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中国J20设计背景解密及性能详解

qjjin 2013-12-28 评分 0 浏览量 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《中国J20设计背景解密及性能详解pdf》,可适用于人文社科领域,主题内容包含中国研制四代机目的年前也就年中国人就已经开始勾勒自己的第四代战机中国根据国防和军队建设总体规划发展了一些武器装备这是维护国家主权、安全和领土完整的需符等。

中国研制四代机目的年前也就年中国人就已经开始勾勒自己的第四代战机中国根据国防和军队建设总体规划发展了一些武器装备这是维护国家主权、安全和领土完整的需要也是顺应世界新军事变革、新型武器装备不断出现的需要不针对任何国家和任何特定目标。应该正确评价和看待中国的军力发展。中国国防部长梁光烈在与美防长盖茨共同举行记者会时也强调中国武器装备的发展与发达国家相比还有很大差距。中国发展武器装备绝对不针对任何国家也不会对任何国家构成威胁完全是为了维护主权和安全的需要。震惊、喜悦还有一些怀疑这些情绪并不妨碍公众热烈参与到讨论之中。有人提起同样处于“传说”中的航空母舰还有人讲起朝鲜战争中的“米格走廊”总之种种元素再次勾起了中国人对于国家实力的热情想象。它是是年新年最好的礼物它让中国人看到了中国在经过几十年的技术沉淀后井喷期带来的巨大希望。J参数性能详解在世界军事航空领域对喷气式战斗机的发展有“四代说”、“五代说”两种划分方法。其中俄罗斯将美欧的第二、第三代战机分为三个阶段。事实上俄罗斯所谓的第五代战机即T、等相当于美国的第四代战机如F、F。这一代战机因为其四大特性而被称为S战机:超音速巡航超机动性超视距打击超隐身性能。有趣的是年美国空军和研发F、F的洛克希德。马丁公司突然开始将这两款战机称为“第五代战斗机”即“新五代说”。但在国际上通常还是将与F、F、T相当的战机称为第四代战机。而根据俄罗斯的划分方法和“新五代说”备受关注的“黑丝带”也可以称为“黑五代”。早在年月由《中国工程科学》杂志公开发表了成都飞机设计研究所四位科研人员所著的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》一文。第一作者宋文骢院士被称为“中国先进战斗机之父”曾领衔“歼”的设计研发第二作者谢品为国产“枭龙”总设计师。文章描述了当时科研人员在经过大量实验后对中国新一代战机的设想并就如何解决主要设计矛盾提供了具体解决方案最后提出了一种“未来战斗机”的设计方案。年后当一些资深军迷看到“歼”的外形后才恍然大悟:至少在年中国人就已经开始勾勒自己的第四代战机。从“歼”图片上可以看到它采用了单座、双发动机、双垂尾、带边条翼的鸭式气动布局。气动性是指飞机、导弹在飞行状态下由所受到的升力、阻力、力的方向、大小与其本身的截面、长度、推力、稳定性等影响飞行物飞行的客观因素所组成的一个函数值由这个函数值来决定飞行物的外形。通俗地说鸭式布局是指在扁平状的机头旁侧设置一对机翼前鸭翼。除了“歼”俄罗斯的下一代战机也计划使用这一设计。“黑丝带”的鸭翼略有上反这种情况被称为“上反鸭翼”。边条翼是上世纪年代中期出现的一种新型机翼一些第三代战机采用了这种设计。具体而言在主机翼根部前方处加装一后掠角很大的细长翼所形成的复合机翼称为边条翼。所谓后掠角即向后倾斜的角度。和F、F、T等相比“黑丝带”的主机翼更粗、更短在航空学上称为“小展弦比”。同时机翼向后斜称为后掠翼。“黑丝带”的两个尾翼垂直于机体较F、F、T等更小可以操纵偏转称为“全动尾翼”。“黑丝带”的进气口在机身两侧而且从起落架舱设在机身侧面来判断“黑丝带”的进气道设计采用了S形弯曲。根据经典航空理论强大的气动性能设计可以更好地弥补发动机的不足。