厦门海沧保税港区保税物流发展研究_叶菁婧

经 济 论 坛 Economic Forum Jul. 2012 Gen.504 No.07 2012年7月 总第504期 第07期 厦门海沧保税港区于2010年12月10日正式封 关运作，面积 9.5平方公里，范围包括海沧港区、 嵩屿港区、厦门出口加工区和海沧物流园区，是厦 门港的重要组成部分。目前，港区拥有海岸线 26 公里，其中深水岸线 10公里，可建设 32个万吨级 以上深水泊位， 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 年吞吐能力1亿吨，其中年集 装箱吞吐能力 1000万标准集装箱。港区内共有25 条国际远洋航线通往世界各地主要港口，其内部由 保税物流园区、保税加工区和现代港区三部分组成。 一、厦门海沧保税港区保税物流运作模式 目前，厦门海沧保税港区保税物流是基于国际 中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等功能 进行运作的。首先，充分利用港区的地缘和政策优 势，结合港区航运资源，为货物集散提供便利，加 快货物在境内外的流动；其次，在保税港区对进出 口货物进行分拣、分配、分销、分送等业务，或进 行临港增值加工后根据客户实际需要再向国内外配 送；再次，引入跨国采购中心，在港区建立全球化 采购系统，对采购进区的国际、国内货物进行商品 展示、进出口集运或流通加工等业务，再向国内外 分销；最后，以区内第三方物流企业为主体，为转 口过境商品提供仓储、多式联运、城市物流分拨以 及物流信息服务。 二、厦门海沧保税港区保税物流发展PEST 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 本文对海沧保税港区物流外部环境分析采用国 际通用的PEST分析法。 （一）政治法律环境（Political Factors）分析 厦门海沧保税港区的政策是按照自由港的基本 原则设计的，体现了向自由贸易区转型的基本方 向。保税港区遵循“一线放开，二线管住，区内宽 松”的原则，实行“一次申报、一次查验、一次放 行”的办法，真正实现港区联动。国外货物进入港 区保税，国内货物进入港区退税；保税港区和境外 之间的货物进出，不受许可证、配额管理的限制； 在保税港区内从事保税加工业务不实行保证金台 账；保税港区内的外汇管理允许实行物流与资金流 分离；区内货物自由流动，企业只需向海关传输货 物电子信息。以上优惠政策都为海沧保税港区保税 物流的发展奠定了坚实的基础，同时也为厦门建设 海西物流集散中心提供了广阔的平台。 （二）经济环境（Economic Factors）分析 2010年，厦门市经济稳步增长，四个季度 GDP累计增速分别为 17.7%、 17.0%、 16.2%和 15.1%，全年完成进出口总额570.36亿美元，增长 31.7%，全年对台进出口总额 62.03亿美元，增长 47.7%。同年，两岸ECFA正式签署生效，厦门市 成立了首个两岸合作呼叫服务中心、海峡物流合作 发展中心，全年新批准设立台资项目172个，合同 台资1.45亿美元，对台贸易大幅增长，对外贸易全 面恢复并创新高。 2010年，厦门市成功举办了“第二届世界投 资论坛”和“第十四届投洽会”，8个国家的元首 和 54个国家、地区的部长出席会议。并且，还与 德国特里尔市缔结为友好城市，国际友城增加到 15个，国际化步伐不断加快。同时，海沧保税港 区依托福州、厦门、泉州、温州、汕头沿海五大城 市及以其为中心所形成的经济圈，辐射江西、湖南 等多个内陆省份，外向型经济规模逐步增大。 （三）社会文化环境（Sociocultural Factors）分析 厦门北连长三角，南接珠三角，与台湾高雄自 由港咫尺相望，全国首批四个国家级台商投资区有 三个分布在厦门集美、海沧两区，区内台资企业众 多，独特的地理位置使其成为两岸交流的最佳平 台。此外，闽台之间自古就有着难以割舍的同胞情 谊，在无可替代的地理和文化优势之下，厦门与台 湾有着很多相似的文化和风俗，强烈的亲和力和认 厦门海沧保税港区保税物流发展研究 文/叶菁婧 【摘 要】本文在对厦门海沧保税港区发展保税物流的内外环境进行PEST分析的基础上，结合其现有物 流运作模式，运用SWOT分析法，提出了海沧保税港区发展保税物流的战略模式。 