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第8章供应链风险管理..ppt

第8章供应链风险管理.

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2018-05-29 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《第8章供应链风险管理.ppt》,可适用于市场营销领域

供应链风险管理新闻链接:美国西岸港口全线瘫痪ldquo封港rdquo冲击全球贸易美国西海岸南起圣迭戈北至西雅图全线个主要港口因劳资纠纷造成的停工封港年月日开始陷入瘫痪已进入第二周。月日下午记者来到美国最大的洛杉矶港。港口内集装箱堆积如山却不见人影。附近海面上等待入港的货轮密密麻麻望不到边。据说停滞该港的货轮已有多艘。西岸沿线其他几个主要港口情形相似。美国两大铁路公司mdashmdashmdash太平洋铁路与BNSF铁路的火车车厢满载待出口的货物也动弹不得。在港口跑运输的卡车司机叫苦不迭。仅在南加州就有万余辆大卡车停在港口转运站无法作业停工待命的司机达万多人。海运咽喉被卡来自亚洲组装的电脑、汽车零配件、电器、家具、成衣、鞋子、玩具等日用品进不来已造成市面缺货。美国通用和日本丰田合资的新联合汽车制造公司发言人说由于零配件缺货该公司将不得不把其在加州的个别制造厂关闭。许多连锁店货架上的存货越来越少眼看圣诞节将至零售商们担心再持续下去将使他们圣诞节旺季促销计划泡汤。需要外销的商品又出不去。代表美国家用电子制造商的消费者电子协会(CEA)指出持续封港将使它们今年约亿美元的电子产品销售陷入困境。此外对于在港口等待卸货的船只各种费用和消耗每艘每天损失万美元以上。在洛杉矶这样的大港一艘货轮的停泊费每天就要超过万美元。更糟糕的是那些在货舱内的肉类、食品等已逐渐腐烂。ldquo封港rdquo冲击全球贸易ldquo封港rdquo使美经济雪上加霜经济学家表示如果ldquo封港rdquo事件持续下去将直接影响美国的海外贸易并冲击制造业、食品业和零售业可能引发更多公司的裁员活动因此ldquo封港rdquo事件对目前仍在努力摆脱衰退阴影的美国经济来说无疑是雪上加霜。富国银行首席经济学家SungWonSohn表示西海岸码头工人短期罢工对经济的影响可以忽略不计。他说实际上由于通过西海岸进口的货物价值超过出口所以码头停运短期内还会对美国经济有好处能减少与亚洲地区的贸易逆差。然而他说如果罢工长达一个月甚至更久就会带来很大的破坏因为很多美国公司不得不努力设法获得必需的原料和零部件美国企业的生产将受到影响。ldquo封港rdquo事件将拖累亚洲经济美国是亚洲国家的最大出口市场亚洲国家的大多数商品都经由美国西海岸进入美国因此西海岸ldquo封港rdquo事件无疑直接影响亚洲对美国的商品出口从而进一步拖累出口导向型的亚洲经济。摩根斯坦利的经济学家谢国忠在月日发表的研究报告中指出旷日持久的停工会对全球经济造成可怕的影响。他说如果这些港口关闭一个月或更久东亚经济就会陷入衰退。他说每天有价值十亿美元来自亚洲的货物通过港口进入美国旷日持久的港口关闭可能破坏亚洲各国使用的及时补充库存的生产制度。ldquo封港rdquo事件刺激航空运输业美国西海岸港口关闭迫使许多进出口商开始调整部分商品的运输计划将先前的航运计划改为航空运输因此一些分析人士预计此次ldquo封港rdquo事件将进一步刺激航空运输业的发展。据报道目前丰田汽车正在考虑在港口继续关闭的情况下将汽车部件空运至公司在美国的工厂。