同时修长的机身等设计会使其具有更快的速度增强超音速巡航能力。高速一直是俄制战机的典型特色比如曾被中国广泛引进的米格系列战机。人们对于“歼”外形的印象就是“修长”。也有网友对“歼”的鸭翼等设计提出质疑认为这些有助于“飞行能力”的附加装置会大大影响隐形性能。事实上上述设计大多出现在《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》一文中。从这篇文章可见中国的顶级飞机设计师们在年前已希望通过创新设计解决新一代战机的主要设计矛盾。这篇论文首先提出:“未来战斗机”除了具备近代先进战斗机的中低空机动性外还要具备超声速巡航能力以及过失速等非常规机动能力。同时隐身特性也是一个需要重点考虑的因素。隐身要求带来了新的气动力设计困难。机身前端的隐身对机翼以及进气道有更高要求侧向隐身则要求机身剖面形状和尾翼布局形式与之相适应。“这些约束和要求必须从布局的初始阶段融入设计。”同时现有气动力设计措施不足以解决超音速阻力以及低速情况下最大升力特征之间的矛盾。它可以简单地解释为高速飞行与低速机动之间的冲突。即如何飞得更快又能创造更大的利用阻力和升力比值使飞机获得更大的升力最终实施完美的空中动作。“现有的气动力措施不足以解决这些矛盾必须寻求新的解决途径。”过失速机动问题则是年前先进战机设计的第三个主要挑战。战机在机头仰起一定角度、即大迎角后会出现失速情况。但这种动作可以使战机超常规地调整自身位置和姿态角度在空战中从被追逐、锁定的被动位置快速转到敌机后等主动位置。俄罗斯“苏”战机赖以成名的“眼镜蛇”动作就是一种过失速机动:战机竖起就好像眼镜蛇立起身体。研究者们在文中特别强调应发展新的设计概念解决这些问题。特别是各种非常规的气动力控制装置。根本措施之一就是升力体边条翼鸭式布局。传统意义上的升力体是指用三维设计的翼身融合体来产生升力消除机身等所产生的阻力。作者认为传统的鸭式布局或边条翼设计并不能提供更大的升力但当时还没有一种鸭式布局的战斗机采用升力体布局因为鸭式布局要求鸭翼必须高于机翼。作者在论述此问题时引用了多项相关风洞试验结果。在这篇页的论文中有处基于风洞试验的图表以及另外两处相关计算表格。年四川西北的群山深处已建有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群。中国自行研制的各种航空航天飞行器都要在这里进行空气动力试验。风洞试验证明创新性的融合设计会使鸭翼的效果有所减弱但其总升力大大提高。中国军方最后提出了一种“未来战斗机”方案:采用升力体边条翼鸭式布局。有小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂尾面积小一个量级的全动垂尾腹部进气法和S弯进气道。“经过评估该方案具有优秀的超音速阻力特征、大迎角升力特征、大迎角稳定性和控制性并具有良好的隐身特征。”除腹部进气口外以上设计的其他特征与“黑丝带”基本相符。虽然上述设计在“歼”也有所体现但“黑丝带”真正全面贯彻了升力体边条翼鸭式布局的创新性设计。中国四代机出现前后美国在年月确定了F的外形并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使用的模型开始准备内部设计和飞机制造用的工具。俄罗斯的T在年代中后期完成了类似规划。在上述论文发表年后即年月的珠海航展上中航工业首次公布了新一代有人战斗机自主设计概念方案。不过根据当时公开展出的模型新一代战机虽然使用鸭嘴布局但为前掠翼方案。前略翼则是指主机翼向前倾斜。而且模型显示它只装配了一台发动机。这是轻型战斗机的常用模式。此后不仅类似模型多次出现在各类国内外航展上军方及科研人员也在公开场合对此发表谈话。其中最著名的一次是年月空军副司令员何为荣在接受媒体采访时表示中国的第四代战机在紧锣密鼓地研制之中很快要进行首飞、试飞之后会很快装备部队“可能还有八到十年吧。”