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第三篇金属塑性加工下

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第三篇金属塑性加工下nullnull 4)确定变形工序 镦粗、拔长、弯曲、冲孔等。根据零件不同而不同。nullnull5)编写锻造工艺卡 5、模锻工艺设计5、模锻工艺设计1)绘制模锻件图—锻模设计的依据 null锻件最大水平投影面要保证模锻件能从模膛中取出上下两模沿分模面的模膛轮廓一致分模面能使模膛深度最浅分模面应使零件上所加的敷料最少分模面为平面设计内容:确定分模面-上、下锻模的分界面 原则:null追加加工余量、工艺余块,规定锻件公差。 加工余量:1~4mm; 公差:±0.3~±3mm 模锻斜度模锻斜度为了使锻件从...

第三篇金属塑性加工下
nullnull 4)确定变形工序 镦粗、拔长、弯曲、冲孔等。根据零件不同而不同。nullnull5)编写锻造工艺卡 5、模锻工艺 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 5、模锻工艺设计1)绘制模锻件图—锻模设计的依据 null锻件最大水平投影面要保证模锻件能从模膛中取出上下两模沿分模面的模膛轮廓一致分模面能使模膛深度最浅分模面应使零件上所加的敷料最少分模面为平面设计内容:确定分模面-上、下锻模的分界面 原则:null追加加工余量、工艺余块, 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 锻件公差。 加工余量:1~4mm; 公差:±0.3~±3mm 模锻斜度模锻斜度为了使锻件从模膛中取出,锻件与模膛侧壁接触部分需要带一定的斜度---模锻斜度 一般外壁斜度 1取5º、7º、10º、12º。内壁斜度 2比外壁斜度 1大2º~5º。 null 模锻圆角半经 在模锻件中所有两平面的交角处均需做成圆角---模锻圆角, 其作用是:使金属充满模膛,提高锻件的使用寿命,同时增大锻件的强度. 模锻件的外圆r角取1. 5~12mm,内圆角R比外圆角半经r大2~3倍。 null2)选定模锻工步,确定锻模模膛。 一类是长轴类零件,如台阶轴、曲轴、连杆、弯曲摇臂等。一般常采用拔长、滚压、弯曲、预锻和终锻等工步。 模锻件按形状可分为两大类: 根据锻件的形状和尺寸来确定。nullnull 另一类为盘类(短轴类)模锻件,如齿轮、法兰盘等。一般常采用镦粗、预锻和终锻等工步。nullnull3)计算坯料重量 追加20%~25%的飞边与冲孔连皮。6)锻造生产自动线5)确定后续工序—切边、冲孔、校正、热处理及 表面氧化皮清理等。4)选择锻造设备null 6、锻件结构设计的工艺性要点 零件结构要符合锻造工艺性要求,使之结构合理,锻造方便、节约金属、保证锻件质量和提高生产效率。自由锻件: 1)自由锻件 设计要避免 锥体和斜面 结构 ;null2)锻件由数个简单几何体构成时,几何体的交接 处不应保留空间相贯曲线 ;a)加工困难 应改为: b ) 平面与圆柱、平面与平 面相连接使锻造成形容易。 null3)自由锻锻件上不允许设计出加强筋、凸台、工字形截面和空间无规则曲面形状;null4)锻件横截面积有急剧变化或形状较复杂时,可设计成几个简单件构成的组焊或装配结构;null 模锻件: 1)有一个合理的分模面; 2)外形力求简单、平直和上下对称; 3)对垂直于分模面的非加工表面应设计出 模锻斜度和锻造圆角。 4) 设计时尽量避免深孔和多孔结构 零件上有四个相同的孔不能锻出,只能用机械加工成形。 null5)避免薄壁、高筋、局部凸起等结构。 null5)在可能条件下,应采用锻—焊组合工艺, 以简化锻造工艺 和降低制造成本。复习 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 复习题自由锻造和模膛锻造有何区别?各自说明工序或工步的安排。 模膛锻造中,选用锻模材料有何性能要求?常用何种材料和热处理工艺? 锻造(包括自由锻造和模膛锻造)一般用到那些设备?如何确定锻锤和压力机的吨位? 编制自由锻造工艺包含哪些内容? 编制模膛锻造工艺包含哪些内容? 举例说明如何选择锻模分模面。分析飞边槽和冲孔连皮的作用。 东风公司锻造厂在锻造生产自动线上生产汽车前梁锻件的锻造工步是如何安排的,试以工步流程布置图予以说明。null三、 冲压 是利用冲模使板料产生分离或变形的加 工方法,通常在冷态下进行,又称冷冲压。 