IBM的显示器供应商mdashmdashmdash台湾新宝科技也于日前表示若港口关闭持续下去公司就必须开始空运某些商品。戴尔电脑首席执行长迈克尔middot戴尔表示该公司已开始空运ldquo一些数量有限的材料rdquo。类似事件年美国新墨西哥州飞利浦公司第号芯片厂发生火灾这家工厂是爱立信供应链中的一环为爱立信提供多种重要的零件芯片当几星期后工厂恢复生产时爱立信已经损失了亿美元的销售额市场份额也由之前的降至的松花江水污染事件ldquo苏丹红rdquo事件ldquo三鹿奶粉rdquo事件年暴雪。。。。。损失的多米诺效应从失败中获益诺基亚从菲利普火灾事件获益联邦快递从UPS罢工获益DELL在年台湾地震中获益年台湾地震后DELL能够灵活地调整零部件价格和电脑系统的配置。这样的调整使得他们得以出售现货抢占了苹果等公司失去的市场。供应链存在的风险蓄意破坏贸易争端政治风波自然灾害需求变化运行中断罢工意外事故为什么供应链越来越脆弱?风险的定义、韦氏英文字典风险是损失的可能性或危害的结果。风险有两层含义:一是易变化的特性和状态即不确定性二是无常的、含糊的或未知性质的事物。、Mitchell()风险是组织或个人发生损失的几率以及损失严重性二者的组合任一事件的风险为事件的可能发生几率以及事件发生的后果之组合乘积。包含两个部分:一是损失二是不确定性。理解供应链风险如此定义的一个缺点是:它可能使我们忽略这样一个问题即风险几率很小但是危害极大的地方可能是供应链最薄弱的地方。低脆弱性高脆弱性冲击发生的概率高低轻微严重冲击发生的后果面对恐怖主义的风险把下面四个公司分别放入合适的象限冲击发生的概率高低轻微严重冲击发生的后果麦当劳美国联合航空服装零售商物流中心哈德瓦五金制品制造商麦当劳联合航空五金制品公司服装商物流中心供应链风险供应链风险可以定义为:ldquo由供应链内、外部环境中存在的不确定性因素所导致的造成供应链崩溃或运营障碍的可能性rdquo。供应链风险可以分为自然环境和社会环境两个方面。自然环境风险主要有水灾、火灾、地震、闪电、雷击、风暴、陨石、冰雪损害、火山爆发、山体滑坡、外界物体倒塌、空中运行物体坠落以及其他各种不可抗拒的原因所造成的损失等这些风险一般都是难以控制和预测的。社会环境风险()独家供应商的风险。采用独家供应商政策存在巨大风险一个环节出现问题整个链条就会崩溃。()信息传递的风险。当供应链规模日益扩大结构日趋繁杂时链条纵横交替越来越长信息传递延迟以及信息传递不准确都会增加并使整个供应链因此陷入困境。()物流配送的风险。生产过程和运输过程中的不稳定将会造成物流配送的延迟并导致供应物流的中断从而影响到供应链下游企业的运营。()财务状况的风险。某些核心企业在生产运营中可能会占用上下游企业大量的资金如果其财务状况不够稳健将随时导致对整条供应链的致命打击。社会环境风险()市场波动的风险。影响销售的市场因素是多方面的一旦出现不可预料的不利因素就可能导致销售下滑市场出现逆转整个供应链可能立即崩溃。()合作伙伴的风险。供应链中各企业之间在技术水平、管理水平、人员素质、企业文化、职业道德等方面都存在着差异这些差异都影响着供应链的整体竞争能力和获利能力并决定着供应链的稳定与否。()利润分配的风险。供应链中的企业是一个利益共同体(紧密与松散的利益绑定)在供应链整体利润一定的条件下某些企业利润的提高会导致其他企业利润的降低某些企业获利水平过低将导致消极合作甚至退出供应链使供应链崩溃。供应链不确定性与风险管理供应链风险来源于供应链不确定性供应链不确定性的存在和传播会影响整个供应链风险的大小本质上取决于不确定事件发生的概率和后果的严重程度。