会因此而引发交通事故。要恢复其能力关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长橡胶条大都老化不能紧密地和玻璃贴合在一起因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间将使雨刮器的性能进一步下降。一般而言应每年更换一次橡胶条。积水路千万不可贸然通过积水路面应该先测水深旁车安全通过未必你也可以通过。一般而言积水达轮胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时可以慢速通积水路段。如果引擎配置喷射供油系统则千万不可进水以免进气机构于行进中将水吸进入汽缸中而导致引擎故障。怎样涉水行车单车涉水轿车涉水应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。轿车开到水边若轮胎和制动鼓温度较高时应稍休息一会待其适当冷却后再下水。涉水时应挂低速档使轿车从岸上平稳地驶入水中以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标不可注视流水以免扰乱视觉使方向失误。多车涉水多车涉水时不要同时下水待前车到达彼岸后车才下水防止前车因故停车迫使后车也停在水中。汽车在涉水中如车轮打滑空转应立即停车不勉强进退更不可猛踏加速踏板以防越陷越深。要保持发动机不熄火并组织人力或其他车辆协助拖出。轿车通过漫水路面或漫水桥时一般情况下以均匀速度、沿固定路线一气通过。轿车涉水后应驶离岸边选择空阔地点停车擦干电器的受潮部分注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等。起动发动机让发动机升到正常温度烘干发动机的潮气和水珠。检查后确认汽车技术状况完好再低速行驶一段路程并轻踏几次制动踏板让制动蹄片与制动鼓发生摩擦使附著的水分受热蒸发待制动效能恢复后再转入正常行驶。浓雾路段浓雾天气时的能见度比雨天更低所以为了保证行驶安全应该知道一些辟雾技巧。首先必须保持足够的行驶距离。雾天因视距短能见度低有时路面因雾水造成路面湿滑制动性能降低车辆易侧滑因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标如雾天汽车不开防雾灯行人或其他车辆很难察觉到你。另外不能开远光灯因为远光灯光线强烈会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然交通规则也应该严格遵守限速行驶千万不可开快车。因为视线不清开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行以免发生意外。雾越大可视距离越短你的车速就必须越低。为了安全起见车与车之间应互相通个气比如适时鸣笛预先警告行人和车辆。当然如果你听到别的车鸣笛时你也应当鸣笛回应。这样大家都做到心中有数。如果发现后车与你离得太近你可以轻点几下刹车但不能真的刹车只是让刹车灯亮起来提醒后车应注意保持适当车距。砂石路段虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶但还是不能开太快因为砂石会降低轮胎摩擦系数造成抓地力不足导致失控打滑。所以放慢车速最保障同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外请注意和前车保持安全距离以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线甚至被砂石击中。烂泥路段已经习惯了城市中良好的路况的人一旦在行驶途中遭遇地面阻力大、附着力小的烂泥路往往就不知所措了。其实一般来讲应该保持较大的动力以中低挡位匀速地一次通过。尤其应该避免中途换挡与停车。如果途中发生侧滑切忌使用刹车应立即降低车速打方向盘修正汽车行驶方向待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑可将车辆立即后倒退出滑动地段后另选新路线行驶。雨天一般是视线模糊会使你反应相对变慢所以减速比平时行驶。另外地面有水轮胎的地面俯着性变差一方面该刹车时刹不住另一方面弯道时车速过快会产生侧滑俺就侧滑过严重车会翻出去!大雾天气行车也是常遇到的看人家老司机的做法是找个和你大小相当的车跟着走总有牛伯的司机愿意走在前面危险最大小车跟小车大车跟大车大跟小跟不上小跟大车要有大石头就惨了!雪地冰面地上行车要慢!保持平时车距的一倍以上有情况要刹车时用高挡抢换低档的方法千万别刹车!有ABS的还好点否则要么追尾俺就追过要么原地打转或側滑出去挺危险的!山区走冰路一定要加防滑链了。乡村土路:乡村土路路面状况差路窄且坑洼不平。晴天特别是久旱天气干燥时路面上尘土飞扬细尘土被带走后路面上便出现乱石和坑洼。雨天特别是久晴遇上连阴雨时土壤浸泡成饱和状态路面上积水、泥泞、沟壑随处可见甚至造成路肩塌陷。因此驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点掌握安全行车要领确保行车安全。●控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多行驶速度不能过快否则车震动加剧不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车更要稳住油门控制车速用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时不得加减挡位变速和紧急制动即使须减速也要靠减小油门来控制。●选择路面路面上有坑洼、乱石时应考虑到车辆的离地面间隙转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时应特别谨慎必要时应下车观察当判明车轮确实不会陷入泥土中时方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路若路面有车辙应尽量沿着车辙行驶不可盲目冒险。●谨慎下坡无论是晴天还是雨天下坡时都应选择中低速挡位减小油门缓缓下坡不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多情况复杂下坡途中常需制动减速来避让特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。●安全会车行车中不要与前车跟的太近以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动以免车辆侧滑产生碰撞事故。●预防侧滑当前轮侧滑时应稳住油门纠正方向驶出。当后轮侧滑时应将方向盘朝侧滑方向转动待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时可适当点一下油门提高车速待侧滑消除后再按原车速行驶。突发情况:从容应对行车突发状况●转向不足(推头)怎么办?车速过快时转弯车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去此时只需松开油门轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来若转向角度过大可略回一下方向盘便可消除转向不足的现象。●转向过度(甩尾)怎么办?汽车甩尾会偏离轨道撞上路基此时应向车尾甩出的方向打方向盘前驱车可略加油门车子便会回到正确轨道上来。●机油缺少怎么办机油不足油压无法建立发动机会拉缸烧瓦若途中买不到机油添加可买豆油或花生油暂代开到修理厂后应马上换油否则会留下很多积炭。●刹车油缺少怎么办若长途中刹车警告灯亮表示刹车油液面不够说明刹车系统可能有渗漏现象此时不可继续开车必须及时购买刹车油添加若买不到刹车油可买高度数的白酒代替不会影响刹车效果但不可频繁刹车应立即开到修理厂检修。●没有高号油怎么办?若您开的车发动机压缩比较高而途中加不到高标号汽油您可就近购买两袋“樟脑球“将它放在汽油中溶化然后用丝袜过滤后加入油箱(比例为升油加两颗)即可。但这种方法只能作临时应急不能长期使用。●离合器失灵(分离不开)怎么办?若离合器分泵漏油离合器分离不开这时你又不可能叫拖车怎么办?可将变速杆挂入一档带档打火启动后加速至下一挡速度退到空档踩一下油门然后将变速杆推入升档其他档位都如此操作即可。●汽车在行驶中“灭车”怎么办汽车在行驶中由于发动机运转温度高造成“气堵”现象也就是我们平常所说的“灭车”。产生原因是由于汽油管道中有气体阻止了汽油的正常流动产生供油不足造成“灭车”。一般在夏天温度高时车辆曝晒后易发生此现象。排除方法如下:采取发动机降温方法首先把车停

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

评分:

/48

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利