此间工程技术人员则不断表达了对新一代战机的信心。年月中国航空专业网站刊登了对中国工程院院士李明的采访。曾任沈阳飞机研究所总设计师的李明在谈及第四代战机时说“如果项目及时立项我们的研发周期也将显著缩短距离美国的差距应在年至年当然我们还面临着一些困难飞机研制的产业链很长我们需要后续的技术储备。”他特别提到:“我们的发动机性能还相对滞后一些从长远来看我们的研发部门应在应用基础研究上下些功夫当然我们经过歼、歼系列的研制已建设了一支队伍积累了较丰富的经验所以搞第四代机我们还是充满信心的。”对于中国空军装备他分析说:“我们长期以歼击机为重点作战支援飞机还不是很配套我们已意识到这个问题也正在给予重视。”年秋有中国媒体说“歼”副总设计师张继高也对中国新一代战机表达了信心:“我们一直在追踪研究国外最先进的飞机与技术包括美国的F、F还有俄罗斯米格。我们有信心有能力研制出更好的战机。”他认为从中国的经济实力到科研实力可以讲中国的第四代战机能够达到、超越F的水平。“但何时能够达到、超越还不好说个人估计要以年为单位。”而在年月日下午官方媒体向全世界宣布了中国第三代战斗机“歼”已经形成战斗力。特别值得注意的是年月中央军委委员、海军司令员吴胜利上将接受中国媒体采访时也透露中国海军将研制新一代舰艇飞机。在他列举的新一代装备中“超音速巡航作战飞机”名列研制大型水面战斗舰艇、水下自持力和隐身性能好的新型潜艇之后居第三位。J形成战斗力还需年其实从年至今中国官方媒体有关中国航空成就的公开报道中至少出现过五种以上外观不同的“新一代战机”模型。从另一个侧面还可以看到中国新一代战机面临的严峻挑战。月日当“黑丝带”已经引起人们巨大的关注时中国媒体曾发布消息中央军委表彰飞机发动机专家甘晓华记一等功。媒体报道说甘晓华是空军装备研究院总工程师从事飞机发动机研究工作年来组织、参与了多项重大课题攻关在核心技术、关键技术领域取得重大突破先后获得国家科技进步二等奖项、军队科技进步奖一等奖项、发明专利项被评为“全国杰出专业技术人才”。此前甘晓华在接受中国媒体采访时曾表示长期以来我国对航空发动机研发的技术难度认识不到位对技术的投入不足型号研制率也远远不够。这则报道说美国和欧洲为了不断保持航空发动机的世界领先地位实现战略垄断每隔几年就出台一个航空发动机发展计划在相关技术研发上投入几百亿到几千亿美元。中国最近几年经过上下共同努力也出台了几个发动机发展计划经费在几千万到几亿元人民币。不过甘晓华形容这仍是杯水车薪。“我国一型航空发动机的研制最多只能安排余台发动机进行实验、试飞而俄罗斯一型同类发动机却能安排到多台。”目前航空发动机科研人才流失严重建议提高科研人员待遇。甘晓华以民用飞机为例年中国自主设计的支线民用飞机ARJ也是用国外的发动机。一般的民用飞机发动机研发费用至少需要五六十亿大飞机的发动机研发更需耗资上百亿。而现在因为没有专项研发经费科研人员只能陆续获得一些研发费用。科研人员的待遇也一直处于较低水平。正是在这种条件下中国的航空发动机研究仍不断取得突破。目前发动机技术的核心是推重比。所谓推重比就是发动机能产生的推力和它本身的重量之比推重比越大意味着同样重量同样大小的发动机可以产生更大的推力。第三代战机的推重比都在左右全球唯一投入装备的第四代战机F的推重比在左右。年月我国新一代航空发动机核心机点火一次成功。这台我国自行研制的首台高推重比涡扇发动机核心机检查性点火试验一次成功并顺利推到慢车状态。核心机是发动机的关键部位只有核心机成功后发动机的基础才算完成。年在“歼”全面发布后宋文骢入选当年“感动中国年度人物”。他在接受中国媒体采访时谈及“歼”有年研制历程“就是一个不断优化迭代的过程困难就是前进的动力”。从年“未来战斗机”的设计方案初现轮廓算起到今天试飞消息确认、万众瞩目惊鸿一瞥已经过去了年。战机划代标准根据年底空军有关部门负责人表述对于作战飞机的划代表述世界主要军事强国不尽一致。