级配碎石技术交底
级配碎石施工技术交底
一、级配碎石填料
路基基床厚2.5 m，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑;底层厚1.9m, 采用B组填料填筑。(路堑基床表层换填0.6m厚的级配碎石)
采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的
规定
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。
级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D,4d的要求。 1585
级配碎石必须场拌生产，拌和设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合
标准
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规定。
二、施工准备
在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
基床表层填筑前应验收基床底层，需要对下承层进行复测，检查几何尺寸，核对压实标准(地基系数、动态变形模量和孔隙率)，并经监理工程师签认合格后，方可进行下道工序。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、
平整度、厚度允许偏差、检验数量及检验
方法
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序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0,+50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 尺量 2 宽 度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3点 尺量 3 横 坡 ?0.5, 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面 坡度尺量
2.5m长直4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点 尺量测 5 厚 度 ?30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3点 水准仪测
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三、基床表层施工
路基基床表层分二层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
每层施工工艺流程分“四区段、六流程”进行，如下图所示(各区段或流程内严禁几种作业交叉进行):
基床表层填筑施工工艺框图
施工准备
填 料 整 修 不合格 验收下承不合格 退 检测 层 场
合格
合格 分层填筑
拌 合 摊铺机摊铺
碾 压
不
合 运 输
格K30、Evd)
孔隙率检测
合格
记录签证
整修成型
基床表层四区段为:
?(验收基床底层区段:测量中线水平,检查几何尺寸,核对压实标准,使其达到基床底层验收标准，否则不得进行基床表层施工。
?. 拌和运输区段:
?基床表层填料搅拌采用大容积强制混凝土搅拌机,若机械机械拌合困难，
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可在路基面人工均匀拌合;原材料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计及规范要求。
?若采用机械拌合，正式拌合前,必须先调试所用拌砼设备,使混和料的颗粒组成及含水量符合规定要求。
?拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场,并进行碾压。用平地机摊铺混和料的,根据运输车的运输能力,计算每车混和料摊铺面积,等距离堆放成堆;用摊铺机摊铺的,则与摊铺机能力相互协调,减少停机待料情况。
?. 摊铺碾压区段
?基床表层摊铺第一层，厚30cm ,采用平地机进行摊铺。用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀,对不均匀处及坑洼处人工进行调整。
?基床表层摊铺第二层,厚30cm,采用摊铺机进行摊铺。摊铺方法由试验段确定(基床表层压实试验段的的修筑和压实工艺参数的取得与路基本体试验段方法相同)。
?碾压采用振动压路机,先静压,碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不少于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。
?.检测试验区段
?路基基床表层检测:
基床表层压实质量标准见表。检测方法和频度见表。基床压实若达不到要求,要分析原因,重新补压,直到满足要求。
基床表层压实标准
压 实 标 准 填料
孔隙率n(,) 地基系数K30(Mpa/m) 动态变形模量Evd(Mpa)
,18 级配碎石 ?190 ?55
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?基床表面修整养护:
局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。外形尺寸检验标准、频次见下表。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。 四、施工注意事项
路堑地段，用人工配合挖掘机挖至设计标高和断面形式后，用振动压路机压实，经隐蔽检查合格后，方可进行下道工序。
在整个路堤填筑过程中，对压实土层的密实度(每填高0.3m)进行系统的检验, 并及时填写《路基填土压实检测报告》，每次填土压实检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路基填筑施工。
五、路基修整
?. 路基面修整:当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段(100~200m)进行路基面的整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。
修整后的路基面应平顺无缺损，肩棱明显、整齐，路拱符合设计要求(路基面向外做成4%的排水横坡)。不易风化的硬质岩石路堑路基面超挖坑凹应以不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工凿平。
?. 边坡修整:路基刷坡采用机械刷坡。依据路肩边桩，用坡度尺控制坡度按设计坡度挂线，刷去超填部分，人工修整、机械拍实，达到边坡坡面密实、平顺，无凹凸现象。人工刷坡时采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以10m控制。并用坡度尺随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度尺上的对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合
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设计要求。
路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、
宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法
沿线路纵向每100m抽样检验数量 检验方法 序检验项目 允许偏差 号 施工单位 监理单位 水准仪测 1 中线高程 ?10mm 抽样检验5点 平行检验2点 水准仪测 2 路肩高程 ?10mm 抽样检验5点 平行检验2点 尺量
中线至路肩3 0,+20mm 抽样检验5处 平行检验2处 尺量 边缘距离
4 宽 度 不小于设计值 抽样检验5处 平行检验2处 坡度尺量 5 横 坡 ?0.5, 抽样检验5个断面 平行检验2个断面 坡度尺量 6 平整度 不大于10mm 抽样检验10点 平行检验3点 2.5m长直尺量 六、预留沉落
填筑路基时,根据路堤高度、填料种类及压实条件,结合施工季节及延续时间, 考虑预留沉落量小于15cm,路基沉降速率小于4cm/年。
各预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定;路基面适当加宽,其边坡较设计坡度稍陡施工,以便路基面宽度在沉落完成后能符合设计要求。
预留沉降地段的两端，向相邻的填挖交界或桥涵以及预留沉降量较小的地段顺坡递减，顺坡后的坡度不得大于线路限制坡度。
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浙公网安备 33021202002483