1. 特点: ① 冲压出形状复杂的零件,废料较少。 ② 冲压加工出来的产品具有足够高的精度 和较低表面粗糙度互换性好。 ③ 能获得质量轻、强度和刚度较高的零件。 ④ 操作简便,生产效率高,工艺过程便于 机械化和自动化。null 板料: 要求塑性好,低碳钢、铝、铜、镁合金等。 厚度一般不超过10mm,表面无伤痕。 典型材料 车身 08Al 车架 16Mn 供应状态 卷料(冲压前开卷) 2. 材料null 剪板机(剪成条料)、冲床、液压机等。 如: 40厂 2000T(吨位)——作用于板料的最大静压力。 44厂 、41厂 4000T(吨位)—— 作用于板料的最大静压力。 3. 设备null 是使坯料的一部分与另一部分相互分离的工序。包括:落料、冲孔、切断、修整等。 1) 落料和冲孔 落料——被分离的部分为工件,周边为废料。 冲孔——被分离的部分为废料,周边为成品。 4 分离工序 null 冲裁变形过程 共分三个阶段: a. 弹性变形阶段 坯料产生弹性压缩、弯曲和拉伸变形,此时的内应力低于屈服点。 b.塑性变性阶段 坯料内应力达到屈服点,材料开始产生塑性变形,随着凸模的不断压下,变形区的材料加工硬化加剧,直至坯料内部达到强度极限,材料内部形成微裂纹。 c. 断裂分离阶段 凸模下行,已形成的上下裂纹不断向坯料内部扩展,上下裂纹相遇时, 坯料被断裂分离。null 材料的塑性越好,光亮带宽,反之,剪切带愈宽。 冲裁件的断面 Cnull 凸凹模(冲裁模)间隙:是指冲裁加工时凸模和凹模之间的横向间隙。用 “ C”表示。 C>0 凸、凹模间合理间隙(双边间隙和)一般取板厚的1%左右。   间隙既不能过大, 也不能太小,关系到产品尺寸精度,也影响模具使用寿命。 C D凹 D凸nullnull 间隙小影响模具的寿命,间隙小,模具寿命降低null 凸凹模间隙不仅严重影响冲裁的断面质量,而且影响模具寿命。 间隙应控制在一个合理的范围之内,使所得到的上下裂纹能够基本重合于一条线。 间隙过大,材料中的拉应力增大,塑性变形阶段结束较早。 间隙过小时,材料中拉应力成分减小,压应力增强,裂纹产生受到抑制。 间隙也是影响模具寿命的最主要的因素。冲裁过程中,凸模与被冲的孔之间、凹模与落料件之间均有摩擦,间隙越小摩擦力越严重。 正确选择合理间隙对冲裁生产是至关重要的。选用时主要考虑冲裁件断面质量和模具寿命这两个因素。null选取间隙的方法: 1.查表法 2.计算法 C=m m-与材质及坯料有关的系数。 -坯料厚度 在生产中,对于低碳钢、铝合金、铜合金,取Z=C=(0.06~0.1) ;高碳钢Z=C=(0.08~0.12) 。null 凸、凹模刃口尺寸取决于冲裁件尺寸和 冲模间隙 落料模(D凸、D凹)  凹模刃口尺寸等于工件尺寸,即:   D凹=D件;   D凸=D件-Z(间隙) 凸、凹模刃口尺寸 (凸凹模要具有锋利的刃口) 注意:落料件与孔径有公差时,D凹(落料)取 工件最小极限尺寸(D-);d凸(冲孔)取孔的 最大极限尺寸(d+)。 冲孔模(d凸、d凹) 以孔径先定凸模尺寸,即: d凸=d孔; d凹=d孔+Z(间隙)null 冲裁力(F)的计算 对于平刃冲模     F=KLd 式中  F—冲裁力(N);     L—冲裁周边长度(mm);     d—板材厚度(mm);     —抗剪强度;     K—经验系数,一般取K=3。 null 排样   即冲裁件在板料或条料件上的合理排列,以提高材料利用率。   排样分为无搭边排样和有搭边排样。null2)修整 利用整修模沿冲裁件外缘或内孔刮削一薄层金属, 切掉剪裂带和毛刺。提高其尺寸精度降低表面粗糙度。 IT6-IT7 Ra = 1.6-0.8 цmnull2、变形工序   使坯料的一部分相对另一部分产生位移而不被破坏的工序。 包括 :拉深、翻边、弯曲、成形等 汽车车身覆盖件主要由这四大成形工序完成。 null1)拉深 意义 在拉深模中使平板件受力成形为空心 立体件。  null   m 拉深变形后的制件直径与坯料直径之比, 即: m=D件/D坯  如果总的拉深系数小于极限拉深系数,则需多次拉深才能最终成形。 总的拉深系数等于各次拉深系数的乘积。 变形量控制—拉深系数 m一般极限拉深系数取: mmin=0.5~0.8(低碳钢板)m越小,一次拉深变形量大。 m越大(<1), 则拉深变形小。