国外多体船型在军船上的应用_潘镜芙

第34 卷增刊 2 2012 年 舰 船 科 学 技 术 S H IP SC IE N C E A N D T E C H N O L O G Y V o l. 34 .S u l)P lem en tZ 2 0 12 国外多体船型在军船上的应用 潘镜芙 ( 中国舰船研究设计中心 , 湖北 武汉 43 ()() (>4 ) 摘 要 :论述小水线面双体船 !sli oe船型 !穿浪双体船 ! 二体船在国外军船_[的应用 "指出多体船在 耐波性 !快速性 !甲板面积 !舱室容积 !隐蔽性等方而较单体船型有优势 "多体船型尚需在结构稳定性 !使 !月可靠方便性 !经济合理性 !材料选用等方而, 在设计 !建造中通过不断实践 !总结 !提高, 才能真正应用 于军用舰艇 关键词 :小水线面双体船 ;sli ce 船型 ;穿浪双体船 ;三体船 中图分类号 :u674 .951 文献标识码 : A 文章编号 : 1672 一7649 ( 20 12 )52一0 115一03 doi:10.3404/j.is!,1.1672一7649.2012.52.0 16 M u lti一h u ll sh iP ty P e a P P ly in th e fo reig n n a v a l sh iP s I)A N Jirlg一=飞: (C }11一la Sllip D ev,,l-,l):n ">r一an-11)esig一1C orlter,W uha ,1430064 ,C hina A b stra e t: T lle en1P I5)y,n en r .,1.S W A .rH sh iP !, 5 11!#e sh iP . w a ve l!ier-in g tw irl一h ull sh ip an (1 th re"一hL:11 sh ir, as 11a val s}11一)5 111 11)reign 0.)u n t一ies 15 in ve stigare1l. C (),111!a r"#(1 w ith :no r一()一h u lls, m u lti一hu ll sh il) s h:Ive m ,)ro a({van ta ges in se ake ep in g. I#a r!i(lity, "le(.k a一e a. "#a}一i一1 (#apa })111一y all51 5一"altlline ss. F 5)r their P ra(一i(#al u !e as Iiav -11 sh ip s. the stru etu一丑l !一a}一1Iity, re lia },le a :一"I (#()n ve n ie一It use , e le -#tr()rli一ra一i一),一a lity. I,lat-!:ia l se le -#tio n (,f.m u lti一s}lip ! n oled 一0 1)e in一p r一veol th一u gh (!ollsta n一pra(#ti(#e. test a n(1oleve l-,p一n en t. K ey w o rd s:Sw A -rH sllip !:Slice shil! tyz"":w ave 下,ier-#ing tw ir一}lullship:t}1:!!e一卜一Llllship 1 近年来多体船型的进展 冷战时期关注远洋作战 , 军船对新船型关心不 多 , 目前近海作战得到重视 , 在浅水海域作战需要 小吃水 ! 为安装模块化装备需要宽大甲板面积 !快 速航渡需要高航速 , 促使新船型研究和试验取得进 展 常规单体船型推进效率较高 !超载能力强 !船 体结构简单 !维修方便 !造价低 ,但已较难在耐波性 ! 快速性方面作大幅度改善 " 由 2 个瘦长体和 l个中间桥组成的常规双体船 型在中 !高速时较常规单体船型阻力小 , 横稳性较 好 !但耐波性差 (横摇周期减小 , 横摇加速度加大 , 纵 !横摇周期接近 , 易晕船 )" 穿浪双体船有 2 个瘦长的由桥状结构相连的船 体和 l个中部船首 ( 见图 1) , 中部船首通常在设 计水线土方 ,风浪中浸人水中起阻尼作用减少纵摇 , 航速可高达 40 kll 以 _L 二纵 !横摇周期接近 , 易晕 船问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 采用减摇装置改善 " 小水线面双体船由 2 个水下瘦长潜体通过支 柱支撑水上共同体 ( 见图 2 ), 波浪只对支柱起作 用 , 不会造成整个船排水量改变 , 船的升沉 !摇 收稿日期 :2012一10 作者简介:潘镜芙 门930 一), 男 , 中国一[程院院士 ,我国两代导弹驭逐舰总设计师 舰 船 科 学 技 术 第34 卷 2 小水线面双体船型和Sl ic e 四体船型 图 1 Ino t公司穿浪双体船 F ig .1 Ineat w ave l) ie仪.ing 一w in一h ull shiP 自197 3 年到 21 世纪初 , 美国开发 /卡玛利诺 0 号 !/海影 0号 !/胜利 0号 !/搜索 0号 !/海刀锋 0号 ! /海刀锋 0 号和 /无瑕 0 号等 6 型小水线面双体船 型的水声监听船 !试验船等 "6 型船排水量从小到大 ! 