高校校园快递协同管理模式研究

高校校园快递协同管理模式研究 高校校园快递协同管理模式研究 电子商务产业的逐渐成熟、电子商务平台的全面普及和大学生消费能力的不断增强，均为快递公司在高校校园内的业务经营提供了巨大的市场机遇。所谓的高校校园快递，则主要是指各大快递公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务。所谓的高校校园快递，则主要是指各大快递公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务。高校校园快递，以独特的市场需求和不同于一般快递的存在环境，使得其在校园内开展快递业务时具有普遍的局限性。 [1]。目前大部分高校均存在快递管理杂乱、价格恶性竞争以及服务态度参差不齐等问题，这正成为制约高校校园快递发展的主要障碍。为此，建立高校校园协同管理模式以解决高校校园物流发展过程中的突出矛盾显得尤为必要。 一、高校校园快递发展现状 目前，很多物流公司已经在高校校园开展业务，并有不少物流公司在高校校园内设立了代理点，也有一些物流公司采用“流动代理点”的方式开展高校校园业务，虽然其数量已接近于饱和状态，但快递服务远远没有达到供求平衡。通过对浙江省内部分高校校园快递服务的实地调研发现，现今物流公司虽然已经开始了高校校园内的物流业务，但大都不太重视高校业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。调研发现，目前高校校园快递发展中存在的主要问题有以下几个方面。 (一）代理点多而杂，安全性低 高校快递代理点的特点是多而杂。虽然代理点多，但因为房租问题，他们往往选择远离学生宿舍的校园某角落，或选择和其他商铺合租空间来维持日常运作。代理地狭窄简陋，教师和学生都难以对快递包裹的存放安全产生信任；杂乱无章的快件堆放容易给师生形成快件包裹安全系数不高的感觉；地方偏僻，造成师生收取件的不便，所以很难保持长期、可信赖的业务往来。 (二）稳定性差，宣传力度不够 由于现有的市场份额有限，现有高校校园快递点不稳定性大，单个代理点的利润也有限，加上租金和劳动力等成本费用，净利润不高。这就造成很多高校校园快递服务点的频繁更替，包括地址、代理人等信息的更替，造成了大部分的快递服务点缺乏有力的宣传，难以在师生中树立良好的口碑，也不利于市场的开拓。调查显示，在校园快递业务中，顾客对网上卖家选择的快递依赖性最大，达到了46%，这说明顾客往往是被动接受快递的服务。 (三）主营业务单一，盈利空间较小 目前高校校园快递的主要收入来源为每日常规的派收件服务。调查得知，大部分校园快递代理点派送快件的收入均为每件0.5元，日均发件最多的约为250件，由此可见，单日派件收入还是非常有限的。而收件则需要各代理点良好的宣传和服务来支撑，这就存在校园快递代理点收件量存在较大差异。调研发现，校园快递服务需求远不止普通的收派件，还可以推出各类个性化服务，如：新生超前寄件、毕业生专线服务、礼品专线服务等，以此进一步拓展校园快递的盈利空间。 二、高校校园协同管理模式构建 所谓协同管理就是通过对该系统中各个子系统进行时间、空间和功能结构的重组，产生一种具有“竞争—合作—协调”的能力，其效应远远大于各个子系统之和产生的新的时间、空间、功能结构。 (一）“信息协同”子模式 “信息协同”子模式拟打破高校校园快递“信息孤岛”，优化校园快递信息网络，它将分散的、 不规则的存在信息，集成到一块的"信息网络"，每个节点之间取决于某事，或某些类型的关联的业务逻辑，如电话号码、寝室单位等，访客将能够完全打破信息孤岛问题获取想要的信息。通过人人网、微博关注、借助基础网络、电话、PDA及掌上电脑等来搭建一个校园快递平台。利用相应的市场资源，开拓校园市场，既能使得大学师生的快递服务更加便捷，同时可以在一定程度上增加快递点的盈利。 1、基于流程的信息管理系统 控制信息是管理的重要职能之一。通过高校校园快递协同管理信息系统，实现内部和外部信息的实时共享。基于流程的控制管理中，每个节点的信息可上下、内外流动。于此同时，系统将采用控制手段，严格有效的限制信息的访问和修改，为不同的岗位，不同的操纵，不同的职责，不同的决策者分配不同的权限。 2、快递包裹跟踪管理系统 该系统实施后，所有快递业务将纳入高校校园快递协同管理信息系统中，通过内部的条码应用系统，使其接受全面的监督和管理，形成可视化管理。以准确，及时，真实的数据为基础，通过先进有效的管理方法，利用现代计算机网络和通信技术，建立基于供应链的高校校园快递协同管理系统平台。通过不同层次的基于数据库的数据存储，建立丰富的快递信息资源数据库，以此提高工作效率和质量及管理水平，并为决策提供科学依据。 从图2中可以看出，高校校园快递协同管理系统由两个支撑系统和四个子系统构成。