防滑差速器设计教程

null汽 车 设 计汽 车 设 计合肥工业大学汽车教研室　马恒永防滑差速器 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 9.4.4 防滑差速器设计9.4.4 防滑差速器设计１、防滑差速器与汽车防滑控制系统 ２、防滑差速器结构形式与应用 ３、防滑差速器性能 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 指标与计算 ４、差速器壳体有限元分析1、防滑差速器与汽车防滑控制系统1、防滑差速器与汽车防滑控制系统 普通差速器 　　差速器是汽车驱动桥中的重要部件，其主要功能是使驱动桥的左、右驱动轮具有汽车行驶运动学所要求的差速，并将动力分配给左、右驱动轮。但普通差速器的“差速不差扭” 即等转矩分配性能，却严重影响了汽车的通过性、牵引性和行驶安全性。 　　为了克服普通差速器的缺点，改善汽车的通过性、牵引性和行驶安全性一般采用强制锁止式差速器和防滑差速器；为了更好地提高汽车动力性和行驶安全性能，发展了汽车防滑控制系统。 强制锁止式差速器－普通差速器＋差速锁 防滑差速器－差速器＋自锁防滑结构 汽车防滑控制系统－制动防抱死系统(ABS)和驱动防滑系统(ASR)的统称，有简称ABS/ASR。√强制锁止式差速器强制锁止式差速器 强制锁止式差速器－普通差速器＋差速锁 　　必要时将差速器锁止，令其不起差速器作用。 　　结构简单、易于制造；但往往要停车挂锁或脱锁，操作不便，当在好路段行驶时如未及时脱锁则将产生无差速器的一系列问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。 强制锁止式差速器典型结构：P365, 图9-82, 83防滑差速器防滑差速器 防滑差速器－差速器＋自锁防滑结构 　　防滑差速器是一种能克服普通差速器等转矩分配的缺点，并同时具有普通差速功能的差速器。 　　当汽车左、右驱动轮在不同地面附着条件下行驶时，防滑差速器可以设法（自动或通过控制）使大部分转矩甚至全部转矩分配给附着条件相对比较好的一侧驱动轮，从而改善了汽车的通过性、牵引性和行驶安全性。有称自锁差速器、限滑差速器。防滑差速器工作原理防滑差速器工作原理慢速侧快速侧汽车防滑控制系统（ABS/ASR）汽车防滑控制系统（ABS/ASR） 汽车防滑控制系统－驱动防滑系统(ASR)和制动防抱死系统(ABS)的统称，有简称ABS/ASR。 驱动防滑系统 　　汽车驱动过程中防止驱动车轮发生滑转的控制系统称为驱动防滑转系统(Acceleration Slip Regulation)，简称ASR。它是通过调节驱动车轮的牵引力实现驱动车轮滑转控制的，所以也被称为牵引力控制系统(Traction Control System)，简称TCS。ASR可以利用已有的ABS和发动机电子控制系统来实现！ 防滑控制系统应用 　　一般首先是装备ABS（国外轿车和轻型货车几乎100%），而后装备ABS/ASR；在大型客车和货车上，ABS也在迅速地普及，有些也装备了ASR 。目前国外有形式多样、价格档次不同的多种防滑控制系统，可供不同档次的汽车进行选择装备。2、防滑差速器结构形式及其应用2、防滑差速器结构形式及其应用防滑差速器结构形式及其应用防滑差速器结构形式及其应用摩擦片式预压弹簧式滑块凸轮式蜗 轮 式自由轮式变传动比式摩擦片（盘）式防滑差速器摩擦片（盘）式防滑差速器F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力利用主从摩擦片（盘）间 相对滑转产生大的内摩擦力矩摩擦片（盘）式防滑差速器 行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽摩擦片（盘）式防滑差速器 行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽压力 弹簧预压摩擦片（盘）式防滑差速器弹簧预压摩擦片（盘）式防滑差速器利用预压紧弹簧压紧摩擦片（盘）产生大的内摩擦力矩圆柱螺旋弹簧－增载式车桥厂样品F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F3－弹簧压紧力 