航速从低到高 , 美海军在船结构 !线型 !推进和船 舶性能方面 , 进行了充分研究和试验 , 取得了良好 的效果 " 日本 !韩国及欧洲也建造了水声监听 !水文观 测 !水上交通等小水线面双体军用辅助船 " 欧美等 国都曾探讨小水线面双体船型用于护卫舰 !巡逻艇 ! 导弹艇 !扫雷艇等 " 美国洛克希德 #马丁公司推出了先进的 /海影 0 号小水线面双体船 , 支柱倾斜 450 , 有效减少了船 舶运动 "该公司又设计出 Sl ic e 四体船型, 比传统的 小水线面双体船具有更有效的排水量 !推进效率和 图 2 /海影 0号小水线面双体船 F 19 .2 S ea shadow SW A T H sh iP 摆幅度很小 , 因而在风浪中航行时兴波阻力小 ! 失速少 !耐波性很好 "近年来已在军 ! 民船舶上 得到较多应用 " Sl iCe 四体船型是在小水线面双体船型上发展 的变体 "通过科研试验 , 认为对水下潜体外形进 行优化 , 可以减少阻力 (主要是兴波阻力 )二试验 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明潜体两头为球形 , 中间细能减少阻力 , 发展 到极限 , 就将 2 个潜体变成 4 个潜体 "Sl ice 四体 船型的潜体采用球鼻首和尖锥形 , 前双下体间距 小于后双下体 "Sl ioe 四体船型可提高航速和推进 效率 : 三体船型 3 个瘦长船体共一个主甲板和上层建 筑 , 具有航速高 !总体布置性能好 !耐波性好 !隐 蔽性好 (减少各类信号特征 ) 生存能力强等优点 , 具有较好的军事应用实力 "2000 年英国 /海神 0 号 三体试验船(见图 3) 受到美国关注 ,美国已建成 /独 立 0 号三体濒海战斗舰_ 图 3 英国 /海神 0 号三体试验船 F ig3 R ()ya lN avy T rir()n th ree一h ,111 一职!ea "!h !111一) 增刊 2 潘镜芙 :国外多体船型在军船上的应用 水动力效率 , 其试验船以30 krl航速航行在 3.66 rll 高海浪中 , f以船舶运动很刁丫 3 穿浪双体船 澳 大利亚 l:1(#:IL公司获得 美海 军穿浪双体高 速船介同 , 用 于进行试验 !评估和使用 H sY - >X /联合探险 0 号可在装载 363 人 !军用车辆及设 备11!J.以 35 krl高速航布J. H SV一IX /联合探I喻 0 号 进行多项试验 , 验证高航速 !大航程及装置能力的 提高对作!}戊 (直升机操作 !反水雷作战等 ) 的影响 T弘 一lx /矛头 0 号试验验证给养投放 !预置物资 及部队的转移 4 三体船型 2() 0() 年英国 /海神 0 号 二体试验船得到美海军 的关注 , 少{丫l任美国资助下进入试验阶段 , 进行 f 耐 波性 ! 直升机起降补给 !结构 !海 卜作.钱等试验 - i亥船总长95 ,11, 水线长90 ,,1, 侧船体水线长34 ,1, , 船宽 20 川, i二船体船宽 6 :11, 侧船体船宽 1 .:1, 吃 水 3 川, 排水虽 1 035 t, 柴油电力推进 , 最大航速 20 k,1 英国海军将_二体船作为22 型和 23 型护 旦舰 后续舰的备选 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 美国参考挪威双体巡逻艇 ! 瑞典单体轻护_jJ. 舰和英国 /海神 0 号 二体船设计 厂2 型濒海战 /卜 舰 , Lc s l 塑为单-体船型 , Lc 5 2 型为 几体船型 以书 2 型首舰 /独立 0 号 ( 见图 4 ) 为铝质 二体 舰 , 长 127 ,11, 排水量 2 784 1, 航速 43 k:1, 舰首尖 细 !舰 身和舰尾宽阔 , 有水而战 !反潜战 !水雷战 3 种作.饯下毛务包 三体船J牲主辅船体细长结构叮比 单.体船减少 2() 书阻力.收航速高 !并改善耐波性 ;辅 船体起保护作用 , 增强舰生命力 /独立0 号是第 l 艘多体船烈的,钱斗一舰 _ 图4 美[y1 /独立0 号三体濒海战件一舰 F ig 4 L一5 !a !! l, !"101)"#rlolo r,(!"#thl!J"一11一11 IC S 5 结 语 已山美海军 -/独 立0 号一濒海 ,钱孑卜舰 首次使用于 ,l戊斗 舰艇 , 美英等国正在通过实践对比 , 确定能否代替 单体船 .望使用于护_lJ-舰 科研实践说明多体船在!flj1 波性 !快速性 !甲板 面彩认 舱室容积 !隐蔽性等方面较单体船型有优势 但毕竞单体舟汁型已有长期的应用经验 , 多体船型尚 需在结构稳定性 !使用可靠方便卜仁 经济合理性 ! 材料选用等方面 , 在设i卜!建造中通过不断实践 ! 总结 !提高 , 才能真正应用十军用舰艇 小水线lrlI 双体船 !穿浪双体船已在民船 !军川 辅助船中小员使用 , 尚需从设计 !建造 !使用实践 到维修保养进行总结提高 , 以便推J-一使用 几体船 参考文献 : 川 突破常)财勺先进船型 7J { .}l通外舰船 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 . 20() 4 (5 )