供应链不确定性与风险管理供应链不确定性产生机理的概念模型类型表现形式内容原因需求时间不规则的订购时间(Davis,)客户要求提前或延迟取货(WhybarkWilliams,)预测的时间错误(Davis,)。供应链组织成员间信息的不对称和信息传递过程中的信息扭曲(包括非主观故意与主观故意造成)。数量不规则的订购数量(Davis,)预测数量错误(Davis,)客户要求增减数量(WhybarkWilliams,)。信息消费者偏好改变(Shawnee,)市场产品组合改变(Lee,)不可预测的竞争者(Shawnee,)产品的退化率(Shawnee,)新产品出现。供应时间承诺的供货时间与实际不符(WhybarkWilliams,)。供应商的败德或机会主义行为、自身素质(能力)及自然灾害和突发公共事件(包括恐怖袭击、游行、罢工、瘟疫(如SARS)等。数量与订购量不符(WhybarkWilliams,)。质量毁损率过大(WhybarkWilliams,)原材料的质量不符合要求(Lee,、Davis,)成本原材料售价的变动。生产时间生产周期不稳定(Davis,)。机器故障(Lee,、Davis,)机器损坏(正常损坏非正常损坏如天灾)(Davis,)备用零件不足(Lee,)计算机出错(Davis,)员工疏失(WhybarkWilliams,、BrownUtterback,)。质量质量不稳定(Lee,、Davis,)。数量数量不稳定。物流时间车辆出行时间、到达时间不稳定。车辆故障道路拥堵驾驶员缺乏时间意识路途颠簸导致货物破损天气等原因导致货物损坏配送路线变更导致成本增加。质量破损率不稳定。成本运输线路、运输距离不确定。供应链不确定性分析框架供应链风险产生的根源一、系统风险系统风险是由供应链系统自身构成要素与结构决定的、使供应链不能有效发挥其功能,并遭受损失的可能性。()目标不相容()管理模式不同()权利冲突()整体利益与局部利益冲突二、信息风险信息风险是指由于信息在供应链系统节点企业间传递失真、延迟、阻塞和不完全等,导致供应链运行达不到预期目标的可能性。其主要包括ldquo牛鞭效应rdquo、逆向选择和败德行为。ldquo牛鞭效应rdquo也称需求放大效应,是指供应链上最终用户的需求由于成员企业对信息的曲解沿着下游企业向上游企业逐级放大的现象。ldquo牛鞭效应rdquo产生的直接原因归结为四个方面:需求预测、订货提前期与订货批量、价格波动、短缺博弈。三、管理风险管理风险就是因管理手段失效或运用不当等因素,造成供应链运行达不到预期目标的可能性。()利益分配缺乏公平性()协作与信任危机()成员企业的机会主义行为。机会主义行为指市场主体出于自利动机,用各种投机取巧的办法来增加自我利益,包括说谎、窃取、蒙骗等。四、财务风险财务风险是指因供应链系统财务状况恶化,而导致供应链管理达不到预期目标的可能性。供应链中,某些成员企业在生产运营中,可能会占用上下游企业大量的资金,如果其财务状况不够稳健,将随时会对整条供应链予以致命打击。五、供应风险与物流风险因经济订货批量的存储模型技术的局限性,会导致订货决策失误因物资运输优化不当,会造成交货延迟因市场需求预测不准确,会造成产品库存积压或缺货等,这些都是形成供应链风险的根源。供应与物流风险还表现在供应商生产能力不足或不能按时足额交货,关键供应商流失或破产,运输时产品数量不足,质量缺陷,地点差错等,其结果都可能造成供应链系统物流中断。六、外生风险包括市场需求风险和环境风险。