电子狗选择技巧

电子狗选择技巧 作者：管理员    发布于：2010-10-13 07:04:40    文字：【大】【中】【小】 GPS也会受环境、地理状态的影响，也可能出现漏报，不管怎么样，电子狗和GPS对流动测速雷达是毫无办法的。 目前国内市场的GPS（非导航类）很多都是台湾的陈旧方案，又个别所谓的韩国品牌，纯粹就是垃圾机器，靠广告做出来市场，怎么样判断呢？ （1）好的GPS预警器其GPS接收组件不需要天线了，天线仅是临时性的，不是常用的。 （2）好的GPS预警器其存储基本能满足全国电子信息的预置需求，那种用3个以上区装载（升级）的机器肯定是2-3年以前的机器。         2、如果您的罚单的主要组成部分是超速的话，建议您选择测速雷达探测器。警方的测速类型主要有：流动测速、固定测速，流动测速又分为：流动警车、移动式三角架、手持测速枪。固定测速主要是箱式测速系统、线圈式测速系统。以前的测速设备主要是进口设备为主，近年以铜陵蓝盾证眼、西安火花、无锡希波为主，其中蓝盾即能装备流动设备又装备固定设备，是国内装备的主流。             目前市售有两种测速雷达产品：反测速雷达和测速雷达探测器。（注：反测速类雷达均由台湾制造）反测速雷达是一种自身会发出干扰信号，让警用雷达无法判断被监测车辆速度的装置。而测速雷达探测器是自身不发射任何信号，只具有对雷达波的识别和接受功能，是属于信号探测类产品。对此类产品国家广电局规定：1、严禁出售"干扰"或影响警方雷达装置。2、出售未经FCC认证的任何雷达侦测器是非法的。 实际上，目前国内市售的产品基本属测速雷达探测器类，但是经FCC认证的就微乎其微了，不管是否认证，对车友来说选择一只实用的能真正起到作用的产品才是硬道理，什么样的设备才是我们要的呢？          按照制造地域（基本可代表产品性能）分，我们可将大陆目前的产品分为：台系、韩系、北美系、日系。按照频段分可分为一频机、二频机、三频机、全频机。 先说日系：日系是进中国大陆最早的产品，以CX系列为主，特点是2频机，有些还带太阳能，完全不适合在大陆使用。  台系：根据台湾道路监控状况设计，涵盖X、K、Ka频，最高频率做到34GHZ，带汉语语音，对大陆的证眼、F6毫无办法。  韩系：全球雷达探测器的大生产基地，对全球雷达的装备状况较为了解，为很多厂商做OEM，能做出真正的全频机。  北美系：全球雷达探测器的主要研究开发基地，技术上是最棒的。          这里有这么几方面的问题需要认真的讲：1是雷达探测器是高频设备，在工作中是会产生高热的，很多机器在耐热设计上考虑不足，甚至根本没做散热处理，往往带来机器工作失常，其后果是漏报误报乱报频繁，并且不能保证连续一个小时以上的工作。2是高频设备对供电的要求较高，需要稳定的供电，用太阳能或者锂电池会有一个电压衰减问题，在高频场工作，电压先是小斜线衰减然后就会马上直线下降，这就是为什么好的雷达探测器不用太阳能或锂电的原因。3是机器的灵敏度直接和采用的原材料及生产调试设备有关，就目前讲，国内是无法调试多频雷达探测器的，其原因是高频频谱分析仪属西方禁止对华输出产品，国内仅有的几套也通过其它渠道进口的。             一台好的雷达探测器不在它能否说汉语，是否有XXX种功能，关键在于它是否能及时预报，是否能给车友留出足够的采取措施的时间，是否能真正百分之百的预报而无遗漏，有些台湾设备无法对付国内的装备只好大篇幅宣传有什么什么功能，以掩盖其低劣品质。         现在网络销售及实际销售中存在中五花八门的现象，典型的莫在于张冠李戴，冒名顶替了，鉴别手段还在于车友多了解此类消息，多和经验丰富的车友交流，时间稍微长点，大家就知道了。      4个最简单的判别办法：      1、国内是产不出真正的全频雷达的，不是没技术，是没手段。      2、台湾机仅在部分地方能起作用，对大陆的很多新型的测速雷达系统是起不了作用的。      3、韩国机器综合功能较好. 4、北美系探测距离最远，能探测的频率最全。        这只是简单的判断办法，不能以一概全.