船舶艉轴管安装工艺规程

论管系的施工安装工艺 摘  要 本文对管系施工工艺规程进行分析。通过本文说明现代船舶管系施工工序已与现代科学 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 相结合所给船舶业的推动力。中国造船业管系施工工艺的飞速发展，使得造船技术提高并已走向大型化和现代化，从而实现了船舶管系的流水线生产。 关键词：工艺； 安装原则； 密性试验 Work the craft by pipe arrangement Abstract This article carries on the analysis to the pipe arrangement construction technological process. Through this article explained that the modern ships pipe arrangement construction working procedure unified with the modern science method gives ships' industry propelling force. The Chinese ship-building industry pipe arrangement construction craft's swift development, causes the Marine Technology enhancement and moved toward the large scale and the modernization, thus has realized the ships pipe arrangement production-runs. key word: Craft; Installs the principle; Dense experiment 目    录 1  概述………………………………………………………………………………1 1.1安装原则…………………………………………………………………………1 1.2工艺阶段…………………………………………………………………………1 1.2安装进度…………………………………………………………………………1 2  管系的制作与安装的一般原则…………………………………………………1 2.1管系的分类和等级、管子材料…………………………………………………1 2.1.1管系的分类………………………………………………………………………2 2.1.2管系的等级………………………………………………………………………2 2.1.3管子材料…………………………………………………………………………2 2.2管件的内场制作和外表面处理…………………………………………………2 2.2.1管件下料…………………………………………………………………………3 2.2.2管子冷弯…………………………………………………………………………3 2.2.3管件装配…………………………………………………………………………4 2.2.4管件焊接…………………………………………………………………………4 2.2.5管件内场液压试验 ………………………………………………………………5 2.2.6管件外表面处理 …………………………………………………………………5 2.3管系安装的程序和要求 ……………………………………………………… 5 2.4管路安装基本工艺原则 ……………………………………………………… 6 2.5管路支架、垫床、色标色别 ………………………………………………… 7 2.5.1管路支架 ……………………………………………………………………… 7 2.5.2管路垫床 ……………………………………………………………………… 8 2.5.3管路色标色别 ………………………………………………………………… 8 2.6管路完整性检查 ……………………………………………………………… 8 2.7管路密性试验 ………………………………………………………………… 9 2.7.1试验原则 ……………………………………………………………………… 9 2.7.2试验要求 ……………………………………………………………………… 9 3  结论与展望……………………………………………………………………9 3.1结论 …………………………………………………………………………… 9 3.2展望 ……………………………………………………………………………10 1  概述 1.1安装原则 管系的施工安装依据我国《钢质海船入级与建造 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 (2006)》、《船舶建造质量检验》和船舶轮机 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的图纸及技术文件，在保证质量的前提下，以提高生产率，缩短周期为原则进行建造，部分区域根据船东要求做特殊处理,由相应的船级社审核。 1.2工艺阶段： (1)工艺及生产准备阶段 (2)管件内部制作及表面处理阶段 (3)管系安装阶段 (4)安装收尾阶段 我认为在各个阶段要互相协调，处理好在管路施工前期与工程进度的问题，要让材料得到最合理的利用，避免浪费，这是很有意义的一方面，可以降低生产成本，同时提高生产效率。 