环境不确定性引起的供应链环境风险:()社会环境风险。包括国内外的政治环境、社会安全程度、产业政策限制程度、经济周期、法律制约性以及税收政策与汇率变动等给供应链带来的风险。()自然环境威胁。水灾、火灾、山洪、台风、地震等以及其他各种不可抗拒的自然原因,都会引起非常规性的破坏,造成供应链系统中资金流受阻或中断,使供应链系统及其成员企业的生产经营过程遭受损失,既定的经营目标、财务目标无法实现等。自然环境风险经济风险文化风险物料最终用户关系风险流程风险采购营销制造供应风险需求风险网络风险技术风险自然环境风险公共意识风险法律风险供应链风险供应链风险管理方法示意图供应链风险管理方法供应链风险的识别风险识别是对供应链中的风险信息进行收集和整理并对供应链面临的潜在各种风险进行归类分析从而加以认识和辨别。供应链风险识别技术体系风险评估风险评估是运用定量分析法对供应链企业在各种环境情况、决策条件和行为方案下可能出现的风险进行综合评估并对特定风险发生的可能性和损失范围及程度进行估计与度量为风险处理提供依据。它主要解决如下两个问题:()风险事件发生的概率有多高?或者说风险事件发生的可能性程度有多大?()风险事件发生的后果和损失有多大或多严重?怎样度量?风险因素CChellipC风险因素概率PCPChellipPC风险因素的微弱征兆风险事件AAhellipAN风险因素的暴露风险后果程度SCSChellipSCN实施应对措施时间跨度采取预防措施时间跨度供应链风险发生流程图风险评估系统总体结构图评价目标一级指标(权重)二级指标(权重)风险影响U绩效影响U(W)运营能力影响U(W)客户满意度影响U(W)财务状况影响U竞争力影响U(W)鲁棒性影响U(W)敏捷性影响U(W)可靠性影响U(W)交货可靠性影响U(W)质量可靠性影响U(W)利税可靠性影响U(W)品牌可靠性影响U(W)员工素质可靠性影响U(W)可持续性影响U(W)环境污染度影响U(W)能源消耗度影响U(W)资源回收度影响U(W)环境声誉度影响U(W)供应链风险三层综合评价指标体系风险事件风险概率(P)风险后果(S)综合评估值(PtimesS)客户合并或所有权改变供应链中的供应商减少需求波动时核心企业不提供技术支援客户选择供应链外更有实力的供应商客户需求全球化出现了更大的合并企业风险综合评估举例mdashmdash针对需求因素的概率方法风险评估决策的步骤风险分析评估协同机制供应链风险响应管理所谓风险响应是在风险分析的基础上制定相应的响应计划的过程。响应计划包括对已经识别风险的描述、风险概率、风险影响、风险应对责任人、风险应对策略以及行动计划、应急计划等等。在制定响应计划时应当充分考虑风险的可规避性、可转移性、可缓解性、可接受性等因素并分析判断供应链风险的危害。供应链风险响应过程示意图供应链风险规避管理供应链风险规避是应对风险的一种有效方法它通过原定计划的变更来消除供应链风险或风险发生的条件保护供应链免受风险的影响。风险规避并不意味着完全消除供应链的各种风险通常是期望能够避免或者减少供应链风险可能造成的损失。供应链风险规避的内涵应对供应链风险的反应机制应采取哪些措施来降低冲击的可能性?安全防范安全合作探究风险原因冗余策略应该如何降低冲击的影响?发展替代能力延迟战略灵活地供应策略建立富有灵活性的企业文化降低脆弱性构建灵活性安全防范措施年越日星期天的中午一辆美国联合航空公司的货运车停在伦敦希斯罗机场的装载地点仅仅片刻之间由于没有人照看而被偷了。这辆货车装载的不是一般的连夜包裹而是英特尔的处理器。小偷精确的知道应该偷那部车中的物品然后拿走了价值万美元的高级芯片留下的是价值万美元的低端芯片。