美国将突出中低空、亚跨音速机动性的F、F战斗机划分为三代机将突出隐身、超音速巡航和超机动性能的F、F战斗机划分为四代机。而俄罗斯则将米格、苏/战斗机划分为三代机将苏等三代机改进型飞机划分为四代机将具有隐身、超音速巡航和超机动性能的新一代战斗机划分为五代机。这位负责人表示我国作战飞机主要是在引进、仿制俄制装备的基础上进行的自主创新发展媒体所说的“四代机”是指歼改进型系列飞机。世界四代战机一览F美国洛克希德。马丁公司为美国空军研制的世纪初主力重型制空战斗机主要用于替换美国空军现役的F战斗机在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。年原型机首飞年样机首飞已经于年服役目前预定建造的架已经全部交付空军但美国空军希望能拥有架而最早的装备计划更是多达架。F洛克希德。马丁公司设计的中型战斗机目前正在试飞预计年开始装备美国空军、海军和陆战队其总体布局就像缩小版的F但与F相比较为低端隐身能力无法与F相媲美。有媒体报道说为了兼容陆战队型号的垂直起降要求不但不具备超音速巡航能力甚至最大时速不过马赫是最近年来的战斗机中最慢的非常不利于空战。其设计目标和执行的任务是对地攻击是制空任务。将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机替代退役的第三代战机。此外还将作为惟款可购买的高端战机出口到美国的诸多盟国。T俄罗斯苏霍伊设计局刚刚推出的第四代战机总体基础在大获成功的苏的基础上改进年月日上午首飞。此外俄罗斯还在研制代号为的新一代战机。中国航空工业定达到世界航空一流技术水平站在中航工业集团成都飞机设计研究所(简称成都所)四十周年纪念标志下歼总设计师宋文骢院士亲手点燃“薪火相传”的火种历任所长依次上台点燃手中的火炬庄严地将之交给现任成都所领导班子随后这熊熊之火又次第传递到青年职工代表手中近一个月过去了当本刊记者欣闻我国新一代战鹰再次试飞的消息时这令人热血沸腾的一幕又浮现在脑海中。如果从精神层面讲“薪火相传”是“航空人”自强不息的传承那么从技术研发层面这一幕就是我国“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局已经确立的完美象征。也因此亲赴过中国“鹰巢”采访的本刊记者对这已经公开的喜报少了一份惊奇多了一份敬佩更充满了对我国第三代机扎实研制而今天水到渠成的感慨和自信。爆料J军迷试飞现场状况月日成都最低温度在冰点上下徘徊飞扬军事论坛网友“mbmb”和其他上百军迷一样早早就来到成飞机场。岁的“mbmb”刚刚参加工作是成都的一名IT工程师。自从去年月看到有关歼的消息后他就和论坛上其他长驻成都的军迷轮流去机场查看最新进展通过论坛汇报给全国各地的军迷。至于工作“能请假就请假吧我们在那儿一上午只能靠一包泡面来解决中饭。”他说。到当天中午点机场仅东南面和西南面就聚集了多人。“mbmb”说围观群众大部分都是长期关注中国军备发展的军迷可以听到各地方言机场旁的成飞宾馆甚至周边宾馆都因此爆满。成飞机场周围除西北面、北面和东面环绕成飞办公区、成飞生活区以及厂房外西南面仅有铁丝网、约米宽的河沟和树木隔离东南面也只有一条不到米的河沟视野相当开阔。现场长期蹲守的军迷已经相当专业指出西南面是距离起飞跑道最近的地方但警戒最严观看的人也多不容易抢占好位置而东南面是飞机降落的地方可以近距离接触歼。据两位网友称歼试飞的时间原本选在月日当天也有大量军迷围观。“hysplan”说:“那天其实是准备飞了观礼台都搭好了也有领导在场但最终由于天气原因没飞成飞机上跑道滑行了很多次。”“mbmb”则说机场日再次搭起了观礼台“我就跟侦探似的知道前一天搭观礼台第二天肯定有事我就早早到了现场。日当天有两架客机搭载着领导来成都。”“hysplan”说:“我们发回来的都是文字直播机场重地是严禁摄影摄像的。