北美机器因为做得好 所以在国内出现了山寨货，比如国产所谓的贝尔几号、贝尔中文版，等种种（当然是说假贝尔了,真贝尔那可是真正的牛啊，并且声明贝尔是加拿大生产的，与护航及情圣一号同为全球三大品牌，电子狗的专利超过30多种）它的导波管就是薄铁皮做的，根本谈不上全频、精度和距离。   台湾机有个比较显著的特点：为弥补不足，认为提高所谓的灵敏度，该接收的收不到，不该收的（城市低频信号）乱接乱报，以迎合国人“不叫就是接收不好”的心理。实际上，在城市测速雷达是很少的，在高速公路省道国道的测速雷达也不是遍地都是，我们车友应该有体会的是我们每月的罚单并不多，也就是说我们遭遇到的测速雷达每月也就那么几次，一只好的测速雷达探测器的任务就是要把这几次给报出来，这就是我们购买雷达探测器的目的。         还有一个最基本的常识就是无论多好的雷达探测器,一次漏报误报都没有是不现实的,除了机器本身的原因,关键的还有警方设备的状态,地理环境等等因素的影响,如果说能百分之百的报应该是指实验室环境,真正上路了,是不可能达到这个100%目标的,车友在实际使用过程中也需要不断 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 各机型的特点,才能选择最适合自己的电子狗。         很多车友在购买雷达探测器时往往会问到能不能升级的问题，实际上升级也是台湾人造出来的一个名词，为什么这么说呢？对GPS预警设备来讲它有个数据更新问题，不应该是升级，升级应该是操作系统的问题，笔者在07年11月出差湖北，曾看到楚天都市报上有篇文章讲证眼大量装备**星电子狗不灵了，过了不久很多湖北买了“**者”“**星”的朋友就问我能不为主还是固定测速为主？目标明确了才能正确选择，想用一只机器把所有问题都解决在目前是完全不现实的。能帮忙升级，其实升级也只是能解决GPS预报设备对固定测速的预报，还是解决不了流动测速的问题，真正的全频全波段雷达探测机是不需要升级的，雷达探测器需要升级仅是掩盖产品性能低劣的借口。             给车友一个购买设备的建议：首先要明确目的，是反违章还是反测速？是流动测速为主还是固定测速为主？目标明确了才能正确选择，想用一只机器把所有问题都解决在目前是完全不现实的。           国内的测速雷达基本没有X频和Ku频，激光测速更是罕见，大多是K频和Ka频。K频在一两公里外就能探测到信号，容易暴露测速器的位置，随便哪种电子狗都能轻易对付；Ka频则多是窄波束雷达，可以把大部分能量集中在一个很小的区域中，可以同时针对不同车道进行测速，而且因为波束窄（象一道手电光笔直射出），能量泄漏较少，使得许多电子狗的探测距离大大缩短，Ka频目前是交警移动测速设备的发展方向。        有不少人认为背测式雷达无法被电子狗探测到信号，这是个误区，实际上背测式雷达发出的信号会被公路上各种物体反射和散射，灵敏度高的电子狗同样可以发现这种背测式雷达。所以不了解这个情况的人以后就不要误导了。       埋地线圈式测速器本身不发射雷达信号，确实会让所有的电子狗都无法探测，但这种测速器是永远固定、无法移动的，只要电子狗内置了固定数据就可以轻易解决掉它，甚至导航仪安装了软狗也同样把它收拾了，所以不值一提。                市区内电子狗乱叫，这是一个没法解决的问题，因为灵敏度高，所以市区内充斥的各种干扰信号（比如银行的自动门、住宅小区的动作侦测式报警器）会导致电子狗误报；有人会说降低灵敏度不就行了？不可以，灵敏度太低，在高速路上碰到背测式、Ka频窄波束雷达就不能探测到那些微量的信号从而导致预警距离缩短或根本不预警，因为灵敏度低嘛。所以建议在市区内关掉电子狗，反正你也不太可能超速。上了高速公路、国道再开吧，遵守交规安全行车的同时可以对付那些隐藏匿的人为陷阱，心中无愧。         电子狗黑暗时代来临是那种“瞬开式测速雷达也就是休眠式雷达”的出现，这种测速雷达正常情况下保持静默状态，雷达信号极其微弱，当汽车接近测速区域时瞬间开机，零点几秒内完成测速、取证、拍照然后返回静默状态，一般的电子狗完全来不及预警，超速时碰到这种测速器，你只能祈祷佛祖保佑了。不过这些在2011年已经不再是问题加拿大贝尔为打开中国市场历时三年针对中国道路情况专门，内置两款杂波过滤软件，并且有效预警休眠式雷达和后拍测速.