比经济损失更为严重的是小偷偷走芯片后会把芯片进行改装重新标记伪造更高的速度卖给消费者。消费者使用后出现质量问题英特尔公司还得进行售后服务甚至损失信誉。英特尔保护芯片的措施基于世纪年代以来日益严重的芯片失窃英特尔展开了一系列的防范措施。英特尔绘制了它的供应链地图以评定芯片可能失窃的所有地方并把它们分为个等级分别采取不同程度的防范措施。英特尔开发了一套评估它的供应商的契约安全性和安全保障措施的标准将安全保障措施写入合同要求对每个承运的司机进行背景调查在承运时采用伪装措施。英特尔采取一系列防范措施来进行防止伪造者。英特尔不定期地对行程进行调整是窃贼更难发现他们的分销模式。英特尔还开展了日常的安全训练来考察员工是否做好了安全防范措施。安全性合作企业间的安全合作它使得企业互相借鉴学习使得它们能够充分利用现有经验由于很多供应链中断时由企业的外部因素引起的或者是与供应链中的其他企业相互影响的结果利益相关者之间的合作在贸易伙伴间起到了协调预防作用企业与政府或者其他非盈利团体的合作企业间合作的情况:TAPAmdashmdash科技资产保护协会TAPA制定了货运安全标准建立了审核运输商的标准建立了运输商黑名单。行业数据共享苏格兰家威士忌酿酒厂联合行动决定为防御灾害和共同困扰他们的安全问题进行合作。年他们雇佣了一个保安公司并将所有遭偷窃的数据都向该公司汇报。数据显示所有家企业在同一特别的路线上都一直有损失所有的损失都ldquo低于警戒线rdquo就是说媒介公司的损失都太小以至于不能向保险公司索赔如果不是合作就不能发现这个情况。企业和其他组织合作海关贸易伙伴打击恐怖主义计划(CTPAT)该计划倡议企业申请并成为美国海关与边境保护局的ldquo认证企业rdquo。企业必须通过一个四阶段的认证过程在这之后他们被赋予在所以港口入口减免进口检查的权利。与非认证企业长达天至天的通关时间相比认证企业只需要到天时间这将是很大的优势。自由贸易和安全计划(FAST)允许符合CTPAT计划的进口商雇佣以获认证的运输商在美国和加拿大、美国和墨西哥的一些边界自由地运送低风险的货物。探究风险原因探究原因信息传递发现问题并提出警告询问ldquo为什么rdquo问:为什么机器会停止?答:运转过度使保险丝熔断。问:为什么会运转过度?答:轴承没有充分润滑。问:为什么没有充分润滑?答:上油泵抽送不充分。问:为什么抽送不充分?答:泵缸已经很破旧且嘎嘎作响。问:泵缸为什么会破旧?答:没有滤网以致金属屑进入。风险问题提出警告在年春天美国和伊拉克战事一触即发道康宁公司在内部宣布了这条消息并且意识到这次战争将会影响将来跨大西洋的运输能力这种影响并不是由武力直接造成的而是美国政府可能垄断很多跨大西洋的运输能力来运输成千上万的军队、武器、军火和供应品致使其他可用运输能力下降而间接造成的。按照预期道康宁公司加快了自身的运输能力的建设增加了库存帮助他抵御了持续而来的运力供应的下降。冗余策略多余的库存新联合电动机公司利用储存一定的产品来应对年西海岸的罢工冗余产能联邦快递每天晚上有架空飞机一架从东海岸的机场出发一架从西海岸的机场出发飞往孟菲斯。每天凌晨它们又放空返航还有架飞机飞行时货舱刻意保持一半的空余空间还有架国内备用飞机和架国际备用飞机随时待命。一旦发生什么意外情况这些飞机就会派上用场。冗余的IT系统。在发生后德意志银行的纽约总部化为废墟但是当天它们就用它们位于爱尔兰的IT系统恢复了业务。冗余是企业应对危机最有效的武器但是同时又是成本最昂贵的武器。我们可以把库存看做ldquo有必要的魔鬼rdquo就像是为防范风险买的保险。