不过这次肯定有围观的军迷拍摄不乏高清图。”“mbmb”也认为这样敏感的图片一般会遭到删帖这次不但没被删帖反而被主流媒体广泛引用确实出乎他们的意料。日时分歼腾空而起!军迷们欢呼声、掌声响成一片“飞了飞了!”大家激动得像小孩子。歼起飞之后一架早先起飞的歼赶上来伴飞两架飞机把军迷们看呆了很多人忘了照相。很多男人都哭了“我们国家的空中军事实力加强了!我们都觉得扬眉吐气啊!”军迷“重庆雄起”的心情代表着现场等了好几天网友们的心情网友们发帖很多都使用了“眼泪在飞”这个词男人的泪为国力强大而流。晚上“重庆雄起”回到重庆他在房间台历的月日这天写下“歼-首飞我亲眼见证。”J与世界四代机美图PKJ最重要的威慑力以前美国人有原子弹二战中用了两次之后动不动以此耀武扬威。在“当了裤子也要搞原子弹”的精神鼓励下中国也有了原子弹随后还有了战略导弹和核潜艇“核讹诈”对中国便很难再有效果。不玩核竞赛之后美国又搞出了新花样F、B、F、F这样的“隐形飞机”效果不亚于当年的核弹:别国苦心经营几十年的防空体系仿佛一下子被“扒光了”变得形同虚设。尽管科索沃战争中南联盟打下来一架F但很长时间以来大家还是对F“谈之色变”。如今中国有了“歼”有海外评论称从战略角度看“歼”有可能淘汰美国及其环太平洋地区盟友所部署并运行的几乎所有综合防空基础设施和体系这种方式与F、B和F对传统防空系统的颠覆性冲击如出一辙。“超强隐身能力、超强机动能力、超视距探测攻击超音速巡航”这是隐身战机“四个S”的设计标准与多年前的核弹一样它对敌对阵营的防御体系产生的实际威慑力以及进而具备的战略威慑力是为何“飞机要隐身”的真正原因。有句话叫“最好的反坦克武器就是坦克”要克制隐形飞机最好的办法是自己也有隐形飞机。这就如同要打破“核讹诈”最有效的途径是拥有自己的原子弹。年月初“歼”战斗机的照片和视频就在网上流传各种消息争相猜测“中国隐身战机”是否真的已经诞生。月日中国媒体播出相关专题节目针对其性能、研发时间与对美方的影响进行了广泛讨论。这被看作是对“歼”存在的肯定。在试飞之前有西方媒体报道称:“歼”照片的“外泄”意在警告美国:中国有能力打破东亚地区的军力平衡将使美军在西太平洋无法再像从前那样肆无忌惮在干预台海、接近中国海岸线甚至介入南海问题等方面美国将遇到前所未有的挑战。月日“歼”经历了首次升空飞行测试清晰的照片和录像随后曝光。这次首飞恰逢美国国防部长盖茨访华的第二天有评论认为:盖茨很巧合地感受到了“中国力量”。为什么中国研制的战斗机试飞话题会如此紧密地与美国联系在一起?因为美国是唯一一个将隐身战机装备部队并多次用于实战的国家。“歼”与F的比较实际上是关注中美之间是否因此在战略博弈中缩小差距。那么“歼”和外号“猛禽”的F能比吗?美国国际战略评估中心军事问题专家发表的一番言论对美国及其西方盟友震动很大。专家指出“歼”原型机在未来年内将可能成为F的真正对手。有媒体认为这种说法不无道理中国也许在研制新一代战机中还有不尽如人意的地方甚至有些硬件还不够完善但“歼”的首飞明显对美国的空中霸主地位产生了冲击。有人预计美国国会或许会重启F生产线以增强应对“中国威胁”的能力尽管每架F的成本高达亿多美元。然而“歼”终究不是“中国版F”。作为世界上第一款投入服役的第四代战斗机F在航空史上具有划时代的意义在当代是极为先进的而且在今后一段时间内也难以超越。知名中国指军事专家受访时出“歼”在诸多方面并无显著超越F:超机动能力“歼”至多与F相当隐形能力方面“歼”还可能稍逊于F。此外外界普遍猜测“歼”还仅仅处于试验阶段真正投入使用并非指日可待。“‘歼’原型机最重要的威慑是随着中国四代机J的出现其政治意义要远远大于军事意义。我们的和平发展战略并没有改变我们军事力量的增长必定要与我们的经济增长相匹配。”四代机J研制单位成都飞机设计研究所步入位于府南河畔的成都所科研工作区一座造型独特、具有现代高科技功能的设计大楼直冲云霄引人注目。