1.3安装进度 管系安装应根据船体工程的进度逐次展开，特别是安装区域船体焊接工作量完成80％以上时方可进行。 在我所接触的船型中，油船相对于别的散货船、集装箱船等类型的船舶来说，在这方面要求最高，而且对管路的等级要求也是最高的，还有其他类型的船舶，对这个要求也是相当高的，因此要注意这方面的问题，避免在管系施工的时候出现碰撞。 2  管系的制作与安装的一般原则 2.1管系的分类和等级、管子材料： 我在浙江船舶有限公司所接触的GPA254海洋工程船的管系中，根据其技术图纸上的明细栏中所列管径和图纸上的明确标注并根据现场实际条件，满足工作介质的压力、温度和腐蚀性对管子的要求，并且兼顾其他方面的要求，在此基础上，最后按照有关规范和标准进行选择，尽量减少品种规格的数量和不常采用的规格牌号，最终确定管子的选用类型。 在这个过程中，我通过实习了解到了管子选型的一般原则，并可以具体的运用到了实践中，通过资料的整理和自己的概括总结，选型的时候根据管子的不同分类又能达到不同的工况这三者之间要相互结合，充分的考虑，最终以最低的成本来达到所要求的工况，这是很有意义的也是很重要的，在我们实际的工作中，通常是通过用途、压力、温度、材料把管子分类，并进行选择。 2.1.1管系的分类：按用途分为两类 船　舶　管　系 动　力　管　系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 压载水管系 舱底水管系 消防水管系 空气、溢流、注入、测量管系 生活供水管系 疏排水管系 舱室通风管系 空调管系 C02灭火管系 1 2 3 4 5 6 7 8 燃油管系 滑油管系 冷却水管系 排气管系 压缩空气管系 锅炉给水、排污、凝水管系 蒸汽管系 液压传动管系         2.1.2管系的等级：按设计压力和温度分为三级 下表： 管系 I级 Ⅱ级 Ⅲ级 设计压力 (MPa) 设计温度 (℃) 设计压力 (MPa) 设计温度 (℃) 设计压力 (MPa) 设计温度 (℃) 蒸汽 >1.6 或>300 ≤1.6 和≤300 ≤0.7 ≤170 燃油 >1.6 或>150 ≤1.6 和≤150 ≤0.7 ≤60 其他介质 >4.0 或>300 ≤1.6 和≤300 ≤1.6 ≤200               2.1.3管子材料： (1)碳钢无缝钢管：10号或20号，用于I、II、Ⅲ级； (2)紫铜管：T2、T3、T4或TUT，用于压力表管等； (3)铜或铜合金管：I级和Ⅱ级管路中为H62、H68、HP659-1等无缝管，用于热交换器等； (4)灰铸铁管：用于H级蒸汽管或Ⅲ级管系： (5)塑料管：用于干舷甲板以上的生活水管或疏排水管； (6)软管：用于运动和固定的管路连接。 2.2管件的内场制作和外表面处理： 2.2.1管件下料： (1)核实管子的材料牌号、规格、检查外观； (2)适当放余量，仔细、合理地套料； (3)切割：DN<80的管子用砂轮锯切割； DN≥80的管子用锯床锯断或氧割切割； (4)有色金属管或HDR不锈钢管用机械或工锯切割。 根据GPA254海洋工程船的具体施工进度和安排，有 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的下料，做到最大的利用材料，尽可能的减少浪费，降低造船成本。我发现浙江船舶有限公司很多部门没有把材料合理的利用，主要在于工程进度的考虑，往往一个管路系统和另一个管路系统之间的边角余料不能最大充分的利用，这样造成了很多的浪费，也提高的成本，所以在这个阶段的合理安排是非常必要的，通过合理的管件下料，在降低成本和节约能源方面都是极其有意义的。 2.2.2管子冷弯：适用于管径小于150mm或镀锌的管子 (1)管子内壁涂上润滑油后在弯管机上进行； (2)按管子规格配以同样规格的弯管盘、滑块夹头、塞规等附件按图纸 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 弯制： (3)控制弯管角度时考虑管子回弹角度。弯曲半径不小于管径3倍。 (4)紫铜管冷弯前应按550±50℃进行退火。 (5)塞规应小于管子内径0.5-1.5mm。 弯曲半径R 圆度偏差允许极限(％) 管壁厚度减薄率(％) 冷弯 热弯 钢管冷弯 钢管热弯 铜管冷弯 铜管热弯 R≤2DN   10   20   20 2DN≤3DN 10 8 25 10 30 15 3DN<4DN 10 8 20 5 25 10 R>4DN 10 5 15 5 20 10               在GPA254海洋工程船的实际操作中，要密切的注意管子的受力情况，减少返工和浪费。 镀铸钢管适宜冷弯，因其在热弯时，表面镀层会脱落，须重新镀层，而塑料管只适宜热弯，因其冷态下无法弯曲。从而可以避免因为失误而产生的不必要浪费。 现阶段，有不少的修造船企业的技术力量和设备水平都比较落后，因此而造成的不必要的损失也是很大的。 我认为修造船企业应该大力的投入资金和力量，提高自己的技术力量，从船东的方面充分考虑成本的问题，以取得船东的信赖和支持，同时自身的市场竞争力也可以得到提高。 2.2.3管件装配： (1)法兰的装配：按图纸选用法兰的型号规格--管端口缩进法兰平面(管壁厚+1.5mm)预留封口焊位--法兰与管轴线垂直后装定位焊--作好标记。