弹簧预压摩擦片（盘）式防滑差速器 弹簧、行星齿轮轴－压力盘Ｖ形槽弹簧预压摩擦片（盘）式防滑差速器 弹簧、行星齿轮轴－压力盘Ｖ形槽F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽 F3－弹簧压紧力圆柱螺旋弹簧－增载式弹簧预压摩擦式－卸载式弹簧预压摩擦式－卸载式F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－弹簧压紧力碟形弹簧－卸载式弹簧预压摩擦式－卸载式弹簧预压摩擦式－卸载式F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－弹簧压紧力碟形弹簧－卸载式猎豹弹簧预压式防滑差速器弹簧预压式防滑差速器利用预压紧弹簧压紧摩擦片或锥面产生大的内摩擦力矩江苏-50拖拉机 防滑差速器车桥厂 防滑差速器样品弹簧预压式防滑差速器弹簧预压式防滑差速器圆柱螺旋弹簧－增载式碟形弹簧－卸载式利用预压紧弹簧压紧摩擦锥面产生大的内摩擦力矩弹簧预压摩擦片式防滑差速器弹簧预压摩擦片式防滑差速器利用预压紧弹簧压紧摩擦片产生大的内摩擦力矩江苏-50拖拉机车桥厂样品滑块凸轮式防滑差速器滑块凸轮式防滑差速器凸轮套滑块利用滑块与凸轮套之间产生大的内摩擦力矩蜗轮式防滑差速器蜗轮式防滑差速器蜗轮式防滑差速器托森式防滑差速器奥迪80/90轿车轴间差速器丰田Celica Gt-Four轮间差速器利用蜗轮蜗杆副的螺旋角与摩擦角产生大的内摩擦力矩牙嵌式自由轮防滑差速器牙嵌式自由轮防滑差速器控制闭锁式防滑差速器控制闭锁式防滑差速器防滑差速器与方向盘联动（液压或电控操纵）各种摩擦式防滑差速器性能各种摩擦式防滑差速器性能φTTH《汽车的传动装置》预压量增载式防滑差速器性能增载式防滑差速器性能《拖拉机及类似车辆传动系》转矩增值量Φr=1TLTd卸载式防滑差速器性能卸载式防滑差速器性能《拖拉机及类似车辆传动系》转矩增值量Φr=1TLTd3、防滑差速器性能评价指标与计算3、防滑差速器性能评价指标与计算 防滑差速器锁紧系数和扭矩分配系数 差速器效率和差速器传动效率 摩擦式防滑差速器性能防滑差速器锁紧系数与转矩分配系数防滑差速器锁紧系数与转矩分配系数 防滑差速器内摩擦力矩Tr 　　Ｔr=F · f · Rf · Z 　　F－作用与摩擦表面的压力，以产生内摩擦力矩。防滑差速器的结构型式不同，F力的构成不同！ 防滑差速器锁紧系数Ｋ与转矩分配系数ξ定义 　按《汽车工程手册（设计篇）》、《拖拉机设计手册》、《汽车构造》等定义： 　　Ｋ=T2／T1　（k =Tr／T0 =（T2－T1）／T0，…）　　　ξ=T2／T0　（kb= T2／T1 ，k’=Tr／T0，…）王望予《汽车设计》等防滑差速器效率与传动效率防滑差速器效率与传动效率 防滑差速器效率η0　 　 η0 =T1／T2=1／K 防滑差速器传动效率η η =（T1·n1＋T2·n2）／（T0·n0）η0 =（T1·n1）/（T2·n2）（按《拖拉机设计手册》定义）各种摩擦式防滑差速器性能各种摩擦式防滑差速器性能φTTH《汽车的传动装置》预压量增载式防滑差速器性能增载式防滑差速器性能《拖拉机及类似车辆传动系》转矩增值量Φr=1TLTd卸载式防滑差速器性能卸载式防滑差速器性能《拖拉机及类似车辆传动系》转矩增值量Φr=1TLTd摩擦片式防滑差速器性能计算 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 摩擦片式防滑差速器性能计算方法F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－弹簧压紧力 ① 无预压机构摩擦式（F1） ② 弹簧预压摩擦式（F1, F2） F－作用与摩擦表面的压力计算③ 行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽（F1，F3）③ 行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽（F1，F3）F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F3－行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽压力 ④ 弹簧预压、行星齿轮轴－压力盘Ｖ形槽 （F1，F2，F3）④ 弹簧预压、行星齿轮轴－压力盘Ｖ形槽 （F1，F2，F3）F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－弹簧压紧力 F3－行星齿轮轴－差速器壳／压力盘Ｖ形槽 ⑤ 弹簧预压摩擦式－卸载式（F1，F2）⑤ 弹簧预压摩擦式－卸载式（F1，F2）F1－行星齿轮－半轴齿轮啮合轴向力 F2－弹簧压紧力防滑差速器锁紧系数计算防滑差速器锁紧系数计算主动片的摩擦系数 u1=0.150000 行星齿轮与差速器壳及行星齿轮轴的摩擦系数 u2=0.080000 摩擦片的平均摩擦半径 rm=32.400002 摩擦片的衬面数 nm=7.000000 行星齿轮的节锥角 a2=0.583000 半轴齿轮的平均分度圆半径 rh=36.000000 行星齿轮轴与差速器壳接触面的平均摩擦半径 rtc=15.600000 行星齿轮与半轴齿轮的啮合角 a1=0.419000 行星齿轮轴的半径 r0=9.700000 行星齿轮的平均分度圆半径 rc=24.000000 弹簧的预压紧力 Fs=240.000000 能够产生摩擦力的摩擦面数 n=7.000000 可变地面摩擦系数产生的车轮转矩 Tl=720800.000000 计算结果：防滑差速器的锁紧系数:2.317224４、防滑差速器壳体有限元分析４、防滑差速器壳体有限元分析 差速器壳体有限元分析模型 计算模型 计算载荷 边界约束 差速器壳体有限元初步分析结果防滑差速器壳体有限元分析模型防滑差速器壳体有限元分析模型UG－3D模型防滑差速器壳体有限元分析防滑差速器壳体有限元分析 载荷工况－三种工况 工况1：防滑差速器为普通差速器工况，不考虑差速器内摩擦； 工况2：汽车左侧车轮严重打滑，右侧附着条件好，防滑差速器工作，考虑差速器内摩擦，右壳承受的转矩较大； 　工况3：汽车右侧车轮严重打滑，左侧附着条件好，防滑差速器工作，考虑差速器内摩擦，左壳承受的转矩较大。 计算载荷（计算载荷）防滑差速器壳体有限元分析防滑差速器壳体有限元分析①壳体－左、右半轴齿轮接触端面的均布载荷P1、P2； ②壳内－行星齿轮止推端面的均布载荷P3； ③壳体法兰盘螺孔处后桥大齿轮的等效圆周力FT1； ④壳体后桥大齿轮安装孔处大齿轮等效径向均布载荷P0； ⑤壳体后桥大齿轮安装孔处大齿轮等效轴向力Fa； ⑥壳体内左、右半轴齿轮端面摩擦力的等效圆周力FT2（计算载荷）防滑差速器壳体有限元分析防滑差速器壳体有限元分析①差速器壳左、右轴承轴颈表面均施加了X、Y两方向的约束； ②差速器壳左半轴轴承安装端面施加一个Z向约束； ③再考虑到差速器壳体的转矩作用，在行星齿轮轴孔处加了Y向的约束。（边界约束）防滑差速器壳体有限元分析防滑差速器壳体有限元分析（初步分析结果－工况３ ）应力云图位移云图防滑差速器设计计算程序 总体设计防滑差速器设计计算程序 总体设计 程序功能 防滑差速器性能分析 防滑差速器参数优化设计 差速器锥齿轮、花键、轴承等零件设计计算 程序总体结构防滑差速器设计计算程序防滑差速器设计计算程序差速器锥齿轮设计计算程序防滑差速器性能分析程序差速器零件设计计算程序防滑差速器优化设计程序程序总体结构高摩擦式防滑差速器 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一高摩擦式防滑差速器方案一行星轮轴－Ｖ形面增载式高摩擦式防滑差速器方案二高摩擦式防滑差速器方案二弹簧预压增载式高摩擦式防滑差速器方案三高摩擦式防滑差速器方案三弹簧预压、行星轮轴－Ｖ形面增载式高摩擦式防滑差速器方案四高摩擦式防滑差速器方案四弹簧预压－卸载式关于防滑差速器设计方面的文献检索关于防滑差速器设计方面的文献检索1、总装汽车试验场，几种越野汽车锁止式差速器性能比较 2、天大、军事交通学院，轻型越野汽车限滑差速装置选型分析 　（从转矩分配系数、附着系数利用率、安全性等方面进行原理对比分析） 3、华中理工大，限滑差速器楔角的最优化设计 　（摩擦片式防滑差速器楔角参数优化） 4、太原矿机厂研究所，No-spin防滑差速器技术分析 　（强制锁止式差速器、牙嵌式防滑差速器结构分析）