大楼左侧的茵茵草坪上架振翅欲飞的歼C、歼、枭龙和歼双座型战鹰模型昭示着成都所与这些“空中明星”的血脉。“我们要搞歼击机搞一个新的、性能好的歼击机!”世纪年代中国领导人将这一历史重托交给了中国航空工业。今天面对我国具有自主知识产权的新一代的大型复杂武器装备、代表着当今中国航空工业发展最高水平的重点型号飞机从最初的孕育到呱呱坠地一步步发展壮大直至展翅腾飞感受到的是“航空报国”带来的精神震撼。成都所通过歼CD飞机的研制掌握了第二代先进歼击机的设计技术又通过歼飞机的研制牢牢掌握了第三代先进歼击机的研发技术研究所的技术实力已处于国内领先水平。未来年、年成都所也必将在完成国家系列重点型号研制任务中通过不断攻坚克难厚积薄发非对称超越无边界创造从而在更加广阔的领域勇立潮头问鼎世界航空一流技术水平。自年建所以来成都所先后承担并圆满完成了国家多个重点型号飞机研制任务经历了艰苦创业、追赶成长、自主创新、持续发展四个阶段。在年的风雨征程中他们品尝了创业的艰辛与不易经受了成长的考验与磨砺战胜了攀登途中的无数困难与挑战。从歼飞机打样到歼CD飞机装备部队从歼系列研制成功到枭龙飞机走出国门从新的型号任务全面展开到无人机项目系列化发展成都所的“航空人”用激情和斗志挥洒汗水用智慧和勇气创造奇迹走出了一条艰苦奋斗自力更生勇于超越敢于攀登的创新之路。年月歼飞机顺利通过设计定型审查。成都飞机设计研究所所长季晓光回忆说中国领导人作了“祝贺歼飞机研制成功。望再接再厉为我国航空武器装备建设做出更大贡献”的重要批示。成都所圆满完成了研制之初就提出的“研制一代先进战斗机建设一流研制基地培养一支掌握先进设计技术人才队伍”的三大目标任务真正实现了航空武器装备水平、航空设计制造技术和航空人才队伍建设的三大跨越。今天的成都所不仅拥有一批经过多个型号锻炼工程经验丰富技术水平高超的优秀科技人才而且拥有一批高学历、高水平的知名专家和学科带头人。从副总师到各研究部部长从各研究室室主任到一大批后、后技术骨干组成了一支优秀的精英团队。建设这样一支能打硬仗的年轻队伍是最值得骄傲的成就。他们不仅政治素质高、专业技术精、战斗能力强、协作精神好具有优秀的综合能力和技术水平而且继承了老一代航空人对祖国航空事业的满腔热忱和执著追求全身心投入到振兴祖国航空工业的伟大事业之中他们是中国航空工业的未来和希望。“十一五”期间成都所相继完成了机关组织机构变革。通过大力推进现代管理理论的学习和应用充分汲取国外军机研发管理过程的精髓建立了型号研制全新研发管理体系进一步提高了多型号并行交叉研制的管理能力和管理效率。年研究所为适应未来航空技术综合化、系统化快速发展的新形势进一步变革了全所的科研机构设立了个设计研究部个研究室。季晓光认为通过枭龙飞机的研制成都所实现了从研制体系、管理模式到系列重大关键核心技术的一系列创新与突破构建起日益成熟、健全、高效的生产能力和研发体系国际影响力和综合竞争力显著增强自主创新能力得到新的提升“这一切对于成都所实现‘引领我国航空和空天综合飞行器发展建设具有国际影响力的创新型和谐研究所’的愿景具有非常重要的现实意义。”展望未来戴亚隆说没有预先研究就没有可持续发展没有核心技术储备就不具备强大的市场竞争力。成都所将进一步转变思路拓展领域重点突破加强产学研合作致力于争取更多的特别是对研究所专业技术发展牵引大、对型号工程应用价值大的项目立项。通过对关键技术、前沿技术、基础技术更加深入、广泛的预先研究谋求更大的技术领先并不断促进研究成果实现工程化、价值化。在中航工业集团成都飞机制造公司(简称成飞)的总装厂里技术人员正有条不紊地组装“空中明星”歼战机。偌大的厂房里树立着显示屏可以直观地了解歼飞机的组装进度。作为拥有自主知识产权的第三代军机歼飞机试制能力的企业成飞公司一直处在国防建设的前沿。创建于年的成飞这些年来以“军民结合航空为本”为发展战略努力“巩固军机优势着力发展民机有选择地发展民品”。