null核电汽轮机核电汽轮机nullnull与火电汽轮机的区别与火电汽轮机的区别蒸汽参数的区别
调节方式的区别
转速的区别蒸汽参数的差别蒸汽参数的差别蒸汽参数的差别蒸汽参数的差别热力过程的差别热力过程的差别null调节方式的区别——火电调节方式的区别——火电大容量的火电汽轮机普遍采用喷嘴调节配汽方式。这种配汽方式只有在最后开启的那组调节阀的汽流受到节流的影响，因此，节流导致的能量损失不会很大，所以，对于变工况运行比较频繁的火电机组是最佳的配汽方式
核电机组蒸汽参数低、流量大，采用喷嘴调节的调节级动叶片的应力很高。另外，由于节流配汽方式在阀门全开或稍有节流的额定负荷下要比喷嘴配汽效率高，所以对于带基本负荷的核电汽轮机普遍采用节流调节。转速区别——核电半速汽轮机转速区别——核电半速汽轮机提高汽轮机的可靠性
叶片应力与转速的平方成正比
实际应力比全速小1.3~2倍
增大单机功率（排汽面积）
提高热效率
重量与尺寸（半速：全速=1.3~1.5）
水蚀
汽缸稳定性
半速与功率的匹配半速与功率的匹配null半速汽轮机提高热效率半速汽轮机提高热效率效率取决于容积流量
低压缸效率，排汽损失占很大比重。半速汽轮机排汽速度低
目前百万千瓦级核电半速汽轮机热效率比全速汽轮机高，平均高出2％，最多的高出3．3％。重量与尺寸重量与尺寸null侵蚀与腐蚀侵蚀与腐蚀核电汽轮机大约2／3的作功在低压缸内完成，核电汽轮机低压缸的排汽湿度较大，一般高达12％ 一14％ 。
在给定的排汽湿度下， 叶顶速度的高低是影响叶片侵蚀程度的主要因素，半速汽轮机叶顶速度低， 叶片侵蚀小， 可靠性高。汽缸稳定性汽缸稳定性在半速机组上， 高压缸比较大些， 因此具有抵抗大直径管道所造成的力和力矩。当然， 这种作用也不能过量。在这一点上，半速机组比全速机组要略占优势。超速特性超速特性半速汽轮机由于体积大，产生超速的蒸汽体积大于全速汽轮机。但因为半速汽轮机转子重量大，其转动惯景也较大，所以其超速幅度受到限制。总的说来，全速机与半速机超速特性相当，即汽轮机甩负荷后的超速与其转速没有太大的关系。振动特性振动特性半速汽轮机由于转速较全速低、转子重量重、转动惯量大，因此其对激振力的敏感程度比全速机低，抗振性能比全速机优。运行灵活性运行灵活性半速全速对比半速全速对比核电热力系统的独特性核电热力系统的独特性与火电区别：汽水分离再热循环
作用一： ：起到汽水分离的作用，经过汽水分离器可以除去高压缸排出蒸汽中98％ 的水份
作用二：为了提高蒸汽的循环经济性，避免多级去湿，需要对蒸汽进行中间再热去湿措施去湿措施增加去湿，去除动叶片由于离心力的作用而被甩到并聚集在隔板外缘延伸环上的水分。
增加动、静叶片之间的轴向间隙。
在叶片进汽边顶部进行防水蚀处理，如焊接司太立合金片等。
在高压和低压末级动叶片顶部进汽边开设径向导流槽。外观外观无中压缸
体积大，重量大
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