两大支撑系统分别是计算机网络管理系统和数据库系统；四个子系统分别是：在库包裹管理系统、分派包裹管理系统、配送运输管理系统、人事管理系统。在支撑系统保障下，通过规范化的信息有机交换实现信息共享的功能，达成物流信息协同管理的目标。计算机网络管理系统提供了信息传输和网络计算和查询平台[2]，管理和存储生成的数据和数据库，负责各子系统操作的数据需求的运行，实现在不同位置分布的异构数据库的有效连接，从而提供信息标准化体系运行中的环境支持。 (二）“应用协同”子模式 “应用协同”子模式旨在打破“应用孤岛”，完善快递业务关联系统。高校校园快递协同管理系统对高校校园业务环节进行充分整合并纳入统一平台进行管理，任何一个业务环节的动作都可以轻松“启动”其它关联业务的运作，并对相关信息进行实时更新，从而实现业务与业务之间的平滑链接[3]。 1、推行共同配送 在几个相近的时间内到达的包裹，而配送地又相近或相距不远，为了降低配送时间，降低配送成本，提高配送效率，就采取共同配送的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 2、实行送取结合 通过高校校园快递协同管理系统的信息整合，在配送时，将快递包裹送至顾客手中后，再将该顾客的寄件包裹运回高校校园快递中心进行统一配送，也可为顾客代存代储，免避其来回奔波的苦恼。 3、JIT准时配送 在适合的时间，适合的地点，把准确的包裹送至正确的客户手中，不仅可以实现低库存和高质量的服务，同时也可以实现对资源的最优化管理，提高物流配送的整体效率。 4、优化配送路径 为了降低配送成本，提高服务水平，在市场中占据同行业的竞争优势，高校校园快递中心应该结合自身专业优势，更精准地规划配送路径。路径的选择是否合理，对交货速度，成本和物流中心的效率有较大的影响。合理的配送和运输就是用最少的运力，走最短的里程，经最少的环节，花最少的费用，以最快的速度把货物送到客户手中[4]。通过对各种目标的综合比较，可以采用各种 数学 数学高考答题卡模板高考数学答题卡模板三年级数学混合运算测试卷数学作业设计案例新人教版八年级上数学教学计划 方法和在数学方法及模型进行 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 。本文采用的是“节约里程法”。 G为高校快递中心，设配送地分别为W和Z，如图3-(1)D1为G到W的距离, D2为G到Z的距离，D3为W到Z的距离。最简单的方法是用2辆车分别向W和Z进行配送，如图3-(2)所示，车辆行驶距离是2D1+2D2，若改用一辆车如图3-(3)所示，车辆行驶距离为D1+D2+D3，那么可以节约距离d=(2D1+2D2)-（D1+D2+D3) =D1+D2-D3,根据三角形两边之和大于第三边的公理，得出d>0，d就是“节约行程”。 但是在实际操作过程中，由于配送地较多，在使用此方法求解最佳路径时，应先计算出快递中心与配送地之间的最短距离，再计算可节约里程，并根据节约里程的大小连接各配送地，规划出配送路线。 (三）“资源协同”子模式 “资源协同”子模式旨在打破“资源孤岛”，建立随需而应的资源配置体系。资源协同管理就是通过整合各种快递资源，使得各种资源朝着高校快递中心的某个目标而能被及时快速地组织起来进行协同工作，并为了这个目标发挥每个部门每种资源的最大能量。通过信息反馈，实施送货上门，上门取件，寒暑假包裹托运等优质服务，并按照顾客的切身需求，为顾客提供量身定做的快递服务，如提供代购代送礼物和个性化的包装等，增加校园快递协同管理平台的营业额，同时宣传校园快递中心，树立其贴近学生、用心服务的形象。 资源协同子模式构建的基本条件在于如何明确业务范围、如何进行业务分工以及如何实施资源协同管理的一体化。构建资源协同子模式首先要有系统观念，要立足于配送业务的整体情况，综合考虑各要素、各资源间的关系，应从配送业务的需要情况出发，根据顾客的不同需求，体现统一指挥、分级管理原则，体现各快递公司合理分工、密切协作的原则，能使各部门的各种资源应高校快递中心的某个目标而能被及时快速地组织起来，实现随需而应的资源的协同配置，从而使整个快递中心成为一个有秩序、高效率的物流管理组织体系。 通过以上三种子模式的构建，加强了对高校物流的信息协同、应用协同和资源协同的整合与管理，从而解决了“信息孤岛”、“应用孤岛”和“资源孤岛”三大问题，全面提升了校园物流的市场竞争力、有效控制了校园物流成本、优化了校园的物流资源，最终达到服务优化、资源整合、效率提升、盈利增长的综合目标。本文来自乐博论文发 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 网，更多信息可点击进入乐博论文进行查看。