【关 键 词】保税港区；保税物流；厦门；海沧 【作者简介】叶菁婧，厦门海洋职业技术学院助教，硕士，研究方向：物流管理、航运管理。 ·· 45 同感为两岸的交流提供了天然的纽带，无疑为海沧保 税港区保税物流的发展提供了良好的社会文化环境。 （四）技术因素（Technological Factors）分析 目前，海沧保税港区所依托的信息平台是福建 电子口岸和海沧保税港区信息平台，虽然采用了电 子监控、口岸电子卡口等系统，但在信息平台建设 方面依然相对滞后，虽然当前还能满足口岸政务的 一般使用要求，但已经无法满足海沧保税港区的发 展需求。以宁波电子口岸平台为例，宁波保税物流 中心投入 1400多万元构筑了由公共信息平台、物 流枢纽信息系统、物流企业信息系统等组成的信息 平台，宁波梅山保税港区建设了现代化公共信息系 统，仅华东进口化工商品交易中心就已经吸引了 100多家国内外企业入驻。可见，信息平台的滞后 严重阻碍了海沧保税港区保税物流的发展。 三、厦门海沧保税港区保税物流发展战略 在对海沧保税港区保税物流运作模式和内外环 境进行系统分析的基础上，进一步运用SWOT分析 法，为海沧保税港区保税物流的发展选择合适的战 略模式（见 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ）。 通过SWOT分析，对海沧保税港区保税物流的 发展进行战略选择，可以达到扬长避短、利用机会 和规避风险的效果。海沧保税港区特殊的地理位置 以及良好的经济发展前景决定了保税物流应该向着 综合物流运作模式发展，并通过自身的内部优势， 利用外部机遇，形成杠杆效应，以弥补自身劣势， 应对外部挑战，使各种战略模式得到有效实施，从 而推动海沧保税港区保税物流的健康发展。 参考文献 [1]钟木达.福建海沧保税港区向自由贸易园区转型研究[J].亚 太经济，2009，(2). [2]邢大宁，朱宇名.厦门海沧保税港区物流企业运作模式研 究[J].中国港口，2010，(4). [3]胡际莲，胡远胜.重庆保税物流的发展现状与思路[J].中国 商贸，2009，(9). [4]鲍亦衡，胡怡乐.上海外高桥保税物流园区的现状以及发 展趋势[J].中国水运，2009，(10). [5]汤竹庭，王政武，巫文强.广西保税物流体系建设存在问 题及对策研究[J].改革与战略，2011，(4). [6]李中全，吴晓志，许彤.中山市发展保税物流产业的策略 分析[J].商业经济，2011，(9). [7]2010年厦门市国民经济和社会发展统计公报[Z]. （责任编辑：夏明芳） 内部环境 策略选择 外部环境 机遇(0) 1.国家大力支持海沧保税港区建 设； 2.厦门市经济持续稳定发展，对 台贸易、进出口贸易高速增长； 3.温福铁路、福厦铁路、龙厦铁 路、向莆铁路、厦深铁路等五条现代 化铁路将全部贯通，海西高速公路网 规划完成。 挑战(T) 1.经济总量小，腹地货源竞争激 烈，增长空间有限； 2.福州江阴保税港区的规划建设 和国家平潭综合试验区的规划； 3.长三角、珠三角与厦门口岸之 间的激烈竞争。 优势(S) 1.区位、地理优势明显，外向 型经济发达； 2.口岸体系完善； 3.政策、环境优势。 SO战略： 充分抓住国家对海西发展的支 持和海西对台进出口贸易的高速增 长，发挥政策扶持优势，开展多模 式保税物流运作，发展保税物流产 业，同时注意将产业、港口、基础 设施、城镇发展和生态环境等进行 有机结合。 ST战略： 利用区位优势和港口互补优 势，加强港口之间特别是与珠三 角、长三角几大港口的协作配合， 根据各港口发展和自身优势找准定 位，合理调配港口航线，实现各港 口良性互动、错位发展，从而把海 沧保税港区打造成对台航运中心和 东南亚物流交换的重要功能区。 劣势(w ) 1.人才储备不足； 2.管理经验较弱； 3.物流系统、信息化建设水平落后。 WO战略： 保税港区要充分发挥政策优势，吸 纳国外银行、证券、信托、保险等现代 金融业以及网络、传媒、咨询等信息服 务业和研发中心、教育培训、现代物流 等新兴服务业。同时，积极引进熟悉航 运、金融、贸易等现代服务业的优秀人 才。 WT战略： 出台优惠政策，吸引江西、湖南等 地的货物经厦门港进出，利用海铁联运 为保税港区开拓内地货源。 建立以港行信息系统为核心的口岸 公共信息平台和航运物流动态数据系 统，实现网上报验、货物快速验放的管 理模式，构建现代物流信息服务体系。 表 海沧保税港区保税物流SWOT战略矩阵表 ·· 46