null例:拉深系数(m)计算m = d/D =(0.5-0.8)D=100d=20;h=42d1=55d2=32d3=2020/32=0.62555/100=0.55m = d/D==55/100x32/55x20/32=20/100 32/55=0.58null凸凹模间隙取    Z=(1.1~1.2)  (板厚)拉深模的结构参数 凸、凹模为圆角,不得为锋利刃口。  一般r凹=10  (板厚)mm;   r凸=(0.6~1)r凹mm; 压边  拉深时通常要对板料边缘进行压边,凹模内需要润滑。  null拉深废品及缺陷起皱拉裂null2)弯曲 将平直板料弯成一定的角度或圆弧的工序。 弯曲在弯曲模中进行。以弯曲角  和弯曲半径 r 表示 弯曲变形量的大小。 板料外层为拉伸变形,内层为压缩变形,中部为中性层,应力、应变为零。弯曲缺陷:弯裂null 最小弯曲半径决定于板材塑 性大小,可取: rmin(0.25~1) (板厚) 弯曲轴线与板料纤维流向垂直。 卸料(工件自模中托起)后, 工件弯曲角增大,即出现回 弹。即模具设计时,要补偿 回弹角,即=- (—工件弯曲角;—模角)。null 变形量用翻边系数K控制,即 K0=d0/D  式中 d0—预制孔径(先冲孔得到),mm;   D—翻边后孔,mm。 3)翻边  使带有预制孔的坯料沿孔口周围翻起而获得凸缘的工序。null4)局部变形  利用局部变形使坯料或半成品改变形状的工序 包括胀形、旋压、压肋、压花(字)等。 应用:加强筋、商标、字符等。 null橡皮压筋橡皮胀形 null旋 压压 肋null3、冲压件的结构工艺性 (1)对冲裁件的要求 冲裁件的形状应力求简单、对称,有利于材料的合理利用,同时应避免长槽与细长悬臂结构,否则模具制造困难。冲裁件的内外转角处,也要圆弧连接,避免尖角。null★ 冲孔件的孔及其有关尺寸null★ 冲孔件或落料件上直线与直线、曲线与直线的交接处,均应用圆弧连接null (2) 对弯曲件的要求 弯曲件的形状应尽量对称,弯曲半径不得小于材料允许的最小弯曲半径,并考虑纤维方向,以免成形过程中弯裂。 弯曲边过短不易弯成形,故弯曲高度H>2 ,若H<2 , 则需先留出适当的余量以增大H,弯好后再切除多余材料。 null弯曲带孔件时,孔的边缘距弯曲中心应有一定的距离。L>(1.5~2)t ,当L过小时可在弯曲线上冲工艺孔。对于零件孔的精度要求较高,则应弯曲后在再冲孔。 弯曲件孔边距离null(3)对拉深件的要求 拉深件外形应简单、对称,且不宜太高。以便使拉深次数尽量少,并容易成形。拉深件的圆角半径如图所示。否则,应增加整形工序。 null(4)改进结构可以简化工艺及节省材料 1) 采用冲焊结构 对于形状复杂的冲压件、可先分别冲制若干个简单件,然后再焊接成整体件 null2) 采用冲口工艺,以减少组合件数量 null3) 在使用性能不变的情况下,应尽量简化 拉深件结构,以便减少工序,节省材料, 降低成本。如消声器后盖零件结构,通过结构改进,材料减少50%。 null4) 冲压件的精度和表面质量一般精度为: 落料不大于IT10,冲孔不大于IT9,弯曲件不大于 IT10 ~ IT9 。 拉深件高度尺寸精度为IT10~IT8,直径尺寸精度为IT10~IT9, 整形工序后的尺寸精度为IT7~IT6, 拉深件直径尺寸精度为 IT9 ~IT8。 一般对冲压件表面所提出的要求,尽可能不要高于原材料所具有的表面质量,否则要增加切削加工的工序,使产品成本大为提高。null3、冲压模分类及结构(选讲) 简单模(单工序模)一套模具完成一道工序。模具结构简单,容易制造,适用于冲裁件的小批量生产。null 级进模(连续模)   压机一次行程中,在模具不同工位同时完成多道冲压工序。 null 复合模   压机一次行程中,在模具同一工位完成多到工序(两道以上)的冲压模具。一般讲,凸模中有凹模,(凸凹模)凹模内安装有凸模。 本章最后请看几个车身覆盖件的冲压生产片段录象复习题复习题板料冲压有何生产特点?对原材料供应有什么要求? 冲压基本工序分为哪两类?何谓冲裁? 如何决定板料冲孔和落料的凸、凹模尺寸和合理间隙值? 说明板料落料前的合理排样的经济意义和排样方法。 汽车生产中,用于板料变形的工序有哪几种?分别分析这几种变形工序的意义。 重点说明板料弯曲和拉深工序的质量控制参数与要求 。 冲压模结构分为哪几类?分别介绍其结构特点。
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分类:生产制造
上传时间:2013-05-14
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