发展替代能力精确复制部件标准化具备灵活性的人员可替代性精确复制在一项被称作精确复制的战略中英特尔按照完全一样的标准建立每个半导体工厂创造出了可以替代的生产过程以及全世界范围内可以互相替代的加工厂。这种战略就提供了灵活性英特尔可以在不同的工厂之间来回的调整生产能力和产品以此来冲破生产瓶颈或克服任何一家工厂面临的突发事件的冲击。在年非典爆发时英特尔的发言人查克马罗伊说道:ldquo如果真有问题我们可以四处转移调配我们的生产能力mdashmdash我们设计的系统使我们没有窒息点。rdquo精确复制系统使得英特尔全球各地工厂的生产能力被转移到一个虚拟的大工厂。精确复制的思想也传递到了其他行业。很多公司也在复制工厂和生产流程。比如通用汽车为了提高灵活性把它在阿根廷、波兰、中国、泰国、巴西等地的工厂按照统一的模板相同的设计、生产流程和技术进行建造。这些工厂可以迅速地进行生产转换从生产某个型号的汽车转换为生产另外型号的汽车是典型的柔性生产线。部件标准化当丰田公司在爱信火灾后检查P型闸使用情况时发现小小的汽车刹车部件有着太多的型号。多种小部件使得火灾后复原的努力呗复杂化所耽搁。丰田重新设计了产品线把此类刹车器型号种类减少到了种。这一举措有两个目的:为了应对可能再次出现的需求急增而需要迅速引入新的供应商可以通过简化对其他供应商的要求来增加公司的弹性。通过在几条生产线上使用同样的P型闸来简化预测的要求。部件标准化的使用体现的是精确满足特定需求(比如特殊的部件)与快速市场反应和更高的部件可得性之间的权衡。使用标准化部件的设计拓宽了供应商的基础。灵活性的人员配置西南航空公司有将近架飞机全部都是波音。公司给每架飞机都制定了紧凑的时间表每架飞机在地面停留的时间只有到分钟公司行为每架飞机每天能够飞行次。单一类型的飞机意味着西南航空公司可以交换飞机和机组人员。西南航空的标准化无孔不入。在波音的最近机型中波音公司设计了一种电脑屏幕替代过时的模拟信号表盘驾驶舱。但是为了保持可替代性西南航空公司要求波音公司把新设计做的看起来像过去的蒸汽计量表盘这样分析员会感到更加熟悉可替代的驾驶员座舱意味着飞行员可以互相替代并减少培训成本。如果某架飞机遇到维修或者飞行员耽搁了西南航空公司不需要打断它们十分敏感的时间表该公司的任何一个飞行员可以驾驶该公司的任何一架飞机飞任何一条航线。可替代性总结:得益于风险汇集的作用。标准化创造了可替代性可替代性创造了灵活性以应对突然地冲击。可替代性隐含的是同质性这和当前的个性化消费时代有一定的冲突需要进行平衡和取舍。风险防范措施、建立战略合作伙伴关系、加强信息交流与共享优化决策过程、加强对供应链企业的激励、柔性化设计、风险的日常管理、建立应急处理机制弹性供应链弹性供应链是指供应链在风险发生后能快速恢复到初始状态或者进化到一个更有利于供应链运作的状态的能力。供应链弹性的基本特征第一供应链弹性是供应链属性特征的综合体现反映了供应链应对不稳定性协调效用变化的ldquo潜在能力rdquo。第二供应链弹性具有层次性可以在各个层次上被概念化例如供应链网络、供应链成员和供应链成员部门。第三供应链弹性是一个多维度的概念它具有成本、时间和绩效三个维度分别反映了供应链抵御风险、恢复正常运营、状态转移过程中所消耗的资源。供应链弹性的三个维度弹性供应链实施策略、增加冗余、提高柔性采取标准化流程、采用并行流程、延迟、供应商关系管理。、调整企业文化消息灵通员工之间的持续沟通、分散权力、工作激情。

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