经过年多的发展成飞产品结构形成了航空与非航空、军品与民品齐飞的格局先后研制生产了歼甲、歼系列、枭龙FC-、歼等多个型号的军机多架形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局并在国际军贸市场占据了一席之地为国家防务建设和国民经济建设作出了重要贡献。在成飞的新机研制史上有一种飞机的制造周期曾创下奇迹:从图纸出来到首飞只用了个月与以往的新机比研制缩短了至的时间这就是枭龙FC-。杨素华说枭龙是我国首架全数字设计的飞机其研制成功标志着我国航空工业的设计、制造能力以及管理、整机技术输出跃上了新台阶为我国航空工业参与国际市场竞争奠定了坚实的基础。而歼飞机的成功研制使我国掌握了一整套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术形成了自主研制、生产新型战斗机的能力。歼飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖枭龙飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制(重大阶段)银奖枭龙、歼的扬眉吐气反映出成飞对技术创新的推崇。据杨素华介绍这些年来成飞以提高整体技术实力为核心加快了“数字化成飞”平台的建设步伐推动企业设计、制造、试验、管理四大支撑技术的快速提升。在技术基础工作中成飞公司围绕歼、枭龙飞机为重点的科研生产和发展的需要加强了技术改造的投入和实施增强了企业的发展后劲。通过技术改造新增仪器、设备近千台新建和改造厂房大大提升了成飞公司的数控加工、复合材料、钣金加工、热表加工、装配铆接的技术水平。成飞通过实施国家“”计划的CIMS工程建立了内部计算机网络、工程信息系统和质量管理信息系统。数控加工实现了设计与制造信息的直接传递及无图制造在设备数量加工能力检测能力及特种工艺方面都有极大提高。围绕飞机研制从设计、生产、管理等多个方面强化信息化应用特别是“十一五”国家科技支撑计划重大项目“航空产品研制数字化综合集成技术开发与应用”项目的实施应用成飞提高了企业研制能力成功引领了企业技术创新和管理创新。日前成飞公司被国家科学技术部授予“制造业信息化科技工程应用示范企业”荣誉称号。经过数字化改造后的新版生产管理系统的成功应用成飞公司全年生产计划的下达实现了与专业厂及业务部门的信息有效传递共享提高了生产管理快速响应速度。通过构建数字化车间数控设备利用率和数控加工效率大幅度提高目前数控厂数控设备主轴利用率较年翻了一番。作为国有大型军工企业成飞担负着国家重点型号飞机的科研生产任务。为实现“成为国际知名、国内一流的现代航空企业集团”的发展愿景成飞深刻把握改革发展的时代脉搏用宽阔的世界眼光审视自我践行高效务实的管理方法和制造理念实现向现代化军工企业的逐步转变。改革开放以来成飞在“强壮主体”的同时“丰满两翼”以新支线飞机机头的生产和国外民用飞机的转包生产作为企业的主导民品与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系转包生产了波音方向舵、波音尾段、空客A登机门等民机大部件成为国际民机大部件优秀转包商。经过半个多世纪的发展如今的成飞已是我国设计、研制和批量生产现代歼击机的重要基地拥有一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍连续三十多年保持盈利累计向国家上缴利税数亿元。年销售收入突破亿元。谈到今后一段时期的发展杨素华说成飞将继续保持航空产品的优质稳定生产和服务作为战略调整工作的基础完成好航空产品新品试制巩固公司的军机领先地位同时成飞将全力推进军机的市场开发实现批量出口。

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